диплом. Проектирование отделение по ремонту двигателей легковых автомобилей на базе ООО Регионстройбетон
 Скачать 3.12 Mb.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ. На резьбовую часть болта крепления шкива распределительного вала нанести герметик УГ-6. Норма расхода 2 г; - установить натяжной ролик с дистанционной шайбой, ремень привода ГРМ, отрегулировать натяжение ремня с помощью приспособления 67.7834-9525, поворачивая ролик против часовой стрелки, и затянуть гайку крепления ролика. Крутящий момент затяжки гайки крепления ролика – (15…24,2 Н.м) (1,5…2,42 кгс.м). Момент страгивания с места (17,5…27,5 Н.м) (1,75…2,75 кгс.м). Настройку приспособления производить согласно инструкции по его эксплуатации (приспособление 67.7834-9525, приспособление 67.7812-9569, ключ кольцевой ); ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня не допускается проворачивать коленчатый вал вращением шкива распределительного вала. - провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора и проверить совпадение меток. При несовпадении меток повторить операции по установке и натяжению ремня (ключ гаечный или головка сменная и вороток);  - провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве распределительного вала и на задней крышке привода ГРМдовернуть еще на 40 – 50 (2,5 – 3 зуба на шкиве распределительного вала) (ключ гаечный или головка сменная и вороток); - проверить и, при необходимости, отрегулировать зазоры в механизме привода клапанов. Величина зазора А между регулировочными шайбами и кулачками должна быть (0,20 0,05) мм для впускных клапанов и (0,35 0,05) мм – для выпускных клапанов. Если величина зазора отличается от нормы, то приспособлением 67.7800-9503 утопить толкатель, зафиксировать его в нижнем положении фиксатором 67.7800-9504, установив фиксатор между распределительным валом и кромкой толкателя (приспособление 67.7800-9503, фиксатор 67.7800-9504, набор щупов); - извлечь регулировочную шайбу, измерить ее толщину и определить толщину новой шайбы по формуле (шилотехнологическое, пинцет, микрометр типа МК 25-1): Н = В + (А - С),  где Н – толщина новой шайбы, мм; В – толщина снятой шайбы, мм; А – замеренный зазор, мм; С – номинальный зазор, мм. Шайбы поступают в запасные части толщиной от 3,0 до 4,5 мм с интервалом через каждые 0,05 мм, после размера 3,35 через каждые 0,02 и 0,03 мм, таблица 30. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности; Регулировка зазоров в механизме привода клапанов двигателей ВАЗ 2108 - 21083, 2110, 2111, 21114, 11183: 1 – вал распределительный; 2 – шайба регулировочная; 3 – толкатель; А – замеренный зазор. - установить новую регулировочную шайбу маркировкой в сторону толкателя, убрать фиксатор и проверить зазор. При правильно отрегулированном зазоре щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить с легким защемлением между кулачком и регулировочной шайбой. Порядок регулировки зазоров (набор щупов, ключ гаечный или головка сменная и вороток): - установить переднюю защитную крышку с уплотнителем (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить прокладку и крышку головки цилиндров (головка сменная и вороток); - застопорить маховик фиксатором, установить шкив привода генератора или демпфер (для двигателя ВАЗ 2111, 21114, 11183) и затянуть болт крепления (фиксатор маховика А.60330/R, головка сменная, вороток и удлинитель). На  двигателях ВАЗ 2112, 21124, 21126, 11194: - смазать моторным маслом шейки распределительных валов и уложить распределительные валы, в головку цилиндров. Впускной распредвал установить справа со стороны привода ГРМ (масло моторное согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA); - обезжирить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и корпуса подшипников распределительных валов, нанести жидкую прокладку Локтайт 574 на поверхность головки цилиндров непрерывным валиком диаметром 1 – 1,5 мм. Норма расхода жидкой прокладки 25 г (кисть, уайт-спирит: норма расхода – 20 г); - установить корпус подшипников на головку цилиндров и завернуть болты крепления в последовательности (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - запрессовать сальники и заглушки (молоток с пластмассовым бойком, оправка 67.7853-9580); смазать моторным маслом уплотнительные кольца направляющих труб свечей зажигания, установить кольца на трубы (при наличии); - установить трубы направляющие свечей зажигания в сборе с уплотнительными кольцами (при наличии); - обезжирить сопрягаемые поверхности корпуса подшипников распределительных валов и крышки головки цилиндров, нанести жидкую прокладку Локтайт 574 на поверхность корпуса подшипников распределительных валов непрерывным валиком диаметром 1 – 1,5 мм. Норма расхода жидкой прокладки 25 г (кисть, уайт-спирит: норма расхода – 20 г); - установить крышку головки цилиндров (головка сменная, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить водяной насос с прокладкой (головка сменная под внутренний шестигранник, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить заднюю защитную крышку ремня привода ГРМ (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить шкивы на распределительные валы, завернуть болты крепления в соответствии с требованиями Приложения А. Совместить метки на шкивах с метками на задней защитной крышке, зафиксировать распредвалы (приспособление 67.7811-9516, головка сменная, вороток и удлинитель, ключ моментный); |