Руководство по эксплуатации только для дизельных
 Скачать 2.43 Mb.
|
|
ГЕОМЕТРИЯ РАСПОЛОЖЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА И ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА. (Единица: мм) НАГРУЗКА ПРИЦЕПА Для правильной загрузки прицепа необходимо знать, как измеряется полная масса прицепа и вертикальная нагрузка. Полная масса прицепа – это суммарная масса прицепа и груза в прицепе. Полную массу полностью загруженного прицепа можно измерить на автомобильных весах. Нагрузка на крюк (максимальная вертикальная нагрузка) – это вертикальная сила, действующая на крюк сцепного устройства автомобиля от буксирной балки полностью загруженного прицепа, когда буксирная сцепка находится на высоте нормального положения буксирования. Данную нагрузку можно измерить с помощью бытовых весов для определения веса человека. Масса нагруженного прицепа (полная масса прицепа) не должна превышать установленные значения. Максимально допустимая вертикальная нагрузка 45 кг. Разрешенные значения массы загруженного прицепа установлены для уклона до 12%. С присоединенным прицепом не должна превышаться допустимая нагрузка на заднюю ось полностью загруженного буксирующего автомобиля (включая пассажиров). 9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Полная масса автомобиля с прицепом не должна превышать полную массу автомобиля (GVWR). Полная масса автомобиля – это суммарная масса автомобиля, водителя, пассажиров, багажа или груза вместе с массой буксирного устройства и величиной вертикальной нагрузки. 3–24 ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ Максимальные пределы нагрузки (Единица: кг) 9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Приведенные значения массы прицепа установлены для высоты над уровнем моря до 1000 м. При высоте над уровнем моря более 1000 м мощность, развиваемая двигателем, может снижаться, поэтому в гористой местности полное использование допустимых значений загрузки прицепа может оказаться невозможным. • При высоте над уровнем моря более 1000 м максимально допустимую загрузку прицепа следует уменьшать на 10% на каждые последующие 1000 м. Тип Фургон/ прицеп Вертикальная нагрузка 1.0S механическая коробка передач С тормозами 600 45 Без тормозов 400 ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПРИЦЕПА При использовании тормозов фургона/ прицепа необходимо соблюдать все инструкции, предусмотренные его изготовителем. Запрещается внесение изменений в тормозную систему автомобиля. 9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Неправильная загрузка и боковой ветер, проезжающие мимо тяжелые грузовики и ухабистые дороги могут стать причиной раскачивания или отсоединения прицепа. • Скорректируйте вертикальную нагрузку посредством распределения груза в прицепе. • Отдельно взвесьте загруженный прицеп и определите вертикальную нагрузку. • Проверьте соответствующие государственные или региональные нормативы по максимально разрешенным значениям массы прицепов. ФОНАРИ ПРИЦЕПА Убедитесь, что прицеп оборудован фонарями, соответствующими государственным и региональным требованиям. Перед началом буксировки обязательно проверьте функционирование всех фонарей прицепа. ШИНЫ При буксировке прицепа убедитесь в надлежащем давлении в шинах, указанном в соответствующей табличке на панели двери водителя. СТРАХОВОЧНЫЕ ЦЕПИ Обязательно скрепите автомобиль и прицеп страховочными цепями. Скрестите страховочные цепи под буксирной балкой прицепа так, чтобы она не упала на дорогу в случае расцепления с крюком автомобиля. Соблюдайте рекомендации производителя по креплению страховочных цепей. Обязательно оставьте достаточный запас, позволяющий выполнять полный разворот автомобиля. Страховочные цепи ни в коем случае не должны касаться дороги. ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производите замену тормозной жидкости через каждые 15000 км пробега при следующих условиях. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 3–25 _ _ _ • Регулярная эксплуатация автомобиля с прицепом. • Езда по холмистой или гористой местности. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО БУКСИРОВКЕ При буксировке прицепа реакция автомобиля на управление изменяется по сравнению с обычными условиям вождения. В целях безопасности соблюдайте следующие меры предосторожности: • Прежде чем приступить к буксировке в реальных условиях дорожного движения поупражняйтесь в выполнении поворотов, остановке и движении задним ходом. Не выезжайте с прицепом на дорогу, пока не удостоверитесь в том, что сможете обеспечить безопасное управление автомобилем с прицепом. • Перед началом поездки проверьте функционирование световой сигнализации прицепа. • Не превышайте скорость 80 км/ч или ограничение максимальной скорости, установленное правилами дорожного движения, в зависимости от того, какая из них меньше. • На подъемах не превышайте скорость 30 км/ч на первой передаче или 50 км/ч на второй передаче. • Обеспечивайте достаточный запас пространства для поворотов и избегайте резкого маневрирования. • Трогайтесь с места плавно, избегайте резких разгонов и торможений. • Избегайте крутых поворотов и смены полосы движения. • Всегда двигайтесь на умеренных скоростях. • При движении задним ходом попросите кого-нибудь помочь Вам с маневрированием. • Всегда поддерживайте дистанцию, достаточную для торможения. • При буксировке прицепа тормозной путь увеличивается. • Снижайте скорость и переключайтесь на пониженную передачу перед крутыми или затяжными спусками. • Избегайте длительного или слишком частого нажатия на педаль тормоза, которое приводит к перегреву тормозных механизмов, вызывающему снижение эффективности торможения. • На стоянке обязательно заблокируйте колеса автомобиля и прицепа. Надежно задействуйте стояночный тормоз. • Не рекомендуется стоянка на крутых склонах. На склоне невозможно обеспечить надежную стоянку автомобиля вместе с прицепом. В случае расцепления сцепного устройства прицепа или при возникновении прочих непредвиденных ситуаций возможно травмирование людей и повреждение автомобиля и прицепа. • Если кто-то уберет противооткатные упоры из-под колес прицепа, стоя за прицепом, он может получить травмы. В случае проскальзывания тормозов автомобиля или расцепления сцепного устройства прицеп может покатиться назад. Проследите, чтобы тот, кто убирает упоры из-под колес, стоял сбоку от автомобиля. • Соблюдайте инструкции изготовителя прицепа. 3–26 ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ ПРИ СПУСКЕ ИЛИ ПОДЪЕМЕ Перед крутыми или затяжными спусками снижайте скорость и переключайтесь на пониженную передачу. Если не переключиться на пониженную передачу, в результате интенсивной работы тормозные механизмы нагреются и эффективность торможения снизится. На затяжных подъемах переключитесь на пониженную передачу и уменьшите скорость до 70 км/ч для снижения риска перегрева двигателя и коробки передач. СТОЯНКА НА СКЛОНЕ На склоне невозможно обеспечить надежную стоянку автомобиля вместе с прицепом. При возникновении непредвиденной ситуации автомобиль с прицепом может покатиться. Это может привести к травмированию людей и повреждению автомобиля и прицепа. В случае необходимости стоянки автомобиля с прицепом на склоне выполните следующее: 1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза, но не включайте передачу механической коробки передач. 2. Попросите кого-нибудь установить противооткатные упоры под колеса прицепа. 3. После установки упоров отпустите педаль тормоза, чтобы колеса прижались к упорам. 4. Снова нажмите на педаль тормоза. Затем включите стояночный тормоз и включите первую или заднюю передачу механической коробки передач. 5. Отпустите педаль тормоза. ТРОГАЯСЬ СО СТОЯНКИ НА СКЛОНЕ 1. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, выполните следующее: • Запустите двигатель. • Включите передачу и • Отпустите стояночный тормоз. 2. Отпустите педаль тормоза. 3. Медленно сдайте вперед, чтобы колеса прицепа съехали с упоров. 4. Остановитесь и попросите кого-либо убрать и сложить упоры. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ При эксплуатации автомобиля с прицепом требуется сокращение интервалов технического обслуживания автомобиля. Дополнительная информация об этом содержится в регламенте технического обслуживания автомобиля, приведенном в руководстве по техническому обслуживанию. Особое внимание при использовании прицепа следует обращать на трансмиссионное масло в автоматической коробке передач (при доливке не превышать установленный уровень), масло в двигателе, ремни, систему охлаждения, тормозную жидкость и регулировку тормозных механизмов. Все это описано в данном руководстве и легко находится по алфавитному указателю. Перед буксированием прицепа рекомендуется выполнять проверку вышеуказанных элементов. Регулярно проверяйте затяжку гаек и болтов сцепного устройства. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 3–27 _ _ _ ОТРАБОТАВШИЕ ГАЗЫ ДВИГАТЕЛЯ (ОКИСЬ УГЛЕРОДА) Отработанные газы двигателя содержат окись углерода (СО), не имеющую цвета и запаха. Вдыхание СО в течение длительного времени приводит к потере сознания и смертельному исходу. В случае подозрения на проникновение отработавших газов в салон немедленно обратитесь на станцию технического обслуживания для проверки автомобиля. Рекомендуем проконсультироваться в авторизованном сервис-центре Chevrolet. 9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для предотвращения проникновения СО в салон проверяйте систему выпуска отработанных газов и кузов автомобиля в соответствии со следующими рекомендациями: • При каждой замене масла. • При появлении посторонних шумов в системе выпуска отработанных газов. • При повреждении или возникновении коррозии системы выпуска, днища или задней части кузова автомобиля. • Запрещается запускать двигатель в местах с ограниченным пространством и закрытых помещениях, таких как гаражи. Выезжайте на открытый воздух. (См. продолжение) 9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (См. продолжение) • Не оставайтесь надолго в стоящем автомобиле с работающим двигателем. • При стоянке автомобиля на открытом месте переключайте вентиляцию в режим свежего воздуха для подачи в салон воздуха снаружи. (См. "РЕЦИРКУЛЯЦИЯ" в алфавитном указателе.) • Запрещается движение с открытой задней дверью. В случае необходимости такой эксплуатации автомобиля закройте окна, переключите систему вентиляции в режим свежего воздуха и включите вентилятор на максимальных оборотах. (См. "РЕЦИРКУЛЯЦИЯ" в алфавитном указателе) 3–28 ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ _ _ _ _ ____ УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА • ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ РЕШЕТКИ .............. 4-2 • ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ............................ 4-3 • КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ....... 4-6 • ОТОПЛЕНИЕ............................................... 4-7 • ВЕНТИЛЯЦИЯ............................................. 4-8 • УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ И ЗАПОТЕВАНИЯ....... 4-8 • РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ......................... 4-9 • АВТОМАГНИТОЛА RDS С ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ КОМПАКТ-ДИСКОВ .................................... 4-10 4–2 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ РЕШЕТКИ Боковые вентиляционные решетки Боковые вентиляционные решетки можно отрегулировать так, чтобы поступающий через них поток воздуха был направлен прямо на передние сидения или в сторону боковых окон. Сопла обдува ветрового стекла Сопла обдува ветрового стекла служат для направления потока воздуха на ветровое стекло. Центральные вентиляционные решетки Направление потока воздуха, поступающего через центральные регулируемые вентиляционные решетки, можно изменять. 1. Боковая вентиляционная решетка 2. Сопла обдува ветрового стекла 3. Центральная вентиляционная решетка 4. Нижнее вентиляционное отверстие 5. Сопла обдува окон передних дверей Нижние вентиляционные отверстия Сквозь нижние вентиляционные отверстия поток воздуха поступает в область ног передних пассажиров. Сопла обдува окон передних дверей Поток воздуха, поступающий через сопло обдува окна передней двери, направлен на боковые окна, главным образом, на наружные зеркала. Для регулировки центральных/ боковых вентиляционных решеток Нажмите крышку каждой центральной или боковой вентиляционной решетки, чтобы открыть эту решетку, и поверните ее в нужном направлении. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–3 _ _ _ _ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 1. Рукоятка регулирования температуры. 2. Рукоятка регулирования подачи воздуха. 3. Рукоятка переключения режимов распределения воздуха. 4. Кнопка включения кондиционера (A/C)*. См. "КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА" далее в этом разделе. 5. Рычаг режима рециркуляции воздуха. 6. Кнопка обогревателя заднего стекла. См. раздел "КНОПКА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА" в алфавитном указателе. РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ При помощи рукоятки регулирования температуры можно отрегулировать температуру воздуха, поступающего через вентиляционные решетки. Для подачи теплого воздуха рукоятку следует перевести в синюю зону, для подачи теплого воздуха – в красную зону. РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА Рукоятка регулирования подачи воздуха используется для регулирования интенсивности потока воздуха, поступающего в салон. При повороте рукоятки по часовой стрелке интенсивность потока воздуха повышается, при повороте против часовой стрелки – уменьшается. 4–4 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА При необходимости отрегулируйте рукоятку регулирования подачи воздуха, которая имеет четыре положения: от "OFF" до 4. РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА Рукоятка распределения воздуха используется для изменения направления воздушного потока. С ее помощью можно установить один из пяти режимов подачи воздуха: Передняя часть салона ( ) При установке этого режима воздух подается через центральные и боковые вентиляционные решетки. Двухуровневый обдув ( ) Воздух поступает через нижние вентиляционные отверстия и через центральные и боковые вентиляционные решетки. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–5 _ _ _ _ Подача воздуха в область ног ( ) Направляет основную часть воздуха через нижние вентиляционные отверстия и небольшую часть воздуха через сопла обдува ветрового стекла и окон передних дверей. Подача воздуха в область ног/обдув стекол ( ) При этом режиме воздух поступает через сопла обдува ветрового стекла и окон передних дверей, а также через нижние вентиляционные отверстия. Обдув стекол ( ) Воздух поступает через сопла обдува ветрового стекла и окон передних дверей. РЫЧАГ РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА Если автомобиль движется по пыльной дороге или необходимо избежать поступления в салон выхлопных газов и неприятных запахов, а также для быстрого охлаждения или обогрева салона, передвиньте рычаг вправо и выберите режим рециркуляции воздуха. 4–6 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА При перемещении рычага влево воздух снаружи снова станет поступать в салон. индикатор рециркуляции погаснет. Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию стекол автомобиля. Если это случится, передвиньте рычаг влево, чтобы отключить режим рециркуляции. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА* Система кондиционирования воздуха (A/C) снижает температуру и влажность воздуха в салоне, а также удаляет пыль и другие летучие частицы. Однако если рукоятка регулирования температуры установлена на обогрев, подача теплого воздуха в салон осуществляется даже при включенном кондиционере. ПРИМЕЧАНИЕ При вождении с включенным кондиционером возможно появление капель под моторным отсеком. Это нормально, так как система охлаждения автомобиля выводит влажный воздух из салона. ПРИМЕЧАНИЕ Поскольку компрессор системы кондиционирования приводится от двигателя автомобиля, то при включенном компрессоре возможны небольшие изменения мощности и динамики. КНОПКА A/C 9 ВНИМАНИЕ Включение системы кондиционирования воздуха при эксплуатации автомобиля в холмистой местности или в тяжелых дорожных условиях может привести к перегреву двигателя. (См. "ПЕРЕГРЕВ" в алфавитном указателе) • Проверьте указатель температуры. • Если указатель температуры свидетельствует о перегреве двигателя, выключите кондиционер. В противном случае возможна поломка двигателя. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–7 _ _ _ _ Для включения кондиционера: 1. Включите зажигание. 2. Нажмите кнопку A/C (при этом загорится соответствующий индикатор). 3. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора. Для выключения кондиционера снова нажмите кнопку A/C. (При этом соответствующий индикатор погаснет). ОХЛАЖДЕНИЕ Максимальное охлаждение Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце. 1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона. 2. Включите кондиционер (загорится соответствующий индикатор). ПРИМЕЧАНИЕ Если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF, кондиционирование воздуха не осуществляется. 3. Переместите рычаг режима рециркуляции воздуха влево, чтобы выйти из режима рециркуляции. 4. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ). 5. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец синей зоны. 6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость. Нормальное охлаждение 1. Нажмите кнопку включения кондиционера (A/C) (загорится соответствующий индикатор). 2. Переместите рычаг режима рециркуляции воздуха влево, чтобы выйти из режима рециркуляции. 3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ) или ДВУХУРОВНЕВЫЙ ( ). 4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону. 5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость. ОТОПЛЕНИЕ Максимальный обогрев Режим максимального обогрева позволяет максимального быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть. Для удаления конденсата с окон переместите рычаг режима рециркуляции воздуха влево, после чего в салон начнет поступать свежий воздух. |