Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
18.2 Техническое состояние системы пожаротушения и определение неис- правностей Безопасная эксплуатация самосвала обеспечивается технически исправным состоянием системы пожаротушения и постоянной готовностью к применению в пожароопасной ситуации. Система пожаротушения 7555-3902080 РС 18-2 Техническое состояние системы зависит от правильного и своевременного проведения ее техни- ческого обслуживания согласно инструкции по эксплуатации системы и руководства по эксплуатации самосвала. Техническое состояние системы определяется ежесменно проведением внешнего осмотра. При осмотре проверить состояние узлов системы, надежность резьбовых соединений, наличие пломб на баллонах. При обнаружении вмятин, трещин, повреждении резьбовых соединений баллонов и баков они подлежат ремонту. Рукава, имеющие вздутия, растрескивание проверить на герметичность давлением 1,2 МПа в те- чение трех минут и при необходимости заменить. Поврежденные трубопроводы, в которых в результа- те деформации уменьшилось проходное сечение, подлежат замене. Через каждые полгода необходимо произвести вспушивание порошка в баке воздухом или азотом под давлением 0,5 – 1,2 МПа, продуть порошкопровод и трубопроводы, проверить давление в газовых баллонах и при необходимости зарядить их. Зарядка газовых баллонов производится в следующей последовательности: – отсоединить газопровод 7 (смотри рисунок 18.1) от баллона 8; – присоединить баллон через газопровод 4 (рисунок 18.2) к тройнику 3, а тройник к транспортно- му баллону 1; – присоединить замерное устройство 5 к тройнику 3; – открыть вентили транспортного 1 и заряжаемого 2 баллонов; – при достижении давления (контроль по манометру замерного устройства 5) согласно таблице 18.1, для соответствующей температуры окружающей среды, закрыть вентили транспортного и заря- жаемого баллонов и выпустить оставшийся газ из замер- ного устройства. Отсоединить газопровод 4 и тройник 3 от баллонов. Навернуть заглушку на штуцер малолитражно- го баллона и опломбировать его. Рисунок 18.2 – Схема зарядки баллона системы пожаротушения от транспортного баллона: 1 – транспортный баллон; 2 – малолитражный баллон; 3 – тройник; 4 – газопровод; 5 – замерное устройство Таблица 18.1 – Рабочее давление в баллонах в зависимости от температуры окружающей среды Рабочее давление в баллонах, МПа Рабочее давление в баллонах, МПа Температура окру- жающей среды, 0 С минимальное максимальное Температура окру- жающей среды, 0 С минимальное максимальное Минус 55 9 10 0 11 12,7 Минус 50 9,5 11 10 11,3 13,1 Минус 40 9,7 11,3 20 11,7 13,5 Минус 30 10 11,6 30 12,1 14 Минус 20 10,3 11,9 40 12,5 14,5 Минус 10 10,6 12,3 50 13 15 Газовые баллоны и баки один раз в пять лет подлежат обязательному периодическому техниче- скому освидетельствованию специальными контрольными органами и должны подвергаться гидравли- ческим испытаниям. Система пожаротушения 7555-3902080 РС 18-3 Сведения о неисправностях системы, ремонте узлов, замене составных частей системы, техни- ческом обслуживании, контроле технического состояния и техническом освидетельствовании должны заноситься в формуляр на систему пожаротушения, прикладываемый к самосвалу. 18.3 Возможные неисправности системы пожаротушения, причины и мето- ды их устранения Для определения возможных причин неисправностей системы пожаротушения и методов их уст- ранения следует руководствоваться таблицей 18.2. Таблица 18.2 – Возможные неисправности системы пожаротушения, причины и методы их устранения Наименование неисправности и ее внешнее проявление Вероятная причина Метод устранения Отсутствует газ в баллоне Проверить давление газа в баллоне, при необходимости зарядить или за- менить баллон Не выбрасывается огнетушащее веще- ство Закупорка каналов линии Произвести техническое обслуживание всей линии: продуть порошкопроводы и трубопроводы, произвести вспушивание порошка в порошковом баке 18.4 Ремонт системы пожаротушения Ремонт баллонов и баков производить на специализированных предприятиях, имеющих лицен- зию на выполнение данного вида работ. Поврежденные шланги и трубопроводы снять и заменить на новые. 18.4.1 Разборка системы пожаротушения Разборку порошковой линии производить в следующей последовательности: – отсоединить газопровод 7 (смотри рисунок 18.1) от баллона 8 и порошкового бака 1; – отсоединить порошкопровод 5 от бака и распылительного контура 6 и снять его; – отвернуть болты крепления кронштейна газового баллона и снять кронштейн с баллоном; – отвернуть болты крепления порошкового бака и снять бак; – отсоединить в распылительном контуре рукав от трубопроводов; – отсоединить крепление трубопроводов и рукавов и демонтировать их. 18.4.2 Сборка системы пожаротушения Перед сборкой системы: – проверить внешним осмотром отсутствие повреждений узлов системы, наличие пломб на газо- вых баллонах и редукторах; – проверить проходимость рукавов и трубопроводов, при необходимости продуть их сжатым воздухом; – проверить давление газа (воздуха или азота) в газовых баллонах. Давление в баллонах должно соответствовать давлению, указанному в таблице 18.1 в зависимости от температуры окружающей среды. При необходимости довести давление до необходимого; – проверить наличие огнетушащего порошка в баке порошковой линии. При необходимости за- править бак порошком через заправочное отверстие. Порошок не должен иметь комков размером бо- лее 2 мм во избежание закупорки каналов порошковой линии. Сборку порошковой линии производить в следующей последовательности: – закрепить порошковый бак 1 (смотри рисунок 18.1) на самосвале; – закрепить газовый баллон 8 с кронштейном на самосвале; – присоединить газопровод 7 к баллону 8 и баку 1 и закрепить его; – установить трубопроводы распылительного контура. Отверстия для выхода порошка должны быть направлены на защищаемые поверхности; Система пожаротушения 7555-3902080 РС 18-4 – соединить трубопроводы между собой рукавом и закрепить его; – на выходе из порошкового бака установить предохранительную мембрану, соединить бак и тру- бопровод распылительного контура 5 порошкопроводом 4 и закрепить его. ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ НЕОБХОДИМО РУ- КОВОДСТВОВАТЬСЯ ТАКЖЕ ПРИЛАГАЕМЫМ К СИСТЕМЕ РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Проверка самосвала после ремонта 7555-3902080 РС 19-1 19 ПРОВЕРКА САМОСВАЛА ПОСЛЕ РЕМОНТА В начальный период самосвалапосле ремонта происходит приработка поверхностей трущихся пар деталей отремонтированных узлов и стабилизация режимов их смазки. От качества приработки по- верхностей деталей в дальнейшем зависит надежность и долговечность узлов и систем. Перед началом эксплуатации необходимо проверить общее техническое состояние самосвала, уделив особое внимание узлам и системам, подвергавшимся ремонту. Для определения технического состояния отремонтированных узлов или агрегатов объем проверки самосвала после ремонта должен быть не менее 1000 км пробега (100 моточасов). В период проверки самосвала после ремонта рекомендуется обратить особое внимание на со- стояние отремонтированных узлов и систем – следить за их работай по показаниям контрольно- измерительных приборов и контрольных ламп на панели приборов,периодически, останавливать само- свал и проверять степень нагрева отремонтированных узлов и систем. При замене двигателя строго соблюдать тепловой режим двигателя, давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя должны соответствовать значениям, рекомендуемым руково- дством по эксплуатации двигателя, не допуская даже кратковременных отклонений; При замене ведущего моста периодически, два-три раза в смену, после остановки самосвала, проверять степень нагрева главной и колесных передач; Скорость движения при проверке выбирать в зависимости от дорожных условий с учетом посте- пенного нарастания нагрузок на агрегаты и узлы. При появлении отклонений в работе узлов немедленно прекратить работу и установить причину неисправности. ВСЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ВЫЯВЛЕННЫЕ В ПРОЦЕССЕ ПРОВЕРКИ, НЕОБХОДИМО УСТРАНИТЬ. Проверка самосвала после ремонта 7555-3902080 РС 19-2 Эксплуатационные материалы 7555-3902080 РС 20-1 20 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ При эксплуатации самосвалов необходимо применять только рекомендуемые марки эксплуата- ционных материалов, качество которых должно подтверждаться соответствующим документом (серти- фикатом). 20.1 Топливо Топливо для двигателянеобходимо применять в соответствии с рекомендациями, изложенными в руководстве по эксплуатации на двигатель. Для предотвращения выхода из строя топливной аппаратуры из-за наличия в топливе воды ре- комендуется заливать в бак топливо, отстоявшееся не менее 10 суток. 20.2 Смазочные материалы Моторные масла необходимо применять в соответствии с рекомендациями фирм-изготовителей двигателей, изложенными в соответствующих инструкциях по их эксплуатации. Трансмиссионные масла, рабочие жидкости для гидравлических систем (гидравлические масла) и пластичные смазки необходимо применять в соответствии с сезоном и климатическими условиями эксплуатации самосвалов. Перечень смазочных материалов и рекомендации по их применению в зависимости от темпера- туры окружающего воздуха приведены в таблице 20.1. Таблица 20.1- Использование смазочных материалов в зависимости от температуры окружающего воздуха Марка смазочного материала ГОСТ, ТУ Интервал температур использования смазочных материалов Масло А ТУ 38.1011282 Выше минус 30 о С Масло МГТ ТУ 38.1011103 От 50 о С до минус 50 о С Масло ТСп-15К ГОСТ 23652 Выше минус 30 о С Масло ТАП-15В ГОСТ 23652 Выше минус 25 о С Масло ТСз-9гип ТУ 38.1011238 От минус 25 о С до минус 50 о С Жидкость амортизаторная ЛУКОЙЛ-АЖ ТУ 0253-025-00148599 Выше минус 50 о С Жидкость амортизаторная МГП-12 ТУ 0253-052-00148843 Выше минус 40 о С Жидкость амортизаторная ГРЖ-12 ТУ 0253-048-05767924 Выше минус 50 о С Масло МГЕ-46В ТУ 38.001347 Выше минус 10 о С Масло ВМГЗ ТУ 38.101479 От минус 10 о С до минус 55 о С Масло ВМГЗ-С ТУ 38.101479 От минус 10 о С до минус 60 о С Смазка № 158М ТУ 38.301-40-25 Выше минус 30 о С Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 Выше минус 40 0 С Смазка Лита ТУ 38.101808 Выше минус 50 о С Смазка Фиол-2 ТУ 38 УССР 201188 Выше минус 40 о С Эксплуатационные материалы 7555-3902080 РС 20-2 Перечень марок смазочных материалов и их эквивалентов, приведен в таблице 20.2. Т а б л и ц а 20.2 – Перечень эквивалентов смазочных материалов Эквиваленты смазочных материалов Марки смазочных материалов Классификация, спецификация фирма Наименование Масло «A» ATF Shell Mobil BP Donax TM Mobil ATF 200 Autran GM-MP Масло МГТ ATF-Dexron Shell Mobil BP Donax TA Mobil ATF 200 Autran MBX ТСп-15К, ТАП-15В API: GL-4 Shell Mobil BP Dentax G 80W-90 Mobilube GX 85W/90A Energear EP 90 ТСз-9гип API: GL-5 Shell Mobil BP Spirax GSX 75W80 Mobilube SHC 75W/90LS Energear EP 80W/90 МГЕ-46В ISO-6074-HM-46 Shell Mobil Tellus 46 Mobil DTE Oil 26 ВМГЗ, ВМГЗ-С ISO-6074-HV-15 Shell Mobil BP Tellus T 15 Mobil DTE Oil 11M Batran HV 15 Литол-24 MIL-G-18709A MIL-G-10924C Shell Mobil BP Alvania EP 2; Retinax EP 2 Mobilux EP 2, Mobilux EP 3 Energrease L2 Лита SM-1C-4515A (Ford) Shell Mobil BP AeroShell Grease 6 Mobilux EP 2 Energrease LT2 Фиол-2 MIL-G-18709A Shell Mobil BP Alvania RL 2 Mobilux EP 2 Energrease LS2 158 М – Shell BP Alvania RL 1 Energrease LS-EP2 20.3 Охлаждающая жидкость Для системы охлаждения двигателя рекомендуется круглогодично применять специальные низ- козамерзающие охлаждающие жидкости согласно руководства по эксплуатации на двигатель. В Н И М А Н И Е : ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ ЯДОВИТЫ! 20.4 Азот Для зарядки цилиндров подвески и пневмогидроаккумуляторов тормозной системы применяется газообразный технический азот (ГОСТ 9293 «Азот газообразный и жидкий»). Газообразный технический азот поставляется в стальных бесшовных баллонах под давлением (15,0±0,5) МПа. Баллоны окрашены в черный цвет. На верхней части баллона нанесена надпись « АЗОТ» желтого цвета и кольцевая маркировочная полоса коричневого цвета. 20.5 Спирт этиловый технический Для дозаправки противозамерзателя применяется технический этиловый ректификованный спирт по ГОСТ 18300. В Н И М А Н И Е : РЕКОМЕНДУЕМЫЙ СПИРТ ИЗГОТАВЛИВАЕТСЯ ИЗ НЕ ПИЩЕВОГО РАСТИТЕЛЬНОГО СЫРЬЯ. ПО СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОРГАНИЗМ ЧЕЛОВЕКА ОТНОСИТСЯ К ЧЕТВЕРТОМУ КЛАССУ ОПАСНОСТИ ПО ГОСТ 12.1.007. Приложения 7555-3902080 РC 21-1 ПРИЛОЖЕНИЕ А ( справочное) Моменты затяжки наиболее ответственных резьбовых соединений Моменты затяжки наиболее ответственных резьбовых соединений самосвала приведены в таб- лице А1. Моменты затяжки резьбовых соединений, не указанные в таблице, приведены в соответствующих разделах настоящего руководства. Т а б л и ц а А 1 – Моменты затяжки резьбовых соединений № п.п. Наименование резьбового соединения Момент затяжки, Н.м 1 Гайка ведущего вала гидромеханической передачи 400-500 2 Гайки ведомого, реверсивного и диапазонного валов гидромеханической пере- дачи 1400-1600 3 Гайка крепления фланца ведущего вала гидромеханической передачи 400-500 4 Гайка крепления турбинного колеса гидротрансформатора 150-180 5 Гайка ступицы реактора гидротрансформатора 150-180 6 Гайки крепления кожуха гидротрансформатора к насосному колесу 40-50 7 Болты крепления упругой муфты к маховику двигателя 102-126 8 Болты крепления фланцев упругой муфты 151-187 9 Болты крепления карданного вала гидромеханической передачи 71-88 10 Гайки крепления карданного вала ведущего моста 350-430 11 Гайка крепления ведущей шестерни главной передачи 1400-1600 12 Гайки крепления ступиц ведущих колес 900-1300 13 Болты соединяющие чашки дифференциала главной передачи 162-181 14 Болты крепления водила колесной передачи к ступице ведущих колес 440-550 15 Болты крепления ведомой шестерни гл. передачи к большой чашке диффе- ренциала 490-600 16 Гайки шаровых опор цилиндров подвески 1200-1500 17 Гайка прижимная переднего цилиндра подвески 6000-7000 18 Гайка прижимная заднего цилиндра подвески 7500-8500 19 Болты крепления верхнего кронштейна переднего и заднего цилиндров под- вески 165-200 20 Болты крепления нижнего кронштейна переднего цилиндра подвески 245-300 21 Болты крепления передней поперечной штанги 600-1020 22 Болты крепления задней поперечной штанги 600-1200 23 Болты крепления обоймы переднего шарнира рычага подвески 151-187 24 Болты крепления крышки шаровой опоры рычага задней подвески 245-300 25 Гайка шаровой опоры рычага задней подвески 4000-4500 26 Гайка пальца переднего центрального шарнира 2500-2800 27 Болт стопорения гайки шаровой опоры рычага задней подвески 55,3-68,3 28 Болт стопорения гайки пальца переднего центрального шарнира 102-126 29 Болты крепления подшипника поперечной штанги передней подвески 105-130 Приложения 7555-3902080 РC 21-2 Продолжение таблицы А № п.п. Наименование резьбового соединения Момент затяжки, Н.м 30 Болты крепления подшипника центрального шарнира рычага передней подвески 245-300 31 Болты крепления рычага задней подвески 1633-2018 32 Гайки крепления колес 560-700 33 Болты клеммовых соединений тяги рулевой трапеции 80-100 34 Гайки крепления рычагов рулевой трапеции 350-430 35 Гайки крепления конусных пальцев рулевой трапеции 500-700 36 Гайка штока цилиндра поворота 550-650 37 Болты крепления корпуса тормоза тормозных механизмов 1000-1200 38 Болты крепления крышки цилиндра опрокидывающего механизма 90-99 39 Головка цилиндра опрокидывающего механизма. 2500-3500 Приложения 7555-3902080 РC 21-3 ПРИЛОЖЕНИЕ B ( справочное) Перечень оборудования для ремонта карьерных самосвалов БелАЗ-7555B, БелАЗ-7555E и их модификаций Перечень оборудования для ремонта карьерных самосвалов БелАЗ-7555B, БелАЗ-7555E и их модификаций приведен в таблице B1. |