Руководство по летной эксплуатации самолета DA-42. РЛЭ DA-42. Руководство по летной эксплуатации da 42 ngкатегория летной годности
 Скачать 6.72 Mb.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При прикосновении к горячему выхлопному патрубку возможны ожоги. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Нормальная эксплуатацияА Док. № 7.01.15-E Ред. 1 4 декабря 2007 г. Стр. 4А-13 h) Воздушный винт ......................................... визуальный осмотр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается проворачивать воздушный винт рукой, если выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) установлен в положение ON (вкл.)! Запрещается также проворачивать воздушный винт рукой, если выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) установлен в положение OFF (выкл.) сразу после работы (остаточное давление в нагнетательном трубопроводе системы впрыска). Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме. i) Пневматические противообледенители на воздушном винте (если выполнена рекомендация OÄM 42-053) ..................... проверить на предмет отсоединения j) Низ гондолы ............................................... проверить на предмет чрезмерного загрязнения, особенно маслом, топливом и другими жидкостями k) Вентиляционное отверстие дополнительного бака на нижней поверхности (если установлен дополнительный бак) ................................. визуальный осмотр l) Дренажный патрубок дополнительного топливного бака (если установлен дополнительный бак) ................................. слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода) / визуальный осмотр m) Заливная горловина дополнительного топливного бака (если установлен дополнительный бак) ................................. визуальный осмотр, заливная горловина бака закрыта 3. Левое крыло: a) Вся поверхность крыла ............................. визуальный осмотр b) Аэродинамические гребни .........................не повреждены, 4 штуки, чистые c) Выпускное воздушное отверстие бака на нижней поверхности .................... визуальный осмотр СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации А Стр. 4А-14 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E d) Дренажный патрубок топливного бака / входной воздушный патрубок топливного бака ........................................ слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода) / визуальный осмотр e) Отверстия на нижней поверхности ..............проверить на наличие посторонних предметов и следов топлива (при заполненном баке топливо может выливаться через вентиляционное отверстие бака) f) Устройство предупреждения о сваливании ................................................ визуальный осмотр g) Заливная горловина бака ......................... визуальный осмотр; убедиться, что закрыта h) Приемник полного давления .................... чистый, отверстие не засорено, чехол убран, деформация отсутствует i) Законцовка крыла ..................................... визуальный осмотр j) Статические разрядники ........................... визуальный осмотр k) Аэронавигационные огни, проблесковые огни (проблесковый световой маяк) .......................................... визуальный осмотр l) Узел швартовки ......................................... проверить, очистить m) Элерон и тяга ............................................ визуальный осмотр n) Шарниры и стопорный штифт элерона ... визуальный осмотр o) Посторонние предметы в механизме элерона ..................................................... визуальный осмотр p) Закрылок и тяга ......................................... визуальный осмотр q) Шарниры и стопорный штифт закрылка .. . визуальный осмотр r) Впускной и выпускной воздушные патрубки топливного радиатора на нижней стороне гондолы .......................... проверить, очистить s) Ступенька .................................................. визуальный осмотр 4. Фюзеляж, левая сторона, низ: a) Фонарь кабины, левая сторона ................ визуальный осмотр b) Задняя дверь и окно кабины .................... визуальный осмотр СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Нормальная эксплуатацияА Док. № 7.01.15-E Ред. 1 4 декабря 2007 г. Стр. 4А-15 с) Обшивка фюзеляжа визуальный осмотр d) Антенны .......................................................визуальный осмотр e) Фюзеляж ................................................... проверить на предмет загрязнения (гидравлической жидкостью) f) Приемник статического давления автопилота (при наличии) .........................проверить на предмет засорения 5. Хвостовое оперение: a) Стабилизаторы и рулевые поверхности, законцовки рулей высоты ......................... визуальный осмотр b) Шарниры ..................................................... визуальный осмотр c) Триммер руля высоты ............................... визуальный осмотр, проверить закрепление d) Триммер руля направления ...................... визуальный осмотр, проверить закрепление e) Узел швартовки .......................................... проверить, очистить f) Хвостовая опора и нижняя часть киля ..... визуальный осмотр g) Статические разрядники ........................... визуальный осмотр 6. Фюзеляж, правая сторона: a) Обшивка фюзеляжа ................................... визуальный осмотр b) Заднее окно ................................................ визуальный осмотр c) Фонарь кабины, правая сторона ............... визуальный осмотр d) Приемник статического давления автопилота (при наличии) ......................... проверить на предмет засорения 7. Правая основная стойка шасси: a) Подкос и замок стойки шасси ................... визуальный осмотр, достаточная высота (обычно высота видимой части поршня: не менее 4 см / 1,6 дюйма) b) Выключатели замков нижнего и верхнего положения (2 шт.) ...................... визуальный осмотр c) Износ и глубина протектора пневматика . визуальный осмотр d) Пневматик, колесо, тормоз ....................... визуальный осмотр e) Присоединение тормозного шланга ......... наличие течи f) Следы скольжения на пневматиках ......... визуальный осмотр g) Упорные колодки ....................................... убрать h) Створка ниши шасси ................................. визуальный осмотр СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации А Стр. 4А-16 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 8. Правое крыло: a) Вся поверхность крыла ............................. визуальный осмотр b) Аэродинамические гребни......................... не повреждены, 4 штуки, чистые c) Выпускное воздушное отверстие бака на нижней поверхности ............................ визуальный осмотр d) Дренажный патрубок топливного бака / входной воздушный патрубок топливного бака ........................................ слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода) / визуальный осмотр e) Отверстия на нижней поверхности .......... проверить на наличие посторонних предметов и следов топлива (при заполненном баке топливо может выливаться через вентиляционное отверстие бака) f) Заливная горловина бака ......................... визуальный осмотр; убедиться, что закрыта g) Законцовка крыла ..................................... визуальный осмотр h) Статические разрядники ........................... визуальный осмотр i) Аэронавигационные огни, проблесковые огни (проблесковый световой маяк) ........ визуальный осмотр j) Узел швартовки ......................................... проверить, очистить k) Элерон и тяга ............................................ визуальный осмотр l) Шарниры и стопорный штифт элерона ... визуальный осмотр m) Посторонние предметы в механизме элерона ..................................................... визуальный осмотр n) Закрылок и тяга ......................................... визуальный осмотр o) Шарниры и стопорный штифт закрылка .. визуальный осмотр p) Впускной и выпускной воздушные патрубки топливного радиатора на нижней стороне гондолы .......................... проверить, очистить q) Ступенька .................................................. визуальный осмотр r) Впускной вентиляционный патрубок кабины ....................................................... проверить, очистить 9. Гондола правого двигателя: a) 3 воздухозаборника / 2 отверстия выброса воздуха ....................................... очистить b) Уровень масла в маслосистеме двигателя .................................................. проверить мерной линейкой (через контрольное отверстие в верхней части капота) СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Нормальная эксплуатацияА Док. № 7.01.15-E Ред. 1 4 декабря 2007 г. Стр. 4А-17 c) Уровень масла в редукторе ........... проверить визуально (через контрольное отверстие в верхней части капота) d) Капот ................................................ визуальный осмотр e) Отстойник / входной воздушный патрубок .......................................... слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода) / очистить f) Дренажный патрубок ...................... проверить на предмет засорения g) Выхлопной патрубок ....................... визуальный осмотр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При прикосновении к горячему выхлопному патрубку возможны ожоги. h) Воздушный винт ............................... визуальный осмотр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается проворачивать воздушный винт рукой, если выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) установлен в положение ON (вкл.)! Запрещается также проворачивать воздушный винт рукой, если выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) установлен в положение OFF (выкл.) сразу после работы (остаточное давление в нагнетательном трубопроводе системы впрыска). Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме. i) Пневматические противообледенители на воздушном винте (если выполнена рекомендация OÄM 42-053) .............. проверить на предмет отсоединения j) Низ гондолы ........................................ проверить на предмет чрезмерного загрязнения, особенно маслом, топливом и другими жидкостями k) Вентиляционное отверстие дополнительного бака на нижней поверхности (если установлен дополнительный бак) .......................... визуальный осмотр СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации А Стр. 4А-18 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E l) Дренажный патрубок дополнительного топливного бака (если установлен дополнительный бак) .......................... слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода) / визуальный осмотр m) Заливная горловина дополнительного топливного бака (если установлен дополнительный бак) ........................... визуальный осмотр, заливная горловина бака закрыта 10. Передняя часть фюзеляжа и носовая опора шасси: a) Левая и правая передние багажные двери ........................................ визуальный осмотр, закрыть и запереть b) Подкос стойки носовой опоры шасси ...... визуальный осмотр, достаточная высота (обычно высота видимой части поршня: не менее 15 см / 5,9 дюйма) c) Выключатели замков нижнего и верхнего положения .................................. визуальный осмотр d) Износ и глубина протектора пневматика проверить e) Следы скольжения на пневматиках ......... визуальный осмотр f) Створка ниши шасси и тяга ...................... визуальный осмотр g) Упорные колодки ....................................... убрать h) Датчик температуры наружного воздуха … проверить i) Разъем блока аварийного энергопитания ........................................... проверить j) Буксиpовочное водило .............................. убрать КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Нормальная эксплуатацияА Док. № 7.01.15-E Ред. 1 4 декабря 2007 г. Стр. 4А-19 4А.6.2 ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ 1. Предполетная проверка ................... выполнена 2. Пассажиры ........................................ проинструктированы ПРИМЕЧАНИЕ В обязательном порядке провести полный инструктаж всех пассажиров о порядке пользования привязными ремнями кресел, дверьми и аварийными выходами и информировать их о запрете курения. 3. Задняя дверь .................................... закрыта и заперта ВНИМАНИЕ При открытии/закрытии фонаря пилоты/техники обязаны убедиться в отсутствии препятствий между фонарем и ответной частью фюзеляжа (например, привязных ремней, одежды и т.п.). При повороте ручки замка ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерные усилия. Для облегчения поворота ручки можно слегка прижать фонарь вниз. 4. Передняя часть фонаря .................. в положении 1 или 2 («зазор для охлаждения») ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для взлета зафиксировать регулируемые спинки (при наличии) в вертикальном положении. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации А Стр. 4А-20 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E ПРИМЕЧАНИЕ Пилот обязан проинструктировать пассажира в переднем кресле о порядке пользования регулируемой спинкой (при ее наличии). 5. Регулируемые спинки (при наличии) .................................... привести в вертикальное положение, показанное на трафарете на дуге безопасности и убедиться, что спинка зафиксирована правильно 6. Педали управления рулем направления ...................................... отрегулировать, если установлены педали с ручной регулировкой: проверить правильную фиксацию 7. Привязные ремни ............................. все ремни надеты и застегнуты 8. Рычаг управления двигателем ........ в положении IDLE (малый газ) 9. Стояночный тормоз .......................... затянуть 10. Главный выключатель БРЭО (AVIONIC MASTER) .......................... в положении OFF (выкл.) 11. Переключатель управления шасси .. в положении DOWN (выпущено) 12. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) .................. в положении AUTO (автоматически) 13. ГЕНЕРАТОРЫ ................................... в положении ON (вкл.) 14. Топливный насос левый/правый ...... в положении OFF (выкл.) 15. ELECT. MASTER (главный выключатель электрооборудования) ..................... ON (вкл.) ВНИМАНИЕ При установке выключателя ELECT. MASTER (главный выключатель электрооборудования) в положение ON (вкл.) возможно включение электрогидравлического насоса шасси на 5 – 20 c для восстановления давления в системе. Если насос продолжает работать (непрерывно или периодически), необходимо прекратить подготовку к полету. Это является признаком неисправности системы шасси. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Нормальная эксплуатацияА Док. № 7.01.15-E Ред. 1 4 декабря 2007 г. Стр. 4А-21 16. G1000 ................................................ дождаться завершения процедуры включения. Для подтверждения нажать кнопку ENT на многофункциональном индикаторе (MFD). ПРИМЕЧАНИЕ Индикация приборов контроля двигателя на многофункциональном индикаторе (MFD) появляется только после выполнения п. 16. 17. Температура топлива ...................... проверить КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ Нормальная эксплуатация Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации А Стр. 4А-22 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 4А.6.3 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ При температуре окружающего воздуха ниже -22°C двигатель может не запуститься с первой попытки. В этом случае перед повторным запуском необходимо подождать 60 секунд. 1. Проблесковые огни (проблесковый световой маяк) ........ON (вкл.) 2. ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) ..................ON (вкл.) 3. Сигнализация ....................................убедиться, что горит индикатор L ENGINE GLOW (включена свеча зажигания левого двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ Сигнализатор L ENGINE GLOW (включена свеча зажигания левого двигателя) горит только при холодном двигателе. 4. Сигнализация / двигатель / страница системы .............................убедиться в штатной работе всех приборов и систем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед запуском двигателя пилот обязан убедиться в отсутствии посторонних предметов и людей, которые могут попасть под винт. После погасания индикатора L ENGINE GLOW (включена свеча зажигания левого двигателя): 5. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ......................... ЗАПУСТИТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ / после запуска двигателя отпустить ключ. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Нормальная эксплуатацияА Док. № 7.01.15-E Ред. 1 4 декабря 2007 г. Стр. 4А-23 ВНИМАНИЕ Не допускать перегрева пускового двигателя. Не допускать работы пускового двигателя в течение более 10 с. При температуре окружающего воздуха ниже -22°C двигатель может не запуститься с первой попытки. В этом случае перед повторным запуском необходимо подождать 60 секунд. Если после запуска двигателя и отпускания ключа зажигания загорается индикатор L STARTER (стартер левого двигателя), перевести выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) в положение OFF (выкл.) и определить причину неисправности. 6. Сигнализация / двигатель / страница системы ............................................. убедиться в штатной работе всех приборов и систем 7. Сигнализация / стаpтеp .................... убедиться, что сигнализатор не горит 8. Сигнализация / давление масла ...... убедиться, что показания в норме |