Мунипов В.М., Зинченко В.П. Эргономика. Программа книгоиздания России

• Название: Программа книгоиздания России
• Анкор: Мунипов В.М., Зинченко В.П. Эргономика.docx
• Дата: 14.05.2017
• Размер: 4.12 Mb.
• Имя файла: Мунипов В.М., Зинченко В.П. Эргономика.docx
• Тип: Программа; #7546
• страница: 38 из 64

205

креслах-колясках, а также инвалидов с нарушением двигательных функций и слепых. Дверные ручки рекомендуется делать овальной формы или рычажного типа, удобные для людей с нарушением моторных функций. На случай потери инвалидом равновесия на лестнице рекомендуется предусматривать овальной или круглой формы перила двух уровней по обеим ее сторонам. Между перилами и стеной должно оставаться пространство не менее 4 см. Ступеньки лестницы должны бьгрь ровными, без выступов, с шероховатым покрытием.

Много исследований связано с выбором в жилых зданиях вариантов планировочных решений кухни, ван-

ной, санитарно-технического узла, жилой комнаты, спальни, а также гаража, с определением оптимальных размеров, конструкций и принципов размещения мебели и оборудования в указанных функциональных зонах (рис. 6-38) [81].

Проанализировав специфику деятельности инвалидов и пожилых людей на кухне, английские специалисты разработали классификацию операций по степени их сложности и возможной опасности для человека. Затем были разработаны требования к соответствующим изделиям и осуществлено их проектирование. Чаша миксера снабжена, например, съемными присосками, что исключает ее скольжение по столу. Предложены разнообразные конструкции ножей для чистки овощей и фруктов, комплектуемые штырями для накалывания плода либо штативами для закрепления ножа, вокруг которого должен вращаться очищаемый плод. Эти несложные приспособления позволяют пользоваться прибором одной рукой (рис. 6-39).

Одна английская фирма на основании учета эргономических данных создала настольную плиту, представляющую собой модернизацию серийной модели. В ней применены новые рукоятки, выполненные в виде крестовины с углублением на одном плече. Это углубление позволяет на ощупь контролировать положение рукоятки при переключении.

Шведские эргономисты совместно с дизайнерами и врачами провели цикл исследований с целью выявления требований к ручкам и рукояткам бытовых инструмен-

207

тов, кухонной утвари, к санитарно-технической арматуре и другим устройствам, предназначенным для лиц с нарушением двигательных функций. На основе результатов исследований были спроектированы: смеситель для душевой установки; кран, оборудованный ручками удобной формы для захвата кистью руки; ломтерезка для людей с нарушением двигательных и хватательных функций рук и прочие бытовые приборы (рис. 6-40, 6-41, 6-42).

Создание туалетной и ванной комнат для инвалидов, пользующихся креслом-коляской, сопряжено с наибольшими трудностями, поскольку в этом случае с особой точностью нужно решать вопросы пространственной планировки, предусматривать приспособления, облегчающие пользование этими помещениями: вспомогательные поручни (съемные и постоянные), регулируемое по высоте сиденье унитаза и т.п. (рис. 6-43).

Соответствие пространства и оборудования жилища функциональным требованиям представляет необходимое, но не достаточное условие создания полноценной среды обитания для пожилых людей и инвалидов, так как есть более тонкие "неуловимые" качества жилища, которые придают жизни смысл, цель и радость. "Гибкость и воображение были утрачены в действующих жилищных стандартах. Следует научиться создавать окружение, которое поддержало бы достоинство человека и поощряло непринужденность, легкость и продуктивность занятий. Наша энергия должна быть направлена на возвращение старым людям полноты жизни, радости, свободы" [79, с.407].

Учет требований инвалидов и пожилых людей осуществляется при проектировании и строительстве торговых и спортивных зданий, детских учреждений и больниц, вокзалов и аэропортов. Обязательным становится учет требований инвалидов при проектировании уличного оборудования, специальных знаков и символов для облегчения ориентации в городской среде, создании общественных туалетов. Все больше эргономических исследований направлены на более эффективное использование возможностей компьютеризации для облегчения быта и труда инвалидов.

Эргономисты, психологи и педагоги решают целый комплекс проблем при формировании предметно-пространственной среды для учебного процесса в специали-

208

зированных школах для детей-инвалидов, а также приспособления для этих целей учебной среды обычных школ.

Большое число исследований связано с созданием кресел-колясок для инвалидов (рис. 41 цв. вкл.). Предложенное одной канадской фирмой кресло-коляска позволяет реально расширить свободу передвижения инвалидов. Питание от двух автомобильных аккумуляторных батарей позволяет пользователю без посторонней помощи преодолевать препятствия высотой до 23 см (например, бордюр тротуара и т.п.), а также перемещаться по поверхности с углом наклона до 25 градусов. Двухколесные шасси с углом поворота 360 градусов, расположенные по обе стороны кресла, обеспечивают устойчивость и возможность без труда перемещаться по траве, рытвинам и пересеченной местности (рис. 6-44) [83]. Интересно транспортное средство для инвалидов, созданное французскими специалистами (рис. 6-45) [83]. Городской транспорт оснащается специальными подъемниками и площадками для входа и размещения инвалида, пользующегося креслом-коляской. Особое значение проблема нивелирования возможностей и особенностей инвалидов и здоровых людей с помощью технических средств не только в функциональном, но и в психологическом отношении приобретает при проектировании инвалидных кресел-колясок для детей (рис. 6-46, 6-47) [82]. Оригинальные подходы к повышению мобильности инвалидов нашли отражение в ряде изделий, обеспечивающих им возможность заниматься спортом и активным отдыхом. Так, американский дизайнер П.Аксельсон в составе сборной страны завоевал на созданной им монолыже при ограниченной подвижности ног несколько медалей в 1986 г. на чемпионате мира по горнолыжному спорту среди инвалидов. Оригинальная система подвесок заменяет коленный, голеностопный и бедренный суставы. Маневрирование осуществляется путем кантования основной лыжи при одновременном балансировании с помощью двух минилыж на алюминиевых соединениях, поддерживающих предплечья. Использован ряд технических решений и устройств, уже применяющихся в других изделиях (рис. 6-48).

Группа английских дизайнеров и инженеров разработала протез ноги из унифицированных элементов: регулируемого коленного шарнира, ступни и шины. Каждый компонент выпускается в нескольких размерных вариантах. Сборка протеза осуществляется с учетом антропометрических данных и характера деятельности инвалида. Индивидуально для каждого инвалида по специально разработанной шкале подбирается ступня нужной формы.

Эргономика и дизайн взаимно дополняют друг друга при проектировании потребительских изделий с учетом требований инвалидов. На страницах английского журнала "Дизайн" обсуждалась проблема создания для инвалидов и пожилых людей условий для пользования самыми простыми изделиями — чашкой, столовыми приборами,

209

телефоном. Сделать эти изделия более удобными для инвалидов — значит повысить удобство их использования и для остальных групп потребителей. Ведь не секрет, что крышки кастрюль зачастую так тяжелы и неуклюжи, что их трудно удержать в руке и здоровому человеку, а органы управления на обычных бытовых газовых плитах нередко расположены так, что для их включения надо низко наклоняться и испытывать ряд других неудобств.

Лучшие образцы изделий, созданные эргономистами и дизайнерами для здоровых людей, — это те, которые удовлетворяют также требованиям пожилых людей и инвалидов. Так, австрийскими дизайнерами спроектированы штепсельные вилки, корпус которых имеет увеличенную и более удобную поверхность для захвата пальцами. Чтобы вынуть такую вилку из штепсельной розетки, требуется лишь одна четвертая часть тех мышечных усилий, которые обычно затрачиваются при выключении стандартных приборов.

Эргономисты и дизайнеры совместно с конструкторами добиваются того, чтобы любое изделие, создаваемое для инвалидов, имело повышенную прочность, надежность. Несмотря на малосерийное производство, эти изделия должны быть дешевыми и, следовательно, доступными для потребителя, отличаться высокими эстетическими свойствами и радовать (а не угнетать) больного человека. Вместе с тем их внешний вид не должен напоминать о заболевании или дефекте, которым страдает человек.

Эргономисты принимают участие в исследованиях и разработках роботов, которые станут помощниками инвалидов. Так, в Калифорнии (США) научные сотрудники Станфордского университета и медицинского центра Администрации по делам ветеранов в Пало-Альто разработали проект настольного робота для инвалидов с параличем всех конечностей [14]. Подчиняясь голосовым командам манипулятор небольшого робота может выполнять более десятка различных операций: подносить больному чашку с супом, чистить ему зубы и т.д.

В Пало-Альто уже выпускается трехколесный робот этого класса, который справляется и с другими заданиями, например открывает и закрывает дверь, вынимает корреспонденцию из почтового ящика. "Мы не пытаемся передать роботам все функции обслуживающего персонала,— говорит руководитель проекта Майкл Ван дер Лоос.— Наша цель — обеспечить инвалидам некоторую самостоятельность". Основная про-

210

блема — стоимость робота, которая не по карману большинству людей, нуждающихся в нем.

Участие эргономистов в проектировании ЭВМ с расчетом на доступность их инвалидам — еще одно развивающееся направление исследований и разработок. Сегодня уже невозможно, например, дублировать огромную библиотеку программ, чтобы приспособить ее к нуждам инвалидов, страдающих разнообразными физическими недостатками. Исследовательским центром по доступности компьютеров для инвалидов Висконсинско-го штатного университета разработаны специальные устройства — имитаторы клавиатур, с помощью которых инвалид может применять прикладные программы, разработанные для общего пользования. Работая на компьютере, человек с парализованными руками направляет движением головы оптический указатель на имитатор клавиатуры "Минспик". Приняв команду, компьютер подает звуковой сигнал.

Директор исследовательского центра г.Вандерхай-ден сравнивает имитатор клавиатуры с пологими съездами, которые сейчас повсеместно врезают для инвалидов в кромку тротуаров. "Если бы их сразу запроектировали, то теперь не пришлось бы этим заниматься. Поэтому, прокладывая информационные магистрали, не следует забывать о технических «тротуарных съездах», которые необходимо сделать для некоторых из нас" [84].

Для слепых созданы говорящие компьютеры, запрограммированные на шрифт Брайля с соответствующей клавиатурой. Компьютер трансформируется в супертелефон, который с голоса тут же отпечатывает сообщения глухим, а для немых, набравших фразу на клавиатуре, воспроизводит ее синтезированным голосом. По мнению большинства специалистов, эти и другие исследования и разработки, отмечает Д.Саддлер, должны быть форсированы, чтобы инвалиды смогли стать полноценными членами общества новой компьютеризированной эры [84].
6.8. Космическая эргономика
Эргономисты участвуют и в обеспечении космических полетов, определении роли человека и оптимизации его деятельности в космосе. При подготовке и осуществлении первых космических полетов человека доминировал, практически вытесняя и подавляя все остальное,

211

вопрос о возможностях пребывания человека-космонавта в необычных для организма условиях, о необходимых средствах, обеспечивающих его жизнедеятельность. Проблема жизнеобеспечения была почти синонимом проблемы полета человека в космос. Эта научная и техническая задача в основном решена. Проблема сохранения здоровья космонавтов в полетах остается одной из важнейших в космонавтике.

Созданные сложные, многоуровневые инженерные космические системы жизнеобеспечения служат для удовлетворения всех жизненно важных потребностей организма членов космических экспедиций [85]. В космическом корабле функционируют установки для формирования нормальной искусственной воздушной среды; оборудование для личной гигиены, сбора и утилизации отходов жизнедеятельности; приспособления для хранения и приготовления продуктов питания, а также приема пищи; системы водообеспечения; средства профилактики инфекционных заболеваний и защиты от ионизирующей радиации.

Сегодня космонавты, летая в космос, учатся в нем долго жить и работать, включая и деятельность в открытом космосе. Многое в этом отношении сделано в СССР и в российских программах развития космонавтики (рис. 6-49). Данное направление продолжает оставаться ведущим. В США космонавты при непродолжительных полетах на космических аппаратах многоразового использования не живут в космосе, как отмечают американские ученые, а пребывают в нем. В России (СССР) большое число научно-исследовательских институтов и конструкторских организаций работают над проблемами длительных полетов и решают задачи создания замкнутых экологических систем вместе с промышленностью. Поэтому в содержании данного раздела в основном нашли отражение материалы о длительных полетах космонавтов нашей страны, позволяющие показать место эргономики в их обеспечении.

Создание космонавтам наилучших условий для жизни и трудовой деятельности — задача не менее, а в определенных отношениях, может быть, и более сложная, чем задача жизнеобеспечения. Однако, если при ее решении по привычке ориентироваться на существующие в нашей стране условия труда и быта людей на земле, а космонавтов побуждать героически преодолевать трудности, связанные с ненормальными условиями деятельности, то задача может предельно упроститься. В этом случае не будет особой нужды в эргономике и дизайне.

Показательно, что при подготовке и осуществлении американской космической программы "Аполлон" наряду с генеральным конструктором назначался генеральный дизайнер, коим был Р.Лоуи и под руководством которого решался комплекс эргономических задач. В нашей стране такой "крамольной" мысли даже не возникает. Может быть, поэтому во многом по-разному воспринимают условия труда и быта на российских космических кораблях наши и американские космонавты при совместных полетах. Американские космонавты и космонавты других промышленно развитых стран, не мыслящие свою жизнь на земле без необходимого комфорта и удобств, предъявляют достаточно жесткие требования в этом отношении к условиям труда и быта в космическом корабле. Наши космонавты в силу целого ряда причин вынуждены зачастую довольствоваться самым необходимым, хотя отлично представляют то, что должно быть сделано по максимуму.

212

Недостаточное внимание к условиям труда и жизни космонавтов, особенно в длительных полетах,— это не только проявление пренебрежительного отношения к людям, действующим в экстремальных условиях, но и независимо от установок создателей космической техники может быть объективно расценено как преступная беззаботность. "Если Америка с ее более высокоразвитой электроникой и радиотехникой отдает пальму первенства в космосе не автомату, а человеку, то нам, имеющим пока более слабую автоматику,— писал Н.П.Каманин,— сам бог велел отстаивать решающую роль человека в космических полетах. Но вопреки здравому смыслу у нас многие выступают за автоматику и против человека. Это может показаться и странным, и глупым, но, к сожалению, это так" [86, с.120-121].

Разрабатывая сложный и дорогостоящий технический объект, каковым является космический корабль, конструкторы, инженеры, технологии вынуждены нередко экономить на самом дорогом, что есть в этой технической системе,— на людях, создавая тем самым предпосылки опасных и аварийных ситуаций. "После прихода экипажа па станцию,— пишет космонавт В.В.Лебедев в дневнике, который он вел во время 211 -суточного полета и который не предназначался для печати,— он начинает обживать ре, а значит, как бы заново размещать аппаратуру, оборудование, исходя из своих удобств работы с ней, хранения ее, ищет и освобождает объемы для доставляемых грузов. Это естественно,— считает российский космонавт,— однако такая работа требует перемещения большого количества оборудования и материалов и нередко сопровождает ее рубкой, пилкой металла, что не только засоряет станцию, но и отнимает много сил и времени. Поэтому еще на Земле важно,— заключает космонавт,— предусматривать эти работы, что во многом облегчало бы нашу жизнь и работу на борту" [87, с.159].

Создатели космической техники в нашей стране поставлены были в условия, при которых космические полеты в соответствии с указаниями руководителей государства приурочивались к определенным датам, юбилейным торжествам, съездам коммунистической партии, и поэтому инженерно-технические специалисты зачастую не успевали сделать самое необходимое для обеспечения таких полетов. Требования престижа страны, советской науки и техники толкали создателей космической техники на поспешные и недостаточно подготовленные эксперименты, "...невероятно, дико, что на старт вывозят,— писал Н.П.Каманин,— уникальную аппаратуру почти без проверки на заводах. Комплексная проверка объекта «В» будет впервые проводиться на полигоне. Радиоаппаратура, которая должна работать четыре месяца в условиях космического полета, проверялась только несколько часов" [86, с. 15]. Здесь уж не до условий труда и жизни космонавтов в космических кораблях. Главный инженер космодрома Байконур В.Л.Меньшиков констатирует: "Уже потом, намного позже, когда космическая техника стала значительно надежнее и безопаснее, я понял, что каждый пуск тогда мы проводили на «сырых», не отработанных как следует системах. И каждый пуск, а было их немало, означал по сути дела риск, иногда смертельный. И люди, идущие на риск, были достойны того, чтобы о них знала широкая общественность" [88, с.20].

Ведущими экспертами в космической эргономике являются космонавты, без тесного сотрудничества с которыми вряд ли возможна успешная деятельность профессиональных эргономистов на земле, связанная с разработкой и совершенствованием космических кораблей. Эргономисты еще мало знают о жизни и работе космонавтов в длительных полетах, в том числе и потому, что ни один из них еще не побывал в космосе.

Экспертная деятельность космонавтов в эргономике, как оказалось, в нашей стране сопряжена с профессионально этическими проблемами, мало чем отличающимися от тех, с