Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-3 Рисунок 11.1 – Механический привод гидравлического рулевого механизма: 1 – рулевое колесо; 2 – крышка верхнего кожуха; 3 – кожух верхний; 4 – кожух; 5 – колонка рулевого управления с крон- штейном; 6 – вал карданный рулевого управления; 7 – механизм рулевой гидравлический; 8, 12 – болты; 9 – крышка подшипни- ка; 10 – шпонка; 11 – вал рулевого механизма; 13 – фланец с подшипником; 14 – рукоятка регулировки рулевой колонки по углу наклона; 15 – рукоятка регулировки рулевой колонки по высоте 11.3.2 Снятие рулевого механизма Рулевой механизм снимать в следующей последовательности: – отсоединит карданный вал 6 (смотри рисунок 11.1) от вала 11 рулевого механизма 7; – отсоединить рукава высокого давления от рулевого механизма, предварительно промаркировав их; – отвернуть болты 8 крепления рулевого механизма к кронштейну пола кабины и снять механизм рулевой гидравлический в сборе с фланцем 13, валом 11 и крышкой подшипника 9. 11.3.3 Снятие клапана-регулятора Клапан-регулятор снимать в следующей последовательности: – отсоединить рукава высокого давления и жесткие трубопроводы от клапана-регулятора; – отвернуть гайки со шпилек крепления клапана-регулятора и снять клапан-регулятор с самосвала. 11.3.4 Снятие фильтра Фильтр снимается в следующей последовательности: – отсоединить рукава высокого давления от фильтра; – отвернуть пробку в нижней части фильтра и слить масло; – отвернуть болты крепления фильтра и снять фильтр с самосвала. 11.3.5 Снятие гидравлических цилиндров поворота и тяги рулевой трапеции Цилиндр поворота снимать в следующей последовательности: – отсоединить рукава высокого давления от цилиндра поворота; Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-4 – расшплинтовать и отвернуть гайки 17 (рисунок 11.8) с конусных пальцев 16 на кронштейнах ле- вого и правого поворотных кулаков и балки передней оси; – зачалить цилиндр поворота 1 (смотри рисунок 10.6) при помощи чалочного приспособления и подъемного механизма; – демонтировать конусные пальцы 16 (смотри рисунок 11.8)из кронштейнов левого и правого по- воротных кулаков и балки передней оси и снять цилиндр поворота с самосвала. Аналогичным способом снять второй цилиндр поворота. Тягу рулевой трапеции снимать в следующей последовательности: – расшплинтовать и отвернуть гайки 8 (рисунок 11.9) конусных пальцев 7 крепления тяги к левому и правому рычагам рулевой трапеции; – демонтировать конусные пальцы 7 из рычагов 4 (смотри рисунок 10.6) рулевой трапеции и снять тягу 2 с самосвала. Для снятия левого и правого рычагов 4 рулевой трапеции отвернуть гайки 22 (смотри рисунок 10.1) крепления их к поворотным кулакам 13. Затем извлечь разжимные втулки 24 и снять рычаги руле- вой трапеции 4 (смотри рисунок 10.6). 11.3.6 Снятие аварийного привода рулевого управления Аварийный привода рулевого управления снимать в следующей последовательности: – отсоединить рукав высокого давления и всасывающий рукав от угольника и штуцера аварийно- го привода; – отсоединить провода от электродвигателя; – отвернуть гайки 12 (рисунок 11.12) стяжек крепления электродвигателя к кронштейну на раме; – снять аварийный приводрулевого управления с самосвала. 11.4 Разборка узлов рулевого управления 11.4.1 Разборка колонки рулевого управления Разборку колонки рулевого управления с кронштейном выполнять в следующей последова- тельности: - расшплинтовать и отвернуть гайку 22 (рисунок 11.2) на оси 13; Рисунок 11.2 – Рулевая колонка с кронштейном: 1, 17 – втулки; 2 – ограничитель; 3 – шпонка; 4 – шток; 5 – болт; 6 – стопор; 7, 11, 22 – гайки; 8 – кронштейн; 9 – тол- катель; 10 – опора; 12 – колонка рулевого управления; 13, 20 – оси; 14 – винт; 15 – рычаг; 16 – пружина; 18 – шплинт; 19 – палец; 21 23 – шайбы Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-5 – отвернуть винт с торца оси 20 и снять рукоятку 14 (смотри рисунок 11.1); – отвернуть гайку 11 (смотри рисунок 11.2) штока 4; – извлечь ось 13 и отделить рулевую колонку 12 от кронштейна 8; – снять шток 4; – вынуть шплинт 18 с пальца 19; – снять палец 19 и стопор 6; – отвернуть винт 14 на оси 20 и снять рычаг 15, пружину 16 и втулку 17; – извлечь ось 20 из отверстия в кронштейне 8; – снять втулку 1 и ограничитель 2; – отвернуть гайку 7 и снять толкатель 9. Дальнейшую разборку колонки рулевого управления выполнять в следующей последователь- ности: – отвернуть винт 11 (рисунок 11.3) и снять его с кольцом 12; – повернуть рукоятку 13 по часовой стрелке, удерживая ее в этом положении, снять кожух 2 в сборе с валом 3; – извлечь из отверстия вала 10 две пружины 7 и шайбу 1; – извлечь стопорное кольцо 5 с кожуха 2 и вынуть вал 3 с подшипником 6; – снять стопорное кольцо 4 и подшипник 6 с вала 3; – отвернуть винт 14 с оси 19; – снять рукоятку 13, пружину 15, втулку 16 с оси 19; – вынуть ось 19 из втулки 17; – достать шпонку 18 из шпоночного паза оси 19; – извлечь стопорное кольцо 5 из трубы колонки 8 и вынуть втулку 9 с валом 10 и подшипником 6; – снять с вала 10 стопорное кольцо 4 и подшипник 6. Рисунок 11.3 – Колонка рулевого управления: 1 – шайба; 2 – кожух; 3, 10 – валы; 4, 5 – стопорные кольца; 6 – подшипник; 7, 15 – пружины; 8 – труба колонки; 9, 16, 17 – втулки; 11, 14 – винты; 12 – кольцо; 13 – рукоятка; 18 – шпонка; 19 – ось Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-6 11.4.2 Разборка карданного вала рулевого управления Разборку карданного вала выполнять в следующей последовательности: – вывернуть болты 2 (рисунок 11.4) крепления карданных шарниров и снять карданные шарниры с вала рулевой колонки; – вынуть из шлицевого вала 6 и наконечника трубы 3 шпонки 10; – снять проволочный шплинт 4 с защитной муфты 5 и вынуть шлицевой вал 6 из трубы 3; – снять защитную муфту со шлицевого вала. Если необходимо заменить игольчатые подшипники, то необходимо выполнять разборку кардан- ного шарнира, для чего снять стопорные кольца 13 игольчатых подшипников 11 и, постукивая слегка в торец одного подшипника, выпрессовать из вилки и снять с крестовины противоположный подшипник. Таким же образом снять остальные игольчатые подшипники. 11.4.3 Разборка гидравлического рулевого механизма Для разборки рулевого механизма отделить фланец 2 (рисунок 11.5) в сборе с валом 3 привода рулевого механизма от гидравлического рулевого механизма 1. Разборку гидравлического рулевого механизма выполнять в следующей последовательности: – отвернуть болты 3 (рисунок 11.6) и специальный болт 22 с накатанной головкой; – снять крышку 4 и уплотнительное кольцо 21; – снять венец 5 со звездой 6 гидромотора обратной связи 1 и уплотнительное кольцо 21; – извлечь кардан 8 и снять распределительный диск 7 и уплотнительное кольцо 20; – вывернуть резьбовую втулку 19 и извлечь шарик обратного клапана 17; – извлечь из корпуса 18, предварительно установленного в вертикальном положении, гильзу 9 в сборе с золотником 13, штифтом 10, пружинами 11 и ограничительным кольцом 12, приложив незначительное усилие к хвостовику золотника 13. Большие усилия, особенно ударного характера, могут привести к повреждению деталей распределительного блока; – снять с золотника 13 (или извлечь из корпуса 18) упорный подшипник 16; – снять с золотника 13 ограничительное кольцо 12 и удалить из гильзы 9 штифт 10; – извлечь из гильзы 9 золотник 13 и пружины 11; – извлечь из корпуса 18 уплотнение 15. Рисунок 11.4 – Карданный вал рулевого управления: 1 – карданный шарнир; 2 – стяжной болт; 3 – труба; 4 – проволоч- ный шплинт; 5 – защитная муфта; 6 – шлицевой вал; 7 – вилка; 8 – пробка; 9 – предохранительный клапан; 10 – шпонка; 11 – крестовина; 12 – торце- вое уплотнение; 13 – стопорное кольцо; 14 – игольчатый подшипник Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-7 Рисунок 11.5 – Рулевой механизм: 1 – гидравлический рулевой механизм; 2 – фланец; 3 – вал рулевого механизма Рисунок 11.6 – Гидравлический рулевой механизм: 1 – гидромотор обратной связи; 2 – распределительный блок; 3 – болт; 4 – крышка; 5 – венец; 6 – звезда; 7 – распре- делительный диск; 8 – кардан; 9 – гильза; 10 – штифт; 11 – пластинчатые пружины; 12– ограничительное кольцо; 13 – зо- лотник; 14 – пыльник; 15 – комбинированное уплотнение; 16 – упорный подшипник; 17 – обратный клапан; 18 – корпус; 19 – резьбовая втулка; 20, 21 – уплотнительные кольца; 22 – специальный болт; Р – напорная линия; Т – сливная линия; L и R – соответственно цилиндровые линии для поворота влево и вправо Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-8 11.4.4 Разборка клапана-регулятора Разборку клапана-регулятора выполнять в следующей последовательности: – отвернуть четыре болта 19 (рисунок 11.7) и снять крышку 20; – извлечь из клапана-регулятора золотник 18 и пружину 15; Рисунок 11.7 – Клапан-регулятор: 1 – заглушка клапана; 2, 21, 22, 23 – уплотнительные кольца; 3 – корпус клапана; 4, 19 – болты; 5 – втулка; 6 – пробка; 7 – седло; 8 – клапан; 9 – сухарь; 10 – прокладка; 11 – гайка; 12 – колпак; 13 – регулировочный винт; 14, 15 – пружины; 16 – гильза; 17 – корпус; 18 – золотник; 20 – крышка; 24 – фланец; I – канал подвода масла к клапану; II – сливной канал; III – полость торца золотника; IV – канал подачи масла к гидрав- лическому рулевому механизму; V, VI – дроссельные отверстия; VII – канал подвода масла от насоса – отвернуть четыре болта 4 и снять предохранительный клапан в сборе; – отвернуть колпак 12, гайку и сняв уплотнительные прокладки 10, вывернуть регулировочный винт 13; – извлечь из корпуса 3 предохранительного клапана пружину 14 с сухарем 9 и шарик 8; – отвернуть заглушку клапана 1 и извлечь из корпуса 3 втулку 5 и седло 7. 11.4.5 Разборка гидравлического цилиндра поворота Разборку цилиндра поворота выполнять в следующей последовательности: – слить масло из цилиндра поворота; – отвернуть болты крепления передней крышки 1 (рисунок 11.8) гидравлического цилиндра поворота; – извлечь шток 3 в сборе с поршнем и передней крышкой из корпуса цилиндра 4; – отвернуть гайку 11 крепления поршней 5 и 10 на штоке 3; – снять поршневые опорные кольца 6; – снять поршни 5, 10 со штока 3; – снять поршневое уплотнение 7 и поджимное кольцо 8 из канавки поршня 10; – извлечь уплотнительное кольцо 9 из канавки в отверстии поршня 10; – снять переднюю крышку 1 со штока 3; – извлечь из канавок в отверстии крышки 1 штоковое опорное кольцо 18, штоковое уплотнение 19, грязесъемник 20 и уплотнительные кольца 21. Разобрать подшипниковый узел на головке корпуса цилиндра поворота в следующей последо- вательности: – вывернуть масленку 14 из крышки 15; – отвернуть болты крепления крышки 15 шарнирного сферического подшипника 12; Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-9 Рисунок 11.8 – Гидравлический цилиндр поворота: 1 – крышка передняя; 2, 9, 21 – уплотнительные кольца; 3 – шток; 4 – корпус цилиндра; 5, 10 – поршни; 6 – поршневое опорное кольцо; 7 – поршневое уплотнение; 8 – поджимное кольцо; 11 – самостопорящаяся гайка; 12 – сферический подшип- ник; 13 – упорная шайба; 14 – масленка; 15 – крышка; 16 – гайка; 17 – палец; 18 – штоковое опорное кольцо; 19 – штоковое уп- лотнение; 20 – грязесъемник – снять крышку 15; – расшплинтовать болты крепления шарнирного подшипника на конусном пальце 17; – снять упорную шайбу 13; – выпрессовать конусный палец 17 из внутреннего кольца шарнирного подшипника 12; – выпрессовать шарнирный подшипник 12 из наконечника штока 3. Аналогичным способом разобрать подшипниковый узел на головке штока цилиндра поворота. 11.4.6 Разборка тяги рулевой трапеции Разборку тяги рулевой трапеции выполнять в следующей последовательности: – ослабить клеммовые соединения тяги, отвернув гайки 4 (рисунок 11.9) болтов 2; – вывернуть наконечники 1 и 6 тяги. Разобрать наконечники тяги рулевой трапеции в следующей последовательности: – вывернуть масленку 1 (рисунок 11.10) из крышки 2; – отвернуть болты крепления крышки 2 шарнирного сферического подшипника 5; – снять крышку 2; Рисунок 11.9 – Тяга рулевой трапеции: 1, 6 – наконечники тяги; 2 – болт; 3 – клемма; 4 – гайка; 5 – труба тяги Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-10 – расшплинтовать болты крепления шар- нирного подшипника на конусном пальце 6; – снять упорную шайбу 4; – выпрессовать конусный палец 6 из внутреннего кольца шарнирного подшипника 5; – выпрессовать шарнирный подшипник 5 из наконечника тяги 3. Рисунок 11.10 – Наконечник тяги: 1 – масленка; 2 – крышка; 3 – наконечник; 4 – упорная шайба; 5 – сферический подшипник; 6 – палец; 7 – гайка 11.4.7 Разборка фильтра Разборку фильтра выполнять в следующей последовательности: – отвернуть пробку 1 (рисунок 11.11) и слить масло из фильтра; – отвернуть крышку 10, вынуть фильтрующий элемент 6, за- глушку 4 и пружину 3; – вывернуть втулку 11 из крышки 10; – отвернуть гайки 14, вынуть клапан 12 и опорную втулку 13. Рисунок 11.11 – Фильтр: 1 – пробка; 2 – корпус фильтра; 3 – пружина; 4 – заглушка; 5, 7, 9 – уплот- нительные кольца; 6 – фильтрующий элемент; 8 – защитная шайба; 10 – крыш- ка; 11 – втулка; 12 – клапан; 13 – опорная втулка; 14 – гайка 11.4.8 Разборка аварийного привода рулевого управления Разборку аварийного привода выполнять в следующей последовательности: – пометить взаимное расположение насоса 11 (рисунок 11.12) относительно переходника 7; – отвернуть болты 13 и снять насос 11. Насос снимать аккуратно (рекомендуется в вертикальном положении), чтобы предотвратить выпадение муфты 3; – при необходимостивывернуть угольник 10 из удлинителя 1, вывернуть штуцер 9 и удлинитель 1 из насоса 11 и снять уплотнительные кольца 2; – отвернуть болты 14 и отсоединить фланцы 8 от насоса; – извлечь из фланцев 8 уплотнительные кольца 2. Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-11 Рисунок 11.12 – Аварийный привод рулевого управления: 1 – удлинитель; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – муфта; 4 – кронштейн дублирующего привода; 5 – электродвига- тель; 6 – стяжка электродвигателя; 7 – переходник; 8 – фланец; 9 – штуцер; 10 – угольник; 11 – насос; 12 – гайка; 13, 14 – болты 11.5 Проверка технического состояния деталей рулевого управления Проверьте визуально состояние поверхностей деталей клапана-регулятора (смотри рисунок 11.7). Наличие ржавчины, вмятин на сопрягаемых поверхностях, задиров и сколов на поверхностях гильзы 16 и золотника 18 не допускаются. Замерьте внутренний диаметр гильзы 16 и наружный золотника 18. Разность диаметров не дол- жен превышать 0,07 мм. Замерьте диаметр отпечатка шарика 8 на седле 7. Максимальная величина диаметра не должна превышать 7 мм. Сколы и вмятины в зоне прилегания шарика не допускаются. Повреждения допуска- ется устранить подшлифовкой седла. Номинальные и предельно допустимые размеры основных деталей рулевого управления приве- дены в таблице 11.2. Таблица 11.2 – Номинальные и предельно допустимые размеры основных деталей рулевого управления Размеры, мм Номер, наименование детали и контролируемые параметры номинальный допустимый Материал Твердость 7555-3420206 Гильза: диаметр внутренний 25 +0,021 Сталь 20Х 56 – 62 HRC э 7555-3420208 Золотник: диаметр наружный 25 -0,020 -0,033 Разность диаметров 0,07 max Сталь 20Х 56 – 62 HRC э 7548-3406216 Седло: диаметр отверстия 6 +0,18 Диаметр отпечатка шарика 7 max Сталь 40Х 34 – 42 HRC э Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-12 Продолжение таблицы 11.2 Размеры, мм Номер, наименование детали и контролируемые параметры номинальный допустимый Материал Твердость 7545-3429020 Корпус цилиндра: диаметр внутренний 90 +0,087 90,15 Сталь 45 Раскатка 7545-3429048 Шток: диаметр наружный 50 -0,025 -0,064 49,90 Не допускаются повреждения хромового покрытия Сталь 40Х 241 – 285 НВ 47 – 56 HRC э h 1,5 – 5,0 мм ШСП-50 Подшипник шарнирный: Радиальный зазор в сферическом соединении 0,5 ШХ15СГ 59 – 65 HRC э |