Отчет по практике испр.. Отчет по производственной практике (технологической практике) Место прохождения практики Кафедра Подвижной состав электрических железных дорог

• Название: Отчет по производственной практике (технологической практике) Место прохождения практики Кафедра Подвижной состав электрических железных дорог
• Дата: 07.11.2021
• Размер: 389 Kb.
• Имя файла: Отчет по практике испр..doc
• Тип: Отчет; #265442
• страница: 1 из 8

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Омский государственный университет путей сообщения»

(ОмГУПС (ОмИИТ))

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

ОТЧЕТ

по производственной практике

(технологической практике)

Место прохождения практики:

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог» ОмГУПС

Студент гр. 48е _____________ Я. Н. Игнатова

_____________2021 г.
Руководитель

доцент кафедры ЭПС

___________ А. С. Вильгельм

____________________2021 г.

Омск 2021

Содержание

Введение 3

1 Организация работы ремонтного депо. Организационная структура 4

2 Технология технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава 7

2.1 Виды ремонта и технического обслуживания, выполняемых в депо для каждого типа подвижного состава, их назначение. Нормы пробегов между ремонтами и простоя в них, выполнение этих показателей; программа всех видов технического обслуживания и текущего ремонта ЭПС 7

2.2 Перечень работ, выполняемых перед постановкой ЭПС на ремонтные стойла депо, а также на каждом виде технического обслуживания и текущего ремонта, производящихся в депо 9

3 Технология ремонта узлов электроподвижного состава 11

3.1 Технология ремонта электрических машин 11

3.1.1 Разборка электрических машин 13

3.1.2 Ремонт якоря 13

3.1.3 Ремонт остова 15

3.1.4 Ремонт траверс и щеткодержателей 17

3.1.5 Сборка электрических машин 18

3.2 Технология ремонта электрических аппаратов 20

3.2.1 Ремонт токоприемника 20

3.2.2 Ремонт электропневматических и электромагнитных контакторов 22

3.2.3 Ремонт электрических аппаратов с групповым приводом 25

3.2.4 Ремонт быстродействующего (главного воздушного) выключателя 25

3.3 Технология ремонта механической части 28

3.3.1 Технологический процесс ремонта рамы тележки 28

3.3.2 Технология ремонта колесных пар 28

4 Технологический процесс сборки электровоза 29

4.1 Сборка колесно-моторного блока 29

4.2 Сборка тележки электровоза 31

4.3 Опускание кузова на тележки и окончательная сборка 32

4.4 Покраска электровоза 33

5 Технологический процесс разборки ТЭД НБ-418К6 35

5.1 Обоснование актуальности задачи 35

5.2 Описание и анализ технологического процесса 35

Заключение 37

Библиографический список 38

Введение

Целью технологической практики является получение профессиональных умений, навыков и знаний в вопросах технологии изготовления или ремонта, монтажа и испытания основного оборудования ЭПС железных дорог, в том числе скоростного и высокоскоростного (тяговых электрических машин, 10 электрических аппаратов, преобразовательных устройств и узлов механической части).

Задачами технологической практики являются закрепление и углубление студентом теоретических знаний, полученных в университете, в области конструкции оборудования ЭПС и технологии его изготовления, а также приобретение практических навыков ремонта, монтажа и проверки узлов электровозов или электропоездов.

Отчет содержит: 39 страниц, 2 рисунка,1 таблица, 3 источника.

Технологическая практика проводится преимущественно на электровозостроительных или электровозоремонтных заводах, в крупных эксплуатационных и сервисных локомотивных депо, моторвагонных депо, на производственных участках (ТРПУ), в ремонтных депо метрополитена.

1 Организация работы ремонтного депо. Организационная структура

Основными задачами ремонтного депо являются:

-обеспечение технически исправного состояния тягового подвижного состава, своевременной выдачи его под поезда для осуществления перевозочного процесса;

-надёжная и безопасная работа локомотивов в эксплуатации;

-содержание в соответствии с объёмом эксплуатационной работы требуемого количества локомотивов (проведение текущего ремонта и техническое обслуживание тяговых средств).

Депо имеет в своем составе следующие подразделения:

1)Административно-управленческие отделы

- Отдел управления персоналом - осуществляет обеспечение предприятия кадрами рабочих и служащих, требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с уровнем и профилем полученной ими подготовки и деловых качеств.

- Экономический сектор осуществляет формирование единой экономической политики депо на основе анализа состояния и тенденций развития отрасли.

- Сектор труда и заработной платы осуществляет организацию процессов труда и управления на предприятии в соответствии с его целями и стратегией. Организация оплаты и стимулирования труда.

- Производственно-технический отдел осуществляет составление плана ремонта локомотивов, совместно с Дирекцией на год и на месяц. Контроль за выполнением плана ремонта локомотивов, корректировка плана ремонта локомотивов, участие в проведении весеннего и осеннего комиссионных осмотрах локомотивов.

- Отдел главного механика осуществляет приемку оборудования, постановка на учет, классификация по группам, списание, работа с документами, работа с паспортами на оборудование - делопроизводство, составление графиков ППР оборудования (год, месяц) и их контроль.

- Участок метрологии - выполнение работ по метрологическому обеспечению производства, разработка календарных графиков проведения поверки и калибровки средств измерений.

- Диспетчерский аппарат осуществляет выполнение планов ремонта. Обеспечение качественного ремонта подвижного состава. Оперативно-производственное планирование. Выполнение всех работ в строгом соответствии с сетевым графиком.

2) Производственные подразделения, осуществляющие ремонт локомотивов

- Электромашинный цех – выполнение планов ремонта - ремонт вспомогательных электрических машин в объёме текущего ремонта ТР-3, тяговых электродвигателей с их разборкой, вентиляторов. Производится испытание тяговых электродвигателей на испытательной станции, пропитка и сушка якорей.

- Цех выпрямительных установок - выполнение планов ремонта –диагностика и ремонт электронной аппаратуры электровозов и тепловозов.

- Участок восстановления и изготовления запасных частейлокомотивов - осуществляет восстановление и изготовление (механическая обработка, сварочные и наплавочные работы) деталей оборудования локомотивов.

- Цех ремонта механического оборудования локомотивов – осуществляет ремонт автосцепных устройств, осмотр и ремонт механического оборудования локомотивов, регенерацию трансформаторного масла.

- Электроаппаратный цех – осуществляет ремонт электрических аппаратов и аккумуляторных батарей.

- Автоматный цех - выполнение планов ремонта - ремонт автотормозного оборудования электровозов, производство ремонта компрессоров, малых компрессоров.

- Колесный цех - осмотр и ревизия колесных пар, буксовых улов. Обыкновенное освидетельствование колёсных пар локомотивов, ремонт тяговых редукторов.

- Участок диагностики – осуществляет вибродиагностику узлов локомотивов и испытание электрооборудования локомотивов на электрическую прочность изоляции.

- Химическая лаборатория - выполнение программы ремонта по результатам химического анализа: смазок, дизельного топлива, охлаждающей воды, моторного масла, смазки ЖРО, смазки АГС.

3) Вспомогательные цеха по ремонту производственного оборудования

- Строительный цех – осуществляет малярные, столярные работы на локомотивах.

- Хозяйственный цех – обеспечение бесперебойной работы станочного оборудования депо, систем центрального отопления, подачу воздуха к потребителям, паропровод, систем канализации и водоснабжения.


Рисунок 1 - Организационная структура ремонтного депо