диплом. Проектирование отделение по ремонту двигателей легковых автомобилей на базе ООО Регионстройбетон
 Скачать 3.12 Mb.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Упорные полукольца установить выемками к упорным поверхностям коленчатого вала. Со стороны привода ГРМ установить сталеалюминевое полукольцо (дет. 2101-1005183), со стороны маховика - металлокерамическое (желтого цвета, дет. 2106-1005183).  - установить крышки коренных подшипников в соответствии с метками. Метки на крышках должны располагаться со стороны установки водяного насоса; - завернуть и затянуть болты крепления крышек коренных подшипников с усилием в соответствии с Приложением А (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111, ключ моментный); - проверить вращение коленчатого вала. Вал должен вращаться от усилия руки свободно и без заеданий. При тугом вращении или наличии заеданий необходимо снять коленчатый вал и повторить операцию по подбору комплекта вкладышей; - проверить осевой зазор коленчатого вала. Установить на блок цилиндров стойку с индикатором. Опереть измерительный стержень индикатора на фланец коленчатого вала, как показано на рисунке, и выставить шкалу индикатора на ноль. Перемещая коленчатый вал с помощью отверток, замерить осевой зазор вала. Осевой зазор коленчатого вала должен быть в пределах 0,06…0,26 мм. При осевом зазоре более 0,26 мм произвести регулировку зазора путем замены нормальных упорных полуколец увеличенными на 0,127 мм полукольцами. Увеличенные сталеалюминевые полукольца имеют на стальной основе маркировку "Р". Увеличенные металлокерамические полукольца не маркируются и имеют толщину 2,44…2,49 мм (штатив ШМ-ПВ-8, индикатор ИЧ-10, отвертка плоская - 2 шт., микрометр типа МК 25-1). - на двигателях ВАЗ 2101 - 21067, 2121, 21213 - 21214-10, 2130 - запрессовать в коленчатый вал передний подшипник первичного вала коробки передач (молоток с пластмассовым бойком); 5.5 Установить держатель заднего сальника и маховик: - запрессовать сальник в держатель, оправка 67.7853-9629, молоток с пластмассовым бойком;  - вставить в гнезда держателя заднего сальника болты с квадратными головками для крепления передней крышки картера сцепления (для двигателей ВАЗ 2101 - 2106, 2121, 21213 - 21214-10, 2130) и смазать рабочую кромку сальника моторным маслом (масло моторное согласно действующему кодификатору к 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA); - установить держатель сальника в сборе с прокладкой на коленчатый вал и закрепить держатель на блоке цилиндров (головка сменная, вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП-3111); - установить переднюю крышку картера сцепления и закрепить на держателе заднего сальника (для двигателей ВАЗ 2101 - 21067, 2121, 21213 - 21214-10, 2130) (головка сменная, вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП-3111); - установить на фланец коленчатого вала маховик, при этом метка маховика (конусообразная лунка) должна находиться напротив оси шатунной шейки четвертого цилиндра, нанести на резьбовую часть болтов крепления маховика герметик и завернуть болты. Установить фиксатор и затянуть болты крепления маховика (герметик УГ, норма расхода – 6 грамм, головка сменная, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель, фиксатор А.60330/R маховика). 5.6 Установить поршни с шатунами в блок цилиндров: - установить вкладыши в шатуны и крышки шатунов; - смазать моторным маслом вкладыши, поверхности цилиндров и боковые поверхности поршней (масло моторное); - отрегулировать втулку для установки поршней в цилиндры; - установить втулку на блок цилиндров, протолкнуть поршень с кольцами в сборе усилием пальцев рук через втулку в цилиндр блока. При установке  имеющаяся на бобышке поршня метка "П" или стрелка на днище поршня должна быть направлена в сторону привода ГРМ. Маркировка на нижней головке шатуна должна соответствовать номеру цилиндра; - повторить операцию для остальных трех поршней; - установить крышки шатунов с вкладышами в соответствии с их маркировкой и затянуть гайки в соответствии с Приложением А. Маркировка на крышках должна располагаться с одной стороны с маркировкой на нижних головках шатунов (головка сменная , гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель, ключ моментный); - момент затяжки болтов крепления крышек для шатуна 11194-1004045 от 17,5 до 22,5 Н.м (от 1,75 до 2,25 кгс.м). После затяжки довернуть болты на угол (130є-140є). 5.7 Сборка двигателей заднеприводных и полноприводных автомобилей. 5.7.1 Установить масляный насос: - установить масляный насос с прокладкой (головка сменная, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель); - установить корпус маслоотделителя со сливной трубкой (ключ для шпилек, ключ кольцевой); - установить фиксатор (головка сменная, вороток и удлинитель); - установить крышку сапуна вентиляции картера с прокладкой (головка сменная, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель); - установить шестерню привода масляного насоса; - установить валик привода масляного насоса и упорный фланец (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111). 5.7.2 Установить головку цилиндров: - установить в головку центрирующие втулки, прокладку головки и головку цилиндров. Модель прокладки промаркирована на верхней стороне прокладки;  - при установке усадочной прокладки применять болты 2101-1003271, при установке безусадочной прокладки применять болты крепления головки 21213-1003271/21213-100327-01, (для отличия, на безусадочную прокладку по контуру нанесен герметик красного цвета); - установить на блок цилиндров головку, завернуть и затянуть болты 2101-1003271 и болт 1/60441/30 крепления; - затяжку болтов производить в два приема в последовательности (для болтов 2101-1003271 головка сменная вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111, ключ моментный); - для болтов 21213-1003271/21213-1003271-01 окунуть болты крепления головки цилиндров в емкость с моторным маслом, дать стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин. (емкость технологическая); - затяжку болтов производить в четыре приема в последовательности (для болтов 21213-1003271 головка сменная, для болтов 21213-1003271-01 головка сменная, ключ ТЛ 356-1133 размера Е 16, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111, ключ моментный): Момент затяжки болтов 1…10 для 2101-1003271: предварительный – (34…42) Н.м [(3,4…4,2) кгс.м]; окончательный – (100…120) Н.м [(10,0…12,0) кгс.м]. Момент затяжки болтов 1…10 для 21213-1003271/21213-1003271-01: 1 этап – затяжка моментом (12…20) Н.м [(1,2…2,0) кгс.м]; 2 этап – затяжка моментом (50…70) Н.м [(5,0…7,0) кгс.м]; 3 этап – доворот болтов на 90о…110о; 4 этап – доворот болтов на 90о…110о. Момент затяжки болта 11: предварительный – (14…16) Н.м [(1,4…1,6) кгс.м]; окончательный – (32…40) Н.м [(3,2…4,0) кгс.м] 5.7.3 Установить детали привода ГРМ.  На двигателях ВАЗ 2101 – 2104, 2106, 21067, 2121, 21213, 21214, 21214-10, 2130: - установить на коленчатый вал шпонку и звездочку, повернуть коленчатый вал до совпадения меток на звездочке и на блоке цилиндров (молоток с пластмассовым. сиРбойком, ключ гаеч- установить масляную рампу, (на двигателе ВАЗ 21214-10); - установить гидравлические опоры (на двигателе ВАЗ 21214-10) и выполнить их проверку. Плунжеры гидроопор не должны перемещаться при резком нажатии на них рукой. В случае свободного перемещения плунжера гидроопору заменить (ключ гаечный кольцевой или головка сменная и ключ трещоточный); - установить регулировочные винты, втулки винтов, рычаги клапанов и пружины рычагов (ключи гаечные головка сменная и вороток); - установить звездочку на распределительный вал собранный с корпусом подшипников и упорным фланцем; - повернуть распределительный вал до совпадения меток на звездочке и на корпусе подшипников, снять звездочку и, не изменяя положения вала, установить корпус подшипников на головку цилиндров; - завернуть гайки крепления корпуса подшипников распределительного вала в соответствии с требованиями Приложения Б (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111, ключ моментный); установить в головку цилиндров успокоитель цепи, рисунок, согласно таблице и, придерживая его рукой, закрепить (головка сменная, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - завести в полость привода цепь и надеть на звездочку; - коленчатого вала; - надеть цепь на звездочку распределительного вала и установить звездочку так, чтобы метка на ней совпала с меткой на корпусе подшипников.  Болт крепления звездочки не затягивать (головка сменная, вороток и удлинитель); - установить звездочку на валик привода масляного насоса, болт крепления звездочки не затягивать (головка сменная, вороток и удлинитель); - установить в блок цилиндров башмак натяжителя илисогласно таблице и натяжитель цепи с прокладкой (головки сменные вороток и удлинитель); - установить ограничительный палец цепи (ключ гаечный); - ослабить колпачковую гайку натяжителя, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке для обеспечения требуемого натяжения цепи и проверить совпадение меток. При несовпадении меток повторить операцию по установке цепи (ключ кольцевой, ключ гаечный); - установить фиксатор маховика, затянуть и застопорить болты крепления звездочек в соответствии с требованиями Приложения Б (молоток, бородок, головка сменная и вороток, ключ моментный, фиксатор маховика А.60330/R); - снять фиксатор и затянуть колпачковую гайку натяжителя (ключ кольцевой или головка сменная и вороток); - запрессовать передний сальник коленчатого вала в крышку и установить крышку привода распределительного вала с прокладкой на блок цилиндров (оправка 41.7853-4006, молоток, оправка 67.7853-9580); - установить фиксатор маховика, шкив коленчатого вала и завернуть храповик в соответствии с требованиями Приложения А (фиксатор маховика А.60330/R, ключ типа 42 02 00 38, рукоятка типа 48 03 00 01 ф. "Stahlwille" или головка сменная и вороток, ключ моментный); - повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток на звездочке распределительного вала и на корпусе подшипников. При этом метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке привода ГРМ;  - отрегулировать зазоры между кулачками распределительного вала и рычагами клапанов (кроме двигателей с гидроопорами). Величина зазора А, между рычагами и кулачками должна быть 0,14…0,17 мм. Регулировку зазора выполнить при помощи регулировочного болта, отворачивая или заворачивая его с последующим затягиванием контргайки. При затянутой контргайке плоский щуп толщиной 0,15 мм должен входить в зазор с легким защемлением. Порядок регулировки зазоров приведен в таблице (набор щупов, ключи гаечные); - установить прокладку и крышку головки цилиндров (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111). На двигателе ВАЗ 2105: - запрессовать в крышкупередний сальник коленчатого вала и сальник валика привода масляного насоса (головка сменная и вороток, молоток с пластмассовым бойком);  - установить крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальниками в сборе на блок цилиндров (оправка 67.7853-9580, ключ гаечный или головка сменная и вороток); - установить на коленчатый вал шпонку и шкив , повернуть коленчатый вал до совпадения меток на шкиве и на крышке привода ГРМ (молоток с пластмассовым бойком, ключ гаечный); - установить втулки регулировочных болтов, регулировочные болты с гайками, рычаги клапанов и пружины рычагов (ключи гаечные, головка сменная и вороток); - запрессовать сальник распределительного вала в держатель (оправка 41.7853-4006, молоток); - установить распределительный вал в корпус подшипников и закрепить упорный фланец (головка сменная, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - установить держатель на корпус подшипников и закрепить (головка сменная, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - установить собранный узел на поверочную плиту и проверить параллельность опорных плоскостей А и В. Допуск параллельности не должен быть более 0,15 мм (плита поверочная, набор щупов); - установить на головку цилиндров корпус подшипников в сборе с распределительным валом и держателем сальника; - завернуть гайки крепления корпуса подшипников распределительного вала в последовательности с требованиями Приложения А (головка сменная, вороток и удлинитель, ключ моментный); |