Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
10.1.1 Снятие с самосвала передней оси Переднюю ось в сборе со ступицами и тормозами, тягой рулевой трапеции и цилиндрами по- ворота снимать с самосвала в следующей последовательности: – включить стояночный тормоз и подложить упоры под задние колеса; – вывесить переднюю часть самосвала до полного отрыва колес от пола площадки и установить под раму самосвала сзади передней оси специальные подставки; – снять колеса с передних ступиц самосвала (перед раскреплением колес выпустить воздух из шин); – отсоединить шланги рулевого управления от переходной плиты на левом наконечнике балки передней оси и шланги тормозов; – установить под переднюю ось специальную тележку-подъемник; – отвернуть болты крепления нижних кронштейнов цилиндров подвески, прикрепленных к пово- ротным кулакам; – отсоединить поперечную штангу подвески от балки передней оси; – плавным опусканием оси на тележке-подъемнике вывести кронштейны цилиндров подвески до выхода фланцев из проточек посадочных гнезд поворотных кулаков; – отвернуть стопорные болты специальной гайки 7 (смотри рисунок 9.1); – вывернуть масленку 6 и отвернуть специальную гайку 7 на 1,5 – 2 оборота; – установить специальное приспособление на торец конусного пальца 17; – через отверстия в приспособлении завернуть специальные болты в отверстия рычага и посте- пенно заворачивая болты снять конусный палец; – убедиться в надежном положении оси на тележке-подъемнике и выкатить переднюю ось из под установленного на подставки самосвала; – зачалить переднюю ось при помощи чалочного приспособления (рисунок 10.2) и доставить ось на участок ремонта. Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-2 Р и с ун о к 1 0 .1 – П ер ед н я я о сь : 1 - - ш п ил ьк а кр е пл ен ия к ол ес а ; 2 - - ст оп ор на я ш а йб а; 3 , 1 2 - - к ры ш ки ; 4 - - га йк а п од ш и пн ик ов ; 5 - - за м ко ва я ш ай б а; 6 , 8 - - ра ди ал ьн о- уп о рн ы е ро л ик о- вы е п од ш ип н ик и; 7 -- ст уп иц а пе ре дн ег о ко л ес а; 9 -- м а нж е т а; 1 0 – ди ск т ор м о зн ой ; 1 1 – б ол т ; 1 3 -- п ов о ро т ны й ку л ак ; 1 4 -- ре гу л ир ов оч н ы е ш а йб ы ; 1 5 - - ш кв о ре нь п ов ор от но го к ул ак а; 1 6 – в т ул ка ш кв о рн я; 1 7 - - б ал ка п е ре дн е й ос и; 1 8 - - ш т иф т ; 1 9 - - уп ор ны й п од ш ип н ик ; 2 0 - - ры ча г ру л е во й т р ап ец и и; 2 1 – м ас л ен ка ; 2 2 - - га йк а; 2 3 - - ш п ил ьк а кр еп л е ни я ры ча га р ул е во й т р ап ец и и; 2 4 - - р аз ж им н ая в т ул ка ; 2 5 – к о рп ус т о рм о за ; 2 6 - - ст оп ор н ы й б ол т Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-3 Рисунок 10.2 – Чалочное приспособление для зачаливания передней оси: 1, 2, 6 – кольца; 3, 4, 7 – цепи; 5, 8 – крюки с замками 10.1.2 Разборка передней оси Разборку передней оси произвести в следующей последовательности: – установить переднюю ось на специальный стенд для разборки и закрепить; – снять двакорпуса тормоза 25 (смотри рисунок 10.1) (порядок снятия корпуса тормоза смотри в разделе «Тормозные системы); – отвернуть болты и снять крышку 3 передней ступицы. Отогнуть стопорную шайбу 2, отвернуть гайку 4 подшипников и снять замковую шайбу 5; – закрепить приспособление (рисунок 10.3) на ступице и спрессовать ступицу с тормозным дис- ком и подшипниками в сборе; – отвернуть гайки крепления конических пальцев наконечников тяги к рычагам рулевой трапеции, предварительно расстопорив их, поочередно вынуть конические пальцы из рычагов рулевой трапеции и снять тягу рулевой трапеции при помощи грузоподъемных средств; – расстопорить и отвернуть гайки крепления конического пальца наконечника штока к кронштейну поворотного кулака и конического пальца цилиндра поворота к кронштейну передней оси; – снять с помощью грузоподъемных средств поочередно правый и левый цилиндры поворота, предварительно отсоединив шланги подвода рабочей жидкости, установив под цилиндр емкость для слива масла; – отвернуть гайки 22 (смотри рисунок 10.1) и снять левый 20 и правый рычаги рулевой трапеции; – отвернуть стопорный болт 26; Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-4 Рисунок 10.3 – Съемник ступиц передних колес: 1 – винт; 2 – балка съемника; 3 – шпилька крепления колеса; 4 – ступица переднего колеса – выпрессовать шкворень 15 поворотного кулака при помощи специального приспособления или медной выколотки и снять поворотный кулак 13 вместе с упорным подшипником скольжения 19 и регу- лировочными шайбами 14. При разборке ступицы 7 переднего колеса для выпрессовки наружных колец подшипников 6, 8 применить съемник (рисунок 10.4). Рисунок 10.4 – Съемник для выпрессовки наружных колец подшипников ступиц передних колес: 1 – опора съемника; 2 – распорная тяга; 3 – гайка; 4 – гайка съемника; 5 – стопорное кольцо; 6 – винт; 7 – кронштейн; 8 – захват; 9 – тяга; 10 – серьга; 11 – наружное кольцо подшипника Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-5 10.1.3 – Проверка технического состояния деталей передней оси После разборки проверить техническое состояние рабочих поверхностей деталей передней оси путем внешнего осмотра и замера их основных параметров. Основные номинальные и предельно допустимые размеры деталей передней оси приведены в таблице 10.1. Кроме того, не допускается установка поворотных кулаков с трещинами, повреждением более двух ниток резьбы, а также при износе конусных отверстий под конические пальцы цилиндров поворота в кронштейнах. Шкворни поворотных кулаков выбраковываются также при наличии трещин, поврежде- ний и износе цилиндрической поверхности. Ступицы передних колес подлежат выбраковке или ремонту при наличии трещин, повреждений резьбы под шпильки колес и износе посадочных поверхностей под подшипники. Таблица 10.1 – Номинальные и предельно допустимые размеры основных деталей передней оси Размеры, мм Номер, наименование детали и контролируемые параметры номинальный допустимый Материал Твердость 7555 Е-3001012-10 СБ 7555 Е-3001013-10 СБ Кулак поворотный: диаметр шейки цапфы под наружный подшипник диаметр шейки цапфы под внутренний подшипник диаметр втулок шкворня внутренний 90 -0,012 -0,034 160 -0,014 -0,039 100 +0,087 89,92 159,92 Не должно быть мест с износом пластмассового слоя до металла Сталь 40Х Лента металло- пластмассовая типа КХ 2,56 х100 241 – 285 НВ 7555-3001019 Шкворень: диаметр наружный 100 -0,036 -0,071 99,86 Сталь 40Х 241 – 285 НВ ТВЧ h/2,0 мм HRC /46 7555-3001020-01 СБ Подшипник упорный: состояние пластмассового слоя антифрикционной шайбы Не должно быть мест с износом пластмассового слоя до металла Лента металло- пластмассовая типа КХ 2,56 х100 7555 Е-3103015 Ступица переднего колеса: диаметры отверстий под подшипники 190 -0,033 -0,079 290 -0,036 -0,088 190,00 290,00 Сталь 40Л 156 – 229 НВ 7555G-3103070 Крышка: диаметр наружный под манжету 280 -0,21 278,00 Сталь 45 ТВЧ h/2 HRC /47 7545-3001122-10 Наконечник: диаметр отверстия под шкворень 100 +0,087 100,20 Сталь 40Л 146 – 229 НВ Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-6 10.1.4 Сборка передней оси Сборку передней оси выполнить на специальном стенде. При повышенном износе или механиче- ском повреждении металлопластмассового слоя втулок шкворня выпрессовать их из проушин поворот- ного кулака и запрессовать новые. Сборку передней оси производить в следующей последовательности: – напрессовать крышку 12 (смотри рисунок 10.1) внутреннего подшипника ступицы на цапфу по- воротного кулака до упора ее в торец поворотного кулака (щуп 0,05 мм не должен проходить между торцом поворотного кулака и торцом крышки); – установить на нижнюю проушину поворотного кулака 13 упорный подшипник 19 скольжения, со- вместив штифты на подшипнике с пазами на проушине поворотного кулака; – установить поворотный кулак 13 с упорным подшипником 19 в наконечник балки 17 передней оси, подобрать комплект регулировочных шайб 14 и положить их на верхний торец наконечника балки передней оси и вставить шкворень 15; – замерить зазор между нижним торцом наконечника балки передней оси и торцом упорного подшипника 19 (щуп толщиной 0,3 мм не должен проходить). При большом зазоре на верхний торец наконечника балки передней оси подложить дополнительно регулировочные шайбы. Зазор проверять в нескольких местах со стороны упорного подшипника и регулировочных шайб; – совместить резьбовое отверстие на наконечнике балки передней оси с отверстием в шкворне и завернуть стопорный болт 26; Трущиеся части втулок шкворня и антифрикционной шайбы упорного подшипника перед ус- тановкой шкворня смазать смазкой Литол 24. – поворотный кулак с цапфой, смонтированный на балке передней оси, должен свободно повора- чиваться вокруг оси шкворня от усилия руки; – установить рычаги и тягу рулевой трапеции, цилиндры поворота в порядке обратном снятию; – запрессовать наружные кольца подшипников 6 и 8 в ступицу до упора в буртики, а также ман- жету 9 в гнездо ступицы при помощи оправки; – заполнить смазкой полость между рабочей кромкой манжеты и пыльником в количестве, необ- ходимом для заполнения 2/3 объема. Тщательно заполнить смазкой Литол-24 пространство между ро- ликами подшипников. Заложить остальную смазку с общего количества 2 кг в полость ступицы со сто- роны торцов наружных колец подшипников и ограничителя объема смазки и полость крышки 12; – установить на цапфу поворотного кулака внутреннее кольцо внутреннего подшипника 8 и при помощи приспособления (рисунок 10.5) напрессовать ступицу с наружным подшипником на цапфу по- воротного кулака. При напрессовке ступицу проворачивайте. После напрессовки до установки гайки подшипников проворачивание ступицы не допускается; Рисунок 10.5 – Приспособление для запрессовки ступицы переднего колеса: 1 – ступица переднего колеса; 2 – стакан; 3 – корпус; 4 – специальная гайка; 5 – винт; 6 – вороток Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-7 – установить к торцу наружного подшипника замковую 5 (смотри рисунок 10.1) и стопорную 2 шайбы и затянуть гайку 4 подшипников моментом 220 – 320 Н.м; – отвернуть гайку на 15 – 20 0 и на грань гайки отогнуть край стопорной шайбы 2. Ступица должна проворачиваться моментом 50 Н.м не более; – установить прокладку и закрыть ступицу крышкой 3; – установить корпус дискового тормоза с накладками и затянуть болты моментом 1000 – 1200 Н.м. 10.1.5 Установка передней оси на самосвал Установку передней оси на самосвал выполнять в последовательности обратной снятию. После установки передней оси на самосвал, не снимая самосвал с подставок, отрегулировать схождение пе- редних колес. Регулировку выполнять в следующей последовательности: – запустить двигатель и установить колеса в положение, соответствующее движению самосвала по прямой. Остановить двигатель; – замерить расстояние между торцами ободьев колес спереди на уровне оси колес (диагностиче- ский параметр А) (рисунок 10.6). Отметить мелом точки замера; – повернуть колеса на 1/2 оборота и замерить расстояние между отмеченными точками сзади на уровне оси колес (диагностический параметр В); схождение колес определяется как разность между замеренными параметрами В и А: она должна быть 7 – 9 мм. Если разность "B – A" отличается от тре- буемой, то ослабьте затяжку клеммовых соединений наконечников рулевой тяги и, вращая тягу 2 в ту или иную сторону, установить необходимую разность между параметрами "B – A". При этом разность размеров C и D не должна превышать 3 мм. После регулирования затянуть клеммовые соединения ру- левой тяги крутящим моментом 80 – 100 Н.м. После регулировки схождения управляемых передних колес снять самосвал с подставок и убрать упоры из-под задних колес. Рисунок 10.6 – Схема регулировки схождения управляемых колес: 1 – цилиндр поворота; 2 – тяга рулевой трапеции; 3 – передняя ось; 4 – рычаг рулевой трапеции; 5 -- колесо Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-8 10.2 Колеса и шины На самосвал устанавливается шесть бездисковых колес. Колеса передней оси – одинарные, ведущего моста – сдвоенные между ободами которых уста- новлено распорное кольцо. Колеса крепятся к ступице прижимами и гайками. Колесо (рисунки 10.7, 10.8) состоит из обода, двух бортовых, посадочного и замочного колец. Обод имеет коническую внутреннюю поверхность для центрирования и закрепления колеса на ступице. Замочное кольцо разрезное. Обод и посадочное кольцо имеют конические полки, на которые насажи- ваются с натягом борта шины Шины – бескамерные. Уплотнение обода со съемным посадочным кольцом осуществляется ре- зиновым уплотнительным кольцом. 10.2.1 Снятие колес с самосвала Для снятия колеса, используя домкрат или специальный гидравлический подъемник, поднять со- ответствующую часть самосвала до отрыва колес от поверхности площадки и установить на подставку. Перед отворачиванием гаек крепления колес во избежание несчастных случаев выпустить воздух из шины. Перед раскреплением задних сдвоенных колес воздух обязательно выпустить из обеих шин. При выпуске воздуха из шины золотник вентиля следует выворачивать полностью. Если поврежден вентиль, можно выпустить воздух из колеса путем сверления нескольких отверстий (насквозь в шину) диаметром 4 – 5 мм в ободе или боковине шины. После прекращения выхода воздуха из шины убедиться в полном отсутствии давления в шине. В Н И М А Н И Е : ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИСТУПАТЬ К РАСКРЕПЛЕНИЮ КОЛЕСА, НЕ УБЕДИВШИСЬ В ОТ- СУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНЕ! Указанные требования необходимо строго соблюдать при любых работах, связанных с необхо- димостью раскрепления или снятия колес. При эксплуатации самосвала в замочной части обода колеса могут появляться трещины. Если в шине находится воздух, то при освобождении крепления колеса может произойти внезапный разрыв обода, что может привести к несчастным случаям. Для раскрепления переднего колеса отверните гайки 6 (смотри рисунок 10.7) и снять прижимы 5. Для раскрепления сдвоенных (задних) колес отвернуть гайки 2 (смотри рисунок 10.8) со шпилек первоначально только на половину высоты и освободить прижимы 1. Убедившись, что прижимы освобо- ждены, отвернуть гайки полностью и снять прижимы. При полностью отвернутых гайках может произойти выброс прижимов, поэтому стоять напротив снимаемых прижимов задних колес запрещается. |