щетки. 2тэ25км. Руководство по эксплуатации Часть 1 Всего частей 4 Техническое описание 2ТЭ25км рэ заместитель директора Инженерного центра главный конструктор
 Скачать 5.43 Mb.
|
|
М Руководство по эксплуатации Часть 2 Всего частей 4 Инструкция по эксплуатации 2 ТЭ25КМ РЭ1 2015 Мочалов Петраков Загорская Гусев Изм Лист № докум. Подп. Дата Разраб. Пров. Рук. КБ Н.контр. Утв. Лит. Лист Листов БМЗ 745 2 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25К М Руководство по эксплуатации Часть 2. Инструкция по эксплуатации Исаева 72 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л Подп. и дата Содержание Лист Часть 2. Инструкция по эксплуатации 3 1 Назначение и состав инструкции 3 2 Указание мер безопасности 5 2.1 Общие указания 5 2.2 Меры безопасности 7 2.3 Меры безопасности при работе силовой установки ив пути следования 2.4 Правила пожарной безопасности 8 9 2.5 Оснащение средствами пожаротушения и пожарной сигнализации 2.6 Действия локомотивной бригады при пожаре 11 11 2.7 Требования по обеспечению работоспособного состояния тепловоза 2ТЭ25К М 14 3 Подготовка тепловоза к работе 22 3.1 Расконсервация 22 3.2 Топливо, смазка, вода, песок 23 3.3 Экипировка тепловоза топливом, маслом, водой, песком 23 3.4 Слив воды 25 3.5 Работы по техническому обслуживанию (осмотр при смене локомотивных бригад) при приеме-сдаче и экипировке тепловоза локомотивной бригадой. 27 3.6 Подготовка к пуску дизель-генератора после кратковременной остановки до суток, при выезде из депо и смене бригад 29 3.7 Подготовка к пуску дизель-генератора после длительной стоянки (от 1 до 15 суток) тепловоза в депо без прогрева 32 3.8 Подготовка к пуску дизель-генератора после длительной стоянки (более 15 суток) или нового тепловоза 33 3.9 Пуск дизель-генератора 33 3.10 Осмотр дизель-генератора после пуска, прогрев и нагрузка 35 3.11 Остановка дизель-генератора 36 3.12 Проверка последовательности включения электрических аппаратов 37 4 Работа тепловоза 39 4.1 Работа электрооборудования 39 4.2 Подготовка к поездке 45 4.3 Трогание тепловоза с места и обслуживание его в пути следования 45 4.4 Перенос управления с одной секции на другую при работающих дизелях 47 4.5 Постановка тепловоза в депо 48 4.6 Особенности эксплуатации тепловоза в зависимости от климатических периодов и метеорологических условий 48 4.7 Аварийные режимы 49 4.8 Транспортирование тепловоза 50 5 Перечень возможных неисправностей тепловоза и методы их устранения 52 6 Перечень основных защит тепловоза 70 Лист регистрации изменений 72 О Подпись Лист 3 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата Назначение и состав инструкции 1.1 Настоящая инструкция разработана в соответствии с требованиями единой системы конструкторской документации, ГОСТ 2.601 и содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации и постоянного контроля за работоспособностью тепловоза. 1.2 В инструкции по эксплуатации изложены порядок и правила подготовки тепловоза к работе, правила его эксплуатации, меры безопасности для обслуживающего персонала, возможные неисправности и способы их устранения, правила транспортирования тепловоза, значения основных контролируемых параметров. 1.3 К управлению и обслуживанию тепловоза допускается локомотивная бригада, прошедшая проверку знаний устройства и особенностей эксплуатации данного тепловоза. 1.4 ТРЕБОВАНИЯ ИНСТРУКЦИИ ЯВЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ТЕПЛОВОЗА. 1.5 При эксплуатации тепловоза необходимо кроме настоящей инструкции и технического описания, поставляемых комплектно с тепловозом, дополнительно руководствоваться следующими документами (п. 2.1 главы 3): а) Правила и инструкция по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава б) Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава ; в) Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава ЦТ/533; г) Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, ЦТ-329; д) Инструкция по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, ЦТ/330; ж) Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, введенное в действие распоряжением ОАО «РЖД» рот г и) Правила эксплуатации поездной радиосвязи, ЦШ/4784; к) Устройство поездной радиосвязи. Технологический процесс обслуживания и ремонта, РМ-32 ЦШ0909-82; л) Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации, ЦТ/685; м) Положение о порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» р, утвержденное ОАО «РЖД» 26 августа г н) Должностная инструкция локомотивной бригаде от 03.11. 1993 г. № ЦТ-209 ; п) Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации, ЦТ-ЦВ-ЦП/581; Подпись Лист 4 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата р) Система ТСКБМ. Руководство по эксплуатации. Книга 1 НКРМ.424313.003РЭ. с) Инструкция по техническому обслуживанию комплексного локомотивного устройства безопасности (КЛУБ, ЦШ-ЦТ-659. т) Типовая должностная инструкция помощника машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТ/лб-3/5 от г. у) Типовая должностная инструкция машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТ/лб-3/3 от г. ф) Типовая должностная инструкция машинисту-инструктору локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТ/лб- 3/6 от г Подпись Лист 5 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата Указание мер безопасности 2.1 Общие указания Прежде чем приступить к работе следует внимательно изучить руководство по эксплуатации и эксплуатационную документацию, поставляемую с тепловозом, и особо внимательно изучайте и точно выполняйте требования по безопасной эксплуатации тепловоза 2ТЭ25К М , а также изложенные в действующих правилах и инструкциях ОАО «РЖД». Постоянно содержите инструмент, спецпринадлежности и противопожарное оборудование в исправности. Храните их в специально отведенных местах, применяйте только по назначению и предохраняйте от воздействия вредных веществ и повреждений. Регулярно контролируйте состояние блокировочных и защитных устройств (ограждений, кожухов, боксов и пр. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация тепловоза с отключенными или поврежденными упомянутыми устройствами Не загромождайте кабины, проходы и выходы тепловоза. Соблюдайте требования личной гигиены, следите за состоянием спецодежды, поддерживайте чистоту на тепловозе. Локомотивная бригада должна знать, какое и когда электрооборудование тепловоза находится под напряжением. Не допускайте повреждение изоляции электрооборудования. ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ РЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, НАХОДЯЩЕЕСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТАТЬ НА КРЫШЕ ТЕПЛОВОЗА. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выпускать в эксплуатацию локомотивы, у которых имеется хотя бы одна из неисправностей, указанная в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ( ПТЭ), Правилах текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов. К УПРАВЛЕНИЮ ТЕПЛОВОЗОМ ДОПУСКАЕТСЯ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА, ПРОШЕДШАЯ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ УСТРОЙСТВА И ОСОБЕННОСТЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДАННОГО ТЕПЛОВОЗА. Принимающая локомотив бригада обязана по журналу формы ТУ проверить даты выполнения последнего технического обслуживания, проверки КЛУБ и радиосвязи, ознакомиться с замечаниями локомотивной бригады, сдающей локомотив, и с записями о выполнении ремонта по этим замечаниям. При осмотре локомотивов принимающая локомотивная бригада обязана - проверить результат выполнения осмотра тепловоза сдающей локомотивной бригадой ив случае, если работы выполнены с низким качеством или не выполнены, сделать об этом запись в журнал формы ТУ - осмотреть механическую часть локомотива, обратив особое внимание на Подпись Лист 6 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата крепление и состояние бандажей колесных пар, рессорного подвешивания, ав- тосцепных устройств, предохранительных устройств отпадения деталей на путь - проверить состояние тормозной рычажной передачи, выход штоков тормозных цилиндров и другого тормозного оборудования в соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог - проверить состояние буксовых узлов колесных пар локомотива, температуру их нагрева (сразу после прекращения движения тепловоза. При этом необходимо проверять надежность болтовых креплений, состояние ре- зино-металлических поводков, отсутствие трещин в корпусах и крышках букс, целостность наличников букс и их крепление. Признаком перегрева подшипникового узла является подгорание и изменение цвета его окраски, вытекание смазки и т.п.; - проверить работу звуковых приборов (тифон, свисток, вызов помощника машиниста, прожектора, буферных фонарей, освещения путем включения соответствующих тумблеров (нажатия кнопок) на пульте машиниста - проверить наличие песка и работу песочниц поп Часть 1 2ТЭ25КМ РЭ; - проверить уровень масла в компрессорах, топлива, воды и масла на тепловозе, масла в регуляторе дизеля - удалить конденсат из резервуаров, влагосборников, маслоотделителей пневматического оборудования, убедиться в отсутствии давления в топливной, масляной системах и системе охлаждения по показаниям виртуальных манометров на дисплеев кабине, долить при необходимости в жидкостной манометр водный раствор до нулевой отметки шкалы, стравить воздух из водяных насосов дизеля - убедиться в исправности контрольно-измерительных приборов (манометров) и сигнальных ламп на пульте управления - проверить наличие и исправность инструмента, инвентаря, запасных частей и материалов, сигнальных принадлежностей, количество и номера тормозных башмаков (которые должны быть занесены в журнал формы ТУ или другом документе, находящемся на локомотиве, защитных средств, обтирочных и смазочных материалов, средств снегозащиты. При необходимости пополнить их, если локомотив принимается в основном локомотивном депо или пункте оборота - проверить закрытие фиксаторов аккумуляторных боксов - после запуска проверить работу дизель-генераторной установки, обратив внимание на наличие необычных шумов, стуков и повышенных вибраций- произвести проверку радиосвязи, устройств обеспечения безопасности движения и сделать соответствующую запись в журнале формы ТУ - выполнить проверку тормозного оборудования тепловоза в соответствии с приложением Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Подпись Лист 7 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата- в зимнее время проверить исправность снегозащитных средств - проверить наличие медикаментов в аптечке, согласно Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ нот г. Обязательным условием является наличие двух переносных радиостанций. В целях обеспечения пожарной безопасности принимающая локомотивная бригада обязана - проконтролировать исправность средств пожаротушения, автоматической пожарной сигнализации - визуально убедиться в отсутствии признаков нарушения электрических контактов, отсоединенных, незаизолированных и незакрепленных проводов или проводов с обгоревшей или поврежденной изоляцией, нетиповых плавких предохранителей (жучков - проверить состояние пожароопасных мест, очистив их от скопления масла, тряпок, ветоши и т.д. В случае, когда при приемке локомотива в основном эксплуатационном локомотивном депо или пункте оборота локомотива локомотивной бригадой обнаруживается неисправность, которая не может быть устранена за время, предусмотренное на приемку локомотива, машинист должен поставить об этом в известность дежурного по эксплуатационному локомотивному депо пункту оборота локомотивов, произвести запись неисправности в журнале формы ТУ и, по распоряжению дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (пункту оборота, производится замена неисправного локомотива. Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо (пункту оборота локомотивов) обязан произвести запись о неисправности, в результате которой был отставлен локомотив, в настольный журнал дежурного по эксплуатационному локомотивному депо в раздело постановке локомотива внеплановый ремонт. Порядок действий локомотивной бригады локомотива при возникновении на неисправностей тепловоза устанавливается Распоряжением от 31 марта 2010 гр Об утверждении рекомендаций локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей на локомотивах в пути следования. Необходимо разработать перечень неисправностей для данного тепловоза к устранению локомотивными бригадами в пути следования. При следовании тепловоза в составе поезда начальник службы эксплуатации должен определить количество тормозных башмаков, в зависимости от крутизны уклона, веса поезда, количества осей Меры безопасности Приступайте к осмотру тепловоза только через некоторое время после остановки, так как приостановке поезда может произойти набегание вагонов, а затем оттяжка состава. Перед осмотром затормозите тепловоз ручным тормозом. Если тепло Подпись Лист 8 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата воз стоит на пути, имеющем уклон, подколесную пару со стороны уклона уложите тормозной башмак. Поднимайтесь на тепловоз и опускайтесь с тепловоза, повернувшись к нему лицом и держась за поручни обеими руками. Перед спуском в ночное время в неосвещенном месте осветите и осмотрите место остановки. Для осмотра пользуйтесь исправными отвертками, пассатижами с изолированными ручками, переносными и контрольными лампами сна- дежной изоляцией проводов и защитными сетками. Во избежание короткого замыкания между элементами батареи проверяйте крепление перемычки торцевым ключом с изолированной ручкой. Не пользуйтесь ключами с разошедшимися челюстями, не подкладывайте пластинки между головкой болта или гайкой и ключом. Не затягивайте и не отворачивайте гайки и болты ударами молотка или при помощи зубила. Снимайте, устанавливайте и разводите шплинты плоскогубцами или при помощи бородка и молотка. Работу механизма автосцепки проверяйте нажатием рукоятки молотка на замок и наружную лапу замкодержателя, при этом замок не должен ута- пливаться. Не нажимайте на детали автосцепки руками. При обнаружении утечек воздуха в соединениях, аппаратах, резервуарах, находящихся под давлением, отключите их от питания, выпустите из них воздух и только после этого устраняйте неисправность. Не открывайте вентили и краны ударами молотка или другими предметами, не обстукивайте полости, находящиеся под давлением. Опробуйте тормоза только после того, как убедитесь, что все работы по осмотру тормозов и их рычажной передачи окончены. Необходимо обесточить электрооборудование перед его осмотром. При необходимости выполнения этих работ на аппаратах или проводах электрических цепей управления (низкого напряжения, освещения и сигнализации без снятия напряжения, наденьте диэлектрические галоши или встаньте на диэлектрический коврик, наденьте диэлектрические перчатки. 2.3 Меры безопасности при работе силовой установки ив пути следования Перед проворачиванием коленчатого вала дизеля вручную валопово- ротным механизмом предупредите обслуживающий персонал о вращении коленчатого вала, убедитесь, что вал можно вращать, после чего производите вращение. Вовремя долгого отстоя перед проворачиванием стартер-генератором коленчатого вала дизеля с открытыми индикаторными кранами предупредите обслуживающий персонал о вращении и убедитесь, что предельный выключатель и воздушная захлопка приведены в нерабочее положение, валопово- ротный механизм выведен из зацепления с муфтой, ограждения вращающихся частей дизеля в исправном состоянии. Убедитесь, можно ли вращать коленчатый вал стартер-генератором, после чего производите вращение. Об Подпись Лист 9 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата 5 служивающий персонал при вращении коленчатого вала не должен находиться против индикаторных кранов. Перед пуском дизель-генератора закончите осмотр всех узлов, убедиться в отсутствии посторонних предметов и закрытии защитных кожухов. Не запускайте дизель-генератор с неисправными ограждениями вращающихся деталей и не производите работ на движущихся частях тепловоза. Не открывайте коллекторные лючки и другие крышки электрических машин, находящихся под напряжением. Следите за исправностью подножек и поручней, правильностью укладки щитков пола. Не высовывайтесь из окон и дверей тепловоза за пределы габарита подвижного состава. Проявляйте особую бдительность при выезде из депо, следовании к составу, при приближении к переездами пассажирским платформам. Не превышайте установленные скорости движения. Сходите с тепловоза только после полной остановки, внимательно осмотрев место остановки, а в темное время суток осветив то место, на которое нужно сойти. Не сходите с тепловоза со стороны приближающегося поезда. ЗАПРЕЩАЕТСЯ при следовании тепловоза по стрелочным переводами кривым радиусом менее 250 м, находиться на переходной площадке тамбура. 2.4 Правила пожарной безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить и провозить посторонние предметы в кабине машиниста, дизельном помещении, аппаратной камере, аппаратном помещении и других служебных помещениях тепловоза. Служебные помещения и все узлы тепловоза должны постоянно содержаться в чистоте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выбрасывать в окна незатушенные окурки, спички и другие предметы. Смазочные материалы должны храниться в металлических бидонах с плотно закрывающимися крышками, а обтирочные концы, как чистые, таки загрязненные - в металлических ящиках с крышками. Хранение смазочных и обтирочных материалов допускается только в строго определенных местах служебных отделений или в специальных подкузовных ящиках. Все защитные устройства электрооборудования должны находиться в полной исправности. Места электрических соединений должны иметь надежные контакты. Все провода, отключаемые по какой-либо причине от любого аппарата, должны предварительно отключаться и от источника питания. Их концы тщательно изолируются и подвязываются так, чтобы была исключена возможность соприкосновения с какими-либо аппаратами или заземленными частями тепловоза. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ постановка некалиброванных Подпись Лист 10 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата вставок в цепях тепловоза вместо типовых предохранителей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать силовые контакторы без дугогасительных камер, электрооборудование с нарушенной изоляцией электропроводки, незакрепленными контактами, соединять электрические провода между собой холодной скруткой, включать или отключать контакты реле принудительным способом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать к бытовым розеткам тепловоза неисправное электрооборудование, с поврежденными сетевыми шнурами или вилками, самодельные нагревательные приборы, а также любое электрооборудование, не входящее в комплектацию тепловоза, потребляемая мощность которого превышает 1200 Вт. Шкафы с электроаппаратами и тому подобное оборудование должны систематически очищаться от пыли, горючих материалов и мусора. Подтекание масла или топлива в трубопроводах, на дизелях, компрессорах, редукторах или других узлах не допускается. Очистка от нефтепродуктов крыш, пространств под половицами дизельного помещения, поддонов и других емкостей специально предназначенных для сбора нефтепродуктов, очистка глушителей от нагара, проверка и очистка дренажных труб тепловозов должны производиться согласно требованиям соответствующих правил ремонта и технического обслуживания. Наполнение топливного бака должно производиться ниже верхнего его уровня не менее чем на 50 мм, имея ввиду свойство топлива расширяться при повышении температуры наружного воздуха и при включении топливо- подогревательных устройств. Заправочный пистолет отводится от горловины бака только после полного прекращения вытекания топлива. После набора топлива пробки баков должны быть плотно закрыты. ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить при заправке топливных баков. На тепловозе, кроме того, ЗАПРЕЩАЕТСЯ - пользоваться для освещения и других целей открытым огнем (факелами, свечами, паяльными лампами и т.п.); - курить в дизельном помещении и вблизи аккумуляторных батарей - сушить спецодежду и другие горючие материалы на дизелях, электродвигателях, генераторах, выхлопных трубах и других пожароопасных местах - оставлять открытыми индикаторные краны дизелей - промывать бензином и керосином кузов и агрегаты. Глушитель, установленный в системе выпуска дизеля, должен быть исправным. В установленные сроки должна производиться его очистка от не- сгоревших частиц и нагара. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЗ после срабатывания датчика-реле уровня воды в расширительном баке (ДРУ-1ПМ) без дозаправки системы охлаждения дизеля. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЗ - с нарушениями требований подраздела 2.1- 2.3; 2.4 Подпись Лист 11 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата- с неисправностями, перечисленными в п. 12.4 Правил технической эксплуатации и записанными в журнале технического состояния локомотива (форма ТУ - с неполным комплектом или неисправными средствами пожаротушения и пожарной сигнализации. ЗАПРЕЩАЕТСЯ установка печки в кабине машиниста для обогрева проводников, сопровождающих тепловоз, пересылаемый в недействующем состоянии, с отступлениями от утвержденной конструкторской документации Оснащение средствами пожаротушения и пожарной сигнализации Каждый тепловоз оборудован системой обнаружения и тушения пожара СПСТ Эл4-04 с генераторами огнетушащего аэрозоля типа АГС, расположенными в высоковольтной камере, дизельном помещении, холодильной камере и аппаратном помещении. Каждая секция оснащена тремя огнетушителями - Огнетушитель порошковый ОП в кабине машиниста тепловоза - Огнетушитель углекислотный ОУ-3 в аппаратном помещении - Огнетушитель воздушно – пенный ОВП-8 в дизельном помещении. Укомплектование должно производиться только полностью заряженными и опломбированными огнетушителями, снабженными бирками с указанием даты (месяц и год) зарядки и даты очередной перезарядки, контроля и технического освидетельствования, зависящие от типа огнетушителя. Допускается укомплектование огнетушителями, у которых вместо бирки ее содержание нанесено штемпельной краской на корпусе со стороны, противоположной насадке. В эксплуатации нельзя допускать прямого нагрева баллонов огнетушителей солнечными лучами или другими источниками тепла навешивание на них каких-либо проводов и тросов, мешающих свободному использованию огнетушителя, ударов по баллону или другим частям огнетушителя, попаданию влаги на вентиль-затвор и раструб. Нагрев углекислотного огнетушителя до высокой температуры категорически запрещается, так как при этом возрастет давление углекислоты, под действием которого разрывается предохранительная мембрана, и огнетушитель срабатывает. 2.6 Действия локомотивной бригады при пожаре Действия локомотивной бригады при пожаре производите в соответствии с главой 4 Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе ЦТ-ЦУО/175, а именно При возникновении пожара на тепловозе машинист обязан - установить нулевую позицию контроллера машиниста, остановить дизель горящей секции остановить поезд по возможности на неэлектрифи- цированном пути - подать сигнал пожарной тревоги и, используя поездную радиосвязь или любой другой возможный в создавшейся ситуации вид связи, сообщить Подпись Лист 12 Изм Лист № документа Дата 2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2 Инв под л П о д п и дата Вз амин в. Инв дуб л П о д п и дата о пожаре поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции для вызова пожарных подразделений - так как распространение огня при пожарена тепловозе происходит быстро, то немедленно, если позволяют обстоятельства, не дожидаясь остановки поезда, направить помощника на тушение пожара - принять меры к удержанию поезда на месте, выключить все приборы управления на пульте управления и рубильник аккумуляторной батареи - При вынужденной остановке поезда принять меры к закреплению состава. Остановка поезда на мостах, под мостами, в тоннелях и других местах, не допускающих тушения пожара, запрещается - при небольшом очаге пожара ликвидировать его, используя имеющиеся огнетушители или другие средства пожаротушения. Запрещается тушить водой и пенным огнетушителем горящие провода, электроаппаратуру и электромашины под напряжением. Тушение их должно производиться углекислотными, порошковыми огнетушителями и сухим песком - при значительном пожаре или когда огнетушителями потушить пожар не удается, необходимо следовать указаниям п. 9.2 руководства по эксплуатации Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения СПСТ для тепловозов ТП1827.00.00 РЭ: а) убедиться, что на блоке БКИУ установлен режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ (если установлен другой режим, необходимо установить режим запуска генераторов огнету- шащего аэрозоля РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ. Для изменения режима запуска генераторов огнетушащего аэрозоля используется кнопка РЕЖИМ в правой части лицевой панели БКИУ. При каждом ее нажатии режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля изменяется АВТОМАТИЧЕСКИЙ, РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ, РУЧНОЙ Текущее значение режима запуска генераторов огнетушащего аэрозоля отображается одним из х светодиодов группы РЕЖИМ в правой части лицевой панели блока БКИУ. б) убедиться в отсутствии людей и принять меры к недопущению их в секцию, где произошло возгорание, в) убедиться, что все двери секции, в которой произошло возгорание, закрыты (на дисплее БКИУ световой индикатор двери данной секции должен быть погашен, если двери открыты, то закрыть их г) отломать блокировочную скобу над кнопкой ПУСК на лицевой панели БКИУ той секции, где произошло возгорание д) нажать кнопку ПУСК на лицевой панели БКИУ один раз( |