Руководство по летной эксплуатации самолета DA-42. РЛЭ DA-42. Руководство по летной эксплуатации da 42 ngкатегория летной годности
 Скачать 6.72 Mb.
|
|
РАЗДЕЛ 5 ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 5.1 ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................... 5-2 5.2 ПОЛЬЗОВАНИЕ ТАБЛИЦАМИ И НОМОГРАММАМИ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ................................................................................... 5-2 5.3 ТАБЛИЦЫ И НОМОГРАММЫ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК................................. 5-3 5.3.1 КАЛИБРОВКА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ ................................................. 5-3 5.3.2 НОМОГРАММА РАСХОДА ТОПЛИВА ....................................................... 5-6 5.3.3 МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА (МСА)...................... 5-7 5.3.4 СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ......................................................................... 5-8 5.3.5 СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЕТРА.......................................................................... 5-9 5.3.6 ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА ............................................................................... 5-10 5.3.7 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ ......................................... 5-14 5.3.8 ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ ........................................................... 5-16 5.3.9 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ) ........ 5-18 5.3.10 ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ................................................................... 5-20 5.3.11 ГРАДИЕНТ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ........... 5-24 5.3.12 УТВЕРЖДЕННЫЕ ШУМОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ............................... 5-24 Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-2 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.1 ВВЕДЕНИЕ Таблицы и номограммы, приведенные в настоящем разделе, с одной стороны, дают информацию о летных характеристиках самолета, с другой стороны, обеспечивают возможность планирования полета с достаточной точностью и полнотой. Значения в таблицах и номограммах получены в ходе испытательных полетов и наземных испытаний силовой установки в исправном состоянии и приведены к условиям международной стандартной атмосферы (МСА = 15°C/59°F и 1013,25 гПа/29,92 дюйм рт.ст. на уровне моря). Номограммы летных характеристик не учитывают разные уровни опыта пилотов и некачественное техническое обслуживание самолета. Указанные летные характеристики обеспечиваются при условии соблюдения требований настоящего руководства и надлежащего технического обслуживания самолета. 5.2 ПОЛЬЗОВАНИЕ ТАБЛИЦАМИ И НОМОГРАММАМИ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК Для иллюстрации влияния различных параметров данные о летных характеристиках приведены в виде таблиц или номограмм. Данные приводятся с достаточной подробностью, позволяющей при определении летных характеристик в ходе планирования полета выбрать необходимые значения с запасом. Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-3 5.3 ТАБЛИЦЫ И НОМОГРАММЫ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК 5.3.1 КАЛИБРОВКА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ Положение шасси (выпущено/убрано) не влияет на показания системы индикации воздушной скорости. СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ ЗАКРЫЛКИ В ПОЛОЖЕНИИ UP (убраны) ПРИБ О Р НАЯ ВО ЗД У Ш Н А Я СК ОРОСТ Ь В УЗ ЛАХ [KIAS] ИНДИКАТОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KCAS] Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-4 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ ЗАКРЫЛКИ В ПОЛОЖЕНИИ APP (заход на посадку) ПРИБ О Р НАЯ ВО ЗД У Ш Н А Я СК ОРОСТ Ь В УЗ ЛАХ [KIAS] ИНДИКАТОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KCAS] Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-5 СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ ЗАКРЫЛКИ В ПОЛОЖЕНИИ LDG (посадка) ПРИБ О Р НАЯ ВО ЗД У Ш Н А Я СК ОРОСТ Ь В УЗ ЛАХ [KIAS] ИНДИКАТОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KCAS] Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-6 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.2 НОМОГРАММА РАСХОДА ТОПЛИВА ВНИМАНИЕ На номограмме показан расход топлива в час на один двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ Расчетные значения количества топлива, отображаемые в поле FUEL CALC (расчетное количество топлива) на многофункциональном индикаторе (MFD) комплекса G1000, не учитывают показания топливомеров самолета. Отображаемые значения рассчитываются по последнему текущему значению количества топлива, вводимому пилотом, и фактическим данным о расходе топлива. По этой причине данные о продолжительности и дальности полета можно использовать только в справочных целях; их использование для планирования полета запрещается. DA 42 NG – РАСХОД ТОПЛИВА ПРИМЕР: УСТАНОВКА МОЩНОСТИ: 80% РЕЗУЛЬТАТ - РАСХОД ТОПЛИВА: 7,0 ам. галл./ч (26,5 л/ч) НАГРУЗКА [%] РАСХ О Д ТОП Л ИВА [ ам . гал л ./ч ] РАСХ О Д ТОП Л ИВА [ л /ч ] Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-7 5.3.3 МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА (МСА) БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА [м] ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] УСТАНО ВКА ВЫ С О ТО М Е Р А : 1013 гПа / 29, 92 дюйм рт .ст . ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°C] БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА [фут] ПРИМЕР : ТЕМПЕРА ТУ Р А НА РУЖН ОГО ВОЗ Д У Х А БА РОМЕТРИЧ ЕСКА Я ВЫС О ТА РЕЗУЛЬТАТ : ТЕМПЕРА ТУ Р А 8000 фу тов МЕЖ Д У Н АРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФ ЕРА Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-8 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.4 СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ Скорости сваливания при разной полетной массе Воздушные скорости в узлах (приборные) в режиме малого газа: 1510 кг (3329 фунтов) Угол крена Шасси Закрылки 0° 30° 45° 60° UP (убрано) UP (убраны) 62 66 73 85 DOWN (выпущено) APP (заход) 62 67 73 86 DOWN (выпущено) LDG (посадка) 58 63 70 83 1700 кг (3748 фунтов) Угол крена Шасси Закрылки 0° 30° 45° 60° UP (убрано) UP (убраны) 66 70 77 90 DOWN (выпущено) APP (заход) 64 69 75 89 DOWN (выпущено) LDG (посадка) 60 65 72 86 1900 кг (4189 фунтов) Угол крена Шасси Закрылки 0° 30° 45° 60° UP (убрано) UP (убраны) 69 74 81 95 DOWN (выпущено) APP (заход) 66 71 78 92 DOWN (выпущено) LDG (посадка) 62 67 75 89 Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-9 5.3.5 СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЕТРА Пример: Направление полета : 360° Ветер : 32°/30 узлов Результат: Боковая составляющая ветра : 16 узлов Максимальная разрешенная боковая составляющая ветра : 25 узлов Направление полета Боковая составляющая ветра [узлы] Встречная составляющая ветра [ узлы ] Максима л ьная разрешенная боковая составляющая ветра Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-10 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.6 ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА Условия: - Рычаг управления двигателем ................................. оба в положении MAX (максимум) при 2300 об/мин - Закрылки .................................................................... UP (убраны) - Отрыв колеса передней опоры шасси...................... при v R = 80 узлов (приборная) - Воздушная скорость для начала набора высоты .... 85 узлов (приборная) - ВПП ............................................................................ ровная поверхность, с твердым покрытием (бетон, асфальт и т.п.) Значения для МСА на среднем уровне моря, при массе 1900 кг (4189 фунтов) Дистанция взлета до пролета над препятствием высотой 50 футов (15 м) 733 м (2405 футов) Разбег при взлете 458 м (1503 фута) ПРИМЕЧАНИЕ Скороподъемность при установке мощности 100% равна 1180 фут/мин (6,0 м/с) на среднем уровне моря в условиях международной стандартной атмосферы. Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-11 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для безопасного взлета располагаемая длина ВПП должна быть не меньше дистанции взлета до пролета над препятствием высотой 50 футов (15 м). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Несоблюдение правил при техническом обслуживании самолета, отступление от установленного порядка эксплуатации и обслуживания, неровности на ВПП, а также неблагоприятные внешние факторы (высокая температура, дождь, неблагоприятные условия по ветру, включая боковой ветер) ведут к увеличению дистанции взлета. ВНИМАНИЕ В следующем ПРИМЕЧАНИИ указаны типовые значения. На мокрой грунтовой ВПП или мокрой ВПП с мягким травяным покрытием разбег при взлете может существенно превышать указанные ниже значения. В любом случае пилот обязан учесть состояние ВПП, чтобы обеспечить безопасность взлета. ПРИМЕЧАНИЕ При взлете с сухой ВПП с травяным покрытием (стриженая трава) необходимо принять следующие поправки по сравнению с ВПП с искусственным покрытием (типовые значения, см. п. «ВНИМАНИЕ» выше): – травяное покрытие высотой до 5 см (2 дюймов): увеличение разбега при взлете на 10%. – травяное покрытие высотой от 5 до 10 см (от 2 до 4 дюймов): увеличение разбега при взлете на 15%. – травяное покрытие высотой более 10 см (4 дюймов): увеличение разбега при взлете не менее чем на 25%. – запрещается взлетать с ВПП, если высота травяного покрытия превышает 25 см (10 дюймов). Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-12 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E ПРИМЕЧАНИЕ Для мокрого травяного покрытия дополнительно принять 10% увеличение разбега при взлете. ПРИМЕЧАНИЕ Для мягкого грунта дополнительно принять 45% увеличение разбега при взлете. ПРИМЕЧАНИЕ Наличие восходящего уклона величиной 2% (2 м на 100 м или 2 фута на 100 футов) ведет к увеличению дистанции взлета приблизительно на 10%. Влияние на разбег при взлете может быть еще более значительным. Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-13 DA 42 NG – ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° F] ВЗЛЕТ Н А Я МАССА [ фу нт ] СО СТ АВЛ ЯЮ ЩА Я ВЕТРА [м /с ] → УСТАНО ВК А ВЫС О ТО МЕРА 1013 гПа / 29, 92 дюйм рт .ст При мер : Барометри ческая вы сота : 0 футов Т ем пература наружного воздуха : 15°C (59 °F ) Масса : 1800 кг (39 68 фу нто в) Встречная составля ющая ветра : 10 узлов Ус ловия : Закрыл ки : UP ( убраны ), РУ Д : об а MAX ( мак симу м ) при 2 300 об /мин , v R : 80 узл ов ( приборн .), воздушная ск орость : 85 уз лов ( приб орн .), ВПП : с твер д ы м ис ку сс твенн ы м покрыт ием 370 м (1214 футов ) 610 м ( 2001 фут ) футо в футо в футо в футо в футо в Вете р в на пр а вле нии курса по л е та Встречный ветер ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА [фут] ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° С ] ВЗЛЕТ Н А Я МАССА [ кг ] футо в СО СТ АВЛ ЯЮ ЩА Я ВЕТРА [уз лы ] → ВЫСОТА [фут ] ВЫСОТА [м ] ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА [м] Результат : Разбег при взлете : Дистанция взлета до п рол ета на д пр е пятствие м высот ой 50 футо в: Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-14 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.7 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ Условия: - РУД ....................................................... оба 92% при 2100 об/мин - Закрылки ............................................. UP (убраны) - Шасси .................................................. убрано - Воздушная скорость ........................... 90 узлов (приборная) ПРИМЕЧАНИЕ На номограммах на следующих страницах показана скороподъемность самолета. Градиент набора высоты сложно определить по номограмме; для его расчета пользоваться следующими формулами: [ ] [ ] [ ] Скороподъемность фут/мин Градиент % 0,95 Истиннаявозд.скорость узлы = ⋅ [ ] [ ] [ ] Скороподъемность м/с Градиент % 190 Истиннаявозд.скорость узлы = ⋅ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-15 СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с] DA 42 NG – ХАРАКТЕРИ СТИКИ ПРИ НАБ О РЕ ВЫСОТЫ – ДВА Д В ИГАТЕЛ Я ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° F] Услови я: Закры л ки : UP ( уб раны ), РУД : оба пр и 92%, шасси : уб ран о, воздушн а я скорость : 90 узл ов ( при б ор ная ) ПО ЛЕТ Н А Я МАСС А [фу нт ] Пример : - Б аро м ет ри чес ка я выс ота : - Температура н ару ж ног о во зд ух а: - Поле тная масс а: Резул ьта т: - Ск ороподъемно сть : У СТ АН ОВК А ВЫСОТОМЕРА 1013 гПа /2 9,92 дюйм рт .ст ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° С ] ПО Л Е ТН АЯ МА С С А [кг ] СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин] футо в футо в футо в футо в футо в футо в футо в футо в 0 футо в футо в 0 фут ов 15°C (59 ºF) 1800 кг (39 68 фу нт ов ) 1150 фу т/ мин (5 ,8 м /с ) Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-16 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.8 ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ Условия: - Рабочий двигатель (правый) ............. 92% или не более 2100 об/мин - Неработающий двигатель .................. остановлен, винт зафлюгирован - Закрылки ............................................. UP (убраны) - Воздушная скорость ........................... 85 узлов (приборная) - Шасси .................................................. убрано - Нулевое скольжение .......................... обеспечено ПРИМЕЧАНИЕ Левый двигатель (вид с рабочего места пилота) является критическим с точки зрения его влияния на управляемость и летные характеристики самолета. ПРИМЕЧАНИЕ На номограммах на следующих страницах показана скороподъемность самолета. Градиент набора высоты сложно определить по номограмме; для его расчета пользоваться следующими формулами: [ ] [ ] [ ] Скороподъемность фут/мин Градиент % 0,95 Истиннаявозд.скорость узлы = ⋅ [ ] [ ] [ ] Скороподъемность м/с Градиент % 190 Истиннаявозд.скорость узлы = ⋅ Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-17 СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с] DA 42 NG – НАБОР ВЫСОТЫ / СНИЖЕНИЕ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° F] ПО Л Е ТНАЯ МАССА [фу нт ] ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° С ] ПО Л Е ТНАЯ МАССА [кг ] СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин] УСТАНОВКА ВЫС О ТОМЕРА 1013 гПа / 29, 92 дюйм рт .ст 0 футо в 15°C ( 5 9º F) 180 0 кг (3 96 8 фунто в) 212 фут /мин (1 ,0 7 м /с ) Ус ловия : Закрыл ки : UP ( убраны ), РУ Д : ра бочий двиг атель при 92 % / нер абота ющ ий двиг ат ель : остановлен , ви нт зафл югирова н, воздушная ск орость : 85 уз лов ( приб орная ) футо в футо в футо в футо в футо в футо в футо в футо в 0 футо в/ футо в Приме р : - Баро мет р ическ а я вы со та - Темп ера тура н аруж ного в о здуха - Полетная м а сса Резул ьтат : - С короп од ъемн ос ть Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-18 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.9 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ) Условия: - Двигатели ............................................ со всеми работающими двигателями - РУД ....................................................... по обстоятельствам для регулирования выбранной отображаемой НАГРУЗКИ [%] - Закрылки ............................................. UP (убраны) - Шасси .................................................. убрано Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-19 D A 42 NG – КРЕЙСЕРСКИЙ ПО ЛЕТ ( ИСТИННА Я ВОЗД УШН А Я СКОРОСТЬ ) БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА [фут] УС ТАНОВК А ВЫСОТОМЕРА 1013 гПа / 29, 92 дю йм рт .ст ПРИМЕР : - УСТ АНОВ КА МОЩН ОСТИ : 80% (2x) - БАР О МЕ ТРИЧ ЕСКА Я ВЫС О ТА : 10000 фу тов - ТЕ МП . Н АРУ Ж . ВОЗ ДУХА : СТ АН Д. МСА (IS А) РЕЗУЛЬ ТА Т: - ИСТИННАЯ ВО ЗД УШ Н АЯ СК ОРОС ТЬ : 16 4 узла НАГ Р У З К А 50 % НАГ Р У З К А 60 % НАГ Р У З К А 70 % НАГ Р У З К А 80 % НАГ Р У З К А 92 % И С Т И ННА Я ВО ЗД УШНА Я СКОР ОСТЬ [уз лы ] Ус ловия : Дви гатели : с дв ум я ра бота ющими двигателями , мощн ос ть : по обстоятель ствам для рег улировани я выбра нной НАГРУЗ КИ [% ], закрылки : U P ( убр аны ), шас си : убра но Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-20 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.10 ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ Условия: - РУД ........................................ оба в положении IDLE (малый газ) - Закрылки ............................... LDG (посадка) - ВПП ........................................ ровная поверхность, асфальт, сухая Значения для МСА на среднем уровне моря при массе 1805 кг (3979 фунтов), скорость захода на посадку 84 узла (приборная) Посадочная дистанция после пролета над препятствием высотой 50 футов (15 м) 598 м (1962 фута) Пробег 353 м (1158 футов) ПРИМЕЧАНИЕ Допускается посадка с массой от 1805 кг (3979 фунтов) до 1900 кг (4189 фунтов). Такая посадка считается нештатной эксплуатационной процедурой. Значения для МСА на среднем уровне моря при массе 1900 кг (4189 фунтов), скорость захода на посадку 84 узла (приборная) Посадочная дистанция после пролета над препятствием высотой 50 футов (15 м) 618 м (2028 футов) Пробег 369 м (1211 футов) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для безопасной посадки располагаемая длина ВПП должна быть не меньше посадочной дистанции после пролета над препятствием высотой 50 футов (15 м). Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-21 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Несоблюдение правил при техническом обслуживании самолета, отступление от установленного порядка эксплуатации и обслуживания, неровности на ВПП, а также неблагоприятные внешние факторы (дождь, неблагоприятные условия по ветру, включая боковой ветер) ведут к увеличению посадочной дистанции. ВНИМАНИЕ В следующем ПРИМЕЧАНИИ указаны типовые значения. На мокрой грунтовой ВПП или мокрой ВПП с мягким травяным покрытием посадочная дистанция может существенно превышать указанные ниже значения. В любом случае пилот обязан учесть состояние ВПП, чтобы обеспечить безопасность посадки. ПРИМЕЧАНИЕ При посадке на сухую ВПП с травяным покрытием (стриженая трава) необходимо принять следующие поправки по сравнению с ВПП с искусственным покрытием (типовые значения, см. п. «ВНИМАНИЕ» выше): – травяное покрытие высотой до 5 см (2 дюймов): увеличение пробега при посадке на 10%. – травяное покрытие высотой от 5 до 10 см (от 2 до 4 дюймов): увеличение пробега при посадке на 15%. – травяное покрытие высотой более 10 см (4 дюймов): увеличение пробега при посадке не менее чем на 25%. ПРИМЕЧАНИЕ Для мокрого травяного покрытия или мягкого грунта дополнительно принять 10% увеличение пробега при посадке. ПРИМЕЧАНИЕ Наличие нисходящего уклона величиной 2% (2 м на 100 м или 2 фута на 100 футов) ведет к увеличению посадочной дистанции приблизительно на 10%. Влияние на пробег при посадке может быть еще более значительным. Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-22 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E DA 42 NG – ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ С ЗАКРЫЛКАМИ В ПОЛОЖЕНИИ LDG ( посадка ) ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНО ГО ВО ЗД У Х А [°F] ПО Л Е ТНАЯ МАССА [фу нт ] ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ [фут] УСТАНОВКА ВЫ С О ТО МЕР А: 101 3 гП а / 29, 92 дюй м рт .ст Резул ьта т: П робег пр и по са дк е: По са до чн ая дист анция по сл е прол ет а на д пр епят ст ви ем высот ой 50 фу то в: ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° С ] ПО Л Е ТНАЯ МАССА [кг ] Ус ловия : Закрыл ки : L D G ( посадка ), РУД : об а в положе ни и ID LE ( малый га з), ВПП : ровная , твердая , су хая по верхность , скоро сть за ход а на пос адку : 84 уз ла ( приборная ) Встречн ы й ветер Вете р в на пр а вле ни и курса футо в футо в футо в футо в футо в 0 футо в ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ [м] ВСТРЕЧ НА Я СО СТ АВЛ ЯЮ ЩА Я ВЕТРА [ м /с ] ВСТРЕЧ НА Я СО СТ АВЛ ЯЮ ЩА Я ВЕТРА [узл ы ] ВЫСОТА [фут ] ВЫСОТА [м ] Пр име р: Баром ет ри ческ ая высо та : 0 фу тов Тем ператур а на ружн ого в оздуха : 1 5°C (59ºF) Масса : 1 800 кг (3 968 фу нт ов ) Встречн а я со ст а вл яющ а я ве тр а: 1 0 узлов 248 м ( 814 фу то в) 480 м ( 1575 фу тов ) Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Летно-технические характеристики Док. № 7.01.15-E Ред. 2 30 ноября 2009 г. Стр. 5-23 DA 42 NG – ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ С ЗАКРЫЛКАМИ В НЕШТ А Т НОМ ПОЛОЖЕНИИ ВСТРЕЧ НА Я СО СТ АВЛ ЯЮ ЩА Я ВЕТРА [ м /с ] ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНО ГО ВО ЗД У Х А [°F] ПО Л Е ТН АЯ МА С С А [фу нт ] УСТАНО ВК А ВЫС О ТО МЕРА : 1013 гПа / 29, 92 дюйм рт .ст ТЕМПЕРАТУР А НАРУЖНОГО ВО З Д У Х А [° С ] ПО Л Е ТН АЯ МА С С А [кг ] Ус ловия : Закрыл ки : UP ( убраны ) ил и APP ( за ход на по са д ку ), РУД : оба в положен ии ID LE (малый га з), ВПП : ровная , твердая , су хая по верхность , c коро сть за ход а на пос адку : 86 уз лов ( приборная ) футо в футо в футо в футо в футо в Вет ер в на пр ав ле нии курса по ле та Встр ечн ы й вет ер ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ [м] ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ [фут] ВСТРЕЧ НА Я СО СТ АВЛ ЯЮ ЩА Я ВЕТРА [узл ы ] ВЫСОТА [м ] ВЫСОТА [фут ] 0 футо в Пр име р: Баром ет ри ческ ая высо та : 0 фу тов Тем ператур а на ружн ого в оздуха : 1 5°C (59ºF) Масса : 1 800 кг (3 968 фу нт ов ) Встр ечн ая сос тав ля ющ ая вет ра : 10 уз ло в Резул ьта т: П робег пр и по са дк е: По са до чн ая дист анция по сл е прол ет а на д пр епят ст ви ем высот ой 50 фу то в: 418 м ( 1371 фу т) 722 м ( 2369 фу тов ) Летно-технические характеристики Самолет DA 42 NG Руководство по летной эксплуатации Стр. 5-24 Ред. 2 30 ноября 2009 г. Док. № 7.01.15-E 5.3.11 ГРАДИЕНТ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ Условия: - РУД ....................................................... оба в положении MAX (максимум) - Закрылки ............................................. LDG (посадка) - Шасси .................................................. выпущено - Воздушная скорость ............................ 84 узла (приборная) Значение для МСА на среднем уровне моря, при массе 1805 кг (3979 фунтов) Постоянный градиент набора высоты 7,5% (соответствует углу набора высоты 4,3°) или 612 фут/мин ПРИМЕЧАНИЕ Допускается посадка с массой от 1805 кг (3979 фунтов) до 1900 кг (4189 фунтов). Такая посадка считается нештатной эксплуатационной процедурой. Значение для МСА на среднем уровне моря, при массе 1900 кг (4189 фунтов) Постоянный градиент набора высоты 6,7% (соответствует углу набора высоты 3,8°) или 547 фут/мин 5.3.12 УТВЕРЖДЕННЫЕ ШУМОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная полетная масса 1900 кг (4189 фунтов) ИКАО, Приложение 16, глава X, доп. 6 ... 78,0 дБ(А) |