ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА 2013–2025 ГОДЫ». Программа российской федерации развитие авиационной промышленности на 20132025 годы

• Название: Программа российской федерации развитие авиационной промышленности на 20132025 годы
• Анкор: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА 2013–2025 ГОДЫ
• Дата: 09.10.2021
• Размер: 1.29 Mb.
• Имя файла: Dop_chast_GP_tekst.doc
• Тип: Программа; #244009
• страница: 18 из 34

Раздел 5. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации государственной программы

В рамках Государственной программы сформирован ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», а также осуществляется преобразование федеральных государственных унитарных предприятий «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского», «Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов», «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» и «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова», «Государственного казенного предприятия «Научно-испытательный полигон авиационных систем» и других государственных научных организаций в бюджетные учреждения, которые будут оказывать государственные услуги в рамках государственных заданий.

Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации государственной программы в настоящее время только формируется.

Раздел 6. Участие государственных корпораций, акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации государственной программы

В реализации мероприятий Государственной Программы запланировано непосредственное участие интегрированных структур авиационной промышленности и акционерных обществ с государственным участием, научных, кредитных и иных организаций в рамках всех подпрограмм.

Участие интегрированных структур авиационной промышленности в реализации мероприятий Государственной программы предполагает их возрастающую самостоятельность в принятии решений и ориентацию на коммерческие интересы. Со второго этапа программа предполагает постепенное снижение доли государственного финансирования и участия государства в управлении отраслью. "Центр тяжести" сместится в сторону собственных средств организаций и большей их самостоятельности в принятии решений. После завершения текущих проектов (МС-21, ПД-14 и т.д.) государственное финансирование не будет привязано к конкретным проектам, а направлено на создание благоприятных условий для развития отрасли: финансирование научно-технического задела, обеспечение доступа к капиталу (возвратное финансирование), стимулирование продаж, актуализация нормативно-правовой базы.

Таким образом, за счет собственных средств интегрированные структуры авиационной промышленности будут финансировать и проводить мероприятия по следующим направлениям:

-оптимизация модельного ряда продукции;

-оптимизация активов и численности сотрудников, фокусирование на ключевых компетенциях и передача второстепенных на аутсорсинг (с учетом финансирования на техническое перевооружение в рамках действующих федеральных целевых программ);

-проведение опытно-конструкторских работ по проектам (с учетом механизма возвратного финансирования);

-развитие и поддержание сети послепродажного обслуживания;

-повышение эффективности систем корпоративного управления и организационной структуры;

-диверсификация поставщиков и покупателей продукции отрасли;

-международная интеграция.

Интегрированные структуры авиационной промышленности, акционерные общества с государственным участием привлекаются к оценке хода реализации подпрограммы "Авиационная наука и технологии".

Научные организации дают экспертную оценку хода реализации проектов по подпрограммам «Самолетостроение», «Вертолетостроение», «Авиационное двигателестроение», «Авиационные агрегаты и приборы».

Общественные организации привлекаются на этапах оценки годовых результатов реализации Государственной программы и к обсуждению вносимых в нее изменений.

В реализации Государственной программы примут участие:

-в рамках подпрограммы «Самолетостроение» - ПАО «ОАК», АО «Авиакор», ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», Госкорпорация «Внешэкономбанк», ФГУП «ЦИАМ», ФГУП «СибНИА», АО «РТ – Химкомпозит», НП «Союз авиапроизводителей»;

-в рамках подпрограммы «Вертолетостроение» - АО «Вертолеты России», Государственная корпорация «Ростехнологии», АО «ОПК «Оборонпром",
ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», Госкорпорация «Внешэкономбанк», ФГУП «ЦИАМ», ФГУП «СибНИА», АО «РТ – Химкомпозит», НП «Союз авиапроизводителей»;

-в рамках подпрограммы «Авиационное двигателестроение» - Государственная корпорация "Ростехнологии", АО "ОПК "Оборонпром", АО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация", ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», ФГУП «ЦИАМ», ФГУП «СибНИА», АО «РТ – Химкомпозит», НП «Союз авиапроизводителей»;

-в рамках подпрограммы «Авиационные агрегаты и приборы» – в части агрегатостроения: Государственная корпорация «Ростехнологии»,
АО «Технодинамика», ассоциация «АВИСА» (НКО), ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», ФГУП «ЦИАМ», ФГУП «СибНИА», НП «Союз авиапроизводителей»; в части приборостроения: ГК "Ростех", АО «Концерн Радиоэлектронные технологии»;

-в рамках подпрограммы «Авиационная наука и технологии» -
ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», ФГУП «ЦИАМ», ФГУП «СибНИА», ФГУП «НИАТ», ФГУП "ДКБА», ООО «Научно-производственная фирма «Аэростатика», НП «Союз авиапроизводителей».