диплом. Проектирование отделение по ремонту двигателей легковых автомобилей на базе ООО Регионстройбетон
 Скачать 3.12 Mb.
|
|
ВНИМАНИЕ. При вращении привода ГРМ указатель натяжителя должен перемещаться как по ходу часовой стрелки, так и против. Это является обязательным признаком его работоспособности. Максимальная величина перемещения может составлять до 5 мм. Контроль работоспособности натяжителя на работающем двигателе выполнять без прогрева двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала, отмечая визуально изменение положения указателя натяжителя относительно паза метки. ВНИМАНИЕ. При визуальном контроле положения указателя натяжителя на работающем двигателе при минимальной частоте вращения коленчатого вала   указатель должен перемещаться относительно паза метки с амплитудой до 1,5 мм как по часовой стрелке, так и против. Амплитуда перемещения может увеличиваться при импульсном изменении частоты вращения коленчатого вала (перегазовках). В случае получения отрицательного результата по одному из способов контроля провести испытания остальными двумя способами. Если хотя бы при одном способе контроля отмечается наличие перемещения, то натяжитель работоспособен. - установить переднюю защитную крышку ремня привода ГРМ (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить фиксатор маховика, демпфер коленвала, затянуть болт демпфера. Крутящий момент затяжки болта демпфера согласно Приложению А (фиксатор маховика А.60330/R, головка сменная, вороток и удлинитель, ключ моментный). 5.8.4 Установить детали системы смазки: - завернуть штуцер крепления масляного фильтра (ключ кольцевой); - смазать моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и закрепить фильтр усилием рук на блоке цилиндров; - установить масляный картер с прокладкой, завернуть равномерно болты крепления со специальными шайбами и завернуть пробку слива масла (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111, отвертка угловая типа 43210012 ф. "Stahlwille", ключ кольцевой); - установить датчик уровня масла (на двигателях 21083, 2110, 2111, 2112 при наличии) (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111). 5.8.5 Установить детали системы охлаждения: - установить трубу, подводящую водяного насоса с прокладкой (головка сменная, вороток и удлинитель); - установить датчик температуры охлаждающей жидкости (ключ гаечный кольцевой, ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille"). 5.8.6 Установить генератор. На двигателях ВАЗ 2110, 2111, 21114, 2112, 21124, 21126, 11194, 11183: - установить кронштейн правой опоры двигателя и кронштейн генератора нижний (головки сменные, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП -3111); - установить кронштейн генератора верхний (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП — 3111) - установить генератор и планку установочную (ключи кольцевые или головки сменные, вороток и удлинитель); - установить ремень привода генератора, отрегулировать натяжение ремня и затянуть гайку крепления генератора к установочной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну в соответствии с требованиями Приложения А. Прогиб А, , ветви ремня в средней ее части при усилии 100 Н (10 кгс) должен быть 8…12 мм (приспособление типа КИ-8920, головки сменные 13, 17, вороток и удлинитель, ключ моментный). Длядвигателей оборудованных натяжителем 1118-1041002 монтаж ремня 8, рисунок 24, осуществлять в последовательности: - шкив 10 коленчатого вала; - шкив генератора; - ролик натяжной. После монтажа ремня вращением винта за шестигранник против часовой стрелки выполнить натяжение ремня крутящим моментом (0,60...0,75 Н.м) (0,06...0,075 кгс.м) и застопорить винт контргайкой (ключ кольцевой, ключ кольцевой, головка сменная, удлини-тель, ключ моментный). Провернутьколенчатый вал не менее чем на один оборот по часовой стрелке. Контролировать величину натяжения ремня на верхней ветви в средней  части между шкивом генератора и роликом согласно инструкции по эксплуатации прибора. Частота колебаний для нового ремня (130…150 Гц) (прибор "LADA НОРМА-ПИНаР"); Частота колебаний для ремня в эксплуатации (120…130 Гц) (прибор "LADA НОРМА-ПИНаР"). 5.8.7 Установить топливный насос: - установить корпус вспомогательных агрегатов (на двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110) (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник); - установить топливный насос с проставкой, толкателем и прокладками. Прокладки в запасные части поставляются трех размеров по толщине: А – 0,27…0,33 мм; В – 0,7…0,8 мм; С – 1 , 2 … 1,3 мм. Отрегулировать вылет "d, толкателя. Вылет "d"толкателя должен быть 0,8…1,3 мм. При размере "d" менее 0,8 мм прокладку Взаменить на А, при размере "d" более 1,3 мм прокладку В заменить на С (головка сменная, вороток и удлинитель, штангенциркуль). Установить на двигатель датчик-распределитель зажигания. На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110: - смазать моторным маслом уплотнительное кольцо и установить его на фланец датчика-распределителя; - повернуть валик датчика-распределителя так, чтобы кулачки муфты валика вошли в паз хвостовика распределительного вала; - закрепить датчик-распределитель на корпусе вспомогательных агрегатов так, чтобы средняя риска на датчике находилась против установочного выступа на корпусе (ключ гаечный кольцевой или головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111).  5.8.9 Установить на двигатель дополнительное оборудование в последовательности обратной снятию. Залить масло моторное в картер двигателя и снять двигатель со стенда, (марка и объем заливаемого моторного масла согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA) 6 Обкатка и испытания двигателя 6.1 Установить двигатель на автомобиль согласно требованиям ТИ 3100.25100.20412, 3100.25100.20413 или на стенд в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда. В качестве топлива использовать бензины согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA. 6.2 Снять с двигателя датчик давления масла и установить манометр для контроля давления в системе смазки двигателя (ключ гаечный 17, вороток и удлинитель). 6.3 Запустить двигатель и проверить по манометру давление масла. При давлении масла менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) на режимах холостого хода заглушить двигатель, выяснить причину и устранить неисправность. 6.4 Установить начальный угол опережения зажигания в соответствии с п.6.6 настоящей ТИ (для карбюраторных двигателей ВАЗ). Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода должна соответствовать требованиям ТУ 017200-254-00232934-2006 Приложение Д. 6.5 Произвести обкатку двигателя по следующему циклу: (720...900) мин-1 - 2 мин; 1000 мин-1 - 3мин; 1500 мин-1 - 4 мин; 2000 мин-1 - 5 мин. В период обкатки обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости, наличие посторонних стуков, вибраций, подтекания   масла, топлива, охлаждающей жидкости и наличие других неисправностей. При обнаружении их заглушить двигатель, выяснить причину и устранить неисправности. 2 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЧАСТЬ 2.1 РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ЦИКЛОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ Циклом называют пробег автомобиля до очередного КР. Автомобиль может выдерживать 3 цикла. Первоначально определяю пробег автомобиля до КР по формуле: Lкр= LНкр К1 К2 К3 К4 = 180 000 ∙ 0,8 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 0,97 = 144 000 км., (2.1) где LНкр норматив пробега до КР [3, с. 35]; К1 - коэффициент, корректирующий периодичность в зависимости от условия эксплуатации, [3, с. 35]; К2 - коэффициент, корректирующий периодичность в зависимости от модификации подвижного состава, [3, с. 35]; К3 - коэффициент, корректирующий периодичность в зависимости от климатических условии, [3, с. 35]; К4 - коэффициент, корректирующий периодичность в зависимости от степени изношенности, [3, с. 35]. Принимаю Lкр, кратным Lcc, Lкр = 144 000 км. Простой в ТО – 2 и ТР определяю по формуле: d = dн К4 Ксм =0,3 ∙ 1 ∙ 0,97 = 0,29 дн/1000км., (2.2)  Простой автомобиля в КР Дкр = Дкрн + Ддос = 9 + 1 = 10 дн., (2.3) |