КП. Комплексы и гидрокомплексы. Разработка схемы специализированного комплекса для перегрузки крупнотоннажных контейнеров

• Название: Разработка схемы специализированного комплекса для перегрузки крупнотоннажных контейнеров
• Дата: 01.05.2023
• Размер: 454 Kb.
• Имя файла: КП. Комплексы и гидрокомплексы.docx
• Тип: Курсовая; #1101452
• страница: 2 из 11

Анализ исходных данных и формирование требований к показателям работы перегрузочного оборудования

1. Расчётный грузооборот причала

Расчётный суточный грузооборот причала определяется по формуле:



где – навигационный грузооборот, т;

– коэффициент неравномерности перевозок;

– продолжительность навигационного периода перевозок, сут;

– количество нерабочих дней по метеоусловиям;

В случае отрытого хранения груза принимается равным





Среднесуточный грузооборот причала определяется по формуле:

2. Характеристики груза

На данном терминале перегружаются крупнотоннажные сорокафутовые контейнеры (тип 1А), вместе с грузом весящие 30 т. Для них характерна высота штабеля до пяти ярусов и имеют следующие размеры:



Заполнение контейнеров достигает 75%.

3. Расчетная вместимость склада

Расчетная вместимость оперативного склада при перегрузке контейнеров принимается соответствующей максимальному значению из неравенства:



где – нормативная вместимость склада в процентах от навигационного грузооборота

– коэффициент неравномерности грузопотока

– норма времени хранения груза на складе, сут.







Основная площадь территории под складирование груза может быть определена ориентировочно по укрупнённым нормативам:



где – коэффициент использования основной площади склада

– средняя масса груза, укладываемого на 1 м² площади склада



Для открытых складов – площадь территории причала за вычетом внутрискладских автомобильных и железнодорожных путей, оперативных площадок для передачи груза, площадок для размещения торцевальных машин, сменных грейферов, трюмных машин.

По величине основной площади определяются размеры склада: длину и ширину склада.

Для открытых складских площадок при расположении причала в середине причального фронта длина склада принимается равной:



Округляя до целого числа, кратного 6, получаем длину склада равной 126 м

При известной длине склада находим его ширину:

4. Транспортные средства, их характеристики и режим грузовой обработки

Устанавливается фактическая загрузка судна:



Количество судов, прибывающих к причалу в течение суток:



Расчётный интервал времени между судами в наиболее напряженный период работы причала:



Норма времени стоянки судна под обработкой:



где – продолжительность грузовых операций, ч; J – судо-часовая норма интенсивности погрузки/разгрузки судна.

– норма времени маневровых и вспомогательных операций с судами, не совмещенная с грузовой обработкой, ч





Количество вагонов, подаваемых на причал под обработку в течение суток:



Число вагонов в подаче:



где – длина причального фронта, м

– длина вагона по осям сцепки, м



где d – интервал между судами для обеспечения безопасного подхода и отхода от причала





Интервал времени между подачами вагонов:



Количество автомашин, подаваемых на причал под обработку в течение суток:



Интервал времени между подачами автомобилей: