Проблемы МТО ВС. Протокол 48 от 26 сентября 2019 года Статьи публикуются в авторской редакции н 34

• Название: Протокол 48 от 26 сентября 2019 года Статьи публикуются в авторской редакции н 34
• Дата: 09.09.2022
• Размер: 7.09 Mb.
• Имя файла: Проблемы МТО ВС.pdf
• Тип: Протокол; #669504
• страница: 11 из 18

Библиографические ссылки
1. Демонстрация моделей // Пульт управления. – 2015. – № 2.
2. Журавлева Н. А., Карчик В. Г. Системный подход к формированию эффективной модели железнодорожной отрасли // Экономика железных дорог. – 2014.
– № 5. – С. 11-27.
3. Липенков А. В., Маслова О. А., Елисеев М. Е. Моделирование пассажирского автобусного маршрута в AnyLogic / Материалы конференции ИММОД-2011. – Санкт-
Петербург, 19-21 октября 2011 года.
4. От двери к двери // Пульт управления. – 2017. – № 2.
5. Рунова Л. П., Чередниченко А. А. Применение экономико-математических моделей для совершенствования стратегии развития железнодорожных пассажирских перевозок // Евразийский научный журнал. – 2015. – № 12.

219 6. Турпищева М. С., Нургалиев Е. Р., Джахъяева С. Б. Исследование процессов перевозки пассажиров автомобильным транспортом // Вестник Астраханского государственного технического университета. – 2017. – № 1 (63). – С. 56-61.
7. Мусиенко Н. Н. Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте: учебно-методическое пособие. – Ростов -на-Дону: РГУПС, 2017. – 45 с.
8. Арсланов М. А., Минатуллаев Ш. М., Филиппов А. А. Математическая модель организации перевозок пассажиров в остановочно-пересадочных пунктах при многократном изменении пассажиропотоков // Вестник СибАДИ: научный рецензируемый журнал. – 2018. – № 15(3). – С. 362-371. https://doi.org/10.26518/2071-
7296-2018-3-362-371 9. Бутырин О. В., Бутырина Ю. О., Тирских В. В. Математическое моделирование процесса перевозок пригородного железнодорожного транспорта /
Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2015. – № 12. – Том 5. – С. 776-779. URL: https://applied-research.ru/ru/article/view?id=8020 (дата обращения: 21.07.2019).

220
УДК 623.126.4
ГЛЯКОВ Максим Юрьевич,
кандидат технических наук e-mail
:
[e-mail]
СМЕЯН Максим Александрович
e-mail: [e-mail]
ГОРДИЕНКО Константин Олегович
e-mail: [e-mail]
________________________________________________________________
НИИ (ВСИ МТО ВС РФ) ВА МТО
191123, г. Санкт-Петербург, Воскресенская набережная, д. 10а
ОСОБЕННОСТИ И ПРИМЕНЕНИЕ СБОРНО-РАЗБОРНОГО
УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАЩИТНОГО БРОНЕКОЛПАКА
Аннотация. В данной статье проведен анализ особенностей конструкции сборно-разборных универсальных защитных бронеколпаков, а также условия их применения в железнодорожных войсках.
Проанализирован состав и выполняемые задачи бронепоездов в период контртеррористических операций в Чеченской республике, а также выполнен анализ существующих подобных защитных сооружений.
Рассмотрены преимущества и особенности конструкции имеющихся защитных сооружений.
Ключевые слова: защитный бронеколпак; платформа прикрытия; защитные сооружения; техническое прикрытие; железнодорожные войска; бронепоезд.

221
Maksim GLIAKOV, PhD in Engineering sciences
Maksim SMEIAN
Konstantin GORDIENKO
________________________________________________________________
Research Institute of the Federal State-Owned “Military Educational Institution of Logistics named after General of the Army A.V. Khrulev” of the Ministry of Defense of the Russian
Federation
Voskresenskaia naberezhnaia 10a St.Petersburg Russia 191123
FEATURES AND APPLICATION COLLAPSIBLE UNIVERSAL
ARMORED COVERS
Abstract. The analysis of design features of collapsible universal protective armored caps and also conditions of their application in railway troops were carried out. The composition and tasks of armored trains during counter-terrorist operations in the Chechen Republic were analyzed, as well as the analysis of existing such protective structures was carried out. The advantages and design features of existing protective structures were considered.
Keywords: protective armored covers; platform cover; protective structures; technical cover; railway troops; armored train.
При перевозках войск в ходе контртеррористической операции в
Чеченской республике железнодорожный транспорт имел огромное значение.
Обеспечение таких перевозок возлагалось на Железнодорожные войска, основными задачами которых на тот момент являлись:

222
- техническое прикрытие объектов инфраструктуры железных дорог, разминирование и восстановление для постоянного поддержания требуемой пропускной способности железнодорожных линий;
- боевое охранение, сопровождение воинских эшелонов, а также перевозка военной техники;
- осуществление надежной охраны и обороны мест дислокации частей Железнодорожных войск РФ в Чеченской республике.
Выполнение задач, возлагаемых на Железнодорожные войска, осуществлялось в условиях непрерывных террористических диверсий, направленных на уничтожение инфраструктуры железных дорог и воинских эшелонов.
Для решения задач военных перевозок, сопровождения и боевого охранения воинских эшелонов, восстановления железнодорожной инфраструктуры после диверсионных действий, проведения инженерно- технической разведки пути, разминирования фугасов и других мин активно использовались специальные поезда (бронепоезда), которые имели не только тактические имена СП-1, СП-2 и т. д, данные
Министерством обороны России, но и имена собственные, которыми их нарекли военнослужащие – «Амур», «Терек», «Байкал», «Козьма Минин»,
«Дон» [1].
Такие поезда сортировались в зависимости от их непосредственной задачи, и могли отличаться друг от друга по составу и количеству железнодорожных платформ, комплектованию специальной и военной техникой, установленной на них амуниции и даже окраске.
На сегодняшний день на вооружении Министерства обороны России состоят два бронепоезда «Байкал» и «Амур», схемы которых приведены на рисунке 1.

223
Рисунок 1 – Схемы специальных поездов (бронепоездов) «Амур» и
«Байкал»
Однако, в составе каждого бронепоезда все же присутствовали общие элементы, такие как:
‒ ведущий тепловоз;
‒ платформы с военной техникой;
‒ платформы с зенитными установками;
‒ крытый вагон с проделанными в нем бойницами для ведения огня из стрелкового оружия, а также необходимой амуницией для защиты бронепоезда и перевозимых на нем объектов военной и первостепенной важности;
‒ платформа или полувагон со строительными материалами и инструментом;
‒ пассажирские вагоны, предназначенные для отдыха личного состава на охраняемых станциях или в местах базирования воинских эшелонов;

224
‒ платформы с балластом и песком, устанавливаемые спереди ведущего локомотива и сзади состава для защиты от мин нажимного действия, а также фугасов;
‒ платформа с системой постановки помех для борьбы с радиоуправляемыми фугасами и подавления сотовой телефонной связи
(«глушилки»);
‒ платформа с радиостанцией и необходимой техникой.
Все платформы бронепоездов по возможности старались всячески защитить с бортов бревнами, шпалами, скрепленными металлическими подрельсовыми подкладками или скобами, мешками с песком, а также бронированными или железными листами, сваренными между собой.
На платформах с военной техникой, зенитными установками,
«глушилками» и радиостанциями, платформах с объектами первостепенной важности, а также на платформах прикрытия располагалось укрытие из шпал, которое снаружи обшивалось металлическими подрельсовыми подкладками (Рисунок 2) [2].
Рисунок 2 – Защитное сооружение на платформе прикрытия бронепоезда

225
В этих укрытиях была дверь для выхода, а также боковые бойницы, предназначенные для наблюдения за местностью, и, при необходимости, ведения через них огня из стрелкового оружия.
Эти укрытия являлись не только защитой военнослужащих, при круговом обстреле, но и служили им местом для отдыха.
Однако, при применении стрелкового оружия по данному сооружению, оно не позволяло гарантировано обеспечить защиту военнослужащих, находящихся внутри, а при использовании минометов или подрыве платформы противотанковыми минами, фугасами и другими диверсионными устройствами защита и вовсе практически не обеспечивалась, в результате чего военнослужащие нередко получали тяжелые ранения, а порой подобные диверсии и вовсе заканчивались летальными последствиями.
Это обстоятельство заставляет искать более современные и надежные средства защиты личного состава.
Одними из таких средств защиты являются, выпускаемые отечественной промышленностью защитные сооружения из бронированных листов с хорошими защитными характеристиками. К таким огневым устройствам относятся: бронеколпак ЗСМ-3, бронеколпак для двух человек МОС-2 (Рисунок 3) и др.
В настоящее время для нужд полиции ведутся разработки более совершенных, универсальных и удобных мобильных защитных оборонительных огневых сооружений, таких как БК-1, БРК-01 и ЧУМ [3-5]
(Рисунок 4), которые могут устанавливаться по периметру охраняемых объектов для защиты людей от воздействия стрелкового оружия.
Конструкция сооружений позволяет осуществлять круговой визуальный обзор и, при необходимости, вести ответный огонь из стрелкового оружия.

226
Рисунок 3 – Защитный бронеколпак МОС-2
Рисунок 4 – Защитный бронеколпак «ЧУМ»
Конечно, перечисленные модели бронеколпаков могут быть установлены на платформах бронепоездов, но этому препятствуют присущие им недостатки: высокая стоимость, потребность в применении при установке на платформу грузоподъемной техники, недостаточная вместимость и низкий уровень комфорта, что немаловажно для длительного пребывания и отдыха военнослужащих внутри сооружения.

227
Во избежание всех перечисленных недостатков предлагается защитная конструкция под названием «Сборно-разборный универсальный защитный бронеколпак» (Рисунок 5) [6].
Рисунок 5 – Конструкция сборно-разборного защитного универсального бронеколпака на платформе прикрытия бронепоезда
Сборно-разборный универсальный защитный бронеколпак состоит из следующих элементов:
- стен, собранных из двух слоев стальных пластин толщиной 6 мм и весом до 30 кг, между которыми укладывается утеплитель;
- каркаса, собранного из металлических труб сечением 50х50 мм;
- открывающихся вовнутрь смотровых окон с бронированными стеклами;
- стальных дверей, сдвигаемых в сторону по рельсовому профилю;
- крыши особой конструкции.
Конструкция выполнена в виде прямоугольного строения, в ее основе лежат швеллера, прикрепленные к металлическому или деревянному полу платформы стальными болтами.
Стены конструкции собраны из двух слоев стальных листов с утеплителем между ними, для затруднения их пробития пулями, при

228 попадании по бронеколпаку из стрелкового оружия и осколками от взрывных устройств.
Задняя стенка содержит дверь с рельсовым профилем для перевода ее в открытое и закрытое положение, имеющую замковое устройство.
Каждая из стенок имеет открывающиеся вовнутрь смотровые окна из бронестекла, играющие роль импровизированных бойниц для наблюдения в положении сидя и ведения огня из стрелкового оружия.
Замковое устройство может открываться как изнутри, так и снаружи.
Крыша защитного бронеколпака выполнена в виде приваренных к стенам бронеколпака под углом от 5 до 80 градусов металлических пластинок на определенном расстоянии друг от друга. Такая конструкция крыши осложняет попадание осколков, гранат и других боеприпасов внутрь бронеколпака.
Между пластинками крепится сетка для обеспечения вентиляции и выхода пороховых газов при ведении огня. Поверх сетки устанавливается натянутый на приваренные к пластинкам крючки утепленный прорезиненный тент для исключения попадания воды внутрь во время дождя.
Внутри бронеколпака могут устанавливаться шесть и более сидений, оснащенных электроподогревом либо чехлами с электроподогревом.
Также планируется установить мини печь, что обеспечит дополнительный обогрев военнослужащих при низких температурах, в том числе в районах крайнего севера.
Сборка конструкции, состоящей из стальных пластин толщиной 4 мм, расположенных внахлест друг на друга, утеплителя, а также каркаса из поперечных и продольных металлических труб, соединенных болтами, происходит с наименьшей трудоемкостью.

229
Размер конструкции, а также двойная стальная стенка позволяют получить вместительное и защищенное сооружение, обеспечивающее удобство и защиту, как при обстреле, так и при ведении огня из стрелкового оружия в положении сидя.
Открывающиеся вовнутрь смотровые окна из бронестекла позволяют очень сильно уменьшить вероятность поражения военнослужащих пулями и осколками гранат при ведении ими открытого огня.
Конструкция бронеколпака отличается от представленных аналогов повышенной надежностью, а также простотой в транспортировке, сборке и установке. Она позволяет вести полноценное круговое наблюдение окружающей местности и при этом вести круговой огонь из стрелкового оружия.
Сборка конструкции происходит без применения грузоподъемных приспособлений и при минимальных затратах людских ресурсов.
Условия применения сборно-разборного защитного бронеколпака не ограничиваются использованием его только на платформах бронепоезда.
Универсальность данной конструкции выражается в способности ее использования в сухопутных войсках, как оборонительной конструкции, а также при охране объектов первостепенной важности. Сборно-разборный универсальный защитный бронеколпак может устанавливаться на любую ровную поверхность.
Благодаря своим конструктивным особенностям бронеколпак имеет преимущества перед рассмотренными аналогами, а именно:
- низкую стоимость, с сохранением всех защитных свойств, присущих огневым сооружениям;
- повышенную вместимость личного состава, что является одним из важнейших факторов при проведении боевых операций;
- универсальность применения конструкции;

230
- повышенную пуле- и взрывостойкость при обстреле и диверсионных действиях;
- повышенный уровень комфортабельности, что не менее важно, при длительном ведении боевых действий или охране объектов;
- упрощенную транспортировку.
Таким образом, предлагаемая конструкция сборно-разборного универсального защитного бронеколпака удовлетворяет всем требованиям безопасности личного состава, выполняющего задачи на специальном поезде (бронепоезде). Она позволяет военнослужащим выполнять свои рабочие действия комфортно и безопасно, как при следовании бронепоезда в мирное время, так и в боевой обстановке.
Библиографические ссылки
1. Поезда специального назначения в контртеррористической операции в
Чечне: [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://otvaga2004.ru/boyevoe- primenenie/boyevoye-primeneniye02/spetspoezda-v-chechne/
(дата обращения:
16.09.2019).
2. Бронепоезда МО России снова в деле: [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://masterok.livejournal.com/3041888.html / (дата обращения: 16.09.2019).
3. БК-1: сооружение огневое бронированное (бронеколпак): [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://docplayer.ru/37916172-Bk-1-sooruzhenie-ognevoe- bronirovannoe-bronekolpak.html / (дата обращения: 11.09.2019).
4. Бронеколпак «ЧУМ»: [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://npo- sm.ru/bronirovanie_obektov/bronekolpaki/ (дата обращения: 13.09.2019).
5. «Линия Сталина» Бронеколпаки: [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://francis-maks.livejournal.com/41184.html / (дата обращения: 13.09.2019).
6. Заявка на патент РФ № 2019117345/03(033134) от 04.06.2019 г. Гляков М.
Ю., Смеян М. А., Гордиенко К. О., Шумова С. С. Сборно-разборный универсальный защитный бронеколпак; заявитель и патентообладатель Федеральное государственное казенное учреждение высшего образования «Военная академия материально- технического обеспечения имени генерала армии А. В. Хрулева».

231
УДК 623.6: 355.415
ЗОЛОТАРЕВ Михаил Леонидович,
кандидат военных наук, старший научный сотрудник, e-mail: [e-mail]
КРАСНОВ Василий Сергеевич кандидат военных наук, старший научный сотрудник, e-mail: [e-mail]
МЫШИН Александр Васильевич кандидат военных наук, доцент e-mail: [e-mail]
________________________________________________________________
НИИ (ВСИ МТО ВС РФ) ВА МТО
191123, г. Санкт-Петербург, Воскресенская набережная, д. 10а
СТРУКТУРА, СОСТАВ И ОБЪЕМ ЗАДАЧ ЗАЩИТЫ
АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ У ВЕРОЯТНОГО ПРОТИВНИКА
Аннотация. Встатье рассмотрены структура, состав и объем задач защиты автодорожных мостов у вероятного противника, выявленные в ходе исследований, на специальных и оперативно-стратегических учениях последних лет, а также пути решения этих проблем.
Ключевые слова: автодорожный мост; дезинформационные мероприятия; ложные объекты; средства маскировки.

232
Mikhail ZOLOTAREV, PhD in Military sciences, senior researcher
Vasilii KRASNOV, PhD in Military sciences, senior researcher
Aleksandr MYSHIN, PhD in Military sciences, Assoc. Prof.
________________________________________________________________
Research Institute of the Federal State-Owned “Military Educational Institution of Logistics named after General of the Army A.V. Khrulev” of the Ministry of Defense of the Russian
Federation
Voskresenskaia naberezhnaia 10a St.Petersburg Russia 191123
STRUCTURE, COMPOSITION AND SCOPE OF TASKS OF
PROTECTION OF ROAD BRIDGES AT THE PROBABLE OPPONENT
Abstract. The article deals with the structure, composition and scope of the tasks of protection of road bridges in the probable enemy, identified during research, special and operational-strategic exercises in recent years, as well as ways to solve these problems.
Keywords: road bridge; misinformation activities; false objects; means of disguise.
Анализ имеющихся источников информация о средствах и способах маскировки ВВТ и стационарных объектов позволяет сделать вывод о том, что роль и значение дезинформации противника в современных вооруженных конфликтах значительно выросли. Как утверждают западные военные специалисты это вызвано, прежде всего, появлением инновационных средств разведки и наблюдения, а также высокоточного оружия. Практика показала, что в современных условиях это вызывает дополнительные трудности при проведении мероприятий по введению

233 противника в заблуждение с целью снижения потерь ВВТ, личного состава и стационарных объектов.
Вместе с тем, проведенный анализ ряда источников информации показал, что в армиях стран НАТО не ставится напрямую вопрос о мероприятиях комплексной защиты автодорожных мостов от воздействия противника.
Поэтому в данной статье уделено внимание раскрытию используемых вероятным противником способов и средств введения противника в заблуждение и осуществления действий по скрытию истинных намерений.
Большинство из этих способов и средств идентичны существующим в ВС РФ способам и средствам комплексной защиты автодорожных мостов на военно-автомобильных дорогах. Исходя из этого следует предположить, что большинство используемых в армиях НАТО способов и средств введения противника в заблуждение могут быть с успехом использованы для проведения мероприятий комплексной защиты автодорожных мостов в зонах боевых действий армий НАТО.
Командование войск стран – участниц блока НАТО, особенно США,
Великобритании и ФРГ, при подготовке к ведению боевых действий в будущих агрессивных войнах большое внимание уделяет дезинформационным мероприятиям. Как отмечается в иностранной печати, их применение будет способствовать экономии сил и средств при решении основных боевых задач.
Опыт армий некоторых капиталистических стран в области осуществления дезинформации иностранные специалисты постоянно изучают и анализируют, чтобы использовать его в новых условиях. Они считают, что идеи, заложенные в различные способы дезинформации, и в настоящее время остаются теми же, какими были они в прошлых войнах.
Особенно большую роль дезинформационные мероприятия призваны

234 сыграть в современной войне, в ходе которой командование НАТО предполагает заставить своего противника наносить ответные удары по пустым местам и ложным целям.
Как определяет словарь военных терминов армии США, дезинформационные мероприятия – это действия, направленные на обман противника путем заведомого искажения и фальсификации фактов. Весь комплекс проведения дезинформационных мероприятий основывается на двух тесно связанных между собой методах: введения противника в заблуждение и осуществление действий по скрытию истинных намерений.
Введение противника в заблуждение считается активным методом и осуществляется следующими способами:
- отвлекающими, демонстрационными, имитационными действиями;
- путем распространения ложной информации и доведения до противника ложных планов;
- обманом противника с использованием радиоэлектронных средств.
Каждый способ может применяться отдельно или совокупно с другими.
Чем выше войсковое звено, проводящее такие мероприятия, тем больше указанных способов могут применяться одновременно
(комплексно).
Цель отвлекающих действий состоит в том, чтобы удары, наносимые малыми силами, противник принял за удары решающие, нацелил на них свое внимание и ввел в действие резервы. Масштаб этих действий: от небольших налетов или рейдов до ударов сравнительно значительными силами.
Демонстративными действиями называется такой способ введения противника в заблуждение, при котором демонстрируются заранее запланированные мероприятия и у противника создается искаженное

235 представление об истинных замыслах и планах командования. Главная задача этого способа – обмануть противника относительно состава, намерений и деятельности своих войск без проведения активных действий и побудить его предпринять невыгодные для него шаги. Наиболее сложным способом введения противника в заблуждение считаются имитационные действия, благодаря которым, как отмечают иностранные военные специалисты, противник будет действовать в направлении, выгодном для воск НАТО, осуществляющих обман.
Имитационные действия планируется проводить главным образом путем создания ложных объектов с применением различных макетов, поврежденной техники и других подобных средств. Для обмана противника иногда возможна имитация обычной повседневной деятельности войск.
Одним из важных способов введения противника в заблуждение считается также обман с помощью радиоэлектронных средств. По определению западных военных специалистов, при этом способе имеет место преднамеренное излучение, переизлучение, изменение, поглощение и отражение электромагнитных волн, что должно ввести противника в заблуждение при анализе разведывательных данных, полученных с помощью радиосредств.
Обман посредством радиоэлектронных систем предусматривается применять как самостоятельно, так и в сочетании с другими мероприятиями. Этот вид дезинформации планируется проводить либо при помощи изменения режима имитации работы всех радиоэлектронных средств, либо посредством имитации работы средств противника и передачи ему таким путем ложных сведений.
При изменении режима или имитировании работы своих радиоэлектронных средств предполагается передавать заведомо ложные сведения, изменять интенсивность работы радиоэлектронной аппаратуры,

236 создавать специальные радиосети и узлы связи. Чаще всего имитация работы своих средств проводится для того, чтобы дезинформировать противника относительно места расположения командных пунктов и организации системы управления войсками.
Данный способ используется также в борьбе со средствами радиолокации. При этом наиболее распространенным приемом является осуществление обмана с помощью фольговых лент или специальных диполей (они сбрасываются с самолета или с других летательных аппаратов), различного рода отражателей, а так же активных помех.
Мероприятия по скрытию истинных намерений – это действия, которые проводятся в интересах, сохранения секретности планов подготовки различных операций и усиления мер по обеспечению безопасности и пассивной обороны. Они осуществляются во всех войсковых звеньях. К этим мероприятиям могут быть отнесены: тактическая маскировка, обеспечение секретности действий, меры против проникновения разведки противника и поддержание скрытности связи.
Маскировка, по определению американских военных специалистов,
– это искусство скрывать от разведки те сведения, которые противник может использовать в ходе боевых действий с выгодой для себя.
Считается, что успешные мероприятия по введению противника в заблуждение могут быть проведены только при условии хорошей маскировки. Скрывать от наземного и воздушного наблюдения необходимо все имеющиеся силы и средства, особенно если создаются ложные объекты.
Для маскировки войск и объектов предусматривается использовать защитные свойства местности и подручные материалы, а также табельные маскировочные средства (например, маскировочные сети). Кроме того, может проводится специальное окрашивание боевой техники и других военных объектов. В американской военной печати указывается, что

237 боевую технику, инженерные сооружения и оборудование рекомендуется окрашивать одновременно в четыре установленных цвета, что будет способствовать лучшему их скрытию (всего в войсках США используется
12 маскировочных цветов).
Для обеспечения проведения дезинформационных мероприятий привлекаются определенные силы и средства. В современных условиях, как отмечается в иностранной военной печати, эти функции могут выполнять как выделенные боевые, так и специально созданные для этих целей части и подразделения.
Для введения противника в заблуждение рекомендуется широко применять различные переносные макеты танков, орудий, самолетов, а также поврежденные или трофейные орудия, автомобили и т.п. Часть надувных складных макетов окрашивается металлизированной краской, чтобы они легко обнаруживались радиолокационными станциями противника. Кроме того, предусматривается выделять одиночные настоящие танки, самоходные орудия и другие боевые машины, которые при маневрировании прокладывают следы, создают звуковой фон, буксируют макеты, что придает ложным районам сосредоточения видимость действительных.
Как показал опыт ряда учений и вооруженных конфликтов современности значительная роль в защите этих объектов отводится дымовым средствам, получившим в последнее время дальнейшее развитие как в вооруженных силах РФ, так и в армиях стран НАТО. В настоящее время в армиях США и НАТО разрабатываются дымовые средства для применения их в различных условиях боевой обстановки. К ним следует отнести: дымогенераторы, авиационные бомбы, кассеты, дымовые снаряды, мины, гранаты, патроны и шашки, термодымовая аппаратура для боевых машин и другие устройства [1-3].

238
Значительное внимание при этом, как показали исследования, военными специалистами уделяется поиску различных дымообразующих веществ, которые способны значительно снижать эффективность применения современных систем оружия, имеющих современные устройства обнаружения и наведения на цель.
Практика показала, что для постановки дымовых завес широко используются так называемые дымовые гранатометы, которые наиболее целесообразно устанавливать по бортам передней части башни современных танков, БМП и БРМ.
Эффективность дымовой завесы, по мнению многих зарубежных специалистов, может быть повышена за счет создания области высоких температур (тепловые помехи) от разрывов гранат, что значительно снижает действие инфракрасной аппаратуры противника.
При этом серьезное внимание уделяется разработке и созданию оптических искусственных масок, в состав которых входят элементы каркаса, к которым можно отнести: стойки, тяжи, оттяжки и анкерные опоры.
Проведенные исследования показали, что на вооружении как армий
НАТО, так и стран СНГ, в основном используются табельные маскировочные комплекты из синтетических и хлопчатобумажных материалов. Они предназначены для маскировки ВВТ и сооружений от всех видов воздушной и наземной разведки.
Другим широко распространенным способом маскировки ВВТ на местности является использование маскировочных сетей, которые применяются в армиях практически всех государств мира. Как правило, все они выполнены из искусственных материалов, имеющих ряд преимуществ по сравнению с хлопчатобумажными: минимальная масса, увеличенный срок службы, влагостойкость, высокий уровень транспортабельности.

239
Общий вес комплекта около 50 кг, перекрываемая масками площадь может достигать 83 м².
На основе анализа зарубежных источников можно сделать вывод о том, что для защиты стационарных объектов также используются в значительных объемах средства маскировки. Повышение значения маскировки зарубежные специалисты обосновывают появлением новых способов нападения противника, которые становятся основой для разработки общего замысла маскировки. Известно, что удары по стационарным объектам, как правило, будут осуществляться с помощью авиации. Следовательно, для минимизации последствий этих ударов необходимо создать условия, которые помешают пилоту визуально наблюдать объекты. Зарубежные специалисты рассматривают дальнейшее совершенствование средств разведки и поражения как тенденцию.
Следовательно, разрабатываемые перспективные средства защиты стационарных объектов от средств разведки противника должны обеспечивать защиту объекта как от электромагнитных волн, так и при любых погодных условиях. Кроме того, при разработке новых форм, способов и средств маскировки необходимо стремиться к тому, чтобы снизить теплоотдачу объектов за счет применения специальных теплоизоляционных материалов и других подобных им средств.
Таким образом, все проводимые мероприятия в армиях зарубежных государств по повышению эффективности маскировки направлены на повышение живучести военных объектов в различных условиях боевой обстановки [1-3].