1_УчПос_Мульти_КУРСОВАЯ_ТТП_2015 (1). Проект мультимодальной транспортнологистической системы учебное пособие для выполнения курсовой работы

• Название: Проект мультимодальной транспортнологистической системы учебное пособие для выполнения курсовой работы
• Дата: 26.03.2020
• Размер: 440.5 Kb.
• Имя файла: 1_УчПос_Мульти_КУРСОВАЯ_ТТП_2015 (1).doc
• Тип: Учебное пособие; #113590
• страница: 6 из 6

Приложение 1

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Q – годовой объем перевозки контейнеров на направлении, ед. контейнеров в 20-ти футовом эквиваленте, ед. ДФЭ;

Q_ф – общий годовой поток контейнеров в физическом измерении, ед.;

Q₂₀, Q₄₀ – объем перевозок 20-ти и 40-ка футовых контейнеров на линии в год, ед.;

L – протяженность морского направления перевозок, миль;

R – расстояние перевозок по железным дорогам, км;

r_р – число рейсов судна за год, ед.;

V – скорость судна, узлы;

W_к – контейнеровместимость судна в 20-ти футовом эквиваленте, ед. ДФЭ;

W₂₀, W₄₀ – количество 20-и 40-футовых контейнеров на судне в физическом измерении, ед.;

W_тр, W_пал – число контейнеров в трюме и на палубе судне, ед. ДФЭ;

n_с – количество судов на линии, ед.;

t_x – ходовое время рейса, сутки;

t_c – стояночное время рейса, сутки;

t_всп – время вспомогательных работ в порту, часы;

t_р – общее время рейса, сутки;

T_э – эксплуатационный период работы судов на линии в год, сутки;

n _кр – количество портальных перегружателей на 1 судно, ед.;

М_в, – валовая интенсивность погрузо-разгрузочных работ, ед. физических контейнеров в час;

К_сб – коэффициент сбалансированности грузопотока в прямом и обратном направлениях;

К₂₀ – коэффициент двадцатифутовых контейнеров;

К_v – коэффициент использования расчетной скорости судна (0,9÷0,95);

К_w – коэффициент использования расчетной контейнеровместимости судна на линии (0,65÷0,85);

К_нп – коэффициент непроизводительных работ на терминале (0,8÷0,9).
Приложение 2
Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости

контейнеровозов от плеча перевозок

Расстояние морем, миль	До 1000	1000÷2000	2000÷4000	4000÷7000	7000÷12000
Скорость хода, узлы	17÷19	18÷20	20÷22	21÷23	23÷25
Контейнеровместимость судна, ДФЭ	500÷1000	1000÷2000	2000÷4500	4500÷7000	7000÷10000

Приложение 3

Ставки судовых портовых сборов С_сб

рублей / 1 GT

Виды сборов	Порты
	ВМТП	Восточный	НМТП	Ванино	Новорос-сийск	Санкт-Петербург
Корабельный	4,73	2,35	4,34	2,63	1,70	1,56
Лоцманский	0,46	1,03	0,82	0,82	0,28	0,47
Маячный	0,48	0,60	0,60	0,46	0,97	0,56
Навигационный	5,00	6,39	6,39	4,70	6,54	3,84
Экологический	1,33	2,47	2,47	1,10	-	1,81
Канальный	-	0,84	-	-	-	3,63
Ледокольный	-	-	-	Лет – 0,39 Зим –1,53	-	Лет – 4,04 Зим –10,1

Ставки судовых портовых сборов в морских портах представлены в рублях за единицу валовой вместимости судна (гросс тоннаж GT) в соответствии с Приказом ФСТ России от 04.05.2012 № 80-т/3.

Приложение 4

Структура весов контейнеров по вариантам

(в процентах от общей контейнеровместимости судна)

Весовая группа контейнеров, тонн	№ варианта грузового плана (исходные данные)
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
5 10 15 20 25	20 40 20 15 5	25 35 25 10 5	20 30 30 15 5	15 50 20 10 5	20 40 25 10 5	5 55 30 5 5	10 45 25 15 5	23 35 25 14 3	25 30 35 5 5	15 25 40 15 5

За 100 % принимается общая контейнеровместимость судна по расчетному варианту.
Приложение 5
Численность экипажей на судах-контейнеровозах

Контейнеровместимость, Wk , ДФЭ	до 500	500÷999	1000÷1999	2000÷2999	3000÷3999	4000 и более
Численность экипажа, nэк , чел.	22	23	24	26	28	30