Курсовой Рябова _. Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Техническая механика

• Название: Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Техническая механика
• Дата: 22.01.2019
• Размер: 1.33 Mb.
• Имя файла: Курсовой Рябова _.doc
• Тип: Пояснительная записка; #64699
• страница: 3 из 8

2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1.Выбор исходных данных для планирования.

Таблица 1.1 – Исходные данные для расчета

№ п/п	Показатели	Данные к расчету
1	Марка, модель автомобиля	ЗИЛ-433110	ГАЗ-3302
2	Основная модель
3	Списочное количество автомобилей в АТП Асп.	18	12
4	Дни работы автомобилей в году Дрг.	305
5	Среднесуточный пробег автомобиля Lсс, км	96	102
6	Категория условий эксплуатации	Ⅱ
7	Режим работы (зоны, участка) в году:
7.1	Число дней работы Дрз.	255
7.2	Количество смен n	1
7.3	Продолжительность смены ,ч	8
8	Способ хранения автомобилей	закрытый
9	Природно–климатические условия эксплуатации	Челябинская область

Режим работы объекта проектирования принять из данных, рекомендуемых в прил. 5.
2.2.Выбор исходных нормативов ТО и ТР.
Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега автомобиля принимаются из прил. 6,7.

Таблица 4.2 – Исходные нормативы ТО и ТР

Марка, базовая модель автомобиля	Периодичность, км		Трудоемкость, чел.- час		Удельная трудоемкость на 1000 км
	ТО – 1	ТО – 2	ТО – 1	ТО – 2
ЗИЛ – 433110	4000	16000	3,1	12	4,0
ГАЗ - 3302	4000	16000	2,2	7,7	3,0

2.3.Корректирование исходных нормативов ТО и ТР.

2.3.1.Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2.




где – исходная нормативная периодичность ТО (см. табл.4.2);

– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (см. прил.8); = 0,9

– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно – климатических условий (см. прил.10).

Результаты расчета сводятся в табл. 4.3.
Решение

ЗИЛ – 433110

км

км

ГАЗ – 3302





_км

Таблица 4.3 - Расчетная периодичность ТО – 1 и ТО – 2

Марка, базовая модель автомобиля	Исходная нормативная периодичность,км				Расчетная периодичность, км
ЗИЛ – 433110	4000	16000	0,9	0,9	3240	12960
ГАЗ - 3302	4000	16000	0,9	0,9	3240	12960

0. 
   
   

2.3.2.Определение межремонтного пробега автомобиля

где – нормативный пробег автомобиля до КР (см. прил.12);

– коэффициент, учитывающий категорию эксплуатации(см.прил.8); – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного составаи

организацию его работы (см. прил. 9); = 1

– коэффициент, учитывающий природно – климатические условия (см. прил.10).

Результаты расчета сводятся в табл. 4.4.

Решение
ЗИЛ-433110

км.
ГАЗ-3302

км.
Таблица 4.4 – Расчетный межремонтный пробег автомобиля.

Марка, базовая модель автомобиля	Нормативный пробег до капитального ремонта , км				Расчетный межремонтный пробега автомобиля , км
ЗИЛ-434110	300000	0,9	1	0,9	243000
ГАЗ-3302	300000	0,9	1	0,9	243000

2.3.3.Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ТО



где – исходная нормативная трудоемкость на одно ТО (см.табл.4.2);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимостиот

модификации подвижного состава и организации его работы (см. прил. 9);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от размеров АТП (см. прил.11).

Трудоемкость сезонного обслуживания определяется по формуле (4):
= Пн/100, (4)

Где Пн – нормативный процент работ сезонного обслуживания для различных климатических зон страны:

50% - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

30% - для зоны холодного и жаркого сухого;

20% - для прочих районов;

– расчетная трудоемкость ТО – 2.
Результаты расчета сводятся в табл.4.5.
Решение

ЗИЛ-434110

ч-час.

ч-час.

= 30/100 ч-час.

ГАЗ-3302
ч-час.

ч-час.

= 30/100 ч-час.

Таблица 4.5 – Расчетная трудоемкость ТО

Марка, базовая модель автомобиля	Нормативная трудоемкостьТО, чел – час				Расчетная трудоемкость, чел – час
ЗИЛ-434110	3,1	12	1	1,35	4,2	16,2	4,9
ГАЗ-3302	2,2	7,7	1	1,35	2,9	10,4	3,1

2.3.4.Определение расчетной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.
(5)
где – нормативная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега (см. табл.4.2);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от категории эксплуатации (см. прил.8);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (см. прил.9);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от природно – климатических условий (см. прил.10);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от размеров АТП (см. прил.11);

– коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от способа хранения автомобилей (см. прил.9).

Результаты расчета сводятся в табл. 4.6.

Решение
ЗИЛ-433110
ч-час.
ГАЗ-3302
ч/час.
Таблица 4.6 – Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега

Марка, базовая модель автомобиля	Нормативная трудоемкость ТР , чел – час /1000						Расчетная трудоемкость , чел – час / 1000
ЗИЛ-434110	4,0	0,9	1	1,1	1,35	0,9	4,81
ГАЗ-3302	3,0	0,9	1	1,1	1,35	0,9	4,0

3.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ