Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
Рисунок 10.7 – Установка передних колес: 1 -- шина; 2, 13 -- уплотнительные кольца; 3 -- замочное кольцо обода колеса; 4 -- обод; 5 -- прижим крепления колеса; 6 -- гайка крепления колеса; 7 -- поса- дочное кольцо; 8 -- бортовое кольцо; 9 -- передняя ось; 10 -- стебель вентиля; 11 -- вентиль; 12 -- гайка; 14 -- корпус вентиля Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-9 Рисунок 10.8 – Установка задних колес: 1 -- прижим крепления колеса; 2 -- гайка крепления колеса; 3 -- обод; 4 -- бортовое кольцо; 5 -- шина; 6 -- задний мост; 7, 16 -- уплотнительные кольца; 8 -- распорное кольцо; 9 -- замочное кольцо обода колеса; 10 -- посадочное кольцо; 11 -- гибкий удлинитель вентиля; 12 -- пластина крепления вентилей; 13 -- стебель вентиля При отворачивании гаек колесо поддерживать чалочным приспособлением. Используя колесо- съемник или другие подъемные механизмы, снять колесо со ступицы. Перед снятием внутреннего колеса снять со ступицы распорное кольцо 8. При снятии и установке колес оберегать от повреждения шпильки колес и вентили. 10.2.2 Разборка и сборка колес Демонтаж и монтаж шин производить только на шиномонтажном стенде (рисунок 10.9), обеспе- чивающем плавное и равномерное приложение нагрузки на детали колеса, с применением приспособ- лений и инструмента. Недопустимо выбивать ободья из шин с помощью нанесения ударов кувалдой во избежание по- явления деформации деталей колеса, забоин и трещин. Демонтаж шины с обода производится на шиномонтажном стенде при отсутствии давления воз- духа в шине. При демонтаже шин руководствоваться паспортом к стенду. Операция демонтажа шин выполняется в следующей последовательности: – установить упоры 7, 10 (смотри рисунок 10.9) на гидроцилиндр и нижнюю траверсу. На нижние упоры 10 установить опорное кольцо 5; – установить колесо с шиной в сборе на опорные площадки ребер 4 замочным основанием обода вверх; – установить верхнюю траверсу на шток гидроцилиндра, застопорить ее захватным устройством, и перемещая верхнюю траверсу вниз, с помощью подвижных упоров опрессовать посадочное съемное кольцо до освобождения канавок под замочное и уплотнительное кольца; – снять замочное и уплотнительное кольца из канавок, оставляя их на стенде; – застопорить выдвижными упорами 7 обод так, чтобы упоры не выступали за наружный диаметр обода; Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-10 – перемещая нижнюю траверсу вверх спрессовать с помощью нижних упоров 10 и опорного коль- ца 5 через нижнее бортовое кольцо колеса нижний борт шины до схода посадочного кольца совместно с верхним бортом шины с обода; – расстопорить верхнюю траверсу и захватным устройством верхней траверсы захватить шину с посадочным съемным, бортовым, замочным и уплотнительным кольцами и снять со стенда с помощью грузоподъемного устройства; – установить выдвижные упоры 7 так, чтобы упоры выступали за наружный диаметр обода на ве- личину 4 – 5 мм; – установить шину с посадочным съемным кольцом на выдвижные упоры 7; – установить верхнюю траверсу, застопорить ее и опрессовать с помощью подвижных упоров 6 бортовое кольцо, спрессовав при этом борт шины с посадочного съемного кольца; – снять посадочное съемное кольцо со стенда и сдвинув выдвижные упоры 7 застопорить обод; – снять шину с бортовым кольцом со стенда; – снять обод с бортовым кольцом со стенда. Перед монтажом проверить комплектность шины и деталей колеса. Колесо и шина должны быть только установленного размера. Рисунок 10.9 – Шиномонтажный стенд для монтажа и демонтажа шин: 1 – стойка; 2 – гидроцилиндр; 3, 14 – гайка; 4 – опорное ребро; 5 – опорное кольцо; 6 – подвижные упоры верхней тра- версы; 7 – верхний упор; 8 – верхняя траверса; 9 – насосная станция; 10 – нижний упор; 11 – опора; 12 – нижняя траверса; 13 – анкерный болт; 15 – основание Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-11 К монтажу шин допускаются только колеса, у которых не нарушена окраска всех деталей как с наружной, так и с внутренней стороны. Применение деталей колес, подвергнутых коррозии, может при- вести к их поломкам во время движения, что может быть причиной несчастных случаев. Кроме того, применение неокрашенных деталей колес затрудняет не только монтаж, но и последующий демонтаж, так как к неокрашенным поверхностям борта шины прилипают сильнее, чем к окрашенным. Перед монтажом проверить внешним осмотром состояние шины. Внутренняя полость ее должна быть чистой и сухой. Борта шины не должны иметь остатков облоя. Тщательно проверьте состояние элементов обода, особое внимание обратив на отсутствие тре- щин по канавке под замочное кольцо и по сварным соединениям. Для выявления трещин рекомендует- ся применять визуальный метод контроля, цветную, магнитную или ультразвуковую дефектоскопию. При визуальном контроле можно воспользоваться увеличительной лупой. Нельзя допускать к эксплуатации ободья и другие детали колес, имеющие такие дефекты как трещины, наличие ржавчины и наплывов краски в местах, контактирующих с шиной или другими деталями колеса, а также с нарушением геометрии (повышенная овальность бортового кольца и обода, скручивание замочного кольца, вмятины, заусенцы и т.п.). Нельзя использовать ободья с плохим состоянием замочной канавки и замочные кольца с вы- шеперечисленными дефектами, так как при накачивании шины может произойти самопроизвольный демонтаж. Загрязненные участки колеса, особенно посадочные полки обода и места у вентильного отвер- стия, очистить от грязи и ржавчины металлической щеткой, обезжирить и подкрасить. При разрушении более 25 % всей окраски деталей колес произвести полную окраску, используя грунты и эмали, предна- значенные для металла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: – использовать уплотнительные кольца, имеющие дефекты; – использовать отверстие под вентиль для строповки обода; – проводить технологические операции, связанные с нагревом обода и его деталей (свар- ка, резка, и др.), когда колесо находится в сборе с шиной. Монтаж шины на обод производится на шиномонтажном стенде в следующей последователь- ности: – при снятой верхней траверсе установить обод колеса на опорные площадки ребер 4 (смотри рисунок 10.9) и надеть на него бортовое кольцо; – надеть на обод шину и наложить на нее второе бортовое кольцо; – вставить во внутрь борта шины посадочное съемное кольцо; – смазать новое уплотнительное кольцо раствором силиконового масла или мыльным раствором и уложить его на торец обода; – уложить замочное кольцо; – установить верхнюю траверсу на шток гидроцилиндра и застопорить ее захватным устройством; – опрессовать с помощью стенда съемное посадочное кольцо вместе с бортовым кольцом ниже канавки на ободе под уплотнительное кольцо; – уложить уплотнительное кольцо в канавку; – установить замочное кольцо в канавку обода и убедившись в правильной его посадке, снять усилие с посадочного кольца, отведя траверсу 8 в верхнее положение. При монтаже шины на обод следует соблюдать большую осторожность во избежание повре- ждения бортов шины, уплотнительного кольца и элементов обода, обеспечивающих герметич- ность соединений. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждения на вентиле должен быть колпачок. Накачивание шины воздухом производится на шиномонтажном стенде с зафиксированным на- жимным устройством на штоке силового цилиндра, обеспечивающим безопасность проведения работ. Накачивание шины воздухом производится в следующем порядке: – предварительно накачать шину воздухом до давления 0,07 – 0,08 МПа и проверить правиль- ность сборки шины с ободом; – накачать шину до давления, в 1,2-1,25 раза превышающего рабочее, для обеспечения плотного прилегания борта шины к полке обода и выдержать в течение 10 – 15 минут; – снизить давление в шине до рекомендуемого рабочего и проверить герметичность, залив в ка- навку бортовой закраины мыльный раствор; Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-12 – проверить герметичность соединений вентиль-обод и золотниковая камера-золотник (проверя- ется мыльным раствором); – снизить давление воздуха в шине до 0,08 – 0,10 МПа, раскрепить и снять колесо со стенда. Герметичность второго борта проверяется аналогично, но колесо укладывается замочным коль- цом вниз. Окончательно оценка герметичности колеса в сборе с шиной производится манометром по сни- жению давления за 24 ч. Снижение давления не допускается. Доводить давление в шине до нормы следует только после закрепления колеса на ступице. Ря- дом с накачиваемой шиной не должны находиться люди. При установке удлинителей обязательно про- верить выход воздуха из шины нажатием на золотник удлинителя. Транспортировку и хранение шин производится в вертикальном положении. Смонтированные шины хранить при давлении воздуха в них 0,08 – 0,10 МПа. 10.2.3 Установка колес на самосвал Для установки колес использовать чалочное приспособление (рисунок 10.10) или специальный колесосъемник. Колесо на переднюю ступицу установить в следующей последовательности: – повернуть ступицу пазом вниз и установить на ступицу колесо, совместив ограничитель обода с пазом ступицы; – установить верхний и нижний, а затем левый и правый прижимы и предварительно навернуть гайки; – установить остальные прижимы и навернуть гай- ки. Гайки затягивать в диаметрально противоположной очередности за несколько приемов моментом 0,15 – 0,20 кН.м для обеспечения концентричного положения колеса на ступице и биения колеса по боковине покрышки не бо- лее 10 мм; – затянуть гайки крутящим моментом 0,5 – 0,62 кН.м; – накачать шину воздухом до требуемого давле- ния. Навернуть на вентиль колпачок. Задние колеса устанавливаются на ступицу в следующей последовательности: – повернуть ступицу пазом вниз и установить на нее внутреннее колесо, совместив ограничитель обода с пазом ступицы. Перед установкой внутреннего колеса провернуть герметичность соединения вентиля с удли- нителем мыльной эмульсией и нажатием на стержень золотника убедиться в выходе воздуха. Рекомендуется для обеспечения концентричного положения колеса от- носительно ступицы зафиксировать его подкладочными клиньями, установленными под шину; – установить на ступицу распорное кольцо и на- ружное колесо; – установить сверху прижим и предварительно на- верните гайку; – установить снизу прижим и предварительно на- верните гайку; Рисунок 10.10 – Чалочное приспособление для установки передни и задних внутренних колес: 1, 2 – кольца; 3 – цепь; 4 – захват в сборе; 5 – фиксатор; 6 – гайка; 7 -- рукоятка Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-13 – постепенным заворачиванием гаек сверху и снизу до момента 0,15 – 0,20 кН.м обеспечить кон- центричное положение наружного колеса относительно ступицы. Удалить подкладочные клинья из-под внутреннего колеса, если они были установлены; – установить остальные прижимы, не допуская их перекоса. Для установки прижимов без переко- са рекомендуется поворачивать ступицу в положение, когда прижимы устанавливаются сверху и снизу; – затянуть гайки постепенно в 3 – 4 приема по крестообразной схеме (поочередно диаметрально противоположно). Окончательный момент затяжки 0,50 – 0,62 кН.м. Допускаемое биение колеса по боко- вине покрышки не более 10 мм; – закрепить удлинитель вентиля согласно рисунка 10.8 (выносной элемент А); – накачать шины воздухом до рабочего давления и навернуть колпачки вентиля. Передняя ось. Колеса и шины 7555-3902080 РС 10-14 Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-1 11 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 11.1 Общие сведения Рулевое управление – гидрообъемное с внутренней гидравлической обратной связью. Конструк- тивно в рулевом управлении два привода – механический и гидравлический объемный. Механический привод предназначен для привода рулевого механизма и включает рулевую ко- лонку, карданный вал и элементы их крепления. Гидравлический привод состоит из гидравлического рулевого механизма (насоса-дозатора), двух гидроцилиндров поворота, фильтра высокого давления, клапана-регулятора, шестеренного насоса и согласующего клапана "или". 11.2 Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения приведены в таблице 11.1. Таблица 11.1 – Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения Наименование неисправности и ее внешнее проявление Вероятная причина Способ устранения Насос неисправен Отремонтировать или заменить насос Насос износился Заменить насос Клапан-регулятор заклинило в откры- том положении или его установленное давление слишком мало Отремонтировать или прочистить кла- пан-регулятор. Установить клапан на требуемое давление Слишком большое трение в механи- ческом приводе рулевого управления Смажьте подшипники и шарниры, при необходимости отремонтируйте Затруднен поворот рулевого колеса Не герметичен клапан "или" аварий- ного привода рулевого управления Промыть, прочистить и при необходи- мости причеканить шарик Пластинчатая пружина в насосе- дозаторе потеряла упругость или сломалась Заменить насос-дозатор Изношены зубчатые детали гидромо- тора обратной связи насоса-дозатора Заменить насос-дозатор Самосвал самопроизвольно отклоняется от заданного направления движения. Требуется постоянная корректировка курса Заклинил гидроцилиндр или износи- лись уплотнения поршня Отремонтировать или заменить гидро- цилиндр, заменить изношенные уплот- нения Рулевая колонка и насос-дозатор не соосны Соосно выставить рулевую колонку и рулевой механизм Невозможно установить нейтральное по- ложение рулевого колеса Наличие сжатия между золотником и гильзой (деформация) распредели- тельного блока насоса-дозатора Заменить насос-дозатор Пластинчатые пружины насоса- дозатора заклинило или они сломаны Заменить насос-дозатор Эффект "прокручивания" – самопроиз- вольный поворот рулевого колеса Наличие заклинивания между золот- ником и гильзой из-за попадания час- тиц грязи Прочистить и промыть детали насоса- дозатора или заменить его Рулевое управление 7555-3902080 РС 11-2 Продолжение таблицы 11.1 Наименование неисправности и ее внешнее проявление Вероятная причина Способ устранения Наличие воздуха в цилиндре поворота Стравить воздух из цилиндра. Найти и устранить причину накопления воздуха Угловые колебания управляемых колес. Вибрация управляемых колес (вибрацию вызывает грубый протектор на шинах) Износ шарнирных соединений цилиндров поворота и тяги рулевой трапеции Заменить изношенные Недостаточный уровень рабочей жид- кости в гидробаке Долить масло до требуемого уровня Износ уплотнений гидроцилиндров поворота Заменить уплотнения в гидроцилиндрах Возможность поворота рулевого колеса на полный оборот без движения управ- ляемых колес Износ зубчатых деталей гидравличе- ского рулевого механизма Заменить насос-дозатор Недостаточная подача масла в руле- вой механизм, неисправен насос Заменить насос Установленное давление клапана- регулятора низкое Установите клапан-регулятор на тре- буемое давление При попытке повернуть быстро, рулевое управление оказывается слишком мед- ленным и тяжелым Заклинивание золотника клапана- регулятора Разобрать клапан-регулятор и промыть детали Поворот рулевого колеса вызывает про- тивоположный поворот управляемых колес Гидравлические шланги перепутаны местами Поменяйте шланги местами Затруднен в начале вращения поворот рулевого колеса Слишком густое (холодное) масло Запустить двигатель и дождаться разо- грева рабочей жидкости Хвостовик золотника поврежден Заменить насос-дозатор Ослаблены стяжные болты насоса- дозатора Затянуть болты усилием затяжки 30 – 35 Н.м Наличие утечек на входном валу насоса- дозатора, либо на стыках гидромотора обратной связи. Повреждены уплотнительные кольца Заменить уплотнительные кольца Многие из приведенных неисправностей можно устранить непосредственно на самосвале, не снимая узла. Однако, если после проведения соответствующих регулировок неисправность не устраня- ется, необходимо снять неисправные узлы рулевого управления с самосвала для ремонта. 11.3 Снятие узлов рулевого управления с самосвала Перед съемом гидравлического устройства само гидроустройство, ближайшие к нему поверхно- сти, а также трубопроводы и арматура должны быть очищены от грязи и рыхлой краски. Снять давление в гидросистеме прежде, чем отсоединить гидравлические линии. После демонтажа во избежание попадания грязи в отверстия, концы труб и шлангов должны быть закрыты заглушками или загерметизированы, например пластиковыми пакетами. 11.3.1 Снятие колонки рулевого управления Колонку рулевого управления снимать в следующей последовательности: – отвернуть винты и снять пластмассовые крышку 2 (рисунок 11.1) и кожухи 3 и 4; – снять переключатели указателей поворота, света фар, стеклоочистителя и стеклоомывателя; – отсоединить карданный вал 6 рулевого управления со стороны вала рулевой колонки; – отвернуть болты, крепящие рулевую колонку к нижней панели щитка приборов и передней стен- ки кабины; – снять колонку 5 рулевого управления с кронштейном в сборе с рулевым колесом; – снять крышку рулевого колеса 1; – отвернуть гайку крепления рулевого колеса и снять колесо 4 с вала рулевой колонки 3. |