Отчет по практике испр.. Отчет по производственной практике (технологической практике) Место прохождения практики Кафедра Подвижной состав электрических железных дорог

• Название: Отчет по производственной практике (технологической практике) Место прохождения практики Кафедра Подвижной состав электрических железных дорог
• Дата: 07.11.2021
• Размер: 389 Kb.
• Имя файла: Отчет по практике испр..doc
• Тип: Отчет; #265442
• страница: 6 из 8

3.2.2 Ремонт электропневматических и электромагнитных контакторов

С электромагнитных контакторов снимаются дугогасительные камеры. Дугогасительная камера должна свободно устанавливаться и сниматься. При этом полюсы камеры должны плотно прилегать к полюсам дугогасительной катушки и не должны касаться выводов катушки.

Электромагнитные контакторы очищаются. Контактора производится ремонт с частичной разборкой, а в случае обнаружения трещин, изломов деталей, обрывов катушек с полной разборкой со снятием с электровоза. Металлические детали с трещинами и контакты с предельными износами заменяются.

Контакты со следами оплавления, имеющие износ в пределах норм допусков и износов, должны быть зачищены с соблюдением профиля контактов. Дугогасительные камеры должны быть отремонтированы, при невозможности - заменены. Износ стенок дугогасительных камер должен соответствовать нормам допусков и износов.

Контактора обдуваются сухим сжатым воздухом избыточного давления 160 кПа (2 кгс/см2 ).

Дугогасительные и включающие катушки осматриваются. Они должны быть прочно закреплены на сердечниках. Проверяется состояние выводных зажимов катушек. При обгорании или ослаблении выводы ремонтируются. Проверяется активное сопротивление катушек контакторов, отсутствие в катушках межвиткового замыкания.

Производится проверка состояния деталей крепления дугогасительной камеры. Неисправные детали ремонтируются или заменяются.

Производится проверка состояния и ремонт вспомогательных контактов.

Производятся замеры зазора и провала главных контактов. Зазор главных контактов измеряется в отключенном положении контактора. За зазор принимается наименьшее расстояние между контактами. Провал главных контактов измеряется во включенном положении контактора. Провал измеряется косвенно как расстояние между подвижным контактом и передней кромкой его упора. Для получения провала измеренное расстояние следует умножить на коэффициент 1,4.

Определяется величина нажатия подвижного контакта. Нажатие должно соответствовать номинальному значению.

Все подвижные детали должны перемещаться свободно, без заеданий, зазор между подвижными деталями и стенками дугогасительной камеры должен быть не менее 1 мм.

Производится замеры активного сопротивления силовой (мегаомметр 2500 В) и цепи управления (мегаомметр 500 В) контактора:

- между семи токоведущими частями силовой цепи и панелью изоляционной контактора;

- между соединенными вместе токоведущими частями вспомогательной и управляющей цепей и панелью изоляционной контактора;

- между вспомогательной цепью и управляющей цепью. Сопротивление изоляции должно быть не менее 10 Мом.

С электропневматических контакторов снимаются дугогасительные камеры и пневматические привода.

Производится замена манжет, сальников, прокладок, колец и клапанов вентилей пневмопривода контакторов.

Проверяется состояние дугогасительных катушек и их выводов, при нарушении пайки, наличии трещин, оплавлений и подгаров изоляции, ремонтируются.

Изоляционные тяги не должны иметь трещин, повреждений изоляции. Проверяется состояние изоляции металлических и стеклопластиковых стержней. Поврежденная изоляция восстанавливается или заменяются стержни. Стержни со следами перебросов электрической дуги зачищаются и окрашиваются изоляционной изоляционным лаком.

Контактора обдуваются сухим сжатым воздухом избыточного давления 160 кПа (2 кгс/см2).

Проверяется сопротивление изоляции мегаомметром постоянного тока напряжением 500 В между цилиндром пневмопривода и любым из выводов катушки вентиля, между цилиндром пневмопривода и выводами блокировки, cопротивление изоляции должно быть не менее 10 Мом.

Проверяется сопротивление изоляции мегаомметром постоянного тока напряжением 2500 В:

– между разомкнутыми главными контактами;

– между кронштейном неподвижного контакта и поверхностью стержня в месте его верхнего крепления;

– между кронштейном подвижного контакта и цилиндром пневмопривода;

– между кронштейном подвижного контакта и выводами блокировки. Сопротивление изоляции должно быть не менее 150 МОм.

Производится проверка электрической прочности изоляции в течение (60±5) с путём приложения напряжения (в зависимости от типа контактора) частотой 50 Гц.

Проверяется сопротивление катушки электромагнитного вентиля, при этом сопротивление катушки должно соответствовать значению, приведенному в настоящем руководстве по эксплуатации для каждого типа контактора.

Проверяется проверку герметичности и отсутствия утечек сжатого воздуха пневмопривода контактора нанесением раствора мыльной эмульсии на атмосферное отверстие вентиля. При этом мыльный пузырь на отверстии должен держаться не менее 10 с.

Проводится проверка начального и конечного усилия нажатия контактов на соответствие с помощью динамометра.

Проводится проверка раствора контактов, угла α, контролирующего провал контактов, люфта, линии касания и смещения. Проверка бокового смещения проводится штангенциркулем, проверка раствора контактов – шаблоном, а проверка угла α, контролирующего провал контактов, – угломером.

Проверяется состояние дугагасительных камер. На внутренних поверхностях не должно быть наплывов капель металла, подгаров, трещин, расслоения материала. Неисправные камеры ремонтируются или заменяются (камеры имеющие сквозной прогар заменяются).

Проверяется последовательность срабатывания пневматических контакторов по таблице замыкания. Нарушение последовательности замыкания не допускается.