Руководство на Iveco Daily. Руководство для изготовителей кузовов можно получить у официальных дилеров компании
 Скачать 1.48 Mb.
|
|
■ Плавно нажимайте на педаль акселератора, пока автомобиль не тронется с места; на горизонтальной поверхности автомобиль трогается, когда обороты двигателя достигают примерно 1000 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы автомобиль трогался плавно, нажимайте на педаль несильно, на подъеме — чуть больше. Выключение двигателя Остановите автомобиль и поверните ключ зажигания в положение 0, чтобы остановить двигатель. После остановки двигателя в коробке передач остается включенной передача, на которой был остановлен двигатель (1 я, нейтральная или задняя), сцепление остается включенным. Поэтому автомобиль возможно поставить на стоянку на передаче (разумеется, предвари тельно включив первую или заднюю передачу). ПРИМЕЧАНИЕ: Для нормальной работы системы необходимо выдержать паузу примерно в 4 секунды между остановкой и последующим запуском двигателя. Запуск двигателя и вождение ■ Во избежание перегрева и по вреждения сцепления запрещает ся удерживать автомобиль на подъеме на включенной передаче с помощью пробуксовки сцепле ния в течение длительного време ни. О повышенной температуре сцепления сообщает прерывистый звуковой сигнал. ■ Прежде, чем выходить из автомо биля, поставьте его на стояночный тормоз. Предупреждение! 82 Трогание с места на задней передаче Чтобы включить заднюю передачу (если она не была включена прежде), переведите рычаг управления в положение R. Включение заднего хода будет подтверждено символом на дисплее и звуковым сигналом. Чтобы тронуться с места, плавно нажимайте на педаль акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ускорения маневрирования в случаях, когда требуется частое переключение между первой и задней передачами, предусмотрена возможность включения заднего хода на не полностью остановленном автомобиле. Движение вперед в ручном режиме: переключение передач Чтобы включить передачу переднего хода (если она не была включена ранее), переведите рычаг управления в среднее положение. На дисплее появится символ А1 или М1. При этом для выбора ручного режима (если он еще не выбран) переведите рычаг влево (или вперед, или назад) и сразу отпустите. На дисплее появится символ М1. Чтобы тронуться с места, плавно нажимайте на педаль акселератора. Чтобы переключиться на более высокую передачу, необходимо, удерживая педаль акселератора в одном положении, сдвинуть рычаг на зад (в положение +) и сразу отпустить, при этом «сопровождая» рычаг рукой. Система выполнит переключение передач, и на дисплее вы светится номер включенной передачи. Чтобы переключиться на низшую передачу, необходимо, удерживая педаль акселератора в одном положении, сдвинуть рычаг вперед (в положение –) и сразу отпустить, при этом «сопровождая» рычаг рукой. Для перехода на несколько передач вверх или вниз необходимо быстро переместить рычаг два или более раз назад или вперед. При этом система проверяет, не будут ли обороты двигателя при включении требуемой передачи превышать максимально допустимого значения. Если это может произойти (т. е. имеется опасность превысить допустимые обороты), передача включена не будет. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключиться в автоматический режим можно в любой момент, переместив рычаг влево (в положение А/М) и сразу отпустив его. 83 Запуск двигателя и вождение Запуск двигателя и вождение Переключение передач переднего хода в автоматическом режиме Чтобы включить передачу переднего хода (если она не была включена ра нее), переведите рычаг управления в среднее положение. На дисплее по явится символ А1 или М1. При этом для выбора автоматическо го режима (если он еще не выбран) переведите рычаг влево и сразу отпу стите его. На дисплее появится сим вол А1. В автоматическом режиме система автоматически выбирает передачу, лучше всего соответствующую услови ям движения (уклону дороги, нагрузке) и стилю вождения (последнее определяется в зависимости от частоты и интенсивности нажатия на педаль акселератора). Тем самым обеспечиваются наилучшие динамические показатели автомобиля. Одно временно с этим уменьшается расхода топлива и обеспечивается максимальный комфорт. Поэтому для движения в наиболее экономичном режиме необходимо плавно нажи мать на педаль акселератора примерно на 50 60% хода. Не следует нажимать на педаль до упора. В любой момент водитель может принудительно переключить передачу, переместив рычаг управления вперед (для перехода на низшую передачу) или назад (для пере хода на высшую передачу). При этом коробка передач автоматически переходит в ручной режим работы (М). Несмотря на то, что в памяти систе мы хранятся практически все параме тры, она не может прогнозировать состояние приближающегося участка дороги или условия движения. Реко мендуем водителю самостоятельно принимать решение о том, когда сле дует переходить на ручной режим уп равления коробкой передач. Это можно сделать не переключая передачу (переместив рычаг влево, в положение А/М), либо принудитель но переключив передачу (переместив рычаг вперед или назад): в положе ния – или +). Предупреждение! 84 Запуск двигателя и вождение Программирование скорости (круиз контроль) Указания по пользованию круиз кон тролем приведены в соответствующем разделе брошюры «Эксплуатация и техническое обслуживание». Разница для автоматизированной коробки передач состоит только в том, что при выключении сцепления круиз контроль не отключается. Поэтому поддержание заданной скорости возможно без помощи педали акселе ратора: ■ переключение передач (в ручном режиме) — переместите рычаг управления вперед и назад; ■ если по условиям движения (изменение продольного уклона дороги) требуется дополнительное переключение передач, производите его. Использование коробки отбора мощности (если установлено) Указания по пользованию коробкой отбора мощности приведены в соответствую щем разделе брошюры «Эксплуатация и техническое обслуживание». Отбор мощности (постоянный или временный) можно включить (нажатием соответ ствующих кнопок) только при работающем двигателе и включенной нейтральной передаче в коробке передач (рычаг в положении N). После включения временного отбора мощности можно включить передачу и тро нуться с места. ПРИМЕЧАНИЕ: При включении коробки отбора мощности переключение передач на движущемся автомобиле невозможно. Выключить отбор мощности можно как при движении на передаче, так и на нейтрали. На некоторых модификациях уста навливается коробка отбора мощно сти. В целях безопасности система управления коробкой передач снаб жена функцией, позволяющей рас познавать включение коробки отбо ра мощности. Предупреждение! 85 86 Запуск двигателя и вождение Сигнализация неисправностей При возникновении неисправностей в системе на дисплее появляется символ раз водного ключа. В наиболее серьезных случаях дополнительно включается прерыви стый звуковой сигнал. При возникновении неисправности блок управления коробки передач управляет (в зависимости от серьезности неисправности) поврежденной функцией, обеспечивая реализацию максимально возможного набора функций системы, с учетом следую щих требований: ■ обеспечение безопасности водителя и пассажира, а также недопущение ухуд шения состояния двигателя и коробки передач. При возникновении любой неисправности рекомендуется: ■ остановить автомобиль в безопасном месте, остановить двигатель и вновь за пустить его. Если на дисплее вновь появится символ разводного ключа, повто рите процедуру, выждав перед повторным запуском двигателя не менее 40 се кунд. Если символ неисправности не исчезает, но автомобиль способен продолжать дви жение, двигайтесь к ближайшей специализированной станции технического обслу живания, соблюдая при этом меры предосторожности. Если автомобиль не может двигаться, свяжитесь с официальным дилером либо по звоните в бесплатную круглосуточную службу сервиса, чтобы обеспечить доставку автомобиля на станцию технического обслуживания. 87 Запуск двигателя и вождение Буксировка автомобиля См. указания, изложенные в соответ ствующем разделе «Руководства по эксплуатации и техническому обслу живанию». Запуск двигателя «с буксира» не ре комендуется, но допускается, если аккумуляторная батарея достаточно заряжена для запуска двигателя и работы приводов коробки передач и сцепления (об этом свидетельствует свечение дисплея). Чтобы запустить двигатель таким способом: ■ Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его по часовой стрелке в поло жение I (MAR); по дисплею начнет перемещаться слово BRAKE. ■ Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее, примерно через 3 секунды на дисплее появится сообщение ОК (система выполнила самопроверку и авто матически выключила сцепление), после чего (также примерно через 3 секун ды) высветится режим и передача, включенные ранее (N, M1, A1 или R). ■ Включите первую передачу в ручном режиме (на дисплее появится М1). ■ После этого можно буксировать автомобиль. Через 10 секунд после начала движения система автоматически включит сцепление. ■ В течение 10 секунд после начала движения с помощью рычага управления включите 2 ю или 3 ю передачу (на дисплее должно появиться М2 или М3). Описываемые маневры представляют опасность и должны выполняться толь ко специализированным персоналом, знающим все меры предосторожнос ти, которые необходимо предпринять во избежание получения травм и по вреждения техники! Предупреждение! Включение блокировки дифференциала заднего моста (если установлено) Включать блокировку дифференциала допускается только тогда, когда авто мобиль либо стоит, либо движется на очень малой скорости. Для включения блокировки нажмите кнопку со встро енной контрольной лампой, располо женную в блоке выключателей. Как только будет возможно движение автомобиля с разблокированным дифференциалом, нажмите кнопку еще раз. Блокировка дифференциала заднего моста выключится, контрольная лампа погаснет. Запуск двигателя и вождение После преодоления труднопроходи мого участка дороги: ■ Продолжая движение на автомо биле, выключите блокировку диф ференциала. ■ Кратковременно увеличьте часто ту вращения двигателя. ■ Выберите скорость в соответствии с условиями движения. Если блокировка не выключится сра зу, следует попытаться изменить на правление движения, чтобы снять на пряжения в дифференциале. Важное замечание! 88 Запуск двигателя и вождение Предупреждение: ■ Блокировкой дифференциала сле дует пользоваться только при дви жении по грязи или скользкому грунту. ■ Мигание контрольной лампы гово рит о слишком высокой скорости: выключите блокировку дифферен циала или снизьте скорость дви жения. Если дифференциал не разблокируется сразу, следует не сколько раз повернуть руль влево вправо. ■ Если на автомобиле имеется анти блокировочная система тормозов (ABS), пользоваться блокировкой дифференциала следует осторож но, поскольку она может повлиять на эффективность работы ABS (см. следующую страницу). ■ На грязной и скользкой поверхно сти не давайте колесам буксовать с выключенной блокировкой диф ференциала заднего моста даже в течение нескольких секунд, так как это может привести к поломке. ■ Не включайте блокировку диффе ренциала, когда одно из колес пробуксовывает. Выключайте бло кировку дифференциала при дви жении по мощеным дорогам; в этом случае движение с заблоки рованным дифференциалом мо жет привести к серьезному по вреждению шестерен. Возможно серьезное поврежде ние: помните, что при движении с включенной блокировкой диффе ренциала маневренность автомо биля ухудшается. Важное замечание! 89 Запуск двигателя и вождение Антиблокировочная система тор мозов (ABS)/Клапан ограничения давления (EBD)/Система контроля сцепления шин с дорогой (ABD) Придерживайтесь следующих указаний: ■ Помните, что при торможении пе даль тормоза может слегка вибри ровать: это означает, что включи лась система ABS. ■ Хотя система и обеспечивает мак симальную активную безопас ность, водите автомобиль осторожно, избегайте неоправданных рисков. ■ Стиль вождения должен соответствовать погоде, состоянию дороги и условиям движения. ■ Помните, что замедление автомобиля при торможении зависит от сцепления шин с дорогой. Если на дороге снег или лед, сцепление минимально. Не забы вайте, что в таких условиях тормозной путь увеличивается, даже при безу пречно работающей ABS. ■ Одновременное включение контрольных ламп ABS и EBD свидетельствует о наличии неполадок в системе ABS. Избегайте резких торможений — они могут привести к блокировке колес и, как следствие, к заносу автомобиля. Если включается только контрольная лампа ABS, клапан ограничения давления (EBD) продолжает работать, а системы ABS и ABD отключаются. В такой ситу ации следует осторожно, избегая резких торможений, доехать до ближайшей станции технического обслуживания, чтобы проверить работу систем. Возможно серьезное повреждение: Неисправность антиблокировочной систем тормозов ABS и электронной системы распределения тормозных сил (EBD) может привести к измене нию поведения автомобиля, при этом торможение происходит без участия этих систем. При первой же возможности обрати тесь на специализированную стан цию технического обслуживания. 90 91 Запуск двигателя и вождение ■ Мигание контрольной лампы системы контроля сцепления шин с дорогой (ABD) указывает на включение системы (контрольная лампа будет продолжать мигать, пока автомобиль не разгонится до скорости 40 км/час). Контрольная лампа ABD включается в следующих случаях: 1. Неисправность в системе. 2. Временное выключение системы вследствие слишком долгой работы. По прошествии некоторого времени система снова включится. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ УСТРОЙСТВОМ БЛОКИРОВКИ ДИФ ФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА: ■ В определенных условиях торможение с заблокированным дифференциалом заднего моста может привести к снижению устойчивости автомобиля. В этом случае рекомендуется применять только обычное торможение, даже при нали чии на автомобиле ABS. 92 Запуск двигателя и вождение ESP8 — электронная система обеспечения курсовой устойчивости (если установлено) Эта система с помощью датчика поворота рулевого колеса определяет требуемое водителем направление движения, и на основании данных датчика угла поворота автомобиля и датчиков скорости вращения колес сравнивает его с реальным кур сом автомобиля. Если автомобиль теряет курсовую устойчивость, система подтор маживает отдельные колеса и уменьшает обороты двигателя. В системе реализуются следующие функции: ■ контроль сцепления с дорогой; ■ контроль курсовой устойчивости; ■ помощь при трогании на подъем. ASR — контроль сцепления с дорогой при разгоне (входит в состав ESP) Эта система быстро воздействует на двигатель и тормозные механизмы, предот вращая пробуксовку ведущих колес. Она позволяет автомобилю быстро и безо пасно трогаться с места даже скользкой дороге или при пробуксовке ведущих ко лес. Другими словами, она снижает опасность заноса при прохождении поворота со слишком высокой скоростью. На пульте, находящемся перед водителем, имеется кнопка отключения системы. Однако система автоматически включается, когда скорость превышает 40 км/ч. Систему ASR необходимо отключать при установке цепей противоскольжения, а также если колеса проваливаются в грунт (песок, мел кий щебень и т. д.). О включении обеих систем сигнализирует желтая контрольная лампа, изображен ная на рисунке. При нормальной работе систем она мигает, а в случае неисправ ности ASR/ESP горит непрерывно. 93 Запуск двигателя и вождение Система удержания на уклоне Эта система удерживает автомобиль на первой или задней передаче при движе нии на подъем или спуск в течение примерно 3 секунд после отпускания педали тормоза, обеспечивая быстрое и плавное трогание с места. ABS8 (если установлено) Помимо выполнения обычных функций ABS, эта система ограничивает возможность переключения на повышающие передачи на поворотах. Блок управления ABS име ет две контрольные лампы: контрольная лампа ABS желтого цвета; контрольная лампа EBD красного цвета. Непрерывное свечение контрольной лампы ABS означает наличие неисправности в системе. Контрольная лампа EBD (электронной системы распределения тормоз ных сил), которая загорается вместе с контрольной лампой 1 (которая, в свою оче редь, означает низкий уровень тормозной жидкости, включение стояночного тор моза или износ тормозных накладок, если включается одна), говорит о том, что си стема EBD не работает. 94 Запуск двигателя и вождение Круиз контроль (если установлено) Система автоматически поддерживает заданную скорость движения автомобиля без необходимости нажимать на педаль акселератора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Круиз контроль включается только в том случае, если по сле запуска двигателя педаль сцепления была нажата хотя бы один раз. Системой круиз контроля не следует пользоваться в условиях оживленного движе ния и на дорогах, где скорость приходится постоянно изменять (например, при дви жении в горной местности). Круиз контроль можно включать при следующих условиях: ■ автомобиль движется на передаче (кроме 1 й); ■ скорость автомобиля более 30 км/ч; ■ педаль тормоза не нажата; ■ педаль сцепления не нажата. При нажатии педали тормоза или сцепления система круиз контроля выключается. 95 Запуск двигателя и вождение То же происходит, если не достигнута минимальная заданная скорость. Макси мально допустимая скорость хранится в программе электронного блока управле ния и не может быть изменена. Переключатель Управление скоростью автомобиля ON+ Скорость увеличивается ON– Скорость снижается RESUME Выбор последней занесенной в память скорости OFF Отключение функции 96 Запуск двигателя и вождение 1. При переводе переключателя в положение ON+ выполняются следующие функции: а) Один раз — включается система круиз контроля, поддерживающая текущую скорость, заданную педалью акселератора. С этого момента можно отпустить педаль акселератора, и автомобиль будет поддерживать заданную скорость движения. |