Курсовой Рябова _. Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Техническая механика

• Название: Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Техническая механика
• Дата: 22.01.2019
• Размер: 1.33 Mb.
• Имя файла: Курсовой Рябова _.doc
• Тип: Пояснительная записка; #64699
• страница: 1 из 8

Министерство образования и науки Хабаровского края

Краевое государственное бюджетное

профессиональное образовательное учреждение

«Советско-Гаванский промышленно-технологический техникум»


Специальность 13.02.02 – «Техобслуживания и ремонт автомобильного

транспорта»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

по дисциплине «Техническая механика»

Электропривод наклонного подъемника с противовесом


Студент группы ТОРАТ-16 В.А.Рябов

(подпись, дата)

Преподаватель О.В.Бондарь

(подпись, дата)

НормоконтролерА.И.Чибыкин

(подпись, дата)

2018

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 8

2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 9

0. 
   2.1 Выбор исходных данных для планирования 9
   
1. 
   2. 2 Выбор исходных нормативов ТО и ТР 9
   
2. 
   Корректирование исходных нормативов ТО и ТР 10
   
   0. 
      Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2 10
      
   1. 
      Определение межремонтного пробега автомобиля 10
      
   2. 
      Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ТО 11
      
   3. 
      Определение расчетной трудоемкости ТР на 1000 км пробега 12
      

3.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 13

0. 
   Определение коэффициента технической готовности 13
   
1. 
   Определение коэффициента использования автомобилей 13
   
2. 
   Определение общего годового пробега парка 14
   
3. 
   Определение производственной программы по ТО автомобилей 14
   
   0. 
      Определение количества ТО в год 14
      
   1. 
      Определение суточной программы по ТО 14
      
   2. 
      Определение годового объема работ по ТО 15
      

0. 
   Определение годового объема работ по ТР автомобилей 17
   
   0. 
      Определение годового объема постовых работ ТР 17
      
   1. 
      Определение годового объема работ по ремонтным участкам 17
      
   2. 
      Определение годового объема работ по Д-1 и Д-2 18
      

0. 
   Расчет технологически необходимого количества рабочих 19
   
   0. 
      Расчет явочных рабочих ремонтного участка 19
      
   1. 
      Расчет явочных рабочих зоны ТО 19
      
   2. 
      Расчет явочных рабочих зоны ТР 20
      

0. 
   Расчет количества рабочих постов 20
   

Расчет количества рабочих постов ТО-1 и ТО-2 20

Расчет числа постов зоны ТР, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ ТР 22

Расчет числа постов для диагностирования 22

4.РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЕЙ 24

0. 
   Подбор технологического оборудования 24
   
1. 
   Расчет производственной площади объекта проектирования 25
   

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 26

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНСТИ 28

Заключение 29

Список рекомендуемой литературы 29

ВВЕДЕНИЕ

Курсовое проектирование направлено на развитие навыков работы студентов и подготовку их к выполнению дипломного проекта.

Основная задача курсового проекта – овладение методикой проектирования производственных участков и постов АТП.

Сегодня нет такой отрасли в нашем народном хозяйстве, которая могла бы эффективно работать без автомобиля. На долю автомобильного транспорта приходится более 72% общего объема перевозок грузов, перевозимых транспортным комплексом страны, и более половины всего пассажиропотока. В нашей стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, регламентированная Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственно-технической службой предприятия, которая несет ответственность за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и ремонта с соблюдением установленных нормативов, эффективную организацию труда ремонтно-обслуживающего персонала, соблюдение нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту.

Для выполнения заданных годовых объемов технического обслуживания и ремонта подвижного состава на предприятиях должны быть предусмотрены производственные корпуса, в составе которых организованы специализированные производственные участки и посты.

Зона ТР предназначена для выполнения работ, направленных на устранение возникших отказов и неисправностей, и восстановление работоспособности автомобиля (агрегата), путем проведения необходимых работ: у агрегата – отдельных деталей или узлов, кроме базовых; у автомобиля – отдельных деталей, узлов или агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта (когда неисправность нельзя устранить путем регулировочных работ.