Повышение качества обслуживания автобусных перевозок на примере спб гуп пассажиравтотранс Оглавление Введение 3 ГЛАВА АНАЛИЗ СПБ гуп пассажиравтотранс

• Название: Повышение качества обслуживания автобусных перевозок на примере спб гуп пассажиравтотранс Оглавление Введение 3 ГЛАВА АНАЛИЗ СПБ гуп пассажиравтотранс
• Дата: 02.05.2023
• Размер: 1.07 Mb.
• Имя файла: VKR.docx
• Тип: Документы; #1102146
• страница: 5 из 13

2.2 Общие требования к городским пассажирским автомобильным перевозкам

Требования к пассажирским перевозкам в Российской Федерации регулируются государством. Нормативно-методическая база по обеспечению качества услуг городского пассажирского автомобильного транспорта включает в себя:

1. 
   Федеральный закон от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
   
2. 
   Распоряжение Правительства Российской Федерации «О транспортной стратегии РФ на период до 2030 года» от 22 ноября 2008 г. №1734-р
   
3. 
   Квалификационные требования к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом (приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 июня 1998 г. №75).
   
4. 
   Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов (приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 9 марта 1995 г. №27).
   
5. 
   Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами (приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 июля 2000 г. №75).
   
6. 
   Положение о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятии транспорта (приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от 11 мая 2000 г. №49/126).
   
7. 
   Постановление Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 г. №922 «О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом».
   
8. 
   Правила дорожного движения Российской Федерации (постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090; постановление Правительства Российской Федерации от 8 апреля 1996 г. №3; постановление Правительства Российской Федерации от 31 октября 1998 г. №1272; постановление Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2000 г. №370; постановление Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. №67).
   
9. 
   Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации (приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 7 июля 1998 г. №86).
   
10. 
    Указ Президента Российской Федерации от 7 июля 1992 г. №750 «Об обязательном личном страховании пассажиров» в редакции Указа Президента Российской Федерации от 6 апреля 1994 г. №667.
    
11. 
    Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (постановление Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. №67).
    
12. 
    Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (постановление Правительства РФ от 31 июля 1998 г. №880).⁴¹
    
13. 
    Государственный стандарт Российской Федерации 51004-96. Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества.
    
14. 
    Государственный стандарт Российской Федерации 0646-2012 Услуги населению. Термины и определения.
    

2.3 Исследования качества услуг в системе городского пассажирского автомобильного транспорта

На спрос населения в городских автобусных перевозках влияет множество факторов. Основным процессом изучения спроса и анализа качества услуг является сбор, обработка и анализ информации по различным характеристикам пассажирских перевозок. К таким характеристикам относятся параметры пассажиропотоков, сервисного обслуживания, технического состояния подвижного состава, улично-дорожной сети и др.

На практике применяются различные способы получения информации⁴² о качестве перевозок:

• 
  Наблюдения;
  

С помощью данного метода можно достаточно быстро получить информацию, например, о количестве проданных билетов. Как правило, наполнение транспорта оценивается глазомерным способом. Однако оценивается не количество пассажиров, а процент наполняемости транспортного средства. Но данная информация не отражает реальное количество пассажиров, перевезенных за один рейс.

• 
  Талонные методы получения информации;
  

Суть талонного метода заключается в том, что при посадке на автобус пассажиры получают талон с указанием, на каком остановочном пункте они вошли. При выходе пассажиры сдают эти талоны. Таким образом, собирается более достоверная информация об изменении пассажиропотоков на каждом направлении и маршруте. Однако эффективно использовать данную информацию для оценки качества перевозок довольно сложно. Однако данный процесс сбора и обработки информации характеризуется высокой трудоемкостью.

• 
  Современные способы получения информации
  

К современным способам получения информации относятся такие методы как, анализ подвижности населения путем обследования его расселения и аппаратно-программные комплексы.

• 
  Опросные методы получения информации;⁴³
  

В рамках данной курсовой работы будет применен опросный метод получения информации. Данный способ имеет более точную информацию, которую можно получить с применением опросного листа. Опрос проводится непосредственно в пассажирском транспорте, на остановочных пунктах, вокзалах и в семьях населения. Как правило, опросный лист включает в себя вопросы, с помощью которых можно получить следующую информацию⁴⁴:

• 
  Место возникновения поездки
  
• 
  Выбор способа перемещения
  
• 
  Причины выбора способа перемещения
  
• 
  Расходы на поездку
  
• 
  Время поездки
  
• 
  Уровень образования
  
• 
  Пол
  
• 
  Наличие автомобилей
  
• 
  Возраст
  
• 
  Место жительства и т.д.
  

Основным минусом опросного метода являются высокие затраты на его проведение. Кроме того, при наличии в городе и его области большого количества маршрутов, получение полного объема информации достаточно затруднительно. Однако это очень нужная и незаменимая информация для анализа передвижений в городе. При проведении опроса необходимо привлечь как можно больше респондентов.

Данный метод мониторинга пассажиров городских пассажирских автотранспортных перевозок позволяют адекватно оценить показатели транспортных услуг, в том числе воспринимаемое качество перевозок.

На настоящий момент, все большее значение приобретают вопросы повышения уровня транспортного обслуживания, которые связаны с качеством предоставляемых услуг и проблемой сервиса. Понятие качества услуг имеет очень важное значение в практической деятельности, потому регламентировано ГОСТ Р 50646-2012 Услуги населению. Термины и определения». Согласно этому нормативному документу под качеством услуг понимается совокупность характеристик или показателей качества услуги, определяющих ее способность удовлетворять установленные или предполагаемые потребности потребителя. Под качеством транспортного обслуживания пассажиров понимают совокупность свойств перевозочного процесса и системы перевозок пассажиров, обусловливающих удовлетворение потребностей пассажиров в поездках в соответствии с установленными нормативными требованиями.

Как правило, от городских пассажирских автомобильных перевозок пассажир ожидает, что каждый перевозчик, за ту плату проезда, которую вносит пассажир, сократит время перемещения, повысит комфортность поездки, расширит маршрутную сеть, то есть, повысит качество транспортных услуг и пассажирского сервиса.

При анализе качества транспортных услуг, предоставляемых перевозчиком, необходимо учитывать следующие особенности⁴⁵:

• 
  Пассажир обычно формулирует свои предпочтения в качественной форме, данные требования необходимо перевести в характеристики транспортных услуг;
  
• 
  Удовлетворение потребностей пассажира требует постоянного улучшения транспортного процесса.⁴⁶