Главная страница
Навигация по странице:

  • Стационарный метод

  • Партионный метод

  • Поточным методом

  • Основные про­изводственные рабочие

  • Вспомогатель­ные рабочие

  • Организация производства курсовой. КРАВЦОВ (ОП) 2. Организация ремонта автотормозного оборудования цистерны


    Скачать 0.77 Mb.
    НазваниеОрганизация ремонта автотормозного оборудования цистерны
    АнкорОрганизация производства курсовой
    Дата01.07.2021
    Размер0.77 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКРАВЦОВ (ОП) 2.docx
    ТипКурсовой проект
    #222704
    страница7 из 10
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
    10 Выбор и обоснование метода ремонта заданного узла, расчет параметров организации ремонтных работ по принятому методу.

    Стационарный метод более простой. Он характеризуется большой продолжительностью цикла и сравнительно низкой производительностью. Сущность его в том, что все работы от начала до конца выполняются на немногих или даже на одном рабочем месте.

    Различают две разновидности стационарного метода:

    - стационарно – узловой;

    - стационарно – бригадный.

    Партионный метод организации производства характеризуется изготовлением разной номенклатуры продукции в количествах, определяемых партиями их запуска-выпуска.

    Партией называется количество одноименных изделий, которые поочередно обрабатываются при каждой операции производственного цикла с однократной затратой подготовительно-заключительного времени.

    Партионный метод организации производства имеет следующие характерные черты:

    • запуск в производство изделий партиями;

    • обработка одновременно продукции нескольких наименований;

    • закрепление за рабочим местом нескольких операций;

    • широкое применение наряду со специализированным оборудованием универсального;

    • использование кадров высокой квалификации и широкой специализации;

    • преимущественное расположение оборудования по группам однотипных станков.

    Наибольшее распространение партионные методы организации получили в серийном и мелкосерийном производствах, заготовительных цехам массового и крупносерийного производства, где используется высокопроизводительное оборудование, превосходящее своей мощностью пропускную способность сопряженных станков и машин в последующих подразделениях,

    По показателям экономической эффективности (росту производительности труда, использованию оборудования, снижению себестоимости, оборачиваемости оборотных средств) партионные методы значительно уступают поточным.

    Поточным методом организации производства называется такой, при котором производственный процесс обработки детали или сборки изделия расчленяется на равные по продолжительности операции, выполняемые на специализированных рабочих местах (позициях).

    Позиции располагаются в последовательности технологического процесса, при этом обрабатываемая деталь или собираемое изделие перемещается с каждой предыдущей позиции на последующую без задержек и, как правило, при помощи специальных транспортных средств.

    Производство, организованное по поточному методу, характеризуется следующими признаками:

    - разделением производственного процесса на составные одинаковые или кратные по трудоемкости выполнения операции и установлением рациональной их последовательности;

    - специализацией рабочих мест на выполнении определенных

    операций;

    - выполнением всех операций с возможно меньшими перерывами (практически почти непрерывно) с единым для всего производственного цикла ритмом;

    - осуществлением межоперационной передачи обрабатываемых деталей, собираемых узлов или изделия в целом поштучно или небольшими партиями (группами) с одной позиции на другую;

    - одновременностью выполнения работ на всех рабочих местах (позициях) поточной линии, когда в каждый данный момент на линии имеется несколько экземпляров предмета труда данного наименования на разных операциях технологического процесса;

    - высокой степенью механизации и автоматизации технологического оборудования, оснащения и транспортных устройств на отдельных операциях и по всему процессу.

    В настоящее время в депо широкое применение получила организация ремонта автотормозного устройства на поточно-конвейерных линиях с использованием комплекта приспособлений, позволяющих механизировать трудоёмкость работ и повысить их качество выполнения. При программе ремонта менее 6000 вагонов в год целесообразно применять механизированные стенды для ремонта автотормозного устройства, а свыше 6000 вагонов в год поточно-конвейерную линию.

    Анализируя существующие методы ремонта по их достоинствам и недостаткам и сравнивая заданную программу с минимальной, в данном курсовом проекте принимаем поточно - конвейерный метод ремонта и выполним необходимые расчеты параметров.

    Для непрерывно-поточного производства обязательным условием являются равенство стационарных циклов, при котором продолжительность отдельных операций должна быть равна или кратна ритму линий:
    , (1)
    где - норма времени по операциям процесса;

    - число рабочих мест или единиц оборудования.
    Для организации поточного производства необходимо рассчитать минимальную программу выпуска изделий или ремонта данного изделия.
    , (2)
    где - годовой фонд времени работы цеха или поточной линии, ч;

    - принятое число ремонтных позиций на поточной линии;

    - время простоя изделия в ремонте, ч.
    Поточно-конвейерный метод характеризуется фронтом работ, ритмом, производительностью.

    Фронт работ – это количество изделий одновременно ремонтируемых,

    изготовляемых на позициях поточной линии цеха, который определяется по формуле (3)
    , (3)
    где - программа обработки ударно-тягового прибора за рассмотренный период времени на поточной линии;

    - фонд времени работы цеха (участка) поточной линии.

    Для цеха (участка) фронт работ определяется по следующей формуле (4 и 5);
    , (4)

    или

    , (5)
    где, - количество поточных линий на участке;

    - количество позиций на поточной линии;

    - количество узлов, находящихся на ремонтной позиции;
    Годовой фонд времени работы цеха поточной линии- определяется по

    формуле (6)
    , (6)
    где, - количество рабочих дней в году;

    - принятая продолжительность смены;

    -количество рабочих смен.
    Режим поточной линии- это промежуток времени между выпуском двух смежных изделий или времени изготовления (ремонта) изделия на одной позиции, определяется по формуле (7 и 8).
    , (7)

    или
    , (8)
    Производительность поточной линии - это способность выпускать определённое количество изделий за рассматриваемый период времени.

    Производительность поточной линии цеха определяется по следующей зависимости:
    , (9)

    Таблица 10.1 Штат работников цеха


    Принятое количество основных рабочих Rпр, чел

    Количество вспомогательных рабочих

    Количество ИТР, чел

    Количество МОП, чел

    Количество СКП, чел

    40

    8

    3

    1

    1



    10.1 Разработка штатного расписания цеха по ремонту тормозного оборудования
    При расчете заработной платы руководствуемся присвоенными разрядами согласно ЕТС. Принимаем величину ставки первого разряда равной 640 руб. Для последующих разрядов должностной оклад определяем с учетом коэффициента соответствующего разряда по ЕТС для основных, вспомогательных рабочих, ИТР, СКП, МОП. Расчет сводим в таблицу 2.10.

    Таблица 2.10 Расчет фонда оплаты труда работников цеха по ремонту автотормозного оборудования


    Наименование профессии работ­ников

    Явочный кон­тингент, чел

    Разряд

    Месячный ок­лад, руб.

    Сдельный приработок, руб.

    Надбавка за работу в особо сложных условиях, руб.

    Пре­мия, руб.

    Над­бавка за непре­рывный стаж, руб.

    Возна­гражде­ние за вы­слугу лет, руб.

    Район­ный ко­эффи­циент, руб.

    Средне­месячная з/плата, руб.

    Годовой фонд з/платы, руб.

    Основные про­изводственные рабочие


































    1. слесарь по ре­монту тормозного оборудования

    11

    5

    1374

    137,4




    604,6

    206,1

    696,6

    696,6

    3715,3

    445836

    2. слесарь по ре­монту тормозного оборудования

    14

    4

    1361

    136,1




    598,8

    204,2

    689,8

    689,8

    3679,7

    618189,6

    3. слесарь по ре­монту тормозного оборудования

    10

    3

    1355

    135,5




    596,2

    203,3

    687

    687

    3664

    439680

    4. оператор моеч­ной машины

    2

    4

    1361

    136,1




    598,8

    204,2

    689,8

    689,8

    3679,7

    883128

    5. токарь

    3

    4

    1361

    136,1




    598,8

    204,2

    689,8

    689,8

    3679,7

    883128

    Всего:




























    18418,4

    1724487,6

    Вспомогатель­ные рабочие


































    1. слесарь-ремонт­ник

    2

    6

    1631,7

    163,2




    717,9

    244,8

    827,3

    827,3

    4412,2

    105892,8

    2. подсобный рабо­чий

    3

    2

    1167,5







    467

    175,1

    542,8

    542,8

    2895,2

    104227,2
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


    написать администратору сайта