Мунипов В.М., Зинченко В.П. Эргономика. Программа книгоиздания России

• Название: Программа книгоиздания России
• Анкор: Мунипов В.М., Зинченко В.П. Эргономика.docx
• Дата: 14.05.2017
• Размер: 4.12 Mb.
• Имя файла: Мунипов В.М., Зинченко В.П. Эргономика.docx
• Тип: Программа; #7546
• страница: 41 из 64

221

тем управления. Итоги этой проверки, как говорится, налицо. Успех в войне в Персидском заливе обеспечило не столько количество, сколько качество вооружений и вооруженных сил, одной из составляющих которого являются эргономические разработки и соответствующее обеспечение использования военной техники и систем. Поэтому, когда пишут о том, что война в Персидском заливе продемонстрировала торжество новейших, начиненных электроникой вооружений, то следует добавлять: и большой успех эргономики.
6.9.2. Эргономика в НАТО
Масштабные программы исследований и разработок в области эргономики выполняются в НАТО с 1967 г. К подготовке и реализации этих программ привлечены многие ведущие ученые и специалисты промышленно развитых стран и прежде всего США. У эргономистов, сотрудничающих с НАТО, в основном инженерное образование, тогда как есть инженеры, которые имеют общее или более глубокое знание основ эргономики.

Располагая огромными финансовыми возможностями, руководство НАТО многое сделало для превращения организации в масштабный центр развития новейших тенденций в науке, технике, образовании и культуре. По крайней мере, такой вывод можно сделать из того, что известно о деятельности НАТО в сфере развития эргономики и смежных с нею дисциплин. В публикациях представлена только вершина айсберга ведущихся в этой организации эргономических исследований и разработок [99].

Эргономисты, принимавшие участие в работе созданной при НАТО комиссии по исследованию человеческих факторов в технике, отмечают, что она дала импульс организации и обеспечила финансирование ряда конференций и небольших совещаний, которые привлекли ученых, включая и молодых специалистов, к оценке состояния проблем по самым разным направлениям, связанным с эргономикой и смежными дисциплинами. Не менее важным явилось то обстоятельство, что эти встречи заронили семена новых идей в умы многих ученых, участвовавших в них, оказали сильное влияние на их профессиональный рост [100]. На конференциях и симпозиумах НАТО собирается весь цвет интеллектуальной элиты мировой эргономики — других не приглашают.

Определенное представление о том, какие эргономические проблемы находились в поле зрения специалистов НАТО и разрабатывались в соответствии с программами этой организации, можно составить по тематике конференций и симпозиумов, проводившихся под ее эгидой. Конференция на тему "Режим контроля и диспетчерское управление" состоялась в 1976 г. и проходила под руководством Т.Шеридана и Г.Йохансена [101].

В том же году проведен симпозиум, задачей которого была подготовка рекомендаций по типовым учебным программам в области эргономики [102]. Тот факт, что инициативу в определении содержания уровня эргономического образования и в разработке типовых учебных программ взял на себя Научный комитет НАТО, достаточно примечателен.

Под эгидой НАТО в 1976 г. была создана рабочая группа по изучению взаимодействия человека и компьютера, которая в том же году провела первое заседание. Конференция, посвященная проблемам оценки умственной нагрузки, состоялась в 1977 г., и председательствовал на ней Н.Морей [103].

"Выявление и диагностирование отказов систем" — так была сформулирована тема очередной конференции НАТО в 1980 г., руководство которой осуществляли В.Роуз и Й.Расмуссен [104]. На конференции по проблеме "Ошибки оператора" в 1983 г. председательствовали Н.Морей и Дж.Сэндерс [105].

В соответствии с научными программами НАТО проведены измерения, составлены сравнительные таблицы антропометрических данных личного состава вооруженных сил всех стран НАТО. Связано это прежде всего с задачами создания военной техники, приспособленной к использованию военными специалистами тех или иных стран. Многие из выявленных различий, и не только антропологических, так существенны, что требуют основательной модификации общепринятых подходов и принципов эргономики. Неспособность или нежелание учесть национальные и культурные различия может свести на нет те преимущества, которые предполагается извлечь из применения достижений эргономики в разных регионах мира. Такой вывод можно сделать из анализа докладов, представленных на симпозиум "Национальные и культурные переменные в эргономике", который проходил в 1972 г. [106]. В 1980 г. проведен симпозиум "Антропометрия и биомеханика. Теоретические основы и применение" [107].

Эргономика, как подчеркивалось на конференции "Эргономические данные для проектирования оборудования" (1985 г.), выходит из описательной фазы своего развития, когда значительный объем работ был связан с доводками и оказанием "скорой помощи", и вступает в предписывающую фазу, предусматривающую получение необходимых данных и разработку рекомендаций для проектирования будущих эффективных и безопасных систем [108].

Современный уровень требований к эргономике, и прежде всего военной, предполагает наличие развитой базы данных. Принципиально новые возможности для широкого использования результатов эргономических исследований на практике открывают банки эргономических знаний и экспертные системы. По расчетам американского ученого Р.Бланшара, требуется 16 таких банков, согласованных друг с другом по своим структурам, чтобы иметь возможность ответить на все разнообразие вопросов, возникающих при проектировании, оценке и функционировании систем. По инициативе и в основном на средства военных ведомств созданы банки эргономических данных и знаний, а также и экспертные системы в эргономике в США, Германии, Англии и других странах.

НАТО сыграло значительную роль в развитии эргономики. Это впечатляющий пример того, как военные в

222

цивилизованном мире держат руку на пульсе самых передних достижений науки, техники, образования и культуры. Не менее поразительно и то, как чутко настраиваются они на интеллектуальный камертон элиты ученых и специалистов в самых разных областях знания.
6.10. Стандартизация в эргономике
Национальные и международные организации по стандартизации, предприятия и фирмы, профессиональные эргономические общества и другие научно-технические общественные организации проводят большую работу в этом направлении. Стандартизация содействует развитию эргономики для всех и каждого. Эргономика находит в стандартизации организационную форму адаптации к быстрым темпам научно-технического прогресса и эффективного продвижения в практику результатов исследований и разработок. Эргономические стандарты — это тщательно отобранные, проверенные, предельно сконцентрированные данные и требования эргономики, представленные в наиболее приемлемой для практического использования форме. Многие положения эргономических стандартов не могут быть представлены в количественной форме, поэтому выражение их смысла словами приобретает особое значение, имея в виду проблему их самотождественности и точности.

Стандартизация сегодня не может полноценно развиваться вне связи с эргономикой и в определенном отношении не изменяясь под ее воздействием. Последнее вызвано тем, что стандартизация, традиционно связанная с техническими объектами, все больше вынуждена поворачиваться в сторону человека, его возможностей и особенностей при взаимодействии с указанными объектами и средой, т.е. сталкивается с объектом в принципе не стандартизуемым — человеком. Поэтому каждый раз возникает сложная научно-методическая проблема определения объекта стандартизации в области эргономики, решение которой требует высокого профессионализма, социальной ответственности и принятия решений в соответствии с принципом "не навреди".

Подготовленная опытом нормирования требований безопасности труда, гигиены и физиологии труда, а также данных антропометрических измерений стандартизация в области эргономики — закономерный результат ее развития как комплексной научно-технической дисциплины в современном мире. Международная организация по стандартизации в "Положении о стратегии деятельности технического комитета 159 «Эргономика»" определила цели и задачи стандартизации в области эргономики, которая призвана содействовать "адаптации условий жизни и труда к анатомическим, физиологическим и психологическим характеристикам человека в тесной связи с физической, социокультурной и технологической средой, имея целью обеспечение его безопасности, здоровья и благополучия". Важной задачей стандартизации является определенная регламентация и унификация условий, процедур и методов эргономических исследований. Неупорядоченность в этой сфере приводит к несопоставимости результатов эргономических исследований и к затруднениям в их интерпретации. Принципы и методы эргономического проектирования также становятся объектом стандартизации.

Первоначально стандартизация в эргономике выполняла в основном функции защиты работающих людей от воздействия неблагоприятных факторов на их здоровье, работоспособность и деятельность. В стандартах фиксировались преимущественно предельно допустимые уровни показателей указанных факторов. Такой характер стандартизации в эргономике во многом определялся тем, что она возникла под сильным воздействием законодательно признанной стандартизации в сфере безопасности труда и охраны здоровья работающих людей, развитие которой в современных условиях потребовало привлечения принципов, методов и данных эргономики. Однако и при такой направленности стандартизации названные задачи все чаще решались путем подготовки перспективных стандартов, в которых отражалось внутренне присущее эргономике профилактическое начало. Содержание эргономических стандартов находится в пространстве между предельно допустимым диапазоном и оптимальным диапазоном показателей, нередко указываются и те и другие.

Подготовка эргономических стандартов для решения задач профилактики неблагоприятных и опасных факторов не может ограничиться только включением в них соответствующих принципов, требований и данных, а предполагает нахождение способов задания на их основе в нормативно-технических документах концептуальной схемы эргономического проектирования деятельности человека или группы людей и оптимальных условий ее осуществления. Имеются в виду деятельность и условия, которые при осуществлении и воплощении на прктике содействуют благополучию, сохранению здоровья, развитию личности и одновременно повышают эффективность, надежность, производительность, безопасность рабочих систем. Таким вектором развития отличается международная стандартизация в эргономике.

В международной организации по стандартизации разрабатываются два типа эргономических стандартов, различающихся функционально. Первый — это стандарты-директивы, содержащие руководящие указания о том, что и как делать и какие принципы при этом должны быть соблюдены. Они не содержат специальных или предметных детализаций, относящихся к определенным областям эргономики. К данному типу относится международный стандарт "Эргономические принципы проектирования рабочих систем". Второй тип — стандарты-спецификации, содержание которых соотносится с определенными областями эргономики (эргономическая антропология, эргономика аппаратных и программных средств вычислительной техники и др.). К разновидности таких стандартов относятся те из них, в которых содержатся эргономические данные.

В Европейской комиссии по стандартизации разрабатываются три типа эргономических стандартов, различающихся по сферам и границам их приложения. Пер-

223

вый общие, базовые стандарты тип "А", которые применимы ко всем сферам приложения. Второй тип "В" — стандарты для определенных сфер приложения, число их — наибольшее в европейской стандартизации. И, наконец, третий тип "С" — стандарты для определенных видов машин.

Эргономические стандарты разрабатывают многие другие международные организации (Международная электротехническая комиссия, Европейский институт стандартизации в телекоммуникации, Европейская ассоциация производителей компьютеров, Консультативный комитет международной организации телефонии и телеграфии и др.). Первые эргономические стандарты появились в конце 50-х и в 60-е годы. Примером может служить британский стандарт по проектированию шкал и указателей приборов BS 3693, часть I, разработанный в 1964 г. К.Марреллом. Стандарт основан на результатах психофизиологических исследований читаемости шкал, позволивших определить наилучшие их варианты, которые обеспечивали бы быстрое и безошибочное считывание показаний. Кроме своего прямого назначения, стандарт этот стал образцом того, как следует разрабатывать нормативные документы по эргономике и формулировать их положения. К основным достоинствам стандарта относят то, что он не создает помех для профессиональных поисков проектировщиков и конструкторов. Приведенные в нем рекомендации, говорится в его преамбуле, не следует понимать так, что все шкалы должны или могут быть универсально стандартизованы. Разнообразные задачи, решаемые с использованием приборов, могут быть не совместимы с таким единообразием и чаще всего допускают не одно, а больше решений.

Первый международный симпозиум "Эргономика и стандарты" был проведен в 1973 г. в Англии по инициативе Международной ассоциации по эргономике и при содействии Британского института стандартов [109]. В работе симпозиума приняли участие 33 эргономиста и стандартизатора из 11 стран. Доклад от СССР был представлен на симпозиуме, но ученый нашей страны не смог принять участие в его работе. Симпозиум продемонстрировал, что в промышленно развитых странах эргономика становится неотъемлемой частью стандартизации. Вместе с тем стандартизация в области эргономики обнажила целый ряд сложных и нерешенных ее проблем.

В рекомендациях симпозиума отмечалось, что одной из важнейших задач дальнейшего развития стандартизации в эргономике является создание соответствующих комитетов или подобных им подразделений в национальных организациях по стандартизации. Рекомендация основывалась на изучении опыта работы технических комитетов по эргономике в национальных организациях по стандартизации Австралии, Англии, Федеративной Республики Германии и других стран, который убеждал в эффективности такой организационной формы развития стандартизации в эргономике. Комитет по эргономике немецкого Института стандартов, созданный в 1970 г., имел в своем составе рабочие группы по следующим направлениям:

1) эргономические принципы (основной стандарт);

2) терминология и определения;

3) анализ работы;

4) психологический стресс;

5) размеры тела;

6) физические усилия;

7) шкалы;

8) органы управления;

9) измерение и оценка воздействия на человеческий организм микроклиматических условий и радиации;

10) оптические и акустические факторы;

11) конструирование машин и организация рабочих мест с учетом возрастных особенностей работающих.

Иной принцип был положен в основу организационной структуры английского консультативного комитета по эргономике и антропометрии Британского института стандартов, в котором образованы были четыре подкомитета:

1) антропометрия для конструирования оборудования;

2) эргономика потребительских изделий;

3) эргономика зданий, оборудования и мебели;

4) эргономика машин и оборудования.

Развитие стандартизации в области эргономики и возросшая потребность в международных эргономических стандартах обусловили создание в 1975 г. по предложению Международной эргономической ассоциации в Международной организации по стандартизации специального технического комитета по эргономике (ТК-159 "Эргономика"), в который вошли представители 23 стран. В 1996 г. в работе комитета принимали участие специалисты уже 45 стран и разрабатывалось 80 стандартов.

Сфера деятельности технического комитета — стандартизация в эргономике, включая ее терминологию, методологию и данные. В задачу технического комитета входят координация деятельности других комитетов Международной организации по стандартизации и кооперация работ с другими организациями в сфере эргономики. Комитет разрабатывает следующие виды стандартов:

1) базовые, имеющие отношение к основным характеристикам человека (антропологические, биомеханические, психофизиологические и др.);

2) функциональные, связанные с человеческими факторами в оборудовании, процессах, изделиях или системах;

3) окружающей среды, относящиеся к воздействию факторов физической среды на человека;

4) содержащие показатели и характеристики условий, процедур и методов эргономических исследований.

В 1996 г. в составе ТК-159 "Эргономика" действовали четыре подкомитета: "Принципы эргономики", "Антропометрия и биомеханика", "Эргономика взаимодействия человека и системы", "Эргономика физической среды". В подкомитетах функционировали 14 рабочих групп по различным направлениям стандартизации. За один только этот год проведено 14 рабочих совещаний подкомитетов и рабочих групп в разных регионах земного шара. В 1996 г. ТК-159 "Эргономика" взаимодействовал с 22 техническими комитетами Международной организации по

224

стандартизации. Качественно новый этап развития международной стандартизации в эргономике открыла кооперация деятельности ТК-159 Международной организации по стандартизации и созданного в 1987 г. технического комитета №122 "Эргономика" Европейской комиссии по стандартизации, которая включает и определенное разделение труда между ними.

За 20 лет работы ТК-159 "Эргономика" подготовил 16 международных стандартов, а также 34 стандарта совместно с Европейской комиссией по стандартизации и другими организациями. Проведена большая работа по включению требований эргономики в стандарты, разработанные другими техническими комитетами Международной организации по стандартизации.

Первый международный стандарт "Эргономические принципы проектирования рабочих систем" был опубликован в 1981 г. В 1993 г. подготовлена его новая редакция. В 1991 г. вышел международный стандарт "Эргономические принципы применительно в умственной рабочей нагрузке. Основные термины и определения", а в 1995-м одобрен стандарт "Эргономические принципы применительно к умственной рабочей нагрузке. Часть II. Принципы проектирования". Подготовлен стандарт "Эргономические принципы применительно к умственной рабочей нагрузке. Часть III. Измерение и оценка умственной рабочей нагрузки". Изданы базовые стандарты в области антропологии и биомеханики, подготовлены стандарты "Оценка рабочих поз", содержащий рекомендации для различных рабочих задач, и "Человеческая физическая сила: пределы ручного поднятия грузов и усилий", действие которого распространяется на условия труда и быта.

Одними из первых подготовлены были стандарты по методам отображения информации, а также проектированию средств отображения информации и органов управления. Разработаны стандарты "Эргономические требования к работе с дисплеями в учреждениях", состоящий из 17 частей, и "Эргономическое проектирование центров управления (операторских пунктов)", включающий 8 частей. Технический комитет "Эргономика физической среды" разработал и опубликовал 9 стандартов. В 1995 г. им велась разработка еще 14 стандартов.

Совместно с Европейским комитетом по стандартизации и немецким Институтом стандартов подготовлен международный стандарт "Основные принципы эргономической оценки промышленных изделий и их проектирования". Предусматриваются три процедуры оценки: эксперимент, наблюдение и опрос.

На создание научных основ международной стандартизации в области эргономики направлены были программы научно-технического сотрудничества стран-членов СЭВ. На основе результатов многочисленных исследований и разработок подготовлены план работ по стандартизации эргономических норм и требований и проекты первых стандартов стран-членов СЭВ [110].

Развитие во многих странах стандартизации в области эргономики явилось стимулом для нового витка развертывания соответствующих работ в международном масштабе. Специалисты Финляндии, Швеции, Норвегии, Нидерландов и некоторых других стран убеждены в том, что основной путь стандартизации в этой области для малых стран — это международная стандартизация. Сегодня данная форма стандартизации во многом определяет работы в этом направлении в большинстве стран мира. Примером тому является деятельность комиссии по эргономике Французской ассоциации по стандартизации, издающей с 1983 г. сборники стандартов, которые она разрабатывает в тесном сотрудничестве с техническим комитетом 159 "Эргономика", его подкомитетами и рабочими группами.

Работы по стандартизации в эргономике органично связаны с эргономической оценкой и испытаниями систем, оборудования и технических средств. Наиболее полно требования к эргономической оценке систем "человек—машина" определены американским стандартом (MIL-H-46855B). Раздел 3.2.3 этого документа ("Эргономика — испытание и оценка") состоит из трех подразделов: планирование, проведение и анализ отказов. При планировании необходимо:

1) обеспечить выполнение требований;

2) продемонстрировать соответствие конструкции системы, оборудования и устройств проектным эргономическим требованиям;

3) подтвердить соответствие эксплуатационным требованиям;

4) предоставить количественные параметры функционирования системы, являющиеся производной взаимодействия "человек-машина";

5) определить, не введены ли в систему нежелательные конструктивные или процедурные характеристики.

В подразделе "Проведение" указывается, что оценка человеческих факторов в технике должна включать, где это возможно: моделирование или действительное выполнение задач; проверку задач, в решении которых участие человека является критическим относительно таких факторов, как скорость, точность, надежность или стоимость; представительную выборку предусмотренных или не предусмотренных задач по обслуживанию и ремонту оборудования; предполагаемые вспомогательные технические средства, оборудование для тренировок и т.п.; идентификацию несоответствий между требуемыми и полученными данными о задаче, а также критерии приемлемости выполнения задачи. Подраздел "Анализ отказов" содержит требование анализа отказов системы, которые обусловлены ошибками человека.

В стандарте подчеркивается, что эргономические испытания и оценка систем должны проводиться на ранних этапах их создания с тем, чтобы результаты могли оказать необходимое влияние на конструкцию.

Стандартизация в области эргономики имела дело главным образом с наиболее приемлемыми для нормирования данными антропометрических измерений, биомеханики, физиологии. Развитие эргономики программного обеспечения ЭВМ побудило заняться определением объекта стандартизации в сфере познавательной (когнитивной) деятельности человека с вычислительной техникой. Аварии на американской АЭС "Остров трех милей", химическом комбинате в индийском г.Бхопале и Чернобыльской АЭС, причиной

225

которых явились ошибки операторов, обусловленные конструктивными недостатками оборудования и систем, вынудили инженеров и стандартизаторов заняться поиском ответов на вопросы: что такое человеческая ошибка? каким образом измеряется человеческая надежность? какие факторы влияют на человеческую надежность и как можно их интегрировать в функциональные процессы и проектирование изделий и систем? когда наиболее своевременно (и кем) должен рассматриваться вклад человеческой надежности в надежность процессов и систем в целом? какую роль могут играть эргономисты в улучшении человеческой деятельности? Ответам на эти вопросы, которые связаны с познавательной деятельностью человека, посвящен проект международного стандарта "Руководство по прикладным аспектам человеческой надежности", который подготовлен одним из технических комитетов Международной электротехнической комиссии.

Содержание проекта стандарта изложено на 99 страницах и включает шесть глав:

1. "Введение в человеческую надежность".

2. "Человеческая надежность в системном проектировании".

3. "Принципы человеческой деятельности".

4. "Оценка человеческой надежности".

5. "Прикладные аспекты человеческой надежности".

6. "Данные о человеческой надежности".

В приложении к проекту стандарта содержатся определения 124 используемых терминов, имеющих отношение к человеческой надежности. При таком обилии терминов невольно закрадывается подозрение, что инженеры в массе своей таких слов не знают, да они и не могли войти в их лексикон, так как до трех крупнейших аварий конца XX века методы и подходы, использовавшиеся для прогнозирования человеческой надежности в системах, были, как правило, аналогичны тем, которые применялись при оценке надежности техники.

Рассматриваемый проект стандарта — еще одно убедительное свидетельство того, как труден и долог путь эргономики к профессиональному мышлению инженеров, которые в массе своей все еще по-настоящему не осознали ее важности для решения технических задач. Примечательно, что почти все положения проекта стандарта, а отдельные формулировки дословно, были прописаны в руководствах для инженеров и других книгах по эргономике и инженерной психологии, издававшихся в СССР еще в 60-е — начале 70-х годов. И только трагические последствия деяний инженеров заставили задуматься над проблемами человеческой надежности и усомниться в правильности анализа ее аналогично тому, как оценивается надежность техники. В этом отношении показательны материалы заседания Комиссии по науке и технике палаты представителей Конгресса США, изданные в 1985 г., в которых констатируется: "Авария на «Три Майл Айленд» (американская АЭС "Остров трех милей". — В.М., В.З.) научила нас не игнорировать роль человеческих факторов в технике обеспечения безопасности АЭС...".

Проект стандарта "Руководство по прикладным аспектам человеческой надежности" популярно разъясняет, что представляет собой феномен человеческой надежности и что невозможно понять его природу, используя понятийный аппарат и инструментарий оценки надежности техники. Ориентируя в психологических и эргономических методах и подходах к анализу человеческой надежности, проект стандарта одновременно демонстрирует всю сложность стандартизации в этой области.

Возможности стандартизации в эргономике ограничены и опасно их преувеличивать. Дальнейшее развитие работ в этом направлении возможно лишь при углубленной разработке теоретических, методических и проектных проблем эргономики, которые, в свою очередь, исследуются в тесной связи с достижениями наук о человеке и его деятельности. Практика показывает, что эргономические стандарты в руках умных и думающих проектировщиков позволяют добиваться существенных результатов. Стандартизация упрощает их работу, если эргономический образ мышления стал также их профессиональным мышлением при принятии проектных решений.
6.11. Подготовка кадров в области эргономики
Развитие эргономики для всех и каждого во многом определяется уровнем подготовки специалистов в этой области и повышением эргономической квалификации инженеров, дизайнеров, архитекторов и других специалистов. Высшие учебные заведения ряда стран — Великобритании, Германии, Канады, Нидерландов, Франции, США, Японии и др. имеют сложившиеся традиции подготовки эргономистов. Так, в конце 40-х годов в США в государственном университете в г.Огайо и Иллинойском университете были введены первые специальные программы для получения ученой степени в области изучения человеческих факторов в технике. В 1970 г. подготовку кадров в этой области в США на уровне бакалавра, магистра и доктора наук уже осуществляли соответственно 20, 43 и 42 университета. В 1994 г. эргономистов готовили 60 американских университетов.

В 1960 г. был организован факультет эргономики и кибернетики в английском политехническом университете в г.Лавбро, который первоначально готовил эргономистов из числа дипломированных специалистов. Этот факультет, переименованный в факультет наук о человеке,— ведущее высшее учебное заведение Великобритании по подготовке специалистов в области эргономики. Несколько позже эргономистов стал выпускать факультет организации производства Бирмингемского университета, а также некоторые другие высшие учебные заведения. В 1994 г. девять английских университетов имели программы подготовки эргономистов.

Сложность в организации систематической подготовки специалистов в области эргономики представляется типичной для новых областей научного знания. Для

226

такой организации необходим определенный уровень развития эргономики (устоявшееся ее состояние как научной и проектировочной дисциплины, а также профессиональное признание в науке и проектировании ее специалистов^ В свою очередь, достижение такого положения предполагает систематическую подготовку кадров в нужном количестве и требуемой квалификации. Устоявшееся состояние эргономики необходимо и для наиболее точного определения профиля соответствующих специалистов, а подготовка кадров такого профиля — необходимое условие формирования эргономики как вполне определенной сферы научной и практической деятельности.

Междисциплинарный характер эргономики привносит дополнительные трудности, связанные с разработкой учебных программ. Причем проблема эта не является чисто академической, она имеет и определенный практический смысл. "С одной стороны, для промышленных и правительственных работодателей,— отмечают американские ученые,— было бы экономично и удобно получить единого «системного проектировщика», обладающего всеми необходимыми для успешного проектирования системы познаниями как в области машинной, так и человеческой составляющих, равно как и их взаимодействия. С другой стороны, работодатель может собрать десятки или даже сотни весьма узких специалистов, деятельность которых будет координироваться «системным менеджером», и каждый специалист сможет сам браться за конкретные аспекты системы по своей специальности. Ни один из этих крайних подходов, конечно, не предлагается серьезно в качестве единственного решения, они лишь иллюстрируют одну из важнейших проблем подготовки специалистов рассматриваемой области, а именно проблему компромисса между широтой охвата и глубиной компетентности" [111, с.78].

Проблема нахождения компромисса между широтой междисциплинарного видения проблем и профессиональной компетентностью — одна из важных при создании программ подготовки эргономистов.

"Перефразируя старую поговорку, можно сказать, — подчеркивает Т.Фрезер, — что в эргономике нужно быть мастером на все руки, но по-настоящему мастером одного дела. Специалистом в какой именно области — это не имеет особого значения, важно только, чтобы это была область, смежная с эргономикой. Можно быть психологом, физиологом, антропологом, медиком или иметь еще какую-нибудь специальность, но необходимо владеть одной из этих базовых дисциплин, на основе которой можно уже воздвигать собственно эргономическое образование. В то же время, если концепции и методологию эргономики удастся включить в образовательный курс по базовым наукам, — тем лучше. Особенно это относится к тем случаям, когда специальностью является инженерия. Изучающие ее извлекут для себя пользу даже в том случае, если они не собираются сделать эргономику своей специальностью [112, с.42].

Американские специалисты обсуждали два возможных подхода к обучению специалистов в области человеческих факторов в технике. Один из них состоял в том, чтобы готовить первоклассных психологов-экспериментаторов, стремящихся направить свои усилия на улучшение систем "человек — машина". "Вместо того, чтобы быть квази-инженером, который усвоил поверхностный жаргон из области психологии и системотехники и знает названия нескольких руководств по исследованию человеческих факторов в технике, современный специалист в области эргономики должен быть подготовлен как специалист-экспериментатор и иметь солидную основу знаний в области фундаментальных процессов поведения. Такой специалист будет отличаться от традиционного экспериментатора и оправдывать свое название специалиста в области человеческих факторов в технике, в особенности по части целей. Подобно инженеру он будет стремиться увидеть плоды своих усилий в виде улучшенных систем. А если его цели несовместимы с техническими целями, то тогда он не есть специалист в области человеческих факторов в технике" [111, с.79].

Суть другого подхода состояла в том, чтобы готовить инженеров-ученых, или системных инженеров. "Что нам нужно больше всего,— считают сторонники этого подхода,— иметь инженеров, которые усвоили все, что известно о работе человека (а также машины) и являются знатоками использования научных методов. Нам нужны настоящие ученые — инженеры или системные инженеры, овладевшие основами технических знаний и владеющие методами наук о поведении и биологии, а также физических наук" [111, с.80].

Заслуживает внимания работа ведущих эргономистов, которые на специальном симпозиуме разработали рекомендации по типовым учебным программам, ознаменовавшим новый этап в развитии подготовки кадров по этой специальности. Программы были подготовлены многолетней практикой их разработки и обучения в соответствии с ними студентов в различных учебных заведениях многих стран. В пятидневный срок эксперты обсудили и выбрали программы, адекватные целям, задачам и методам эргономики. Затем выбранные программы были усовершенствованы с учетом достоинств аналогичных программ. Все это стало возможным, в частности, и потому, что на симпозиум были приглашены наиболее опытные преподаватели — создатели содержательных программ подготовки эргономистов. В работе симпозиума приняли участие 12 ученых-преподавателей из семи стран и 4 преподавателя по смежным с эргономикой дисциплинам. При отборе участников симпозиума главное внимание обращалось на то, чтобы были представлены все существенные направления развития эргономики, а не посланцы тех или иных стран.

Сфера применения эргономики, как известно, не ограничена определенными дисциплинами или отраслями. Поэтому в начале симпозиума было решено разработать спектр эргономических учебных программ, чтобы высшие учебные заведения могли выбрать ту программу, которая больше всего подходит их системам образования и которая удовлетворяла бы специфические потребности в эргономистах их стран.

227

Ниже приведена программа полного курса по эргономике с указанием количества часов, отводимых на лекции и практику.







На рис. 6-52 представлены шесть учебных программ по эргономике, рекомендованных рабочими группами симпозиума [102, с.4]. Линия Ж внизу рисунка показывает время от поступления в университет до выпускного экзамена, дающего степень магистра или эквивалентную степень. Оно может составлять от 2400 (или менее) до 3000 часов (учебный час в данном случае составляет 60 мин.), т.е. 4 — 6 лет, в зависимости от конкретной образовательной системы. Сплошные линии на рисунке (для каждой из программ А—Е) представляют ту часть курса, которая посвящена специальной дисциплине, например инженерии, психологии, физиологии и т.д. Штриховыми линиями показаны части курса, посвященные эргономике. Эргономическая часть курса не обязательно должна быть завершающей. Она может преподаваться одновременно с другими неэргономическими курсами. Однако для программ Б, В, Г и Д предполагается, что эргономическую программу проходят после получения степени бакалавра или другой степени аналогичного уровня.

Многолетний опыт разработки учебных программ и подготовки кадров эргономистов, сочетание учебного процесса с проведением эргономических исследований и проектирования, а также высококвалифицированный преподавательский и научный состав факультета наук о человеке политехнического университета в г.Лавбро снискали ему известность признанного учебного и научного центра в области эргономики. Поэтому не случайно его учебные программы были взяты за основу при подготовке типовых учебных программ по эргономике.

Программа полного курса по эргономике состоит из трех основных частей: базовая дисциплина (от 400 до 1000 часов), полный курс по эргономике (2000 часов), дипломная работа по эргономике. В зависимости от конкретных

228

условий полный курс может занимать от 2400 до 3000 часов. Поскольку рассматриваемая эргономическая программа составляет 2000 часов, студент может начинать свое университетское образование с какой-нибудь другой дисциплины, затратив на нее от 400 до 1000 часов. Считается, что многие предметы могут оказаться полезными для его дальнейших учебных занятий и будущей профессии. Обучаясь по этой программе, студент значительную часть времени может посвятить таким фундаментальным дисциплинам, как математика, физика и т.д., а также изучению технологии, механики или электротехники. Факультеты, где студенты изучают полный курс по эргономике, могут представить широкий спектр дисциплин для выбора. Количество часов зависит от особенностей системы образования.

Эргономическая часть курса занимает примерно 2000 часов, включая два проекта в области эргономических исследований и (или) проектирования. Выпускная дипломная работа, на которую уходит от трех до шести месяцев, должна показать способность студента правильно, профессионально ставить задачи и находить их решение в сфере прикладной эргономики.

Включая циклы естественно-научных, социальных, психологических, экономических и общетехнических дисциплин, рассматриваемая программа ориентирована на подготовку глубоко эрудированного и широко образованного специалиста, способного основательно решать практические задачи в промышленности и других областях. Причем имеется в виду не подготовка психолога, физиолога, гигиениста труда или инженера, а специалиста нового профиля — эргономиста. Получив образование в соответствии с этой программой, выпускник может работать в качестве исследователя, проектировщика, эксперта или преподавателя по эргономике.

При рассмотрении данной программы и подобных ей, естественно, возникает вопрос об интеграции тех разнородных знаний, которые ими предусматриваются. Установление эргономически ориентированных смысловых связей между разрозненными знаниями — необходимое условие реализации потенциально заложенных в программе возможностей подготовки специалиста. Преподаватели различных дисциплин, включаясь в подготовку эргономистов, должны хорошо ориентироваться в смежных специальностях, владеть их понятийным аппаратом. Чтобы помочь студентам в интеграции знаний, разработана, например, концепция практикума по системному проектированию, который начинается на первом курсе и продолжается до окончания четвертого курса. Студенты, сначала в группах по 6—12 человек, а в конце занятий поодиночке или парами, решают, используя знания и методы эргономики, различные реальные практические проблемы, сгруппированные по степени сложности; в этом им помогают преподаватели высшего учебного заведения или эксперты со стороны, выполняющие роль координаторов и консультантов [112].

Типовые учебные программы широко используются университетами и колледжами многих стран, готовящими эргономистов, и берутся на вооружение в тех странах, где эргономика только еще вводится в программы высших учебных заведений или где осуществляется совершенствование действующих программ (рис. 6-53, 6-54).

Характеризуя основные этапы развития подготовки кадров в области эргономики и ее ближайшие перспективы, Р.Пирсон в 1980 г. писал:






229

"Мы уже не младенцы 50-х годов, не дети 60-х или юноши 70-х. Для достижения зрелости необходимо преодолеть серию болезней роста. По-моему, последующая декада несет изменения и перспективы развития нашей сферы. Многие технологические проблемы, с которыми приходится сталкиваться отдельным странам, предоставляют нам возможность продемонстрировать эффективное использование знаний в области теории и практики эргономики. Готовы ли мы к этим изменениям? В определенной степени ответ на этот вопрос зависит от того, насколько хорошо эргономисты подготовлены (в плане образования) и насколько ответственно относятся другие к целесообразности наших услуг. Начать с того, что нам необходимо больше качественных учебных программ в нашей сфере для подготовки компетентных эргономистов. Кроме того, процесс непрерывного обучения необходим прежде всего самим эргономистам для приобретения знаний и опыта и для передачи наших профессиональных услуг другим. Основная проблема в обеспечении данного обучения может быть связана с самими преподавателями, т.е. с наличием у них времени и соответствующей квалификации" [113, р.804-805].

В целом ряде стран сформировались системы подготовки кадров и повышения квалификации в области эргономики. В Великобритании, которая в какой-то мере является законодательницей в этой области, существуют три уровня обучения эргономике. Первый уровень — подготовка на степень магистра по эргономике, которая, например, осуществляется на факультете наук о человеке в политехническом университете г.Лавб-ро. Второй уровень — включение основ эргономики в программы подготовки по другим специальностям, например по авиационной медицине, информатике, конструированию, дизайну, организации производства, планированию и управлению на транспорте, архитектуре. Наконец, третий уровень — это краткие курсы по эргономике для персонала фирм и корпораций, как это имеет место, например, в гражданской авиации Великобритании. Под эгидой английского Эргономического общества осуществляется обучение на 12 курсах по эргономике. Окончившие эти курсы имеют право на членство в Обществе. Разработаны программы и ведется преподавание основ эргономики в школах страны.

Определенное представление о содержании курсов по эргономике для персонала фирм, которые ориентированы на их специфические задачи, можно составить, ознакомившись с тематикой занятий в американской корпорации "Локхид". Продолжительность обучения — 20 недель, по часу в неделю. Учебный курс разделен на три относительно самостоятельных части и 26 тем.

Первая часть, обзорная, содержит следующие разделы:

1) задачи эргономической деятельности и ее организация, функции эргономиста;

2) возможности карьеры для специалистов в области эргономики;

3) прикладная эргономика как составная часть инженерной деятельности;

4) деятельность эргономиста в процессе разработки сложных систем;

5) подготовка предложений с целью заключения контракта;

6) разработка эргономической программы и плана работы.

Вторая часть "Процесс и примеры" включает такие разделы:

1) прикладная эргономика и проектирование оборудования;

2) прикладная эргономика и проектирование вспомогательных средств;

230

3) прикладная эргономика и проектирование программного обеспечения;

4) анализ задач;

5) проектирование дисплеев;

6) ошибки человека;

7) эргономические испытания и оценка.

Наконец, третья часть "Смежные дисциплины"— представляет собой краткие обзоры 12 дисциплин (технологий), тесно связанных с эргономикой:

1) системотехника;

2) системы сбора, обработки и представления данных;

3) системы искусственного интеллекта и экспертные системы;

4) отбор экипажей для космических полетов;

5) профессиональное обучение и разработка систем инструктажа;

6) обслуживание и ремонт оборудования;

7) материально-техническое обеспечение;

8) надежность систем;

9) безопасность систем;

10) материалы и процессы;

11) вспомогательная техника;

1 2) взаимоотношения с субподрядчиком.

Во время ежегодной аттестации каждый эргономист предварительно заполняет специально разработанную анкету, затем с ним беседует инспектор. Это помогает определить самооценку специалиста и область его интересов, оценить текущую работу и выявить долгосрочные цели. Такая информация, наряду с мнением инспектора и его оценкой, создает базу для составления плана работ с указанием сроков их завершения. Согласованный план подписывают сам сотрудник, инспектор и управляющий. Обсуждаются также возможные пути продвижения по службе. Многие эргономисты сходятся во мнении, что организация непрерывного обучения и профессиональное совершенствование — это самый результативный путь повышения эффективности деятельности и каждого специалиста и организации в целом.

Число высших учебных заведений, готовящих специалистов по эргономике и осуществляющих повышение квалификации в этой области, продолжает расти. В изданном в 1980 г. справочнике учебных заведений, в которых готовятся специалисты в области эргономики или читаются различные курсы по эргономике, содержались сведения о 156 учебных программах по эргономике высших учебных заведений 28 стран. В справочнике, который опубликован в 1994 г., содержатся уже сведения о 223 программах учебных заведений 32 стран мира [114].

Все больший размах приобретает деятельность по повышению квалификации в области эргономики специалистов инженерно-технического профиля. Преподавание основ эргономики становится неотъемлемой частью подготовки студентов технических высших учебных заведений. Эргономика в наши дни, отмечают английские инженеры Д.Лиих и Б.Турнер в монографии по вопросам современного проектирования, признанная дисциплина, имеет труды, позволяющие преподавать ее на уровне таких предметов, как термодинамика и сопротивление материалов. Причиной того, что эргономика не включена как предмет в учебные программы еще большего числа университетов или политехнических институтов, является скорее их перегруженность, а не недооценка ее важности.

Пристальное внимание, которое уделяется вопросам подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов в области эргономики, объясняется тем, что от их решения во многом зависит развитие этой сферы научной и практической деятельности [115]. Вместе с тем ощущается потребность в большом количестве более квалифицированных эргономистов — к такому выводу пришел Р.Г.Пирсон в докладе "Эргономическое образование в канун XXI века".

Интеллект и профессионализм — необходимые, но недостаточные условия деятельности на поприще эргономики. Профессиональные этика и ответственность также неотъемлемые части профессии эргономиста. Высшие учебные заведения, готовящие эргономистов, не могут осуществлять их профессиональное обучение безотносительно к этическим проблемам, создавая у студентов впечатление, что моральная и социальная ответственности — лишь отвлеченные понятия, уводящие далеко в сторону и не имеющие отношение к будущей их деятельности.

231