УДК 625. Полосин М. Д. П52 Машинист дорожных и строительных машин Учеб пособие для нач проф образования Митрофан Дмитриевич Полосин
 Скачать 38.17 Mb.
|
|
Бульдозер тяжелого типа ДЭТ-350Б1 имеет аналогичное с бульдозером ДЭТ-250М2Б1 назначение. Бульдозерным оборудованием служит полусферический неповоротный отвал с перекосом вправо и влево, управляемый двумя гидроцилиндрами. Технические характеристики бульдозеров тяжелого типа приданы в табл. 1.3. 1.2. Бульдозеры-рыхлители Бульдозеры-рыхлители предназначены для предварительного рыхления грунтов повышенной прочности и мерзлых с последующей их разработкой и перемещением к месту укладки в земляном сооружении. В дорожном комплексе бульдозеры-рыхлители могут быть использованы для взламывания ремонтируемого асфальтового покрытия. Каждый бульдозер-рыхлитель состоит из бульдозера и навешенного на задний мост базового трактора рыхлительного оборудования типа ДП-ОЮ.РО. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-116А создан на базе бульдозера среднего типа ДЗ-110А (см. рис. 1.7) путем установки на него рыхлительного оборудования марки ДП-26, управление которым осуществляется от гидросистемы базового бульдозера. При выдвижении штоков гидроцилиндров рабочая балка с зубом поднимают-я, а при втягивании — опускаются. Наконечник выполнен съем. Аналогичную конструкцию имеют модификации ДЗ-116, [3-116 АХЛ. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-171 (рис. 1.12) оснащен однозубым рыхлительным оборудованием. К заднему мосту базового буль-озера закреплена опорная рама, на которой внизу шарнирно становлена рама, а вверху — тяга. К тягам шарнирно прикреп-ена рабочая балка так, что образуется параллелограммный че-ырехзвенник, по диагонали которого установлены гидроци-индры. В рабочей балке закреплен зуб, на конце которого уста-овлен быстросъемный наконечник. Модификации ДЗ-171.1, ДЗ-171.3, ДЗ-171.4, ДЗ-116А, ДЗ-116В отличаются конструктивным сполнением ряда сборочных единиц. Бульдозер-рыхлитель Т-15.01 (рис. 1.13) создан на базе трактора -15 с бульдозерным оборудованием путем установки с тыльной тороны трактора трехзубого рыхлительного оборудования. Угол ыхления регулируется, наконечники выполнены съемными. Гид-авлическая система бульдозера-рыхлителя включает двухсекцион->1й шестеренный насос, предохранительный клапан, гидроцилин-ры подъема-опускания и перекоса отвала, а также два гидроци-ндра управления рыхлительным оборудованием. В едином блоке редуктором привода двухсекционного насоса предусмотрен гидро-ансформатор, обеспечивающий использование максимального  крутящего момента двигателя и бесступенчатое его регулирование в зависимости от режимов нагружения рабочих органов. Трансмиссия реверсивная с переключением передач под нагрузкой гидроуп-равляемыми дисковыми фрикционными муфтами. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-126В-2 (рис. 1.14) создан на базе бульдозера ДЭТ-250М2Б1 (см. рис. 1.11) и предназначен для разработки тяжелых скалистых и мерзлых грунтов. Рыхлительное оборудование с четырехзвенным однозубым рыхлителем имеет марку РО-126. Модификация бульдозера-рыхлителя выполнена под маркой ДЗ-126В-2 (ДЭТ-260М2В1Р1). Бульдозер-рыхлитель ДЗ-94С (рис. 1.15) создан на базе бульдозера ДЗ-59ХЛ (см. рис. 1.10) путем установки на него рыхлитель-ного оборудования с тремя зубьями марки ДП-10С. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-94С используется в основном в условиях низких температур при отрыве котлованов, траншей, устройстве выемок, при подготовке основания дорожного полотна, вскрышных работах. Трехзубый рыхлитель размещен на раме с тремя съемными стойками. Бульдозер-рыхлитель ДЭТ-350Б1Р2 состоит из базового трактора ДЭТ-250, бульдозерного оборудования ДЭТ-350Б1 и рыхлителя, установленного на заднем мосту трактора. Рыхлитель выполнен в виде четырехзвенника с одним зубом. Угол рыхления регулируемый, что обеспечивает угловые перемещения зуба для получения больших разрушающих усилий машины. Бульдозер-рыхлитель Т-35.01БР-1 (рис. 1.16) применяется при выполнении земляных работ в условиях низких температур и жар кого климата. Отличительной особенностью машины является применение классической компоновки базового трактора с передним расположением двигателя и смещением кабины ближе к тыльной стороне, где навешивается рыхлительное оборудование. В качестве силовой установки в блоке с гидротрансформатором используется двигатель жидкостного охлаждения фирмы «Камминз» (США), рассчитанный на тяжелые режимы работы во всех почвенно-кли-матических зонах, где возводятся крупные земляные сооружения и осуществляется деятельность добывающей промышленности. Двигатель выполнен с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением поддувочного воздуха с непосредственным впрыском топлива. Для своевременного прекращения работы двигателя предусмотрена электрическая автоматическая система задиты, принудительно останавливающая дизель при возникновении     аварийных режимов работы в случае пониженного давления масла в системе смазки или предельной частоты вращения коленчатого вала. Гидромеханическая трансмиссия базового трактора Т-35.01 унифицирована с аналогичными сборочными единица-[ тракторов типа Т класса тяги 15 ... 50 т (Т-15.01, Т-20.01, Т-25.01, Т-35.01, Т-50.01), она обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока мощности. В системе управления движением машины предусмотрена педаль экстренного торможе-1ия, а также рукоятка блокировки тормоза для предотвращения дизеля при включенной передаче. Рыхлительное оборудование выполнено четырехзвенным, с дистанционно регулируемым углом и глубиной рыхления. Кроме того, имеется механизм вменения вылета стойки зуба и предусмотрена возможность до-юлнительной установки еще двух зубьев или активного рыхлителя.. На базовом тракторе бульдозера-рыхлителя установлена одноместная унифицированная кабина машиниста закрытого типа с громошумоизоляцией, системами нормализации микроклимата и двухслойными стеклопакетами, предохраняющими световые прожекторы от промерзания. Сиденье выполнено на параллелограммной подвеске, регулируется по массе и росту машиниста, а также оснащено ремнем безопасности. Для защиты машиниста при опрокидывании и от падающих предметов на раму базового трактора установлена жесткая конструкция типа ROPS-FOPS. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-14ТУХЛ (рис. 1.17) смонтирован на тракторе Т-500 и предназначен для рыхления в условиях низких температур мерзлых и скальных грунтов. Рыхлительное оборудова-
 -ние имеет четырехзвенный однозубый рыхлитель. По устройству аналогично с рыхлительным оборудованием типа РО, устанавливаемым на бульдозерах-рыхлителях ДЗ-171.4, ДЗ-126В-1. Технические характеристики бульдозеров-рыхлителей приведены в табл. 1.4. 1.3. Скреперы Скрепер является землеройно-транспортной машиной цикличного действия и предназначен для послойной разработки, транспортирования и отсыпки грунтов I и II категорий, а также предварительно разрыхленных грунтов III и IV категорий, не содержащих сосредоточенных каменистых включений. В зависимости от конструкции скреперы классифицируются по способу соединения скреперного оборудования с тягачом, по вместимости ковша, способу загрузки и разгрузки ковша, а также типу управления рабочим органом. По способу соединения скреперного оборудования с тягачом скреперы подразделяются на прицепные, полуприцепные и самоходные. У прицепных скреперов скреперное оборудование имеет двухосную ходовую часть, а у полуприцепных скреперов оно опирается на одноосную ходовую часть, поэтому часть нагрузки передается на тягач. У самоходных скреперов имеется по одной оси у тягача и скреперного оборудования. По вместимости ковша скреперы условно подразделяются на скреперы с ковшом малой вместимости (3...4,5 м3), с ковшом редней вместимости (7...8 м3) и с ковшом большой вместимостью (9 м3 и более). Вместимость ковша для прицепных скреперов следующая: 3, 4,5, 8 (7), 10, 15 и 25 м3; для самоходных: 8, 10, 15, 5 и 40 м3. По способу разгрузки ковша выделяют в основном скреперы с принудительной разгрузкой. Принудительная разгрузка ковша скрепера чаще осуществляется путем перемещения вперед его задней стенки. Ковш при этом способе разгружается быстрее, чем при свободной разгрузке, прием на продолжительность выгрузки не оказывает влияние категория грунта и его состояние. П  о способу управления рабочими органами различаются скреперы с гидравлическим и электрогидравлическим управлением. Прицепной скрепер ДЗ-33 (рис. 1.18) предназначен для послойной разработки и планирования грунтов I и II категорий, не содержащих каменистых включений. Ковш скрепера имеет подвижную заднюю стенку, с помощью которой производится разгрузка грунта путем ее перемещения гидроцилиндром, корпус которого закреплен на дышле, а его шток соединен с передней частью ковша. При выдвижении штока цилиндра ковш опускается и его ножи заглубляются в грунт, а при втягивании ковш поднимается и одновременно опускается заслонка ковша с помощью третьего гидроцилиндра, перекрывая переднюю часть ковша. Для разгрузки ковш опускают, одновременно поднимают заслонку и передвигают стенку по роликам, выталкивая из него грунт. Скрепер имеет модификацию ДЗ-ЗЗА. Скрепер ДЗ-114А применяется для послойной разработки грунтов I и II категорий и предварительно разрыхленных III и ГУ категорий. Конструктивно этот скрепер выполнен так же, как и скреперы ДЗ-33, ДЗ-111 и по ряду деталей он с ними унифицирован. Отличается от скрепера ДЗ-33 (см. рис. 1.18) большими размерами ковша, наличием двух цилиндров для подъема и опускания ковша и заслонки вместо одного. Разгрузка ковша — принудительная, осуществляется выдвижением задней стенки. Ковш скрепера с заслонкой и задней стенкой, а также гидросистема унифицированы с самоходным скрепером ДЗ-87-1. Прицепной скрепер ДЗ-172.1 (рис. 1.19) состоит из базового гусеничного трактора Т-170.01 и скреперного оборудования со сцепным устройством. Скреперное оборудование используется для набора, перевозки и выгрузки грунта; оно включает в себя: переднюю ось, типовую раму, открытый сверху ковш с буфером и задние колеса. С передней стороны ковш закрывается шарнирно закрепленной на боковых стенках заслонкой. С тыльной стороны установлена подвижная стенка, опирающаяся через ролики на днище и буфер. На передней кромке днища крепятся ножи для срезания слоя грунта, а в передней наружной части боковых стенок ковша — ножи для подрезания слоя грунта по бокам. Ковш, заслонка и задняя стенка перемещаются с помощью гидроцилиндров, управляемых от гидросистемы базового трактора. Модификациями являются прицепные скреперы с ручным управлением и электростартерным пуском ДЗ-172.1-02, ДЗ-172.1-03, ДЗ-172.1-04, а также автоматизированные с электростартерным пуском модели ДЗ-172.5-02, ДЗ-172.5-03, ДЗ-172.5-04.  Полуприцепной скрепер ДЗ-87-1 (рис. 1.20) предназначен для послойной разработки и перемещения грунтов I и II категорий и предварительно разрыхленных III и IV категорий, не содержащих каменистых включений; он выполнен полуприцепным к колесному трактору Т-150К. Соединение скреперного оборудования с трактором осуществляется с помощью рычажного седельно-сцепного   устройства. Ковш, заслонка и задняя стенка скрепера полностью унифицированы с аналогичными сборочными единицами скрепера ДЗ-111 А. Управление рабочими органами скрепера гидравлическое с принудительной разгрузкой ковша; заслонка ковша управляется с помощью рычажного механизма, аналогичного скреперу ДЗ-172.1 (см. рис. 1.19). Рычажный механизм управления заслонкой включает гидроцилиндр, обеспечивающий ее подъем и опускание. В гидросистеме скрепера предусмотрен замедлительный клапан, позволяющий ковшу медленно опускаться для более точной планировки. На скрепере также имеются колесные тормоза с пневматическим управлением. Модернизацией скрепера ДЗ-87-1 является образец ДЗ-87-1 А, отличающийся от прототипа увеличенной вместимостью ковша и отдельными конструктивными изменениями, направленными на повышение надежности, улучшение технологичности. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||