Главная страница

КП. Комплексы и гидрокомплексы. Разработка схемы специализированного комплекса для перегрузки крупнотоннажных контейнеров


Скачать 454 Kb.
НазваниеРазработка схемы специализированного комплекса для перегрузки крупнотоннажных контейнеров
Дата01.05.2023
Размер454 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаКП. Комплексы и гидрокомплексы.docx
ТипКурсовая
#1101452
страница5 из 11
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Определение технологических и геометрических параметров перегрузочных машин


  1. Обоснование кинематических параметров.

При использовании для грузовой обработки судов машин циклического действия, скоростные характеристики механизмов подъёма и передвижения грузовой тележки можно установить из зависимости для определения продолжительности цикла:



где , – время захвата груза и его укладка, соответственно. (25 с, 23 с, 36 с для захвата на судне, на складе и автомобиле, 27 с, 36 с, 36 с для укладки на складе, в полувагон, в автомобиль, соответственно)
– соответственно высота подъёма и опускания груза, м

– соответственно скорости подъёма, опускания груза и передвижения грузовой тележки

– длина пути перемещения грузовой тележки,

– коэффициент совмещения движений груза при подъёме с перемещением грузовой тележки, равный 1 для контейнеров.

Высота подъёма/опускания у различных перегружателей будут следующие:

Для STS:





Для RTG:



Для RMG:





При известной технической производительности, длительность цикла определяется по зависимости:



где – масса груза перегружаемого за один цикл.

Скорости выбираем из технической документации по уже существующим перегрузочным машинам. Далее сравниваем время циклов и должно выполняться условие:



Тогда подбор кинематических параметров выполнен правильно.

В расчете цикла каждой машины присутствует рисунок, с указанием всех необходимых размеров.

Для STS (Post Panamax):







Рис. 1. Размеры, определяющие кран STS

Для RTG (Konecranes 16 колес):











Рис. 2. Размеры, определяющие кран RTG

Для RMG (Konecranes):











Рис. 3. Размеры, определяющие кран RMG

В итоге все условия выполняются, следовательно, вся кинематика машин выбрана правильно.

  1. Обоснование геометрических параметров

Для STS:

Наибольшая длина надводной консоли:



где – ширина судна, равное 21 м

– длина тележки, равная 5 м

запасное расстояние, равное 2 м.



Высота от причала до главной балки принимается такой, чтобы тележка могла забрать контейнер с 5го яруса с судна. Т.е. высота будет равняться . Принимаем высоту из стандартного ряда: 22 м

Для RTG:



где – количество контейнеров в высоту у штабеля

высота контейнера, равная 2,4 м.

Высота до главной балки принимается такой, что перегружатель мог обработать 5ый ярус на складе. Т.е. высоту принимаем м. Принимаем высоту из стандартного ряда, равную 18 м

Для RMG:



где – наибольшая высота от земли до крыши контейнера у автомашины или вагона (3,5 м – автомобиль, 3.4 м – вагон)

Минимальная высота главной балки над причалом для козлового крана будет равняться: м. По стандартному ряду принимаем 10 м.
    1. 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


написать администратору сайта