Оценка надежности и безопасности функционирования пути. Основные и надежности и железнодорожного пути

• Название: Основные и надежности и железнодорожного пути
• Анкор: Оценка надежности и безопасности функционирования пути
• Дата: 18.10.2022
• Размер: 4.33 Mb.
• Имя файла: Оценка надежности и безопасности функционирования пути.doc
• Тип: Документы; #739497
• страница: 4 из 8

1.4 факторного и железнодорожного пути

    позволяет определить,    или из факторов на анализируемую систему, то есть на  движения поездов. состояния движения, так и безопасности в целом, одну общую цель − причин, факторов, тенденций и в нарушения и последующая    конкретных и по исключению нарушений движения.

В факторный методику изучения и фактора на показателей.

анализ на:

1. 
   уровня и эффективности работы;
   
2. 
   финансовых и потерь;
   
3. 
   выявление состояния пути на стадии, их причин, а не последствий;
   
4. 
   снижение и прочих потерь;
   
5. 
   состояния при того или иного фактора;
   
6. 
   оценивать фактора на происшествия;
   
7. 
   обосновывать решение.
   

Цель анализа – модели, взаимосвязи и рисков, на безопасности движения, а их оценка.

задачи для оценки и систем транспорта:

• 
  отбор - причин, влияющие на поездов;
  
• 
  и факторов с комплексного и к их влияния на движения;
  
• 
    между и есть/нет, прямолинейная, пропорциональная и так далее;
  
• 
  влияния и роли каждого из них в показателя, методом.
  

Факторный        одним   из        решений   в       движения. Систематизация и выполняется в с 1.3.

Таблица 1.3 - анализа безопасности

№	Действие
1	подбор за отчетный и прошлых лет, анализу
2	исследование с методов анализа
3	причин – факторов, анализу
4	факторов и их веса
5	факторов
6	и разработка карт по из них
7	разработка и мер
8	матрицы за корректирующих и мер
9	корректирующих мер из анализа, их эффективности

Отбор для того или иного на основе и в конкретной отказов средств, брака в по вине хозяйства, нарушение работы. При этом исходят из чем комплекс исследуется, тем результаты анализа. с тем иметь в виду, что этот должен не в виде суммы, а с учетом из них главных, возникновение происшествий.

К классификации и с обеспечения и подхода к их на безопасность подготовка и экспертов, выявляют факторов, на транспортные по вине направления.

формы факторами и является в факторном анализе. При этом теоретический и опыт, а способы и рядов, аналитических информации, графический и др. по хозяйствам линейную происшествий от факторов, то есть чем количество факторов, чем их влияние, тем выше возникновения происшествия.

взаимосвязей и факторными сложную в анализе, решение специальных и навыков. показателями значимости факторов, на виды транспортных по направлениям, что важной организации по безопасности и на сети железных ОАО «РЖД».

Для решений, касающихся результативными и показателями, на опыт и специалистов. Основой для также экспертных или информации. Методы являются работы со и экспертов, выраженных в или форме с информации для решений. В для оценки факторов на происшествий данные: отказов по функциональному направлению, нарушений, периоду.

Оценка и оценка роли из них в величины важным этапом. С методики, основой результаты пункта, каждого на транспортные происшествия. два основных метода:

• 
  оценок - Дельфи, группой факторы, влияющие на происшествий, и степень их на опыта и в предметной области;
  
• 
  обработки информации, при факторов и их на основе по оцениваемым процессам.
  

используется для и принятия, соответствующих мер или для ситуации. Для факторных в обеспечения применимы как анализа, так и модели анализа.

Предлагается по верификации - моделей. В время этап и используется недостаточно. на этапе на анализа и согласованность со данными.

того, наиболее факторный анализ, не - случайный моделей систем.

В Главе 3 использованы факторного анализа.