Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
16.3 Ремонт рамы (платформы) ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД НАЧАЛОМ СВАРОЧНЫХ РАБОТ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР- НЫЕ БАТАРЕИ ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ САМОСВАЛА. Заварку подготовленных к этой операции наиболее ответственных участков на раме и платформе необходимо выполнять с предварительным подогревом и последующей термообработкой (отпуском). Перед началом сварки участок подогревают газовой горелкой до температуры 150-200 о С, а после сварки подогревают до температуры 600-650 о С и затем медленно охлаждают. Предварительный подогрев и последующая термообработка предотвращают нежелательные структурные превращения в металле, значительно снижают остаточные напряжения при сварке и тем самым исключают образование микротрещин в сварочном шве и прилегающей зоне. С этой же целью сварка должна производиться при плюсовой температуре в условиях защиты места сварки от осадков и сквозняков. Не рекомендуется производить сварочные работы на открытой площадке при сильном ветре, при попадании на свариваемые участки влаги (дождя, снега), на охлажденной раме или платформе (при отрицательных температурах), так как в этих условиях невозможно получить надежное сварное соеди- нение. 16.3.1 Сварка в нижнем положении Заварку подготовленных участков производить в несколько проходов. При сварке первым прохо- дом необходимо обращать особое внимание на то, чтобы корень шва был хорошо проплавлен, так как непровар снижает качество ремонта. При сварке первого слоя следует использовать электроды диа- метром 3 – 4 мм. Методы сварки первого слоя: – в случае, когда зазор не более 3 мм – проплавить полностью корень шва (рисунок 16.3); – в случае, когда зазор более 3 но менее 6 мм – промежуток корня наплавить двумя проходами; – в случае, когда зазор более 6 мм – производить сварку на подкладке; – при сварке (заварке) разделанных трещин запрещается закладывать электроды, проволоку, арматуру и т.д. Рисунок 16.3 – Методы сварки первого слоя Рама и платформа 7555-3902080 РС 16-5 Методы движения электрода при V-образной подготовке кромок (с подкладкой): – при сварке первого слоя двигать электрод по ширине зазора корня; – после второго слоя движение электрода производится по ширине предыдущего валика; – предпоследний слой наплавлять до уровня на 1 – 2 мм ниже поверхности основного металла ( рисунок 16.4). Валики последнего слоя шва должны иметь плавное сопряжение как между собой, так и с по- верхностью основного металла. При V-образной разделке кромок и зазорах до 6 мм сварку первого и второго слоя производить методами, указанными выше. Рисунок 16.4 ВНИМАНИЕ: 1 ПРИ УВЕЛИЧЕННОЙ ШИРИНЕ КОЛЕБАНИЯ ЭЛЕКТРОДА ПОЛУЧАЕТСЯ ВАЛИК ВОГНУТОЙ ФОРМЫ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕДОСТАТОЧНОМУ ПРОВАРУ КОРНЯ. 2 ПРИ МАЛОЙ ШИРИНЕ КОЛЕБАНИЯ ЭЛЕКТРОДА ПОЛУЧАЕТСЯ ВАЛИК ВЫПУКЛОЙ ФОРМЫ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕПОЛНОМУ ПРОВАРУ ПРИ ПРОКЛАДКЕ СЛЕДУЮЩЕГО СЛОЯ ПО ОБОИМ КРАЯМ ВАЛИКА. Графические изображения указанных швов приведены на рисунке 16.5. Рисунок 16.5 16.3.2 Сварка в вертикальном положении Сварка соединений в вертикальном положении производится снизу вверх. Сварка первого слоя аналогична пункту 13.3.1. При этом шаги поперечных колебаний необходимо делать как можно меньше, чтобы обеспечить проплавление по краям предыдущего валика шва (рисунок 16.6). Рисунок 16.6 16.3.3 Сварка в горизонтальном положении Сварку первого слоя производить аналогично пункта 16.3.1 по рисунку 16.7. При зазоре более 6 мм варить двумя «проходными», начиная накладывать первым нижний валик. Со второго слоя предпочтительно варить методом «проходного» шва. Порядок наложения швов пока- зан на рисунке 16.8. Рисунок 16.7 Рисунок 16.8 Рама и платформа 7555-3902080 РС 16-6 16.3.4 Сварка в потолочном положении Графическое изображение выполнения указанных швов приведено на рисунке 16.9. При поддержании угла менее 85 0 , из-за опережения сварочной ванны, происходит неустойчивое горение дуги и повышенное брызгообразование. Рисунок 16.9 При ремонте рамы путем установки усилительных накладок приварку накладок на лонжеронах рамы и поперечинах производить только продольными швами, оставляя поперечные стыки незава- ренными, так как наличие поперечных (перерезающих) швов ослабляет конструкцию. Накладка должна плотно прилегать к усиливаемой поверхности детали. 16.4 Контроль качества сварки и устранение деффектов Качество сварных соединений контролировать внешним осмотром и обмером швов. Внешнему осмотру подлежит каждый шов по всей его протяженности. В сварных соединениях не допускаются следующие видимые дефекты: – трещины всех видов и направлений; – несплавление и непровары; – группы пор и шлаковых включений; – отдельные поры и включения диаметром более 1 мм в количестве более 4 дефектов на участке шва длиной 400 мм при расстоянии между дефектами менее 50 мм; – незаваренные кратеры; – выхваты на основном металле; – подрезы основного металла глубиной более 0,5 мм. Участки швов с недопустимыми дефектами в виде трещин, несплавлений, непроваров и участков с групповой пористостью удалить газовой резкой, образовавшиеся при этом канавки зачистить и зава- рить. Заварить также места швов с подрезами и неполным сечением. При заварке дефектного шва с удалением металла из зоны шва применять предварительный и послесварочный подогрев. Дефекты сварных швов оказывают большое влияние на прочность соединений. Достаточно ин- формативным по выявлению дефектов швов является визуальный метод. На его основании можно производить их исправление. Чтобы уменьшить концентрацию напряжений, сварные швы следует обработать шлифмашинкой, удалив таким образом неровности поверхности валика шва. Наплывы и неравномерность формы шва исправляют по всей длине шва (рисунок 16.10). Рисунок 16.10 При удалении дефектных мест следует соблюдать определенные правила: – длина удаляемого участка должна равняться длине дефектного участка плюс 10 – 20 мм с каж- дой стороны, а ширина разделки выборки должна быть такой, чтобы ширина шва после заварки не пре- вышала двойной ширины шва перед заваркой; Рама и платформа 7555-3902080 РС 16-7 – форма и размеры подготовленных под заварку выборок должны обеспечивать возможность на- дежного провара в любом месте; – поверхность каждой выборки должна иметь плавные очертания без резких выступов, острых уг- лублений и заусенцев. Кратеры швов необходимо заварить. Прожоги в швах предварительно необходимо зачистить, а потом заварить. Чтобы уменьшить концентрацию напряжений на линии сплавления шва с основным металлом шлифмашинкой необходимо убрать подрезы глубиной до 0,5 мм с плавным переходом к основному ме- таллу. При подрезах с глубиной более 0,5 мм, произвести наплавку сваркой ниточного шва по всей длине дефекта и повторно обработать шлифмашинкой до плавного перехода к основному металлу. Шлифо- вальный круг следует располагать при зачистке поперек шва (рисунок 16.11). Рисунок 16.11 При заварке дефектного участка должно быть обеспечено перекрытие прилегающих участков ос- новного металла. После заварки трещин и исправления дефектов от шлака и брызг металла должны быть зачищены также и околошовные зоны. Для усиления мест ремонта, при необходимости, рекомендуется приваривать дополнительные на- кладки и ребра. При этом, для предотвращения дальнейшего разрушения необходимо руководствоваться сле- дующими правилами: – окончания ребер необходимо оформить плавным переходом к основной детали (рисунок 16.12). Переходные участки целесообразно обработать шлифмашинкой; Рисунок 16.12 – накладки на лонжеронах и поперечинах рамы и платформы должны иметь концы в форме « ласточкина хвоста» или непрямолинейной формы, а не срезаны поперек. Не допускается сварка по- перек полок и боковин лонжеронов (рисунок 16.13); – накладка должна плотно прилегать к усиливаемой детали. Швы приварки должны быть плав- ными (“растянутыми”), без прерываний, обработаны шлифмашинкой с плавным переходом к основной детали. После ремонта сварные швы и околошовные зоны необходимо покрасить краской. Рисунок 16.13 Рама и платформа 7555-3902080 РС 16-8 16.5 Снятие и установка платформы В большинстве случаев ремонт платформы выполняется без снятия ее с самосвала. Если для проведения ремонта необходимо снять платформу, то выполнять эти работы в следующей последовательности: – установить под колеса передней оси и заднего моста самосвала противооткатные упоры; – отсоединить брызговики задних колес; – отсоединить от соединительной панели провода, идущие на платформу; – отсоединить камневыталкиватели; – отсоединить цилиндры опрокидывающего механизма от платформы, для чего необходимо вы- вернуть болты 11 (рисунок 16.14), снять прижимные пластины 10, извлечь распорные втулки 9 и выбить пальцы 12. После отсоединения цилиндры зафиксировать специальными хомутами, применяемыми при транспортировке самосвалов, с целью исключения повреждения цилиндров; – отсоединить платформу от рамы, для чего необходимо вывернуть болты 15, снять крышки 14 и выбить пальцы 17. Пальцы выбивать в наружном направлении от оси самосвала; – снять платформу. Для снятия и установки платформы используются специальное чалочное приспособление (рисунок 16.15) и две дополнительные растяжки для маневрирования при транспорти- ровке и установке платформы. Грузоподъемность применяемого крана должна быть не менее 10 тонн. Масса рамы 4300 кг, мас- са платформы 9400 кг. В Н И М А Н И Е : ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ ПЛАТФОРМЫ ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ НА ШАССИ ИЛИ ПОД ШАССИ САМОСВАЛА, МЕЖДУ КОЛЕСАМИ И ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ! Установку платформы на самосвал производить в следующей последовательности: – перед установкой платформы на самосвал смазать пальцы 17 (смотри рисунок 16.14) смазкой Литол-24; – зачалить платформу, как показано на рисунке 16.15, и совместить отверстия кронштейнов платформы с отверстиями кронштейнов рамы; – установить с наружных сторон пальцы 17 (смотри рисунок 16.14). Между опорами и бобышками кронштейнов платформы предварительно установить регулировочные шайбы 16, чтобы устранить осе- вые зазоры в шарнирах. Зазоры должны быть не более 2 мм. Зазоры определяются в зоне наименьше- го расстояния между поверхностями. При установке пальцев, совместить их стопорные пластины с прорезями фиксаторов и закрепить при помощи крышек 14 и болтов 15 с пружинными шайбами; – проверить и при необходимости обеспечить максимально возможную соосность патрубков вы- пускных труб на раме с отверстиями в нижних листах газоприемников платформы за счет овальных от- верстий кронштейнов крепления патрубков; – подложить между лонжеронами рамы и платформой технологические подкладки и опустить на них платформу; – заполнить полости подшипников верхних крышек цилиндров опрокидывающего механизма смазкой Литол-24 и установить распорные втулки 13. Совместить отверстия головок цилиндров с от- верстиями проушин кронштейнов, установить пальцы 12 верхней опоры цилиндров; – установить распорные втулки 9, прижимные пластины 10 и закрепить болтами 11 с пружинными шайбами; – проверить и при необходимости, с помощью регулировочных прокладок 5 обеспечить равно- мерное прилегание амортизаторов 6 к опорной поверхности лонжеронов рамы. В комплект входят про- кладки полной формы и составляющие 1/2 и 1/3 длины и 1/2 ширины для устранения клиновых зазоров. Зазор между амортизатором и рамой не должен превышать 1 мм. В отдельных местах допускается клиновидный зазор до 3 мм. Минимальный размер сжатия амортизатора − 40 мм; – поднять платформу и снять страховочные подкладки. Снять чалочное приспособление и рас- тяжки. Смазать шарниры задних опор платформы и верхних опор цилиндров опрокидывающего меха- низма; – проверить наличие зазора 0 +1,2 мм между направляющими платформы и контактными пласти- нами 3. При необходимости отрегулировать зазор при помощи регулировочных пластин 4 (сечение А-А, смотри рисунок 16.14); Рама и платформа 7555-3902080 РС 16-9 Рисунок 16.14 – Снятие и установка платформы: 1 – платформа; 2, 7, 11, 15 – болты; 3 – контактная пластина; 4 – регулировочные пластины; 5 – регулировочные прокладки амортизатора; 6 – амортизатор платформы; 8 – сальник; 9, 13 – распорные втулки; 10 – прижимная пластина; 12, 17, 19 – пальцы; 14 – крышка; 16 – регулировочные шайбы; 18 – масленка; 20 – шплинт; 21 – камневыталкиватель; 22 – заглушка; 23 – отражатель Рама и платформа 7555-3902080 РС 16-10 Рисунок 16.15 – Схема снятия и установки платформы самосвала: 1 – платформа самосвала; 2 – чалочное приспособление; 3 – палец – для изменения направления выхода выхлопных газов двигателя из платформы допускаются варианты установки отражателей 23 с поворотом на 180° относительно положения, показанного на се- чении F-F. При необходимости допускается закрывать отверстие для выхода выхлопных газов с одной стороны платформы установкой заглушки 22; – установить камневыталкиватели 21, соединив их с кронштейнами при помощи пальцев 19 и шплинтов 20; – установить брызговики задних колес, прикрепив их к платформе при помощи болтов, гаек, пло- ских и пружинных шайб; – присоединить к соединительной панели провода, идущие на платформу; – убрать противооткатные упоры из-под колес передней оси и заднего моста самосвала. Опрокидывающий механизм 7555-3902080 РC 17-1 17 ОПРОКИДЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ 17.1 Общие сведения Опрокидывающий механизм самосвала гидравлический, с электрогидравлическим управлением, обеспечивает подъем, опускание платформы и остановку ее в любом положении в процессе подъема или опускания. Опрокидывающий механизм управляется из кабины электрическим переключателем, располо- женным на панели приборов. Опрокидывающий механизм самосвала состоит из двух телескопических гидравлических цилинд- ров, шестеренных насосов, панели управления, блока управления, масляного бака и соединяющих их маслопроводов. Гидроцилиндры – телескопические, двухступенчатые, с одной ступенью двустороннего действия. Гидроцилиндр состоит из выдвижной трубы, наружной трубы и неподвижного штока с поршнем. Сопряжения подвижных звеньев уплотнены резиновыми кольцами, предохраняемыми от выдавливания защитными шайбами. От попадания грязи внутрь цилиндра на звеньях установлены грязесъемники. Блок управления предназначен для управления гидропанелью опрокидывающего механизма и обеспечивает включение подъема, опускания, остановки платформы, а также плавающее положение гидроцилиндров при движении самосвала. Он состоит из корпуса, к которому крепятся гидрораспределители с электромагнитным управле- нием. Панель управления предназначена для изменения направления потока рабочей жидкости от на- сосов объединенной гидросистемы. Она обеспечивает подачу рабочей жидкости в гидросистемы руле- вого управления и опрокидывающего механизма или направляет рабочую жидкость на слив в масля- ный бак. 17.2 Возможные неисправности опрокидывающего механизма и методы их устранения Возможные неисправности опрокидывающего механизма и методы их устранения приводятся в таблице 17.1. Таблица 17.1 – Возможные неисправности опрокидывающего механизма и методы их устранения Наименование неисправности и ее внешнее проявление Вероятная причина Способ устранения Недостаточный уровень рабочей жидкости в баке Восстановить уровень рабочей жид- кости, устранить причину ее утечки Повреждена электрическая цепь гид- рораспределителей с электромаг- нитным управлением блока управ- ления Устранить неисправность в электри- ческой цепи Заклинил один из золотников гидро- распределителей с электромагнит- ным управлением блока управле- ния или золотник гидрораспредели- теля Р2 панели управления в гид- ролинии подъема Устранить неисправность Вышел из строя предохранительный клапан Заменить предохранительный клапан Платформа не поднимается Вышел из строя насос НШ100А-3 Заменить насос Время подъема платформы с грузом до крайнего положения более 35 с Изношены насосы. Негерметичны перепускные клапаны гидроцилин- дров Заменить насосы. Причеканить клапаны Опрокидывающий механизм 7555-3902080 РC 17-2 Продолжение таблицы 17.1 Наименование неисправности и ее внешнее проявление Вероятная причина Способ устранения Недостаточный уровень жидкости в баке Восстановить уровень, устранить причины утечки ее Платформа поднимается рывками Подсос воздуха во всасывающей гидролинии насосов (рабочая жид- кость в гидробаке вспенивается) Подтянуть элементы соединения гидропроводов Негерметичен предохранительный клапан Притереть предохранительный кла- пан к седлу Платформа из нейтрального промежу- точного положения самопроизвольно опускается Заклинил золотник гидрораспреде- лителя с электромагнитным управ- лением Р4 блока управления Устранить неисправность Повреждена электрическая цепь гид- рораспределителя опускания Р3 блока управления Устранить неисправность в электри- ческой цепи Платформа не опускается Заклинил золотник гидрораспреде- лителя Р2 панели управления Устранить неисправность Течь масла в местах присоединения гидролиний в стыках деталей насоса Ослаблено крепление Подтянуть соответствующие соеди- нения и проверить целостность кон- тровки Течь масла через манжетное уплотне- ние ведущего вала насоса Выход из строя манжетного уплотне- ния ведущего вала насоса Заменить манжетное уплотнение ведущего вала насоса Усиление шума и появление пены через отверстие сапуна масляного бака Наличие в гидравлической системе подсоса воздуха Устранить подсос воздуха |