КП. Комплексы и гидрокомплексы. Разработка схемы специализированного комплекса для перегрузки крупнотоннажных контейнеров
 Скачать 454 Kb.
|
Компоновка схемы перегрузочного комплекса и составление структурно-элементной схемыКомпоновка схемы комплекса представляет собой связывание в единое целое перегрузочного оборудования грузовых фронтов, склада и связывающих их транспортирующих установок, а также вспомогательных инженерных сооружений. На основании компоновки разрабатывается структурно-элементная схема перегрузочного процесса.  Рис. 5. Структурно-элементная схема Таблица 4. Обозначения для структурно-элементной схемы
 Рис. 6. План терминала  Рис. 7. Разрез терминала Разработка подварианта схемы перегрузочного комплексаС целью определения оптимальной величины пропускной способности прикордонного грузового фронта и наиболее выгодного резерва пропускной способности разрабатывается второй вариант схемы перегрузочного комплекса. После этого находятся эксплуатационно-экономические показатели и сравниваются оба варианта. Для подварианта по заданию увеличивается интенсивность грузовой обработки судна в 1,5 раза. В данном курсовом проекте увеличение интенсивности достигалось за счет смены грузозахватного оборудования. В первом варианте использовался обычный спредер, захватывающий один контейнер, во втором варианте будет использоваться спредер, способный захватывать сразу два контейнера. Для остальных машин перегрузки и транспортировки, производительность остается без изменений. Для того чтобы увеличить интенсивность обработки судна в 1,5 раза по сравнению с первым вариантом, необходимо оборудовать два крана спредером, захватывающий два контейнера. Данное высказывание проверим вычислениями новой производительности и интенсивности: Поскольку один кран остается с тем же оборудованием то его производительность остается без изменения:  На других кранах меняется только грузозахватное приспособление, все остальное остается тем же. В следствие этого меняется время цикла (увеличивается время захвата до 31 с и освобождения груза до 41 с) и количество захватываемого груза:   Интенсивность обработки судна рассчитывается по формуле:   Аналогично рассчитывается интенсивность для базового варианта, после чего находится коэффициент отличия:    Интенсивность у подварианта выше интенсивности базового варианта в 1,58 раза. Полученное значение отличается от записанного в задании менее чем на 10%, следовательно, оборудование выбрано правильно Далее, для заданной интенсивности, проверяем нужду в добавочной складской и транспортирующей техники:    Условие не выполняется, следовательно, необходимо добавлять RTG до 10 шт.   Условие выполняется  Таблица 5. Сводная таблице по технике для второго варианта
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
