Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
Подвеска 7555-3902080 РС 9-5 Подвеска 7555-3902080 РС 9-6 Рисунок 9.5 – Характеристическая линейка: 1 – размер полностью разжатого заднего цилиндра; 2 – зарядная шкала давлений в заднем цилиндре; 3 – давление, со- ответствующее номинальному размеру заднего цилиндра на порожнем самосвале; 4 – зона допустимого разброса размера заднего цилиндра на порожнем самосвале при эксплуатации; 5 – рабочая шкала давлений в заднем цилиндре; 6 – номинальный размер заднего цилиндра на груженом самосвале; 7 – размер заднего цилиндра при заправке маслом; 8 – размер полностью сжатого заднего цилиндра; 9 – размер полностью сжатого переднего цилиндра; 10 – рабочая шкала давлений в переднем ци- линдре; 11 – номинальный размер переднего цилиндра на груженом самосвале; 12 – зона допустимого разброса размера пе- реднего цилиндра на порожнем самосвале при эксплуатации; 13 – давление, соответствующее номинальному размеру перед- него цилиндра на порожнем самосвале; 14 – зарядная шкала давлений в переднем цилиндре; 15 – размер полностью разжатого переднего цилиндра При появлении ненормальной работы цилиндров подвески (крен самосвала, сильная течь масла) проверить их исправность путем определения размера h. Этот размер определяется специальной ха- рактеристической линейкой (рисунок 9.5), на которой нанесены две шкалы: зарядная и рабочая. Де- ления на шкалах обозначают величину давления газа в цилиндре в МПа , для данного размера h при правильной зарядке цилиндров. Кроме того, на линейке обозначены зоны допустимого разброса раз- мера на рабочей шкале при эксплуатации цилиндров. Зарядная шкала, расположенная на линейке вверху, предназначена для контроля вновь заряжае- мого цилиндра или, когда давление газа в цилиндре полностью отсутствует. Рабочая шкала, располо- женная на линейке внизу, служит для проверки зарядки цилиндров подвески в процессе эксплуатации. Для контроля размера h установить разгруженный самосвал на ровной горизонтальной площад- ке. Цилиндр подвески считается нормально заряженным, если нижний торец кожуха 20 (смотри рисунок 9.4) находится против зоны допустимого разброса размера рабочей шкалы линейки. При измерении размера h линейка устанавливается под защитный чехол 40 до упора в кольцо 38 так, чтобы чехол не поднимался вверх. Ввиду того, что размеры всех цилиндров подвески взаимосвязаны между собой, изменение раз- мера одного (неисправного) цилиндра вызывает изменение размеров остальных цилиндров. Неисправ- ным цилиндром бывает, как правило тот, у которого наименьший размер. У неисправного цилиндра не- обходимо дополнительно замерить давление газа при помощи приспособления (рисунок 9.6) и, если оно ниже нормального (по рабочей шкале характеристической линейки) более чем на 0,3 МПа для пе- редних и 0,2 МПа для задних цилиндров, произвести профилактическую перезарядку. Насос 11 (смотри рисунок 9.4) цилиндра обеспечивает поддержание уровня рабочей жидкости при утечках ее из полости Р1 до определенной величины. Поэтому резкое уменьшение высоты цилинд- ра свидетельствует о появлении значительных утечек рабочей жидкости через соединения, и переза- рядка газом цилиндра на самосвале без устранения неисправности неэффективна. Неисправный цилиндр снять с самосвала, разобрать с соблюдением указаний по технике безо- пасности и отремонтировать. Рисунок 9.6 – Приспособление для замера давления в цилиндрах подвески: 1, 9 -- уплотнительные прокладки; 2, 8 -- переходники; 3, 5 -- уплотнительные кольца; 4 -- игла; 6 -- гайка; 7 -- шланг; 10 – манометр Подвеска 7555-3902080 РС 9-7 9.2 Возможные неисправности цилиндров подвески и способы их устранения Возможные неисправности цилиндров подвески и способы их устранения приведены в таблице 9.1. Таблица 9.1 — Возможные неисправности цилиндров подвески и способы их устранения Неисправность и ее внешнее проявление Вероятная причина Метод устранения Давление во всех цилиндрах не соответствует давлению на характеристической линейке Неправильная зарядка Привести в соответствие зарядку: - проверить уровень масла во всех цилиндрах в соответствии с руководством по эксплуатации; - зарядить цилиндры по характери- стической линейке газом В одном цилиндре по характеристической ли- нейке давление наиболее всего отличается от требуемого Неправильная зарядка цилиндра Привести зарядку цилиндра в соответ- ствие с руководством по эксплуатации Один или несколько цилиндров постоянно не ” держат” размер “h” (нет утечек масла) Негерметичен заправоч- ный клапан Проверить состояние медной прокладки под клапаном. Если она твердая или поврежденная по плоскостям, то заменить ее и зарядить цилиндр нужным давлением газа Цилиндр после зарядки резко садится и масло вытекает через предохранительный клапан или скребок кожуха Изношена манжета. Негерметичен насос Снять и разобрать цилиндр с соблюде- нием мер безопасности, проверить со- стояние манжеты, насоса и уплотни- тельных колец. Изношенные и поврежденные детали заменить На ходах отбоя слышен стук в цилиндре Изношены фторопласто- вые шайбы на поршне штока Снять цилиндр и разобрать. Заменить шайбы на поршне штока 9.3 Меры безопасности при снятии, ремонте и установке на самосвал цилиндров подвески При разборке и сборке цилиндров подвески соблюдайте осторожность, так как газ в них находится под большим давлением. При заправке и зарядке цилиндров, при ремонте, монтаже и демонтаже, подзарядке на самосва- ле цилиндров подвески, должны соблюдаться «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосу- дов, работающих под давлением». При снятии цилиндров подвески с самосвала и их ремонте соблюдать следующие правила: – перед снятием цилиндра с самосвала выпустить газ через зарядный клапан. Для выпуска газа снять с зарядного клапана колпачок и завернуть на клапан специальный штуцер 8 (рисунок 9.17) до от- крытия клапана. После выпуска газа штуцер немного отвернуть, чтобы зарядный клапан закрылся, а затем через три минуты штуцер завернуть снова. Операцию по открыванию и закрыванию зарядного клапана с интервалом через три минуты проделать не менее трех раз, так как растворившийся в масле азот быстро испаряется, и сразу после отворачивания штуцера в цилиндре вновь создается давление; – приступая к разборке цилиндра, убедитесь в отсутствии в нем давления газа. Запрещается разбирать цилиндр (выворачивать болты крепления верхней и нижней крышек, выворачивать запра- вочный клапан, выворачивать прижимную гайку) при наличии давления в цилиндре; – пробку кожуха или клапан предохранительный допускается выворачивать только после выпуска газа из кожуха, что производится приподниманием стержня с уплотнительным конусом над корпусом клапана (смотри рисунок 9.4); – не допускается снимать нижнюю крышку цилиндра и кожух при наличии рабочей жидкости в по- лостях цилиндра и кожуха. Масло из кожуха следует слить через отверстия для пробки или для клапана предохранительного, а из цилиндра через отверстие под заправочный клапан; – хранение и транспортирование заряженных цилиндров производить в вертикальном положении во избежание утечек газа через подвижное уплотнение штока. Отклонение оси цилиндра от вертикаль- ного положения не более чем на 30 о ; Подвеска 7555-3902080 РС 9-8 – перед присоединением редуктора к новому баллону при зарядке газом цилиндра убедитесь что на баллоне со сжатым газом нанесена надпись «АЗОТ» желтого цвета и кольцевая маркировочная по- лоса коричневого цвета; В Н И М А Н И Е : ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАРЯДКУ ЦИЛИНДРОВ ПОДВЕСКИ КИСЛОРОДОМ! ЭТО ВЗРЫВООПАСНО! – баллон с газом устанавливать в отведенном для него месте, оборудованном приспособлениями для закрепления баллона. При смене баллона не забудьте его закрепить; – отворачивать вентили и соединительные гайки только соответствующими ключами, не допус- кая ударов по ним; – газ в цилиндры подвески подавать плавно через понижающий редуктор; – соблюдать общие правила техники безопасности на рабочем месте. 9.4 Снятие цилиндров подвески с самосвала Перед снятием передних и задних цилиндров подвески с самосвала выпустить газ через зарядный клапан цилиндра, соблюдая правила описанные в подразделе 9.3. Установить противоот- катные упоры под передние и задние колеса. Снятие переднего цилиндра подвески выполнять в следующей последовательности: – отвернуть шесть болтов на нижнем кронштейне 23 (смотри рисунок 9.1); – вывесить раму самосвала, установив домкраты в передней ее части, или другие приспособле- ния до выхода фланцев из проточек поворотных кулаков; – установить специальные подставки под лонжероны рамы вместо домкратов; – установить захватное устройство между фланцем верхней крышкой 30 (смотри рисунок 9.4) и уплотнителем 29 цилиндра и надежно застопорите. (Используйте вилочный автопогрузчик, на вилах ко- торого смонтировано приспособление (рисунок 9.7) с захватным устройством для снятия и установки цилиндров подвески); – отвернуть шесть болтов с верхнего кронштейна 22 (смотри рисунок 9.1) и снять цилиндр вме- сте с кронштейнами; – установить передний цилиндр подвески в специальный контейнер в вертикальном положении. Рисунок 9.7 – Приспособление для снятия и установки цилиндров подвески с использованием автопогрузчика: 1 – редуктор; 2, 4 – винты; 3 – вороток; 5 – шток; 6 – захват; 7 – вилки автопогрузчика Подвеска 7555-3902080 РС 9-9 Снятие заднего цилиндра подвески выполнять в следующей последовательности: – для снятия заднего цилиндра подвески отвернуть гайку 28 (смотри рисунок 9.3) на нижнем кронштейне 30 цилиндра; – под поперечину рамы самосвала установить домкраты (или другие приспособления) и раз- жать цилиндр до выхода хвостовика шаровой опоры цилиндра из отверстия нижнего кронштейна ци- линдра подвески; – отвести цилиндр в сторону и установить специальные подставки под поперечину рамы вместо домкратов; – установить захватное устройство между верхней крышкой 30 (смотри рисунок 9.4) и уплотни- телем 29 цилиндра и надежно застопорить; – отвернуть шесть болтов с фланца 27(смотри рисунок 9.3) и снять цилиндр вместе с фланцем; – установить задний цилиндр подвески в специальный контейнер в вертикальном положении. Снятые с самосвала, с помощью захватного устройства передние и задние цилиндры подвески, можно транспортировать на участок разборки и сборки цилиндров с использованием чалочного при- способления (рисунок 9.8). Для транспортировки необходимо отвернуть верхнюю самостопорящуюся гайку 21 (смотри рисунок 9.1) или гайку 28 (смотри рисунок 9.3) цилиндра подвески и установить ча- лочное приспособление. Резьба на хвостовиках шаровых опор передних и задних цилиндров подвес- ки одинаковая – М36×2. Рисунок 9.8 – Чалочное приспособление для транспортировки цилиндра подвески: 1, 2 – кольца; 3 – крюк; 4 – замок; 5 – гайка в сборе; 6 – цилиндр пневмогидравлической подвески 9.5 Разборка цилиндров подвески Разборку цилиндров подвески производят на специальном приспособлении (рисунок 9.9). Перед установкой цилиндра подвески на приспособление для разборки снимите с цилиндра уп- лотнитель 29 (смотри рисунок 9.4) и защитный чехол 41. Разборку произвести в следующей последовательности: – установить в полностью растянутом состоянии цилиндр подвески в приспособление и закрепить; – убедиться в том, что в цилиндре газ отсутствует, для чего при помощи специального штуцера открыть зарядный клапан и выпустить газ; Подвеска 7555-3902080 РС 9-10 Рисунок 9.9 – Приспособление для разборки и сборки цилиндров пневмогидравлической подвески: 1 – станина; 2 – рукоятка в сборе; 3 – зажим; 4 – откидной болт; 5 – фиксатор в сборе; 6 – захват; 7 – масленка; 8 – опора в сборе – отвернуть болты и снять крышки 2 шаровых опор; – снять шаровые опоры 1 и вкладыши 35 из верхней 30 и нижней 4 крышек; – отвернуть болты, снять верхнюю крышку 30 со штоком 43 амортизатора и наклонив цилиндр слить масло; – из верхней крышки 30 вывернуть заправочный клапан 36 и клапан датчика 31, предохранитель- ный клапан 33 и отвернув болты фланца 38, снять шток 43 амортизатора; – отвернуть пробки 9 на кожухе 20 и слить масло из полости Р3; – повернуть цилиндр нижней крышкой вверх, отвернуть болты и снять нижнюю крышку 4; – из нижней крышки 4, отвернув болты фланца, извлечь насос 11 и вывернуть предохранитель- ный клапан 33; – снять с цилиндра кожух 20 и вывернуть предохранительный клапан 19; – установить и закрепить цилиндр подвески в горизонтальном по- ложении и вытащить шток 23 через верхнюю часть цилиндра; – вывернуть из штока 23 пробки 28 клапана сжатия, снять стопор- ную шайбу 27, корпус 40 клапана отбоя амортизатора и извлечь шарик 25 и седло 24 клапанов сжатия; – снять буксы направляющие поршня 26 с поршня штока 23; – отвернуть втулку резьбовую 12 из основного цилиндра 42 и снять комплект деталей уплотнения 13, 14, 15, 16, 17, 44, 45, 46 и направляю- щую штока с буксой 18. При необходимости разобрать насос. Разборку насоса производить в следующей последовательности: – закрепить насос в приспособлении за наружную поверхность кор- пуса 5 (рисунок 9.10), обеспечив его надежное крепление; – отвернуть гайку 18; Рисунок 9.10 – Насос: 1 -- букса; 2, 3, 4, 8, 9 -- уплотнительные кольца; 5 -- корпус; 6 -- плунжер; 7 -- ста- кан; 10 -- гильза; 11 -- шарик; 12 -- седло; 13 – шайба; 14, 17, 19 -- защитные шайбы; 15 -- обратный клапан; 16 – шайба насоса; 18 -- гайка; I, II, III -- полости Подвеска 7555-3902080 РС 9-11 – снять шайбу 16 насоса; – выпрессовать комплект деталей 1, 6, 7, 10, 11, 12, 13, 14 через верхнюю часть корпуса 5 насоса; – снять с плунжера 6 буксу 1; – снять плунжер 6 в сборе с обратным клапаном 15; – снять стакан 7 с гильзы 10; – извлечь из гильзы шарик 11 и седло 12. 9.6 Разборка центрального шарнира передней подвески Установить под колеса передней оси и заднего моста самосвала противооткатные упоры. Разборку переднего центрального шарнира производить в следующей последовательности: – выпустить газ из передних цилиндров подвески через зарядный клапан, соблюдая правила опи- санные в подразделе 9.3; – установить под рычаг балки 1 (смотри рисунок 9.1) передней оси подставку в передней его части; – отвернуть стопорные болты 4 специальной гайки 7; – вывернуть масленку 6 и отвернуть специальную гайку 7; – установить специальное приспособление на торец конусного пальца 17; – через отверстия в приспособлении завернуть специальные болты в отверстия рычага и посте- пенно заворачивая болты отсоединить от рычага конусный палец. Можно применить другой метод для отсоединения от рычага конусного пальца 17. В пальце просверлено отверстие с резьбой для установки гидравлического съемника (отверстие для съема смещено относительно оси пальца). При пользовании этим методом гайку 7 необходимо отвернуть только на 1,5 – 2,0 оборота. – отвернуть болты 8 крепления обоймы 9; – завернуть болты в отверстия обоймы 9 для демонтажа и заворачивая болты снять обойму вме- сте с шарниром; – расстопорить болты 11 крепления шарнирного сферического подшипника 15 и отвернуть болты; – снять упорный диск 12; – съемником снять подшипник 15 вместе с обоймой 9; – демонтировать подшипник 15 из обоймой 9. 9.7 Разборка центрального шарнира задней подвески Разборку центрального шарнира задней подвески производить в следующей последовательности: – установить самосвал на ровной площадке с твердым покрытием; – установить под колеса передней оси и заднего моста самосвала противооткатные упоры 4; – поднять платформу 1 (рисунок 9.11) в крайнее положение и зафиксировать тросом 2 для стопо- рения платформы к проушинам кронштейнов подвески на картере заднего моста при помощи двух бук- сировочных пальцев. (Если конструкция самосвала предусматривает стопорение платформы за раму, то стопорить платформу в поднятом положении в проушинах рамы с помощью двух буксирных пальцев, применяемых для стопорения платформы тросом.) – переключатель опрокидывающего механизма платформы должен быть в нейтральном положении; – растормозить самосвал краном управления стояночной тормозной системой; – снять карданный вал 6, отсоединив его от ведущего моста и гидромеханической передачи; – снять пластмассовую заглушку 11 (смотри рисунок 9.3); – вывернуть два стопорных болта 12 из специальной гайки 10; – отвернуть гайку 10 и снять упорный диск 9; – снять хомуты 5, 7 защитного чехла 6; – растянуть задние цилиндры подвески 3 (смотри рисунок 9.11) до размера h соответствующего по характеристической линейке 1 (смотри рисунок 9.5) “Размеру полностью разжатого заднего ци- линдра” зарядкой азотом под давлением 4,0 – 4,5 МПа; – установить приспособление упор 8 (смотри рисунок 9.11) высотой H = 350 мм на основание упора 7 рычага центрального шарнира задней подвески 5 между рамой и задним мостом; – из-под передних колес самосвала отодвинуть противооткатные упоры 4 вперед на 70 мм; – выпустить газ из задних цилиндров подвески 3 (задние цилиндры подвески сжать до достиже- ния давления в них 0,8 МПа; – установить на шаровую опору 8 (смотри рисунок 9.3) надставку и нанести по ней удар кувалдой до страгивания опоры 8 из посадочного гнезда; |