"Проект организации строительства участка новой железнодорожной линии"
 Скачать 267.56 Kb.
|
Календарный график строительстваВ настоящем проекте принимается однолучевая схема развертывания строительства, с расположением опорной базы в пункте примыкания проектируемой линии к существующей ж.-д. на ст. А. Для обеспечения равномерной потребности в рабочих кадрах все работы по строительству ж.-д. линии, с точки зрения увязки с укладкой пути, могут быть разделены на три группы: работы, выполняемые до укладки пути: подготовительные, сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружений; работы, выполняемые после укладки пути: балластировка на первый и второй слой, послеосадочный ремонт пути, постройка связи и СЦБ, устройство линии энергоснабжения; работы, которые могут выполняться полностью или частично как до, так и после укладки пути – постройка зданий и энергоснабжение. Введем понятие «Центр графика». Так будем называть точку О на графике, лежащую посередине ж.-д. линии, через которую проходит линия укладки (приложение №2). Координаты точки О (  ;  ), км, определяем по формулам:
где  – развернутая длина линии, км.
где  – продолжительность строительства, дни; – трудоемкость работ, выполняемых до укладки пути, чел-д;
 – трудоемкость работ, выполняемых после укладки пути, чел-д.
Данные трудоемкости определяется по данным табл. 5.1:   Трудоемкость укладки пути не включается ни в , ни в Работы по постройке линии энергоснабжения можно проводить после укладки пути, а по постройке зданий - разделить на две части поровну. Одна часть будет выполнена до укладки пути, а вторая - после укладки пути.Начало укладки пути  , д., находится с помощью формулы:
где  – темп укладки пути, км/д.          Продолжительность подготовительного периода для ж.-д. линий малой протяженности принимается 3 месяца, что не более 20% от общей продолжительности строительства. Число рабочих подготовительный период определяем по формуле:  (16) Работы планируются производить параллельно с отставанием друг от друга на 15 – 20 дней для обеспечения фронта работ. Начинаться работы по сооружению ИССО и земляного полотна могут в один день. Назначается он по степени готовности работ подготовительного периода в объеме первых 7 - 10 км. Окончание земляных работ привязывается к окончанию работ по укладке пути с опережением на 7 - 10 дней для обеспечения стабилизации земляного полотна и сдачи его под укладку пути. Работы по сооружению ИССО заканчиваются за 7 - 10 дней до окончания земляных работ. После определения продолжительности выполнения земляных работ делается расчет числа механизированных колонн для сооружения земляного полотна по формуле:  (17)где  – число механизированных колонн;  – потребная выработка мехколонны, тыс.м3;  – нормативная годовая выработка мехколонны, принимается 1500 тыс.м3/год.Потребная выработка мехколонны:  (18) где  – рабочая кубатура по всей линии, тыс.м3 (по схеме распределения земляных масс);  – продолжительность выполнения земляных работ в годах, определяется по календарному графику.  Общее число человек при работе мехколонны, определяется по формуле:  (19) где  – трудозатраты по сооружению земляного полотна, чел.-дн.; – продолжительность работ по сооружения земляного полотна, дн. Строительство искусственных сооружений (мостов и труб) первоначально планируется с учетом того, что начало их строительства совпадает с началом земляных работ, а окончание опережает окончание земляных работ на 10 дней. Исходя из продолжительности определяется количество человек при сооружении ИССО по формуле:  (20) Строительство линии энергоснабжения (КС) планируется производить между работами по балластировке пути на 1-й и 2-й слой. Количество человек при строительстве ЛЭП (КС) определяется:  (21) Строительство линий связи и СЦБ, линии энергоснабжения планируются после балластировки на первый слой с целью сохранения основной площадки земляного полотна. Эти работы могут выполняться последовательно – одна за другой. Устройство СЦБ необходимо производить одновременно с послеосадочным ремонтом (выправкой пути), следовательно, время  что определяли ранее.
 Постройка постоянных зданий и сооружений начинается со станции А – станция прилегания существующей железной дороги, далее фронт строителей постоянных зданий переход после укладки пути на станцию Б, так как целесообразно доставлять строительные материалы железнодорожным ходом, в самом конце строительства до сдачи линии в эксплуатацию сооружается здания на раздельном пункте. Найдем количество человек для строительства постоянных зданий:  (23) (24)  Определяем время строительства постоянных зданий на ст. А: (25) Определяем время строительства постоянных зданий на ст. Б, с учетом того, что в период строительства разъезда численность бригады уменьшилась на число выделенных рабочих для разъезда, 45 чел.:  Определяем число человек для сооружения временных зданий, с учётом рабочих, занятых не в основном производстве, строителей определяется по формуле:  (26) где К1 – коэффициент семейности, принимаем 2,2; K2 – коэффициент, учитывающий прочие работы, 1,2,  -максимальное количество рабочих, занятое в основной период.  , (27)где F – площадь временного жилья, м2; Н – норма площади жилья на одного жителя, 9 м2.   , (28)где Pврж – трудоемкость строительства временного жилья, чел-д.; Нвр – норма затрат труда на строительство 1 м2 временного жилья, 0,3 чел-д./м2.  2/3 всех зданий размещаются на станции примыкания (ст. А), остальные 1/3 – на ст. Б.  Талица 6.1 – Определение числа рабочих
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
