руководство. Руководство по авиационной метеорологии. Руководство по авиационной метеорологии Номер заказа 8896
 Скачать 2.71 Mb.
|
|
Глава 4 ИНФОРМАЦИЯ SIGMET, КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРОПИЧЕСКИХ ЦИКЛОНАХ И ВУЛКАНИЧЕСКОМ ПЕПЛЕ, ИНФОРМАЦИЯ AIRMET, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО АЭРОДРОМУ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ОПОВЕЩЕНИЯ О СДВИГЕ ВЕТРА 4.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Подготовка и выпуск информации с целью уведомления пилотов и другого персонала, связанного с авиацией, об условиях погоды, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов международной гражданской авиации, являются важными функциями метеорологических органов. Фактически ОМС существуют главным образом для подготовки и выпуска информации о потенциально опасных явлениях погоды по маршруту в зоне ответственности ОМС (см. п. 1.3). Эта информация носит название "информация SIGMET и AIRMET". Консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле выпускается ТААС и VAAC (см. пп. 1.6 и 1.7). ОМС используют эти сведения для подготовки информации SIGMET по тропическим циклонам и облакам вулканического пепла. Выпуск предупреждений об опасных условиях погоды на аэродромах или вблизи них, включая предупреждения о сдвиге ветра, обычно является основной обязанностью аэродромных метеорологических органов. Примечание. Индексы типа данных, подлежащие использованию в сокращенных заголовках сообщений, содержащих информацию SIGMET и AIRMET, консультативную информацию о тропических циклонах и вулканическом пепле, приводятся в п. 6.2.2 и в Наставлении ВМО по глобальной системе телесвязи (ВМО-№ 386). 4.2 ИНФОРМАЦИЯ SIGMET 4.2.1 Целью информации SIGMET является уведомление пилотов о фактическом или ожидаемом возникновении явлений погоды по маршруту, которые могут повлиять на безопасность полета воздушных судов. Явления, требующие выпуска SIGMET, а также используемые при этом сокращения, приводятся ниже: a) на крейсерских эшелонах (независимо от абсолютной высоты): гроза скрытая OBSC TS маскированная EMBD TS частые грозы FRQ TS линия шквала SQL TS скрытая с градом OBSC TSGR маскированная с градом EMBD TSGR частые грозы с градом FRQ TSGR линия шквала с градом SQL TSGR 4-2 Руководство по авиационной метеорологии тропический циклон тропический циклон со средней за 10 мин скоростью приземного ветра 63 км/ч (34 уз) или более TC (+ название циклона) турбулентность сильная турбулентность SEV TURB обледенение сильное обледенение SEV ICE сильное обледенение вследствие замерзающего дождя SEV ICE (FZRA) горная волна сильная горная волна SEV MTW пыльная буря сильная пыльная буря HVY DS песчаная буря сильная песчаная" буря HVY SS вулканический пепел вулканический пепел VA (+ название вулкана, если оно известно) радиоактивное облако радиоактивное облако RDOACT CLD В сообщении SIGMET можно использовать только один из элементов, перечисленных выше. Следует отметить, что, хотя требованиями предусмотрено составление информации SIGMET для крейсерских эшелонов, никакого нижнего предела высоты, для которой следует выпускать сообщение SIGMET, не установлено. Поскольку возникновение вышеупомянутых явлений погоды имеет важное значение для воздушных судов на всех этапах полета, ОМС следует выпускать сообщение SIGMET независимо от высоты данного явления погоды. Такое требование четко сформулировано в Приложении 3 в отношении всех SIGMET. 4.2.2 В сообщениях о грозовой деятельности, тропических циклонах или линиях сильных шквалов не следует упоминать о связанных с ними турбулентности или обледенении. 4.2.3 Часто информация SIGMET основывается на специальных донесениях с борта; она также может основываться на данных метеорологических спутников и на наземных наблюдениях, таких, как данные наблюдения метеорологических радиолокаторов, или на прогнозах. 4.2.4 Информация SIGMET выпускается ОМС и передается на борт находящихся в полете воздушных судов через соответствующие органы ОВД. По инициативе ЦПИ воздушные суда, находящиеся в полете, должны снабжаться информацией SIGMET, в которой сообщаются условия погоды на соответствующих маршрутах на расстоянии, эквивалентном двум часам полетного времени от местонахождения воздушного судна в данный момент. 4.2.5 Сообщения SIGMET направляются ОМС, ВЦЗП и другим метеорологическим органам в соответствии с региональными аэронавигационными соглашениями. Кроме того, сообщения SIGMET передается в международные банки данных OPMET ИКАО и международным центрам, отвечающим за эксплуатацию спутниковых систем рассылки данных в рамках AFS. Помимо этого, сообщения SIGMET, касающиеся облаков вулканического пепла, направляются центрам VAAC. Эксплуатанты получают информацию SIGMET в основном от метеорологических органов. Они могут также получить ее через различные автоматизированные информационные системы, предназначенные для предполетного планирования. На аэродромах вылета должна быть обеспечена возможность получения SIGMET по всему маршруту. Глава 4. Информация SIGMET, консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле, информация AIRMET, предупреждения по аэродрому и предупреждения и оповещения о сдвиге ветра 4-3 4.2.6 Период действия. Период действия SIGMET не должен превышать 4 ч. Период действия выпускаемых в особых случаях сообщений SIGMET, касающихся облака вулканического пепла и тропических циклонов, увеличивается до 6 ч. 4.2.7 Выпуск сообщений. SIGMET, касающиеся ожидаемого возникновения явлений погоды, за исключением облака вулканического пепла и тропических циклонов, не должны выпускаться более чем за 4 ч до ожидаемого времени возникновения данного явления. В целях заблаговременного предупреждения о наличии облаков вулканического пепла и тропических циклонов сообщения SIGMET, касающиеся этих явлений, должны выпускаться, как только это становится практически возможным, но не более, чем за 12 ч до начала периода действия. 4.2.8 Уточнение. SIGMET, касающиеся вулканического пепла и тропических циклонов, необходимо уточнять по крайней мере каждые 6 ч. В Приложении 3 отсутствуют какие-либо положения, касающиеся уточнения других SIGMET, поскольку продолжительность большинства явлений, обуславливающих необходимость выпуска SIGMET, не превышает максимального периода действия таких SIGMET, т. е. 4 ч. Однако, если ожидается, что после окончания периода действия явление будет по-прежнему иметь место, SIGMET необходимо уточнить. В течение периода действия предыдущего сообщения уточнение можно приурочить к приему ОМС новой метеорологической информации (например, спутниковых данных, радиолокационных данных, специальных сводок с борта воздушных судов, результатов прогона цифровых моделей прогнозирования погоды), обеспечивая при этом соответствие положению Приложения 3, предусматривающему выпуск SIGMET не ранее чем за 4 ч до начала периода их действия. SIGMET аннулируются выпускающим их органом тогда, когда явления более не наблюдаются или когда не ожидается, что они возникнут в данном районе. 4.2.9 SIGMET о тропическом циклоне выпускаются только ОМС, осуществляющим слежение за РПИ, в которых расположен центр тропического циклона. В тех случаях, когда на соседний РПИ оказывают влияние кучево-дождевые облака или грозы, связанные с тропическим циклоном, соответствующий ОМС будет выпускать SIGMET в отношении таких гроз. 4.2.10 Следует отметить, что информация о вулканическом пепле и связанной с этим вулканической деятельности доводится до сведения пользователей, в том числе органов ОВД, также с помощью NOTAM или желательно ASHTAM. Сообщения ASHTAM и NOTAM, выпускаемые в связи с вулканическим пеплом, включают информацию о любых изменениях маршрутов или закрытии маршрутов, обусловленных вулканическим пеплом. РДЦ/ЦПИ получают консультативную информацию о вулканическом пепле от VAAC, с которыми они взаимодействуют в соответствии с региональным аэронавигационным соглашением. В этой связи представляется важным, чтобы ОМС поддерживали тесное сотрудничество с соответствующими РДЦ/ЦПИ (и соответствующими центрами или органами АIS), чтобы гарантировать согласованность информации о вулканическом пепле в сообщениях SIGMET, NOTAM или ASHTAM. Примечание. Информация о процедурах, подлежащих использованию для распространения сведений о вулканических извержениях, приводится в Руководстве по облакам вулканического пепла, радиоактивных материалов и токсических химических веществ (Doc 9691) и в Справочнике по службе слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах (IAVW). Эксплуатационные процедуры и список организаций для связи (Doc 9766) (имеется только на веб-сайте по адресу: http://www.icao.int/iavwopsg). 4.2.11 SIGMET (см. пример 4-1) составляются открытым текстом с использованием утвержденных ИКАО сокращений. В целях упрощения компьютерной обработки информации необходимо строго придерживаться соответствующих технических требований к SIGMET, содержащихся в таблице А6-1 добавления 6 Приложения 3. Поэтому при описании явлений погоды не допускается использование какого- либо дополнительного дескриптивного материала. 4-4 Руководство по авиационной метеорологии Примечание. Дополнительная подробная информация о подготовке и распространении сообщений SIGMET приводится также в региональных справочниках SIGMET, подготовленных региональными бюро ИКАО для использования в соответствующих регионах. Информация относительно необходимых обменов сообщениями SIGMET между метеорологическими органами содержится в АНП/FASID для различных регионов ИКАО. Дополнительные полезные сведения, в том числе о системах распространения сообщений SIGMET по аэродромам и центрам ЦПИ и т. д., приводятся в "Руководстве по координации между органами обслуживания воздушного движения, службами аэронавигационной информации и авиационными метеорологическими службами" (Doc 9377). 4.2.12 Выпуск SIGMET, касающихся облаков вулканического пепла и/или тропических циклонов, в форме сообщений открытым текстом с сокращениями может быть дополнен информацией органов ОМС, которые имеют возможность выпускать SIGMET в графическом виде. В этом случае следует использовать кодовую форму BUFR ВМО. Образцы таких SIGMET приводятся в добавлении 1 Приложения 3. Пример 4-1. Сообщения SIGMET Примечание. Дополнительные примеры SIGMET приводятся в региональных руководствах по SIGMET, выпускаемых региональными бюро ИКАО. a) Сообщение SIGMET о турбулентности YUCC* SIGMET 5 VALID 221215/221600 YUDO*– YUCC AMSWELL FIR SEV TURB OBS AT 1210Z YUSB FL250 MOV E 40KMH WKN Содержание: пятое по счету сообщение SIGMET, выпущенное для района полетной информации AMSWELL* (обозначаемого названием районного диспетчерского центра YUCC Amswell) органом метеорологического слежения аэропорта Донлон/международный* (YUDO) с 0001 UTC; действительно с 1215 UTC до 1600 UTC 22 числа данного месяца; в 1210 UTC наблюдалась сильная турбулентность над аэродромом Сиби/Бисток* (YUSB) на эшелоне полета 250; ожидается, что турбулентность будет перемещаться в восточном направлении со скоростью 40 км/ч и интенсивность ее будет уменьшаться. b) Сообщение SIGMET о тропическом циклоне YUCC* SIGMET 3 VALID 251600/252200 YUDO*– YUCC AMSWELL* FIR TC GLORIA OBS AT 1600Z N2706 W07306 CB TOP FL500 WI 150NM OF CENTRE MOV NW 10KT NC FCST 2200Z TC CENTRE N2740 W07345 Содержание: третье по счету сообщение SIGMET, выпущенное для района полетной информации AMSWELL** (обозначаемого названием районного диспетчерского центра YUCC Amswell) органом метеорологического слежения аэропорта Донлон/международный* (YUDO) с 0001 UTC; сообщение действительно с 1600 UTC до 2200 UTC 25 числа данного месяца; в 1600 UTC наблюдался тропический циклон Глория с координатами 27 °06' с. ш. и 73°06' з. д. с вершинами кучево-дождевой облачности, достигающими эшелона полета 500 в пределах 150 м. миль от центра; ожидается, что тропический циклон будет перемещаться в северо-западном направлении со скоростью 10 уз без снижения интенсивности; согласно прогнозу ожидается, что на 2200 UTC тропический циклон будет находиться в месте с координатами 27 °40' с. ш. и 73°45' з. д. Глава 4. Информация SIGMET, консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле, информация AIRMET, предупреждения по аэродрому и предупреждения и оповещения о сдвиге ветра 4-5 c) Сообщение SIGMET о вулканическом пепле YUKK* SIGMET 2 VALID 211100/211700 YUGG*– YUKK KENTAL* FIR/UIR VA ERUPTION MT ASHVAL LOC S1500 E07348 VA CLD OBS AT 1100Z FL310/450 APRX 220KM BY 35KM S1500 E07348 – S1530 E07642 MOV ESE 65KMH FCST 1700Z VA CLD APRX S1506 E07500 – S1518 E08112 – S1712 E08330 – S1824 E07836 Содержание: второе по счету сообщение SIGMET, выпущенное для района полетной информации Kental* (обозначаемого названием районного диспетчерского центра/диспетчерского центра верхнего района полетной информации YUKK Kental) органом метеорологического слежения Gales* (YUGG) после 0001 UTC; сообщение действительно с 1100 UTC до 1700 UTC 21 числа данного месяца; выброс вулканического пепла вулканом Ашваль, расположенным в месте с координатами 15 ° ю. ш. и 73 °48' в. д.; в 1100 UTC наблюдалось облако вулканического пепла между эшелонами полета 310 и 450 на площади размерами приблизительно 220 км на 35 км между 15 ° ю. ш. и 73°48' в. д. и 15 °30' ю. ш. и 76°42' в. д.; ожидается, что облако вулканического пепла будет перемещаться в восточном-юго-восточном направлении со скоростью 65 км/ч; согласно прогнозу облако вулканического пепла на 1700 UTC будет находиться приблизительно в районе, ограниченном следующими точками: 15 °6' ю. ш. и 75° в. д., 15°18' ю. ш. и 81°12' в. д., 17°12' ю. ш. и 83°30' в. д. и 18 °24' ю. ш. и 78°36' в. д. d) Аннулирование сообщения SIGMET Примечание. Содержание приводимого ниже сообщения относится к сообщению в подпункте a). Данный тип сообщения применяется также в отношении сообщений SIGMET о тропическом циклоне и облаке вулканического пепла, приведенных в подпунктах b) и c). YUCC* SIGMET 6 VALID 221400/1600 YUDO*– YUCC AMSWELL* FIR CNL SIGMET 5 221215/1600 Содержание: шестое по счету сообщение SIGMET, выпущенное для района полетной информации AMSWELL* (обозначаемого названием районного диспетчерского центра YUCC Amswell) органом метеорологического слежения аэропорта Донлон/международный* (YUDO) с 0001 UTC; сообщение действительно с 1400 UTC до 1600 UTC 22 числа данного месяца. Пятое сообщение SIGMET данного дня аннулируется. * Название условное. 4.3 КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРОПИЧЕСКИХ ЦИКЛОНАХ И ВУЛКАНИЧЕСКОМ ПЕПЛЕ 4.3.1 Подготовка информации SIGMET должна, по возможности, основываться на консультативной информации, выпускаемой TCAC и VAAC (см. пп. 1.6 и 1.7). Предоставление центрами TCAC и VAAC консультативной информацией ОМС предусмотрено в АНП/FASID; ОМС, который отвечает за подготовку сообщений SIGMET, содержащих информацию о тропических циклонах и вулканическом пепле, связан с отдельными центрами TCAC и VAAC, назначенными в соответствии с региональным аэронавигационным соглашением. 4.3.2 Помимо соответствующего ОМС, консультативную информацию следует рассылать: 4-6 Руководство по авиационной метеорологии a) в случае консультативной информации о тропических циклонах – ВЦЗП, TCAC, чьи районы ответственности могут быть затронуты, международным банкам данных OPMET ИКАО и центрам, отвечающим за эксплуатацию спутниковых систем рассылки данных в рамках службы AFS; b) в случае консультативной информации о вулканическом пепле – ВЦЗП, VAAC, чьи районы ответственности могут быть затронуты, РДЦ/ЦПИ, чьи районы могут быть затронуты, соответствующим органам NOTAM, международным банкам данных OPMET ИКАО и центрам, отвечающим за эксплуатацию спутниковых систем рассылки данных в рамках службы AFS. Эксплуатанты авиакомпаний могут получить указанную консультативную информацию, используя для этого систему спутниковых радиовещательных передач ИКАО, систему международной спутниковой связи (ISCS)) или спутниковую систему рассылки аэронавигационной информации (SADIS). Региональными аэронавигационными соглашениями назначено 9 VAAC и 7 TCAC. Центры VAAC и TCAC обеспечивают круглосуточное слежение. 4.3.3 Подробное содержание и формат консультативной информации о вулканическом пепле и тропических циклонах приводятся соответственно в таблицах A2-1 и A2-2 добавления 2 Приложения 3. Указанные консультативные сообщения выпускаются открытым текстом с использованием утвержденных ИКАО сокращений. В обоих видах консультативных сообщений необходимо строго соблюдать порядок представления информации. В подпунктах a) и b) примера 4-2 приведены консультативное сообщение о тропическом циклоне и консультативное сообщение о вулканическом пепле. Указанные сообщения могут также выпускаться в графическом виде согласно образцам, приведенным в добавлении 1 Приложения 3. 4.3.4 Уточнения к обоим видам консультативной информации выпускаются по мере необходимости, но не реже чем каждые 6 ч. 4.4 ИНФОРМАЦИЯ AIRMET 4.4.1 Цель информации AIRMET заключается в том, чтобы информировать пилотов о фактических и/или ожидаемых определенных явлениях погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах и которые не были еще включены в прогноз для полетов на малых высотах (см. п. 3.7.3) в соответствующем РПИ или его субрайоне. ОМС, чьи районы ответственности охватывают более одного РПИ и/или диспетчерского района (CTA), выпускают отдельные сообщения AIRMET для каждого РПИ и/или CTA в пределах зоны своей ответственности. Ниже приводится перечень явлений, требующих выпуска информации AIRMET, а также сокращения, подлежащие использованию в сообщениях AIRMET. На крейсерских эшелонах ниже эшелона полета 100 (или ниже эшелона полета 150 в горных районах или, при необходимости, выше): скорость приземного ветра средняя скорость приземного ветра на обширном пространстве свыше 60 км/ч (30 уз) SFC WSPD (+ скорость ветра и единицы измерения) видимость у поверхности земли видимость на обширном пространстве менее 5000 м, включая явление погоды, ухудшающее видимость SFC VIS (+ видимость) (+ одно из перечисленных ниже явлений погоды или их сочетания: BR, DS, DU, DZ, FC, FG, FU, GR, GS, HZ, IC, PL, PO, RA, SA, SG, SN, SQ, SS или VA Глава 4. Информация SIGMET, консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле, информация AIRMET, предупреждения по аэродрому и предупреждения и оповещения о сдвиге ветра 4-7 грозы ISOL TS отдельные грозы без града OCNL TS редкие грозы без града ISOL TSGR отдельные грозы с градом OCNL TSGR редкие грозы с градом ISOL TS закрытие гор горы закрыты MT OBSC облачность разорванная или сплошная облачность на обширном пространстве с высотой нижней границы менее 300 м (1000 фут) над уровнем земли: • разорванная BKN CLD (+ высота нижней и верхней границ и единицы измерения) • сплошная OVC CLD (+ высота нижней и верхней границ и единицы измерения) кучево-дождевые облака: • отдельные ISOL CB • редкие OCNL CB • частые FRQ CB башеннообразные кучевые облака: • отдельные ISOL TCU • редкие OCNL TCU • частые FRQ TCU обледенение умеренное обледенение (за исключением обледенения, возникающего в конвективных облаках) MOD ICE турбулентность умеренная турбулентность (за исключением турбулентности, возникающей в конвективных облаках) MOD TURB горная волна умеренная горная волна MOD MTW 4.4.2 В сообщениях, касающихся гроз и кучево-дождевых облаков, не должны упоминаться связанные с ними турбулентность или обледенение. Примечание. Требования к информации SIGMET, которые также касаются полетов на малых высотах, содержатся в п. 4.2.1. 4-8 Руководство по авиационной метеорологии Пример 4-2. Консультативные сообщения о тропических циклонах и вулканическом пепле a) Консультативное сообщение о тропическом циклоне TC ADVISORY DTG: 19970925/1600Z TCAC: YUSO TC: GLORIA NR: 01 PSN: N2706 W07306 MOV: NW 20KMH C: 965HPA MAX WIND: 90KMH FCST PSN + 6 HR: 25/2200Z N2748 W07350 FCST MAX WIND + 6 HR: 90KMH FCST PSN + 12 HR: 26/0400Z N2830 W07430 FCST PSN + 12 HR: 26/0400Z N2830 W07430 FCST MAX WIND + 12 HR: 90KMH FCST PSN + 18 HR: 26/1000Z N2852 W07500 FCST MAX WIND + 18 HR: 85KMH FCST PSN + 24 HR: 26/1600Z N2912 W07530 RMK: NIL FCST MAX WIND + 24 HR: 80KMH NXT MSG: 19970925/2000Z Примечание. В отношении расшифровки см. таблицу A2-2 добавления 2 Приложения 3. b) Консультативное сообщение о вулканическом пепле VA ADVISORY DTG: 20000402/0700Z VAAC: TOKYO VOLCANO: USUZAN 805-03 PSN: N4230 E14048 AREA: JAPAN SUMMIT ELEV 732M ADVISORY NR 2000/432 INFO SOURCE: GMS JMA AVIATION COLOUR CODE: RED ERUPTION DETAILS: ERUPTED 20000402/0614Z ERUPTION OBS VA TO ABV FL300 OBS VA DTG 02/0645Z OBS VA CLD: FL150/350 N4230 E14048 – N4300 E14130 – N4246 E14230 – N4232 E14150 – N4230 E14048 SFC/FL150 MOV NE 25KT FL150/350 MOV E 30KT FCST VA CLD + 6 HR: 02/1245Z SFC/FL200 N4230 E14048 – N4232 E14150 – N4238 E14300 – N4246 E14230 FL200/350 N4230 E14048 – N4232 E14150 – N4238 E14300 – N4246 E14230 FL350/600 NO VA EXP FCST VA CLD + 12 HR: 02/1845Z SFC/FL300 N4230 E14048 – N4232 E14150 – N4238 E14300 – N4246 E14230 FL300/600 NO VA EXP FCST VA CLD + 18 HR: 03/0045Z SFC/FL600 NO VA EXP RMK: VA CLD CAN NO LONGER BE DETECTED ON SATELLITE IMAGE NEXT ADVISORY: 20000402/1300Z Примечание. В отношении расшифровки см. таблицу A2-1 добавления 2 Приложения 3. Глава 4. Информация SIGMET, консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле, информация AIRMET, предупреждения по аэродрому и предупреждения и оповещения о сдвиге ветра 4-9 4.4.3 Информация AIRMET зачастую основывается на данных метеорологических спутников и наземных наблюдений, таких как проводимые с помощью метеорологических радиолокаторов или на прогнозах. 4.4.4 Информация AIRMET выпускается ОМС в соответствии с региональным аэронавигационным соглашением, которое учитывает плотность воздушного движения ниже эшелона полета 100 (или ЭП 150 в горных районах). Сообщения AIRMET передаются на борт воздушных судов, находящихся в полете, через соответствующие органы ОВД. Информация AIRMET, касающаяся маршрутов, по которым воздушные суда выполняют полеты на малых высотах, как правило, предоставляется им ЦПИ. 4.4.5 Сообщения AIRMET направляются ОМС соседних районов полетной информации и другим метеорологическим органам в соответствии с договоренностью между соответствующими метео- рологическими полномочными органами. 4.4.6 Период действия AIRMET не может превышать 4 ч. Сообщения AIRMET аннулируются выпустившим его органом тогда, когда явления более не наблюдаются или более не ожидаются в данном районе. 4.4.7 Сообщения AIRMET (см. пример 4-3) составляются открытым текстом с использованием утвержденных в ИКАО сокращений. В целях упрощения компьютерной обработки информации необходимо строго придерживаться соответствующих технических требований к информации AIRMET. Поэтому при описании явлений погоды не допускается использование какого-либо дополнительного дескриптивного материала. Подробные технические требования к AIRMET приводятся в таблице А6-1 добавления 6 Приложения 3. Пример 4-3. Сообщение AIRMET YUCC AIRMET 2 VALID 221215/221600 YUDO- YUCC AMSWELL FIR MOD MTW OBS AT 1205Z N48 E10 FL080 STNR NC Содержание: второе по счету сообщение AIRMET, выпущенное для района полетной информации AMSWELL* (обозначаемого названием районного диспетчерского центра YUCC Amswell) органом метеоро- логического слежения аэропорта Донлон/международный* (YUDO) после 0001 UTC; сообщение действительно с 1215 UTC до 1600 UTC 22 числа данного месяца; в 1205 UTC наблюдалась умеренная горная волна в пункте с координатами 48 ° с. ш. и 10° в. д. на эшелоне полета 080; ожидается, что горная волна останется неподвижной и ее интенсивность не изменится. * Название условное. 4.5 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО АЭРОДРОМУ 4.5.1 Целью предупреждений по аэродрому является предоставление краткой информации о метеорологических условиях, которые могут оказать неблагоприятное воздействие на воздушные суда на земле, в том числе на воздушные суда на местах стоянки, а также на аэродромное оборудование, средства и службы. Предупреждения по аэродрому аннулируются, когда условия, вызвавшие необходимость выпуска предупреждения, более не наблюдаются и/или более не ожидаются на данном аэродроме. 4-10 Руководство по авиационной метеорологии 4.5.2 Предупреждения по аэродрому составляются по образцу, приведенному в таблице A6-2 добавления 6 Приложения 3, по запросу эксплуатантов и/или аэродромных служб и направляются в соответствии с локальными договоренностями заинтересованным сторонам метеорологическим органом, назначенным для предоставления обслуживания на данном аэродроме. Обычно они связаны с фактическим или ожидаемым возникновением одного или нескольких из нижеследующих явлений: – тропического циклона (когда ожидается, что средняя за 10 мин скорость приземного ветра на аэродроме составит 63 км/ч (34 уз) или более), – грозы, – града, – снега (включая ожидаемое или наблюдаемое накопление снега), – замерзающих осадков, – инея или изморози, – песчаной бури, – пыльной бури, – поднимающегося песка или пыли, – сильного приземного ветра и порывов, – шквала, – мороза, – вулканического пепла, – цунами, – других явлений, согласованных на локальном уровне. 4.5.3 Использование текста, помимо сокращений, приводимых в образце, о котором говорится в п. 4.5.2, следует сводить к минимуму. Любую дополнительную информацию следует, по возможности, составлять открытым текстом с сокращениями. При отсутствии утвержденных ИКАО сокращений можно использовать открытый текст на английском языке. 4.5.4 В тех случаях, когда необходимы количественные критерии для выпуска предупреждений по аэродрому, например ожидаемый максимальный ветер или ожидаемое общее количество выпавшего снега, эти критерии устанавливаются по соглашению между метеорологическим органом и теми сторонами, которые используют эти предупреждения. 4.6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ОПОВЕЩЕНИЯ О СДВИГЕ ВЕТРА 4.6.1 По имеющейся информации сдвиг ветра являлся причиной или сопутствующим фактором ряда серьезных авиационных происшествий. Поэтому на аэродромах, где считается возможным возникновение Глава 4. Информация SIGMET, консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле, информация AIRMET, предупреждения по аэродрому и предупреждения и оповещения о сдвиге ветра 4-11 сдвига ветра, необходимо принять меры к тому, чтобы помимо включения в дополнительную информацию местных регулярных и специальных сводок, а также METAR и SPECI данных о сдвиге ветра, обеспечивать все заинтересованные стороны конкретными предупреждениями о сдвиге ветра, посредством которых будут оповещаться органы ОВД, а через них и пилоты, о наличии или ожидаемом возникновении этого опасного явления. 4.6.2 Сведения о наличии сдвига ветра следует получать с помощью: a) наземного оборудования дистанционного измерения сдвига ветра, например, доплеровского радиолокатора; b) наземного оборудования обнаружения сдвига ветра, например системы датчиков приземного ветра или датчиков давления, расположенных таким образом, чтобы контролировать конкретную взлетно- посадочную полосу или взлетно-посадочные полосы и соответствующие траектории захода на посадку и вылета; c) наблюдений с борта воздушных судов на этапе набора высоты или захода на посадку, выполняемых в соответствии с положениями главы 7; d) другой метеорологической информации, например полученной с помощью соответствующих датчиков, установленных на имеющихся вблизи аэродрома или на близлежащих возвышенных участках, мачтах или вышках. Примечание. Условия сдвига ветра, как правило, связаны с одним или несколькими из следующих явлений: – грозы, микропорывы, воронкообразные облака (торнадо или водяные смерчи) и фронтальные порывы; – фронтальные поверхности; – сильный приземный ветер, усугубляемый местными топографическими условиями; – фронты морского бриза; – горные волны (включая шкваловые вороты на малых высотах в районе аэродрома); – температурные инверсии на малых высотах. 4.6.3 Предупреждения о сдвиге ветра составляются метеорологическим органом, назначенным для предоставления обслуживания на аэродроме открытым текстом с сокращениями в соответствии с образцом, приводимым в таблице A6-3 добавления 6 Приложения 3. Цель предупреждений о сдвиге ветра заключается в предоставлении краткой информации о наблюдаемом или ожидаемом сдвиге ветра, который может оказывать неблагоприятное воздействие на: a) воздушное судно на траектории захода на посадку или взлета или при заходе на посадку по кругу в пределах между уровнем ВПП и 500 м (1600 фут) над этим уровнем или выше, если местные топографические условия вызывают значительный сдвиг ветра, оказывающий влияние на полеты на больших высотах; b) воздушное судно на ВПП во время послепосадочного пробега или разбега при взлете. 4-12 Руководство по авиационной метеорологии Предупреждения о сдвиге ветра рассылаются заинтересованным органам в соответствии с местными соглашениями, заключаемыми соответствующим полномочным органом ОВД и заинтересованными эксплуатантами. Примечание. Порядковый номер предупреждений о сдвиге ветра, предусмотренный образцом в таблице А6-3, соответствует количеству таких предупреждений, переданных по данному аэродрому с 0001 UTC соответствующего дня. 4.6.4 В тех случаях, когда для подготовки предупреждения о сдвиге ветра или для подтверждения ранее выпущенного предупреждения используется донесение с борта воздушного судна, данное донесение, включая тип этого воздушного судна, включается в предупреждение без изменений. Примечание 1. После получения донесений о наличии сдвига ветра с борта как прибывающего, так и вылетающего воздушного судна могут существовать два или более предупреждений о сдвиге ветра: одно – для прибывающих, а другое – для вылетающих воздушных судов. Примечание 2. Требования относительно сообщения данных об интенсивности сдвига ветра пока находятся в процессе разработки. Однако признается, что пилоты в донесениях о сдвиге ветра могут использовать такие классифицирующие термины, как "умеренный", "сильный" или "очень сильный", основанные в значительной степени на их субъективной оценке интенсивности имеющегося сдвига ветра. Такие донесения подлежат включению в предупреждения о сдвиге ветра без изменений. 4.6.5 Предупреждения о сдвиге ветра для прибывающих и/или вылетающих судов аннулируются в тех случаях, когда в донесениях с борта воздушных судов отмечается отсутствие сдвига ветра, или же по прошествии согласованного периода времени. Критерии аннулирования 'предупреждения о сдвиге ветра следует устанавливать на месте для каждого аэродрома по согласованию между метеорологическим полномочным органом, соответствующим полномочным органом ОВД и заинтересованными эксплуатантами. 4.6.6 В качестве примера использования мачт для наблюдения за сдвигом ветра и инверсиями температуры на малых высотах в добавлении 6 приводятся подробные сведения о системе, применяемой в аэропорту "Хельсинки-Вантаа". 4.6.7 Оповещения о сдвиге ветра составляются на тех аэродромах, где сдвиг ветра обнаруживается автоматическим наземным оборудованием дистанционного зондирования или обнаружения сдвига ветра. В оповещениях о сдвиге ветра содержится краткая текущая информация о наблюдаемом сдвиге ветра, сопровождающемся изменением встречного/попутного ветра на 30 км/ч (15 уз) или более, которое может оказать неблагоприятное влияние на воздушное судно, находящееся на траектории конечного участка захода на посадку или траектории начального участка взлета, и на воздушное судно, находящееся на ВПП в момент пробега после посадки или разбега при взлете. Примечание. Оповещения о сдвиге ветра могут составляться лишь при использовании автоматического оборудования. 4.6.8 Оповещения о сдвиге ветра обновляются не менее одного раза в минуту; как только составляющая встречного/попутного ветра станет менее 30 км/ч (15 уз), они аннулируются. По возможности оповещения о сдвиге ветра передаются по конкретным участкам ВПП и по траектории захода на посадку или взлета согласно договоренности между метеорологическим полномочным органом, соответствующим органом ОВД и соответствующими эксплуатантами. 4.6.9 Оповещения о сдвиге ветра передаются автоматическим наземным оборудованием дистанционного зондирования или обнаружения сдвига ветра в соответствии с местными договоренностями с заинтересованными сторонами. Глава 4. Информация SIGMET, консультативная информация о тропических циклонах и вулканическом пепле, информация AIRMET, предупреждения по аэродрому и предупреждения и оповещения о сдвиге ветра 4-13 Примечание 1. В тех случаях, когда наблюдаются микропорывы, информация о которых передается пилотами или регистрируется наземным оборудованием дистанционного зондирования или обнаружения сдвига ветра, в предупреждения или оповещения о сдвиге ветра необходимо включать ссылку на микропорывы. Примечание 2. Инструктивные указания по передаче предупреждений и оповещений о сдвиге ветра изложены в Руководстве по сдвигу ветра на малых высотах (Doc 9817). ___________________ |