Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
Сборка тормозных механизмов передних колес. Сборку корпуса тормоза произвести в следующей последовательности: – проверить усилие перемещения фрикционной втулки 28 (смотри рисунок 12.1) относительно штока 19. Усилие должно быть в пределах 2000 – 3000 Н; – установить шток 19 поршня с фрикционной втулкой 28 в поршень 18; Тормозные системы 7555-3902080 РС 12-7 – установить на шток 19 поршня с фрикционной втулкой 28 регулировочные шайбы 27, стакан 22, пружину 23, толкатель 26; – надавить на толкатель 26 и установить стопорное кольцо 25; Размер E (смотри рисунок 12.1) должен быть 1,0 – 1,5 мм и обеспечивается подбором регулиро- вочных шайб 27. – смазать подсобранный поршень 18 и манжету 17 рабочей жидкостью; – установить манжету 17 и защитное кольцо 16 в канавку корпуса тормоза 3; – установить защитную муфту 15 в канавку корпуса тормоза; – вставить подсобранный поршень 18 в отверстие корпуса тормоза, используя направляющую оправку; – установить защитную муфту 15 в канавку поршня 18; – установить уплотнительное кольцо 24 в канавку крышки 11; – установить и закрепить крышку 11 к корпусу тормоза болтами 12; – завернуть гайку 20 на шток 19 поршня; – завернуть пробку 5 в отверстие штока 19; – аналогично произвести сборку остальных пяти цилиндров корпуса тормоза. – переместить все шесть поршней тормозного механизма в исходное положение до упора в крышки. Испытание корпуса тормоза. Перед установкой корпуса тормоза проверить его на герметичность. При испытании корпуса тор- моза ограничить перемещение поршней до 20 мм специальным вкладышем 1 (рисунок 12.5). Рабочая жидкость под давлением 15 МПа в течение пяти минут подается в отверстия 3 и 4 (все остальные от- верстия должны быть заглушены). Утечки рабочей жидкости не допускаются, в том числе и во внутрен- нюю полость защитной муфты. После снятия давления между поршнями и вкладышем должен установиться зазор 1,0 – 1,5 мм. После испытания корпуса тормоза поршни вернуть в исходное положение. Рисунок 12.5 – Схема испытания корпуса тормоза: 1 – вкладыш; 2 – тормозной механизм; 3, 4 – отверстия подвода рабочей жидкости Дальнейшую сборку тормозных механизмов передних колес производить в следующей после- довательности: – установить тормозной диск 10 (смотри рисунок 10.1) на ступицу 7 переднего колеса и закрепить его болтами 11 с шайбами; – установить ступицу переднего колеса в сборе с тормозным диском на поворотный кулак 13 (по- рядок установки смотри в разделе «Передняя ось»); – с помощью грузоподъемных средств установить корпуса тормоза 3 (смотри рисунок 12.1) на по- воротный кулак 4, закрепив их на нижнем болту 7, не зажимая болт до упора на два-три оборота; – развернуть плавно корпус тормоза, удерживающийся на нижнем болту, в горизонтальном поло- жении и установить колодки тормоза с накладками 13. (При износе накладок колодок тормоза заменять одновременно колодки тормоза с накладки тормозных механизмов левого и правого колес); – завернуть верхний болт 7 крепления корпуса тормоза к поворотному кулаку; – затянуть болты 7 моментом 1000 – 1200 Н.м. крепления корпуса тормоза 3 к поворотному кула- ку 4. Регулировочными шайбами 6 обеспечить зазор 1,5 мм min между торцами тормозных накладок 13 и тормозным диском 14; – завернуть пробки 5 в верхний и нижний болты 7 крепления корпуса тормоза; – присоединить трубопроводы тормозной системы к корпусам тормозов; – установить переднее колесо на ступицу (порядок установки колес смотри в разделе «Колеса и шины»). Тормозные системы 7555-3902080 РС 12-8 3 амена колодок тормоза с накладками без разборки тормозных механизмов передних колес. При износе колодок тормоза с накладками заменять одновременно накладки тормозных меха- низмов левого и правого колес. Замену колодок тормоза с накладками производить в следующей последовательности: – установить под колеса самосвала противооткатные упоры; – снять давление в гидросистеме тормозов (снятие давления производится отворачиванием запор- ных игл тормозного крана); – снять переднее колесо со ступицы (порядок снятия колес смотри в разделе «Колеса и шины»); – отсоединить трубопроводы тормозной системы от корпусов тормоза 3 (смотри рисунок 12.1); – отпустить нижний болт 7 крепления корпуса тормоза к поворотному кулаку 4, предварительно вывернув пробку 5; – придерживая корпус тормоза отвернуть, верхний болт 7 крепления корпуса тормоза к поворот- ному кулаку 4, предварительно вывернув пробку 5; – развернуть плавно корпус тормоза 3, удерживающийся на нижнем болту, в горизонтальное по- ложение и снять колодки тормоза с накладками 13; – вернуть поршни корпуса тормоза в исходное положение, вдвинув поршни до упора торцов в крышки 11; – установить новые накладки; – затянуть болты 7 моментом 1000-1200 Н.м; – завернуть пробки 5 в верхний и нижний болты 7 крепления корпуса тормоза; – присоединить трубопроводы тормозной системы к корпусам тормозов. 12.3.2 Ремонт тормозного механизма задних колес Разборка тормозных механизмов задних колес. Тормозные механизмы задних колес по конструкции одинаковы с тормозными механизмами пе- редних колес и отличаются только установкой. Разборку тормозных механизмов задних колес производить в следующей последовательности: – снять давление в гидросистеме тормозов (снятие давления производится отворачиванием запор- ных игл тормозного крана); – снять задние колеса со ступицы (порядок снятия колес смотри в разделе «Колеса и шины»); – отсоединить трубопроводы тормозной системы, необходимые для снятия корпусов 3 тормоза ( смотри рисунок 12.2); – снять двакорпуса тормоза 3. Снятие корпуса тормоза произвести в следующей последовательности: – отвернуть, предварительно вывернув пробку 5 (смотри рисунок 12.2) верхний болт 7 крепления корпуса 3 к фланцу суппорта тормоза 4 ведущего моста, отпустить, предварительно вывернув пробку 5 нижний болт 7, полностью вывернуть верхний болт и придерживая корпус тормоза опустить его до упо- ра вниз, поворачивая на нижнем болту; – плавно развернуть корпус, удерживающийся на нижнем болту, в горизонтальное положение и снять колодки тормоза с накладками 13; – с помощью грузоподъемного средства снять корпус 3 тормоза, вывернув нижний болт 7; – в такой же последовательности снять корпус тормоза, расположенный с другой стороны веду- щего моста; – снять ступицу заднего колеса (смотри рисунок 8.1). Снятие и разборка колесных передач и сту- пиц задних колес смотри в разделе «Разборка ведущего моста»; – отвернуть болты 10 (смотри рисунок 12.2) и снять тормозной диск 14 с фланца 9 ступицы задне- го колеса. Разборка корпуса тормоза задних колес аналогична разборке корпуса тормоза передних колес. Сборка тормозных механизмов задних колес. Сборка корпуса тормоза задних колес аналогична сборке корпуса тормоза передних колес. Дальнейшую сборку тормозных механизмов задних колес производить в следующей последо- вательности: – установить тормозной диск 14 (смотри рисунок 12.2) на фланец 9 ступицы заднего колеса и за- крепить его болтами 10 с шайбами; Тормозные системы 7555-3902080 РС 12-9 – установить ступицу заднего колеса в сборе с тормозным диском на кожух полуоси (порядок ус- тановки смотри в разделе «Сборка ведущего моста»); – с помощью грузоподъемных средств установить корпуса тормоза 3 (смотри рисунок 12.2) на фланец суппорта тормоза 4 ведущего моста, закрепив их на нижнем болту 7, не зажимая болт до упора на два-три оборота; – развернуть плавно корпус тормоза, удерживающийся на нижнем болту, в горизонтальном поло- жении и установить колодки тормоза с накладками 13. (При износе накладок колодок тормоза заменять одновременно колодки тормоза с накладки тормозных механизмов левого и правого колес); – завернуть верхний болт 7 крепления корпуса тормоза к фланцу суппорта тормоза ведущего моста; – затянуть болты 7 моментом 1000 – 1200 Н.м. крепления корпуса тормоза 3 к фланцу суппорта тормоза 4 ведущего моста. Регулировочными шайбами 6 обеспечить зазор 1,5 мм min между торцами тормозных накладок 13 и тормозным диском 14; – завернуть пробки 5 в верхний и нижний болты 7 крепления корпуса тормоза; – присоединить трубопроводы тормозной системы к корпусам тормозов; – установить задние колеса на ступицы (порядок установки колес смотри в разделе «Колеса и шины»). 3 амена колодок тормоза с накладками без разборки тормозных механизмов задних колес. При износе колодок тормоза с накладками заменять одновременно накладки тормозных меха- низмов левого и правого колес. Замену колодок тормоза с накладками производить в следующей последовательности: – установить под колеса самосвала противооткатные упоры; – снять давление в гидросистеме тормозов (снятие давления производится отворачиванием запор- ных игл тормозного крана); – снять задние колеса со ступицы (порядок снятия колес смотри в разделе «Колеса и шины»); – отсоединить трубопроводы тормозной системы от корпусов тормоза 3 (смотри рисунок 12.2); – отпустить нижний болт 7 крепления корпуса тормоза к фланцу суппорта тормоза 4 ведущего моста, предварительно вывернув пробку 5; – придерживая корпус тормоза отвернуть верхний болт 7 крепления корпуса тормоза к фланцу суппорта тормоза 4 ведущего моста, предварительно вывернув пробку 5; – развернуть плавно корпус тормоза 3, удерживающийся на нижнем болту, в горизонтальное по- ложение и снять колодки тормоза с накладками 13; – вернуть поршни корпуса тормоза в исходное положение, вдвинув поршни до упора торцов в крышки 11; – установить новые накладки; – затянуть болты 7 моментом 1000-1200 Н.м; – завернуть пробки 5 в верхний и нижний болты 7 крепления корпуса тормоза; – присоединить трубопроводы тормозной системы к корпусам тормозов. – установить задние колеса на ступицу. 12.3.3 Ремонт многодисковых маслоохлаждаемых тормозных механизмов задних колес Передснятием тормозного многодискового механизмаустановить самосвал на ровной площадке с твердым покрытием и под колеса передней оси и заднего моста установить противооткатные упоры. Снятие и разборкамногодискового тормозного механизма задних колес. Снятие и разборка тормозного маслоохлаждаемого механизмапроизводить в следующей после- довательности: – снять задние колеса со ступицы (порядок снятия колес смотри в разделе «Колеса и шины»); – подать рабочую жидкость под давлением в полость Р 1 ( смотри рисунок 12.6) нажатием на левую педаль крана управления многодисковым тормозом; – отвернуть и снять колпаки 32 (смотри рисунок 12.3), отвернуть контргайки 34 и завернуть три ре- гулировочных винта 33 до упора; – отпустить левую педаль крана управления многодисковым тормозом; – снять давление в гидросистеме тормозов (снятие давления производится отворачиванием запор- ных игл тормозного крана); Тормозные системы 7555-3902080 РС 12-10 Рисунок 12.6 – Тормозной многодисковый механизм: 1 – пробка; 2 – регулировочный болт; 3, 14 – крышки; 4, 13 – болты; 5, 19, 24 – уплотнительные кольца; 6 – тормоз- ной диск; 7 – тормозной фрикционный диск; 8 – корпус; 9 – нажимной диск; 10, 11 – штоковые уплотнения; 12 – поршень; 15 – гайка; 16 – регулировочный винт; 17 – колпак; 18 – прокладка; 20 – ограничительная шайба; 21 – специальный болт; 22 – направляющая; 23 – пружина; Р1 – подвод управляющего давления; Р2 – подвод охлаждающей жидкости; Т – отвод охлаждающей жидкости – вывернуть пробки 1 (смотри рисунок 12.6) и слить масло из полости охлаждения; – снять колесные передачи задних колес (смотри раздел «Разборка ведущего моста»); – снять ступицу 19 (смотри рисунок 12.3) с наружной обоймой наружного подшипника 17 и внут- реннего подшипника 18 с кожуха полуоси 28, отвернув все гайки 21 крепления фланца 20 к ступице; – снять внутреннюю обойму внутреннего подшипника 18, внутреннее кольцо 22 с левой полови- ной парного набора резинометаллического торцового уплотнения 24, фланец 20 с правой половиной резинометаллического торцового уплотнения 24 и с левой половиной резинометаллического торцового уплотнения 23; – извлечь левые и правые половины парного набора резинометаллических торцовых уплотнений 23, 24 из внутреннего кольца 22, фланца 20 и крышки 3 (смотри рисунок 12.6) тормозного многодискового механизма при помощи приспособлений (монтажных колец). ПРИ РАЗБОРКЕ НЕЛЬЗЯ РАЗУКОМПЛЕКТОВЫВАТЬ ПАРНЫЕ НАБОРЫ КОНТАКТНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОЛЕЦ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ Тормозные системы 7555-3902080 РС 12-11 При разборке следует соблюдать осторожность во избежание образования заусенцев на рабо- чих поверхностях канавок для резинометаллических уплотнений в корпусных деталях. При обнаруже- нии заусенцев необходимо их зачистить для исключения повреждения уплотнений в процессе сборки. Если требуется производить только замену торцовых уплотнений 23, 24 (смотри рисунок 12.3), то дальнейшая разборка тормозного многодискового механизма не требуется. Для замены тормозных дисков 6, 7, уплотнительного кольца 5 и штоковых уплотнений 10, 11 не- обходима дальнейшая разборка тормозного многодискового механизма 25. – отсоединить трубопроводы тормозной системы, необходимые для снятия тормозного многодиско- вого механизма 25 (смотри рисунок 12.3); – отвернуть болты 26 крепления тормозного многодискового механизма к фланцу суппорта тормоза ведущего моста; – снять тормозной многодисковый механизм 25; – отпустить три регулировочных винта 16 (смотри рисунок 12.6); – отвернуть болты 4 и снять крышку 3; – извлечь тормозные диски 6 и 7 из корпуса 8 тормозного механизма ; – перевернуть корпус 8 тормозного механизма и отвернуть болты 13 крепления крышек 14 ; – извлечь три крышки 14 в сборе с колпаком 17, регулировочным винтом 16, контргайкой 15, про- кладками 18 и уплотнительным кольцом 19; – вывернуть болты 21 и извлечь ограничительные шайбы 20, пружины 23; – перевернуть корпус 8 тормозного механизма и извлечь из него поршень 12 в сборе с нажимным диском 9 и направляющими 22 ; – извлечь из канавок корпуса 8 штоковые уплотнения 10 и 11; Сборка и установка многодискового тормозного механизма задних колес. Для обеспечения необходимого зазора в торцовых уплотнениях 23 (смотри рисунок 12.3) и 24 тормозной механизм 25, фланец 20, кольцо внутреннее 22, ступицу 19, подшипники 17, 18 ус- танавливать комплектно на правой и левой стороне. При сборке необходимо использовать новый комплект уплотнительных колец и штоковых уп- лотнений. Сборку и установкумногодискового тормозного механизмапроизводить в следующей последова- тельности: – установить в кольцевые канавки корпуса 8 ( смотри рисунок 12.6) штоковые уплотнения 10 и 11. ( Для облегчения установки поршня 12 в корпус 8 тормозного механизма рекомендуется перед установкой фторопластовые кольца штоковых уплотнений 10, 11 предварительно растянуть, одев на соответствующие цилиндрические поверхности поршня 12 и выдержать в таком положении 3-4 часа); – вставить в корпус 8 тормозного механизма поршень 12 в сборе с нажимным диском 9 и тремя направляющими 22 ; – перевернуть корпус 8 тормозного механизма и установить в отверстия пружины 23, ограничи- тельные шайбы 20 и завернуть в направляющие 22 специальные болты 21; – установить в наружную кольцевую канавку крышек 14 уплотнительное кольцо 19; – установить три крышки 14 в сборе с колпаком 17, регулировочным винтом 16, контргайкой 15, прокладками 18; – завернуть болты 13 крепления крышек 14 ; – перевернуть корпус 8 тормозного механизма и установить, последовательно чередуя между со- бой, одиннадцать тормозных дисков 6 и десять тормозных фрикционных дисков 7. При замене тормозных дисков необходимо устанавливать диски 6 в корпус тормоза 8 по имеющим выборкам, при их наличии как показано на рисунке 12.6 (сечение D-D), диски 7 устанавли- вать, ориентируя друг относительно друга по аналогичным выборкам; – установить в наружную кольцевую канавку крышки 3 уплотнительное кольцо 5; – установить крышку 3 в корпус 8 тормозного механизма и закрепить его болтами 4 с шайбами; – при помощи фланца 20 (смотри рисунок 12.3) сориентировать шлицы фрикционных дисков 7 для обеспечения собираемости; – не извлекая фланец 20 подать рабочую жидкость под давлением в полость Р 1 ( смотри рисунок 12.6), завернуть три регулировочных винта 16 до упора, извлечь фланец, проверить герметичность тормозного механизма, снять давлением в полости Р 1 ; Тормозные системы 7555-3902080 РС 12-12 – установить уплотнительное кольцо 31 (смотри рисунок 12.3) на фланец 27 суппорта тормоза ведущего моста; – установить тормозной многодисковый механизм на фланец 27 суппорта тормоза и закрепить болтами 26; Замена торцовых резинометаллических уплотнений многодискового маслоохлаждаемого тормоза. При сборке необходимо использовать новый комплект резинометаллических торцовых уп- лотнений. При ремонте ведущих мостов допускается в резинометаллических торцевых уплотнениях производить замену только эластичных уплотнительных колец: – для уплотнения 76.90Н – 28А4 HN60 – кольцо 315 × 12,7 (VMQ); – для уплотнения 76.90Н – 61 Si60 – кольцо 420 × 12,7 (VMQ). При установке резинометаллических торцевых уплотнений необходимо соблюдать следую- щие условия: 1) При сборке уплотнения новые или бывшие в употреблении, устанавливаются всегда парами – новое уплотнение в паре с новым, бывшее в употреблении в паре с бывшим в употреблении. Бывшие в употреблении эластичные кольца не подлежат повторному использованию. И на новые и на бывшие в употреблении контактные кольца всегда устанавливаются только новые эластичные “O” – кольца. 2) После разборки все детали, бывшие в употреблении, должны быть тщательно очищены от всех видов загрязнения, промыты негорючим растворителем и обдуты сжатым воздухом. Рабочие поверхно- сти канавок для торцевых уплотнений в корпусных деталях внутреннего кольца 1 (рисунок 12.7), фланца 2, крышки 3 и конусные поверхности контактных металлических колец под установку эластичных “O” – ко- лец должны быть без заусенцев, забоин и вмятин. При обнаружении дефектов на контактных и конусных поверхностях металлических колец необхо- димо полностью заменить торцовое резинометаллическое уплотнение. 3) При сборке торцевых уплотнений обезжирить посадочные поверхности и резиновые уплотни- тельные кольца 1 (рисунок 12.8) в трихлорэтане, перхлорэтилене или другом растворителе, не остав- ляющем после испарения масляной пленки, что облегчает установку уплотнительных колец под закраи- ну канавок корпусных деталей. Эластичные кольца должны быть установлены на контактные металличе- ские кольца без перекосов. |