|
|
Правила ШП_ПЛ_2013. Правила штурманской подготовки подводных лодок военноморского флота (пшп пл вмф13) санктпетербург 2013 министерство обороны российской федерации
Организационно-методические указания
по отработке, приему и оценке задачи Ш-1
Задача Ш-1 отрабатывается при нахождении экипажа пл в учебном центре, в казарме, при нахождении экипажа на пл при стоянке корабля у пирса или на бочке, а совершенствование отдельных пунктов ее элементов может производиться и в плавании.
При планировании и отработке элементов задачи Ш-1 следует руководствоваться ее учебными целями и требованиями ПОШС-К ВМФ, Курсов и Программ подготовки подводных лодок ВМФ, а также указаниями, изложенными в настоящих Правилах и разработанными на флотах, объединениях и соединениях.
Документы по боевой подготовке и организации несения специальных вахт и дежурств, навигации и гидрометеорологии, эксплуатации технических средств и учету материальных ценностей разрабатываются на основании перечня, приведенного в ПОШС-К ВМФ, а также на основании их образцов, установленных руководящими документами, вышестоящими штабами или флагманским штурманом соединения до начала отработки специальной задачи.
При этом необходимо обеспечить, чтобы разрабатываемые документы БЧ-1 соответствовали один другому и общекорабельным (например, выписки из корабельных расписаний, книжки «Боевой номер», графики приготовления БЧ-1 к бою и походу, графики ежедневного и еженедельного технического обслуживания технических средств БЧ-1—соответствующим разделам книги корабельных расписаний, сборника боевых инструкций и т. п.).
Документы, необходимые для повседневного использования их личным составом, следует разрабатывать в нескольких экземплярах и сброшюровывать в сборники для боевых постов или отдельных специалистов.
Устаревшие документы должны быть заменены новыми, утраченные — дубликатами.
Боевая и повседневная организация БЧ-1 отрабатывается в следующей последовательности:
изучаются (повторяются) свои обязанности и обязанности подчиненного личного состава в соответствии с руководящими документами;
изучаются (повторяются) руководящие документы по организации боевой и повседневной деятельности БЧ-1;
изучаются (повторяются) расположение БП и КП БЧ-1, размещение на них технических средств, имущества, документов, средств внутрикорабельной связи и борьбы за живучесть, расположение БП и КП других БЧ и служб корабля;
отрабатывается ведение документации по боевой подготовке, повседневной деятельности и эксплуатации технических средств;
отрабатывается выполнение обязанностей в соответствии с недельным (суточным) распорядком и производство необходимых докладов каждым офицером, старшиной и матросом в отдельности под руководством непосредственного начальника;
сколачивание сначала БП, расчетов и КП, затем отделений, команд, групп и БЧ-1 в целом на частных и общих боевых учениях.
Изучению устройства и отработке вопросов эксплуатации технических средств должна предшествовать подготовка всего личного состава БЧ-1 по мерам безопасности при работе с электрооборудованием, гидравликой, ядовитыми и техническими жидкостями и воздухом под давлением. Личный состав допускается к работе с техническими средствами только после сдачи зачета по технике безопасности.
В ходе обучения личного состава приготовлению МСНГ к работе, включению (пуску), использованию (обслуживанию во время работы), выключению (остановке), приведению в исходное состояние и техническому обслуживанию руководители учебных мероприятий должны осуществлять тщательный контроль за правильностью действий обучаемых в целях предупреждения поломок техники.
При изучении устройства и правил эксплуатации технических средств всему личному составу должно быть привито глубокое понимание влияния постоянной готовности МСНГ к действию, непрерывности и точности выработки ими навигационных и гидрометеорологических данных на боевую готовность ПЛ, безопасность ее плавания и эффективность ведения боевых действий, а также понимание высокой ответственности за пунктуальное выполнение требований эксплуатационной документации.
Всему личному составу БЧ-1 следует также твердо знать (в части касающейся) требования руководящих документов по эксплуатации, ремонту, снабжению и учету технических средств и изданий номенклатуры УНиО МО и других довольствующих органов.
В результате изучения устройства и отработки эксплуатации технических средств, входящих в заведование, личный состав БЧ-1 должен быть подготовлен в объеме требований настоящих Правил и, кроме того, уметь:
- уверенно и безошибочно управлять МСНГ с различных постов и пультов при измерении и обработке навигационных параметров, изменении режимов работы, при вводе и выводе информации, выполнении гидрометеорологических наблюдений;
- анализировать вырабатываемые техническими средствами данные (навигационные, гидрометеорологические, о состоянии самих средств) и обрабатывать их (вести графики, строить полигоны линий положения, исправлять поправки, оценивать точность и т. д.);
- своевременно и качественно производить техническое обслуживание, противоаварийные осмотры и проворачивание МСН, входящих в заведование, оценивать их работоспособность в целях предотвращения выхода из строя;
устранять предусмотренные эксплуатационной документацией неисправности с использованием корабельного ЗИП и КИП;
эксплуатировать МСНГ, не входящие в заведование, но обслуживаемые при несении специальных вахт и дежурств в объеме, обеспечивающем эффективное и безаварийное использование их по назначению, грамотное наблюдение за контролируемыми параметрами, своевременное обнаружение нарушений работоспособности;
вести документы по эксплуатации МСНГ и контролю за его техническим состоянием.
В ходе подготовки к борьбе за живучесть:
у личного состава должны быть выработаны навыки быстрого отыскания неисправности МСНГ, замены неисправных узлов, элементов, деталей запасными, локализации неисправностей путем перехода на использование дублирующих средств, резервных режимов работы или источников питания;
весь личный состав должен быть отработан по выполнению первичных мероприятий при тяжелых авариях МСН (возгорание, воздействие воды, выход из строя систем энергоснабжения и др.) самостоятельно при несении специальных дежурств и вахт и составом команды, группы, БЧ.
Практическая отработка личного состава проводится в ходе отработки предварительного приготовления БЧ-1 (ЭНГ) к бою и походу на общих (частных) боевых учениях по вводным, разработанным на соединении флагманским штурманом.
Организация несения специальных вахт и дежурств, осуществления службы времени и гидрометеорологической службы, проведения боевой подготовки, технического обслуживания МСНГ, обеспечения безопасности стоянки подводной лодки у причала или на рейде, взаимодействие с другими БЧ и службами подводной лодки, ведение документов отрабатываются первоначально на тренировках по специальности и на боевых постах, на учениях, а затем в ходе повседневной деятельности в соответствии с Правилами организации штурманской службы на кораблях ВМФ и указанными в них руководящими документами по этим вопросам, частными наставлениями по штурманской службе, инструкциями.
Отработка организации планирования и проведения боевой подготовки должна соответствовать поставленным БЧ-1 задачам на год и уровню подготовленности личного состава, знанию каждым офицером, старшиной и матросом требований, предъявляемых к содержанию и уровню его подготовки по специальности, и высокому качеству проведения каждого учебного мероприятия.
Успешность отработки элементов организации БЧ-1 в ходе повседневной деятельности обеспечивается постоянным руководством действиями личного состава со стороны непосредственных начальников и офицеров БЧ-1, немедленной реакцией на допускаемые ошибки (тщательным их разбором), показом правильных действий и многократным их повторением.
Личным составом рулевых-сигнальщиков отрабатывается порядок и навыки производства гидрометеорологических измерений и наблюдений; прием (получение) гидрометеорологической информации, ее анализ и составление краткосрочных прогнозов погоды.
Офицерами БЧ-1 изучаются особенности ГМО действий ПЛ при решении им поставленных задач и применении оружия в различных гидрометеорологических условиях на основе использования функций влияния (критических значений метеоэлементов).
Вахтенные офицеры и СПК должны быть допущены к несению штурманской вахты приказом командира ПЛ.
Личный состав БЧ-1 и офицеры, отвечающие за навигационную безопасность плавания в ходе отработки задачи, должны быть представлены флагманскому штурману соединения для контрольного опроса.
При неудовлетворительной подготовке офицеров по вопросам кораблевождения и безопасности плавания курсовая задача не принимается.
Личный состав БЧ-1 может быть допущен к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемым должностям при выполнении соответствующих нормативов.
Офицеры БЧ-1 и другие офицеры, привлекаемые к несению штурманской вахты, изучают морской театр в соответствии с указаниями разработанными на соединении, в границах конкретного района, определённого флагманским штурманом соединения.
Изучение навигационных руководств и пособий должно сопровождаться решением практических задач с их использованием.
Комплект морских и топографических карт, навигационных руководств, пособий, бланковых и других изданий необходимо набирать до начала отработки задачи Ш-1 в соответствии с действующим на соединении Перечнем обязательного комплекта.
Требуемое количество экземпляров каждого номера карт, руководств, пособий и бланковых изданий определяется с учетом необходимости обеспечения всех КП БЧ-1, на которых предусмотрено ведение навигационной прокладки, деятельности БИП, радиометристов и гидроакустиков в составе прокладочной группы, а также проведения штурманской подготовки офицерского состава.
Подъем карт, изготовление планов, планшетов для обеспечения плавания в узкости, вблизи от навигационных опасностей, а также типовых графических планов маневрирования при отходе корабля от причала, съемке с якоря, бочки, выходе с рейда (из гавани) и т.п. производятся до начала отработки задачи Ш-1 в соответствии с требованиями ПОШС-К ВМФ и действующими на соединении (флоте) указаниями.
Практические навыки по ведению навигационной прокладки отрабатываются офицерами БЧ-1, вахтенными офицерами, командиром и СПК на тренировках и упражнениях, проводимых на подводной лодке и в учебном кабинете с учетом требований к точности ведения навигационной прокладки. Кроме того, командиры БЧ-1, не имеющие практического опыта самостоятельной штурманской работы в море, должны пройти стажировку под руководством флагманского штурмана на одной из плавающих подводных лодок соединения.
Навигационные прокладки должны быть комплексными, включать все возможные навигационные задачи кораблевождения и предусматривать отработку офицерского состава по вопросам определения координат места, оценки его точности и точности плавания, выработки предложений по изменению курса и скорости при различных режимах работы МСН, а так же с использованием имеющихся на ПЛ ЭКНИС.
Также должно быть уделено внимание оценке навигационной безопасности плавания.
Отработка определения координат места производится с учетом всех, имеющихся на корабле, средств их определения и СНО районов боевой подготовки.
Указанные вопросы офицерами БЧ-1 могут отрабатываться самостоятельно, с остальными офицерами под руководством КПЛ. (КБЧ-1).
Подготовка прокладочной группы заключается в изучении (повторении) и отработке (совершенствовании) ее личным составом обязанностей и взаимодействия между ее постами в соответствии с частным наставлением по деятельности прокладочной группы для данного проекта подводной лодки. Подготовка проводится под руководством командира БЧ-1.
Весь личный состав прокладочной группы помимо своих обязанностей должен знать ее предназначение, организацию и средства связи между ее постами.
Личный состав БЧ-1, РТС, других БЧ и служб, расписанный на постах измерения навигационных параметров, изучает на занятиях применительно к своим обязанностям район базирования подводной лодки: систему рекомендованных (установленных) путей в нем; средства навигационного оборудования и естественные ориентиры, относительно которых могут быть измерены углы, пеленга, расстояния; радиотехнические, гидроакустические и другие навигационные системы, которые могут быть использованы для измерения навигационных параметров или непосредственного определения координат подводной лодки. Кроме того, изучаются обслуживаемые технические средства навигации, навигационные инструменты (ручные секстаны, репитеры с пеленгаторами, приемоиндикаторы, РНС, эхолоты и т. д.) и радиотехническое вооружение подводной лодки (РЛС, ГАС и т. д.). На тренировках личный состав постов измерения отрабатывает использование указанных технических средств и производство докладов на посты записи или прокладки значений измеренных навигационных параметров по установленной форме и с назначенной периодичностью (через заданный промежуток времени, с изменением навигационного параметра на определенную величину).
Записывающий на посту записи навигационных данных на занятиях и тренировках отрабатывает снятие отсчетов времени, курса и скорости подводной лодки, курса и скорости течения, угла сноса, пройденного расстояния, значений навигационных и гидрометеорологических параметров, выработанных (измеренных) МСНГ и доложенных с постов измерения или внешней связи и т. п., а также фиксирование этих данных в соответствующих журналах (навигационном, черновом навигационном) в назначенные моменты или при установленных обстоятельствах (при изменении элементов движения подводной лодки или гидрометеорологических условий, входе в тот или иной район, на фарватер, вступлении в ордер и др.). Кроме того, записывающий отрабатывает осуществление связи между постами прокладочной группы, КП и БП БЧ-1, с ГКП (ЗКП), КП и БП других БЧ и служб подводной лодки.
Личный состав постов внешней связи под руководством командира БЧ-4 или офицера, исполняющего его обязанности, отрабатывает связь с береговыми РТП и БИП соединений ОВР для получения данных навигационного ориентирования и доведение этих данных до постов записи или прокладки БЧ-1 (или РТС).
Для проведения частного боевого учения по отработке организации деятельности прокладочной группы в целом разрабатывается на картах (планах), планах-планшетах маршрут перехода подводной лодки, с которого снимаются значения навигационных параметров для определенных моментов времени и выдаются на посты измерения в виде открыток. С началом учения операторы постов измерения в указанное в открытках время докладывают значения навигационных параметров, приведенные в открытках. По этим данным на посту записи отрабатываются внутрикорабельная связь и ведение журналов, а на посту прокладки — ведение навигационной прокладки. Для обеспечения выдачи реальных курса, скорости, пройденного расстояния включаются курсоуказатель и лаг, показания которых изменяются вручную, для чего вахтенному штурманскому электрику выдается открытка с указанием времени и величины изменений курса и скорости. При наличии в соединении учебного кабинета навигационной прокладки частное учение можно проводить с его использованием.
Для практического изучения личным составом прокладочной группы морского театра следует провести штурманский поход по району базирования на одном из судов обеспечения соединения под руководством флагманских штурманов или командиров кораблей (БЧ-1), имеющих достаточный опыт плавания на данном театре.
Подготовка личного состава астрономических расчетов, в том числе и офицеров БЧ-1, включает:
самостоятельное изучение соответствующих разделов морской астронавигации , своих обязанностей и организации определения места согласно частному наставлению по деятельности астрономических расчетов;
тренировки по приготовлению астронавигационных систем, радиосекстанов и ручных секстанов к использованию, по измерению высот и азимутов светил с определением средней квадратической погрешности, по исправлению измеренных высот и расчету линий положения, по определению (вычислению) координат, поправки курсоуказания, нанесению места на карту и оценке его точности;
тренировки расчета для отработки организации его деятельности при определении места и поправки курсоуказания, а также для контроля за подготовленностью личного состава к измерениям, записям и вычислениям, выполняемым при этом.
Подготовка астрономических расчетов производится на тренажерах в учебном кабинете, с использованием штатных систем и приборов на подводной лодке и на тренировочных выходах на внешний рейд пункта базирования на судах обеспечения соединения (буксирах, катерах и др).
Командир БЧ-1 оказывает личному составу расчета помощь в самостоятельной учебе и руководит тренировками расчета.
Подготовка рулевых-сигнальщиков по управлению
курсом подводной лодки, переключению управления рулями на различные посты и виды управления, по устройству и эксплуатации якорного, швартовного и буксирного устройств организуется командиром БЧ-1. Их подготовка по устройству и эксплуатации рулевых устройств и систем управления ими в целом, а также по управлению подводной лодкой по глубине и дифференту организуется командиром БЧ-5, а по вопросам зрительной связи — командиром БЧ-4. Непосредственное проведение учебных мероприятий по этим вопросам возлагается на специалистов
БЧ-5 и старшину команды рулевых-сигнальщиков.
Подготовка рулевых-сигнальщиков и команды ручного управления рулем производится на занятиях, тренировках и одиночных боевых учениях.
На занятиях изучаются рулевые, якорное, швартовное, буксирное устройства подводной лодки и правила их эксплуатации.
На тренировках и боевых учениях отрабатывается управление рулями с основных, запасных и аварийных постов управления по командам, подаваемым голосом непосредственно или по громкоговорящей связи (корабельной трансляции), рулевым телеграфом (командной стрелкой или звонками), с использованием дистанционного или непосредственного вида управления, различных режимов работы системы автоматического управления подводной лодкой по курсу и глубине. Одновременно отрабатывается переход с одних постов управления рулями на другие и соответствующие переключения рулевых устройств. Личный состав обучается также считывать курс с репитера системы курсоуказания (гирокомпаса), с магнитного компаса, репетовать подаваемые команды и докладывать об их исполнении, производить смену вахты на рулях.
Для приобретения практического опыта должна быть проведена стажировка рулевых-сигнальщиков на однотипном корабле, в ходе которой они должны отработать навыки в управлении рулем, переходе с одних постов управления рулем на другие и переключения пультов управления рулем в различные режимы работы.
Отработка элементов предварительного приготовления БЧ-1 к бою и походу производится командиром БЧ-1 самостоятельно. Маршрут похода для отработки изучения и оценки условий и обстановки, выполнения предварительных навигационных расчетов и прокладки, а также других мероприятий, предусмотренных гл. 3 Правил организации штурманской службы на кораблях ВМФ, выбирается командиром БЧ-1 или назначается флагманским штурманом (командиром подводной лодки) в пределах района, в котором предстоит плавать кораблю при отработке задачи Л-2. Разработанные при этом документы, карты с предварительной прокладкой командир БЧ-1 докладывает флагманскому штурману, а после устранения его замечаний представляет для проверки командиру подводной лодки.
Отработка окончательного приготовления БЧ-1 (ЭНГ) к бою и походу с фактическим включением МСН производится под руководством командира БЧ-1 (ЭНГ) на общих (частных) учениях только после приобретения личным составом твердых практических навыков по эксплуатации МСН и использованию своего заведования. При этом должны быть достигнуты четкая временная последовательность и согласованность действий, предписанных корабельными расписаниями по приготовлению к бою и походу, графиками приготовления БЧ-1 (ЭНГ) к бою и походу, правилами штурманской службы и инструкциями по эксплуатации технических средств, при строгом соблюдении полноты и качества каждого мероприятия.
Взаимодействие БЧ-1 с другими БЧ и службами подводной лодки отрабатывается в ходе приготовления к бою и походу на корабельных боевых учениях. Однако отдельные элементы взаимодействия по согласованию с командирами соответствующих БЧ (начальниками служб) могут отрабатываться личным составом БЧ-1 на общих и частных боевых учениях (например, обеспечение МСН гарантированным электропитанием, охлаждением и т.п.). При этом должны быть отработаны инструктаж, конкретная постановка задач личному составу взаимодействующих БЧ (служб) и документирование.
При подготовке к определению маневренных элементов, поправок ТСН и замеру физических полей подводной лодки должны быть изучены требования Курса боевой подготовки (Правил организации штурманской службы на кораблях ВМФ) в части сроков выполнения этих работ, Правила определения маневренных элементов кораблей ВМФ (ПОМЭК), правила штурманской службы и инструкции по эксплуатации ТСН, регламентирующие организацию и порядок компенсации их погрешностей, выполнения регулировки, калибровки и определения поправок, Правил использования полигонов (районов) боевой подготовки, которыми определены полигоны, предназначенные для выполнения перечисленных работ, и порядок навигационно-гидрографического обеспечения этих работ.
Практические навыки личного состава по производству расчетов и определения поправок (калибровки) МСН, компенсации погрешностей (регулировке) производится на тренировках под руководством КБЧ-1 (ЭНГ) на специальных тренажерах или на занятиях с использованием корабельных МСН.
Проверка личного состава БЧ-1 на допуск к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемой должности производится в соответствии с типовыми программами, приведенными в приложениях в сроки, определенные требованиями КУ ВМФ.
Вахтенные офицеры, и СПК должны быть допущены к несению штурманской вахты приказом командира ПЛ в соответствии с программой, приведенной в приложении.
Личный состав БЧ-1 и офицеры, отвечающие за навигационную безопасность плавания в ходе отработки задачи, должны быть предъявлены флагманскому штурману соединения для контрольного опроса. При неудовлетворительной подготовке офицерского состава по вопросам кораблевождения и безопасности плавания курсовая задача Ш-1 не принимается.
Проверка личного состава прокладочной группы, астрономических расчетов и команды ручного управления рулем на допуск к исполнению обязанностей производится на контрольных тренировках и боевых учениях.
Личный состав БЧ-1 может быть допущен к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемым должностям при выполнении соответствующих нормативов. При этом личный состав, не имеющий практического опыта выполнения обязанностей в море, допускается к несению вахт только в качестве дублеров под руководством КБЧ-1 и непосредственного начальника соответственно.
Прием и оценка отработки задачи производится в порядке, изложенном в настоящих Правилах, после доклада командира БЧ-1 командиру ПЛ и флагманскому штурману соединения о готовности БЧ-1 к ее сдаче. После сдачи задачи Ш-1 БЧ-1 допускается к отработке задачи Ш-2.
Задача Ш-2
«ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ штурманской боевой части ПРИ плаваниИ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ И ВЕДЕНИИ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ »
|
|
|
Скачать 1.27 Mb.