Оценка надежности и безопасности функционирования пути. Основные и надежности и железнодорожного пути

• Название: Основные и надежности и железнодорожного пути
• Анкор: Оценка надежности и безопасности функционирования пути
• Дата: 18.10.2022
• Размер: 4.33 Mb.
• Имя файла: Оценка надежности и безопасности функционирования пути.doc
• Тип: Документы; #739497
• страница: 8 из 8

3.2 карт на риск возникновения движения на дистанции

В выполнен карт факторов на риск безопасности на дистанции.

На рисунке 3.1 карты на риск возникновения поездов по (2016 г.). соответствуют – путеизмерителя.

НЕУД километров по ПС	НЕУДОВ по ПС	неисправностей 3, 4 по ПС	3 и 4 степени
2,9	3,4	2,9	16,5

Рисунок 3.1 влияния на риск нарушений по Котельничской г.)

На рисунке 3.2 карты на риск нарушений поездов по (2017 г.). данным – путеизмерителя.

НЕУД километров по ПС	НЕУДОВ по ПС	3, 4 степени по ПС	3 и 4 степени
2,9	3,4	2,9	3,3

Рисунок 3.2 влияния на риск безопасности по Котельничской г.)

На рисунке 3.3 влияния на риск:

0-4 (неопасно)

5-14 (опасно)

15-19 (очень опасно)

20-25 опасно)

3.3 влияния на риск

из карт влияния, наблюдаем, что количественный километров, повторов и 3, 4 степени за период 2016 - 2017 гг. и фактора на риск неопасной. В от показателей, повторы 3 и 4 сократились. В 2016 году значимость на риск по повторам 3 и 4 была опасной. В 2017 году этот изменился в сторону.

3.3 результатов по оценке и пути на статистических расчетов

статистические расчеты, мы значения:

_{ },



_{ },



значения:





из этого, можно вывод: среднего за 2016 год был ниже, чем в 2017 году. неисправностей ІІ в 2016 году меньше, чем в 2017 году. подход к обработки по и безопасности пути на расчетов на классических и может при оценке сети железных дорог.

3.4 меры

На факторного за период, составлены меры по дистанции пути. К мер по оценки меры:

1. 
   единого по и устранению по проверки пути вагонами-путеизмерителями, скорости на километрах;
   
2. 
   по результатам намечать меры по состояния пути, неисправностей, их повторения;
   
3. 
   ПЧ руководителей пути за километрами, неудовлетворительную оценку;
   
4. 
   объемы по неисправностей 4, 3 и степени, близкой к третьей;
   
5. 
   устранения 2, 3, 4 степени, на километрах с неисправностями.
   

Для 1-5 предусмотрен срок исполнения.

6. 
   работ по километров в по 1 пути:
   

• 
  перегон 1 – 871, 872, 873, 874, 875, 880, 881, 882, 883, 884, 887, 889 км;
  
• 
  Марадыковский – 892, 894 км;
  
• 
  Быстряги – 903 км;
  
• 
  Шалегово – 904, 905 км.
  

7. 
   работ по из километра в ст. 1 868, 870 км.
   

Мероприятия 6-7 в срок.

3.5 Выводы по главе

В главе рейтинговых на дистанции дороги. Проведен карт факторов на риск движения на трех дистанции. Проведен обработки по и безопасности пути на статистических и оценок. Выполнены (математических и квадратических величины, характеризующей пути, на статистических выборок, за 2016 – 2017 годы. Проведен выборок на расчетов. корректирующие меры по применительно к пути.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе результаты, на совершенствование по надежности и железнодорожного пути с риска. Научные и выводы, в диссертации, обоснованы и достоверны. При их использован опыт подразделения пути Горьковской дороги.

В главе были аспекты и функционирования пути. основные и чрезвычайных ситуаций, а к техническим «подвижной – по безотказности.

Рассмотрен анализ, как один   из     методических      в     состояния движения, цель в построении и моделей, взаимосвязи и рисков, на обеспечение движения. Дан этапов анализа.

Во главе состояния пути, аспекты по железной дороги, на факторного анализа. как комплексное и и измерение на величину показателей. анализа отследить, безопасности при того или иного фактора, каждого из них на происшествия и из принимать решение.

На Диаграммы были наиболее и факторы, влияющие на и пути и расставлены по действиям, для решения проблемы.

того, в описаны и карт факторов на риск безопасности поездов.

В главе оценок на дистанции дороги. Проведен карт на риск возникновения движения на трех дистанции. Проведен данных по и безопасности пути на статистических и оценок. расчеты (математических и квадратических величины, число пути, на статистических выборок, за 2016 – 2017 годы. Проведен на основе расчетов. корректирующие меры по применительно к пути.

и рекомендации по надежности и железнодорожного пути с риска, будут безопасности и дороги в целом.

и предложения применение при надежности инфраструктуры, а также быть структурными дорог.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. 
   по безопасности при производстве работ. М.: ОАО «РЖД», 2012.
   
2. 
   по расшифровке лент и колеи по вагона и по обеспечению поездов, МПС РФ № ЦП-515 от 14.10.1997.
   
3. 
   по устройству, укладке, и ремонту пути. М.: ОАО «РЖД», 2012.
   
4. 
   по текущему пути, распоряжением ОАО от 14 2016 г. № 2288р. 
   
5. 
   Методические по рисков на ОАО «РЖД». М.: ОАО «РЖД», 2011.
   
6. 
   технической дорог Федерации. М.: Транспорт, 2010.
   
7. 
   о системе утв. распоряжением ОАО от 02.05.2012 г. № 857 р.
   
8. 
   «О мерах по движения на МОСК-1 от 09.01.2014.
   
9. 
   СТО РЖД 01.033–2010. на этапах цикла, и анализом (УРРАН). опасностей и рисков.
   
10. 
    СТО РЖД 1.05.515.2–2009. и улучшений. Анализ Парето.
    
11. 
    СТО РЖД 02.044–2011. ресурсами, и надежностью на (УРРАН). Термины и определения.
    
12. 
    СТО РЖД 1.02.030–2010. безотказности, готовности, ремонтопригодности и железнодорожного транспорта.
    
13. 
    ГОСТ Р 54505-2011. на транспорте.
    
14. 
    ГОСТ Р 54504–2011. Политика, программа безопасности. безопасности транспорта.
    
15. 
    ГОСТ Р 27.001–2009. Надежность в технике. надежностью. положения. М., 2010.12 с.
    
16. 
    ГОСТ Р 55443-2013. Железнодорожный путь. надежности и безопасности. М.: Стандартинформ, 2014. 11 с.
    
17. 
    нормативы по колеи и мерам по движения, утверждены ОАО от 20.12.2010 г. № 2650р.
    
18. 
    развития на период до 2030 года.  М.: ОАО «РЖД», 2014.
    
19. 
    гарантированной и процесса: ОАО от  28 января 2013 г. №197р.
    
20. 
    ТС 003/2011 «О транспорта». М.: ФГУП «СТАНДАРТ​ИНФОРМ», 2011.
    
21. 
    Технические на по реконструкции и железнодорожного ОАО № 75 р. от 18 января 2013 г.
    
22. 
    подсистемы управления и поездов (АСУ МС). М.: ВНИИУП, 2003. 56 с.
    
23. 
    повышения железнодорожного пути и его обслуживания: ОАО от 01 ноября 2013г.  № 2372р.
    
24. 
    уровня на статистического и оценки для хозяйства. М.: ОАО «РЖД», 2009.
    
25. 
    Методика состава на путь по его надежности. М.: ВНИИЖТ, 2000.
    
26. 
    Методическое оценки на путь по условиям его ЦТП -52/14.
    
27. 
    Методика расчета, и предотказного колеи. М.: ОАО «РЖД», 2014.
    
28. 
    расчета и безопасности объектов ОАО (для опытного применения). М.: ОАО «РЖД», 2011.
    
29. 
    документация. дефектов НТД/ЦП-1-93. дефектов НТД/ЦП-2-93. и остродефектных  // М.: Транспорт, 1993. 63 с.
    
30. 
    Положение о путевого ОАО «РЖД». ОАО 02.05.2012г. № 857р.
    
31. 
    Руководство по состояния пути на основе и генеральных распоряжение ОАО № 2536 р от 14 2009 г. № 2536р.
    
32. 
    Абдурашитов А.Ю. (под ред.). и железнодорожного пути для эксплуатации. Сборник ОАО ВНИИЖТ // М.: Интекст, 2013. 152 с.
    
33. 
     В.Г., Н.П., Н.Б. и др. Бесстыковой путь // М.: Транспорт, 2000. 408 с.
    
34. 
     В.Г., А.В. Обобщение и разработка мер по пути при повышенных до 23 осевых   // Научно-исследовательский отчет, тема 100-11-81, ВНИИЖТ, 1981. 96 с.
    
35. 
     В.Ф., Н.И. Повышение пути в зоне  стыка. М.: Транспорт, 1978. 46 с.
    
36. 
    Балух X. строения пути // М.: Транспорт, 1981. 415 с.
    
37. 
    Ф. развития // Железные мира. 1996. № 2. С. 3–11.
    
38. 
    Е.П., Манашкин Л.А. поезда. М.: Транспорт, 1982.
    
39. 
    М.Ф., А.Я. Взаимодействие пути и состава. М.: Транспорт, 1986.
    
40. 
    В. А. На основе жизненного // транспорт. 2013. № 6. С. 26–34.
    
41. 
    В.А. Развитие и УРРАН на // Надежность. 2013. №4. С. 47.
    
42. 
    Гапанович В.А. УРРАН. поддержки // Железнодорожный транспорт. 2012. №10. С. 16–22.
    
43. 
    А.С., Е.Н. Управление строения пути. указания. СПб.: ПГУПС, 2014.
    
44. 
    Гарг В.К., Р.В. Динамика / Под ред. Н.А. Панькина. М.: Транспорт, 1988.
    
45. 
    Гнеденко Б.В.(ред.) надежности. М.: Радио и связь, 1983. 376 с.
    
46. 
    В.В., В.Б., Селезнев А.В. железнодорожного пути. указания. СПб.: ПГУПС, 2006.
    
47. 
     Б.,  Ч. Инженерные надежности систем. М.: Мир, 1984. 318 с.
    
48. 
    О.В., Д.В., Дмитрашко А.В., А.С., В.А. Об безопасности железнодорожного на мониторинга и пути // Материалы 10-й "Внедрение и передовых в хозяйство". М.: МИИТ, 2016. С. 88–100.
    
49. 
    О.В., Садыкова О.И., И.А., О.В., Лукьянова Н.Е. математической для распределений при пути // Внедрение в хозяйство. Труды 9-й с участием. 2016. С. 42–51.
    
50. 
    Дружинина О.В. и прочности железнодорожного // НТТ – и транспорта. 2002. № 2. С. 42–50.
    
51. 
    Дружинина О.В. и по Жуковскому систем. М.: URSS, 2013. 256 с.
    
52. 
    О.В., Мулкиджан А.С., Т.С. О мониторинга колеса и // наука, техника, управление. 2014. № 12. С. 7–11.
    
53. 
    Дружинина О.В., Ю.М., А.А. безопасности систем на  динамической // теории и систем. Вып. 11. М.: ВЦ РАН, 2009. С.123–136.
    
54. 
    Желнин Г.Г., B.C., В.Б. Методика состава на путь по надежности // №ЦПТ-52/14, М.: 2000. 40 с.
    
55. 
    Замышляев, А. М., Г. Б. автоматизированная учета, отказов и анализа их // Труды «Безопасность поездов». М.: МИИТ, 2008. С. 5-6.
    
56. 
    Замышляев, А. М., Е. Н., Розенберг И. Н., Г. Б. КАСАНТ: задачи, возможности, // транспорт. 2008. №9. С. 6–9.
    
57. 
    Замышляев, А. М., Прошин Г. Б., А. А. КАСАНТ: этап // Автоматика, связь, информатика. 2009. №7. С. 9–13.
    
58. 
    Замышляев, А. М., Розенберг И. Н., Г. Б. управления инфраструктуры с информационных // Надежность. 2009. №4. С. 14–22.
    
59. 
     В.Б. направления хозяйства // Путь и хозяйство. 2000. №34. С. 8–15.
    
60. 
    Н.И., Тарнопольский Г.И. пути. пособие. Новосибирск: НИИЖТ, 1989. 104 с.
    
61. 
    Н.И., Котова И.А., В.Г. пути на прочность, устойчивость и пособие. Изд-во СГУПС, 2010. 132 с.
    
62. 
    Н.И. связей с основанием. М.: Транспорт, 1986. 150 с.
    
63. 
     Н.Д. Влияние на взаимодействия пути в горизонтальном при боковой    // Труды ВНИИЖТ. Вып. 614. М.: Транспорт, 1979. С. 23-33.
    
64. 
    А.И., Н.А., Соломаха Г.М. и обеспечение безопасности. задачи. М.: Физматлит, 2005.
    
65. 
    Д.В., О.В., Петрова С.Н. О к управлению систем // наука, техника, управление. 2013. № 2. С. 10–16.
    
66. 
    Д.В., О.В. Методы систем // Транспорт: Наука, техника, управление. 2014. №6. С. 11–17.
    
67. 
     М.А., П.Г. Об деформативности пути // Сб. качества состава и его на путь. М.: Транспорт, 1997. С. 63-67.
    
68. 
     В.А. Динамика вагонов. и колебания. М.: Транспорт, 1964. 255 с.
    
69. 
    Лапидус В.А. процессного перевозок // транспорт. 2010. №11. С. 46–49.
    
70. 
    Б.Р. Справочник по Т.1. М.: Мир, 1969.
    
71. 
    В.М. Безопасность в управления поездов. М.: Транспорт, 2002.
    
72. 
    Э., Ледерман У. по статистике. М.: Финансы и статистика, 1990.
    
73. 
    В.С. и схода с рельса. износа и рельсов. М.: Транспорт, 1997. 188 с.
    
74. 
     B.C., Семенов В.Т., В.М.,  Н.Б., Л.В. Управление   пути. М.: Транспорт, 1999. 375 с.
    
75. 
    Мазов Ю.Н., А.А., В.П. Оценка подвижного на железнодорожного пути // МГСУ. 2015. №5. С. 61–72.
    
76. 
     В.В. Новый к   работ // Путь и хозяйство. 2004. № 4. C.16–18.
    
77. 
     Г.И., Певзнер В.О., М.А. потребности в    // Исследование и динамики пути. Межвуз. сб. научн. тр. Днепропетровск, 1985. С. .
    
78. 
    Певзнер В.О., В.П. состояния пути и // транспорт. 2013. №3. С. 64.
    
79. 
    Певзнер В.О. пути и скоростей // Сб. качества состава и его на путь. М.: Транспорт, 1977. С. 36-54.
    
80. 
    Плетнева И.Д. при оценке железнодорожного пути // секции в IV конференции управления, системы: устойчивость, стабилизация, пути и исследования». Елецкий им. И.А. Бунина, 2018. С. 240– 244.
    
81. 
     К. Модели и систем. Пер. с нем. // Под ред. Козлова Б.А. М.: Мир, 1979. 454 с.
    
82. 
     К.,  И.А. Оценка с графов. М.: Радио и связь, 1988. 209 с.
    
83. 
    И.А. и безопасность систем. М.: Политехника, 2000. 248 с.
    
84. 
    И.Н., Замышляев А.М., С.В. АС // Железнодорожный транспорт. 2012. №10. С. 41–44.
    
85. 
    Сабо И. характеристик пути // мира. 1982. №1. С. 70-74.
    
86. 
    Скороходов Д.А., А.Л. безопасностью на // Наука и транспорт. 2012. № 3. С. 38-41.
    
87. 
    В.П. информативности пути // Путь и хозяйство. 2007. № 12. С. 12–13.
    
88. 
    Сычев В.П., О.В., Ю.М. О задаче безопасности пути // Наука, техника, управление. 2009. № 12. С. 2–6.
    
89. 
    В.И. Содержание и пути // Учебник для техникумов. М.: Транспорт, 1987. 336 с.
    
90. 
    П.А., В.А., Овечников М.Н. по­движного состава. М.: УМЦ МПС России, 2004. 416 с.
    
91. 
    М.М. дороги. Общий курс. М.: Транспорт, 2002.
    
92. 
     В.Ф., Ф.И., Закаталова А.И. пути с шпалами. М.: Транспорт, 1964. 20 с.
    
93. 
    Фомин В.Н. надежности. М.: Изд-во стандартов, 1986. 350 с.
    
94. 
    У. Дж., С.М., Ладгрен Дж., Х., В.М. передового движения: колеса и рельса. Пер. с англ.: Интекст, 2002.
    
95. 
    Ю.М. железнодорожного состава. М.: Интекст. 2010.
    
96. 
     Г.М. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1969. 535 с.
    
97. 
    А.А., О.В., Масина О.Н. рельсовых на обобщенной и устойчивости по // Наука, техника, управление. 2014. № 2. 3–8 с.
    
98. 
    T., Pinger R., A. (Eds.). Reliability, safety, and of railway systems. Modelling, analysis, verification, and certification. Conference 2016. (Paris, France, June 2–30). 2016. P. 255.
    
99. 
    F. safety, reliability, and security: and engineering. Hershey, PA: IGI Global, 2012. 487 p.
    
100. 
     Landgraf M. condition: Assessment, aggregation, of Railway and Economy. World of Research WCRR. Milano, Italy. 2010. P. 46–49.
     
101. 
     A., A., J., Maly T. Development of the rail system to the and impact of // on of derailment causes, and assessment. 2012. P. 157–162.
     
102. 
     Chaddock R.E. and of statistics // Company. 1925. P. 388–392.
     
103. 
     J. Wheel / rail countries and // International Haul Association, STS - / rail interface». Conference proceedings. Intext, 1999. V. 2. P. 461– 466.
     
104. 
     Y.M. Wheel / rail interaction, and coast of // Haul Association, STS Conference «Wheel / rail interface». Conference proceedings. Moscow: Intext, 1999. V. 1. Р. 31–34.
     
105. 
     Eisenmann I. Auswirkung der Eutwidclung Spannbetonschwellen auf das Gebrauchsverhalten des Oberbaues // Mitt. Prufamtes Bau Landverkehrscoeg. Techn. Univ. Munchen. 1984. №42. Р. 37–55.
     
106. 
     Perpinya X. (ed) Reliability and safety in railway. IntechOpen, 2012. 420 p.
     
107. 
     Foo D.Y., Nguyen T.N., Chia W. L. Track condition assessment using primary suspension data// Noise and Vibraion Mitigation for Rail Transportation Systems. 2018. V. 139. P. 251–262.
     
108. 
      Wickens A.H. Static and dynamic instabilities of bogie railway vehicles with linkage steered wheelsets // Vehicle System Dynamics. 1996. V. 25. P. 1–16.