Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-13 Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-14 Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-15 Рисунок 6.11 – Коробка передач самосвала с многодисковым маслоохлаждаемым тормозным механизмом: 1 – картер гидромеханической передачи; 2, 82, 91 – брызговики шестерен; 3 – блок-шестерня привода насосов; 4, 49, 68 – шайбы; 5 -- гайка; 6, 8, 21, 80, 86 – шариковые радиальные подшипники; 7, 23, 39, 79 – распорные кольца; 9 – установоч- ное кольцо подшипника; 10, 87 – упорные кольца; 11 – ведомая шестерня второй ступени; 12, 45, 51 – стакан подшипника; 13 – гидрораспределитель диапазонного вала; 14, 17, 25, 43, 52 – втулки подвода смазки; 15 – роликовый радиальный сфериче- ский подшипник; 16 – крышка диапазонного вала; 18 – ведущая шестерня понижающего диапазона; 19 – фрикцион понижающего диапазона; 20 – ведущая шестерня повышающего диапазона; 22 – гидрораспределитель первичного вала; 24, 41, 53, 64, 67, 77 – втулки; 26 – ступица гидротрансформатора; 27 – фрикцион второй ступени; 28 – ведущая шестерня второй передачи; 29 – крышка реверсивного вала; 30, 50 – скобы крепления подшипника; 31 – гидрораспределитель реверсивного вала; 32 – фиксатор распределителя; 33, 34, 38, 78 – стопорные кольца; 35 – упорная втулка; 36 – фрикцион заднего хода; 37 – ведущая шестерня заднего хода; 40, 46, 72 – роликовые радиальные подшипники; 42 – фрикцион первой ступени; 44 – веду- щая шестерня первой передачи; 47 – ведомая шестерня реверсивного вала; 48 – реверсивный вал; 54 – крышка; 55 – ротор насо- са охлаждения многодисковых тормозных механизмов; 56 – первичный вал; 57 – втулка с кольцами; 58 – ведущая шестерня; 59 – корпус тормоза-замедлителя; 60 – фрикцион третьей ступени; 61 – ведущая шестерня третьей передачи; 62 – фрикцион повышающего диапазона; 63 – диапазонный вал; 65 – ведомая шестерня первой передачи; 66 – фланец выходного вала; 69 – ман- жета; 70 – крышка шестерен привода реверсивного вала; 71 – ведомая шестерня привода спидометра; 73 – прокладка крышки шестерни; 74 – масляный фильтр; 75 – картер коробки передач; 76 – паразитная шестерня; 81, 90 – втулки дистанционные; 83 – ведомая шестерня повышающего диапазона; 84 – прокладка промежуточного картера; 85 – промежуточный картер; 88 – прокладка картера; 89 – выходной вал; 92 – ведомая шестерня понижающего диапазона; 93 – стяжка – снять упорную ступицу реакторов 44 (смотри рисунок 6.6); – расстопорить и отвернуть болты крепления колеса турбины 24 к ступице 48, разъединить детали; – снять подшипник 47 со ступицы 48; – снять колеса 25 и 26 реакторов и плавающие шайбы 37 со ступицы реакторов 42. Для предот- вращения выпадения роликов муфты свободного хода применить специальную оправку. (В качестве оправки можно использовать также два подшипника 47); – снять стопорное кольцо 43 с ведущего вала 34; – расстопорить и отвернуть гайку 40 и, используя съемник (рисунок 6.8), снять ступицу реакторов 42 ( смотри рисунок 6.6); – снять распорное кольцо 36; – при помощи съемника (рисунок 6.9) снять насосное колесо 27 (смотри рисунок 6.6) вместе с подшипником 29 и ведущей шестерней 31 привода насосов; – расстопорить и отвернуть болты, отсоединяющие шестерню 31, насосное колесо 27 и крышку подшипника 28, разъединить детали и извлечь подшипник 29; – снять уплотнительные кольца со ступицы 33 гидротрансформатора. 6.4.2 Разборка коробки передач Разборку коробки передач выполнять в следующей последовательности: – отвернуть болты крепления датчика спидометра, снять датчик, штуцер и ведомую шестерню 73 привода спидометра (рисунок 6.10); – отвернуть болты крепления подпорного клапана к картеру коробки передач, снять клапан 27 ( смотри рисунок 6.1) и трубку управления подпорным клапаном 28; – снять фланец 68 (смотри рисунок 6.10) выходного вала, предварительно расшплинтовав и от- вернув гайку 5 его крепления; – снять крышку 55 тормоза-замедлителя, отвернув гайки крепления крышки к корпусу; – расшплинтовать и отвернуть гайку крепления ротора 54 тормоза-замедлителя и снять его вме- сте со ступицей 56 с ведущего вала 57; – снять корпус тормоза-замедлителя 61; – снять крышку 72 шестерен привода реверсивного вала, отвернув гайки и болты ее крепления; – расшплинтовать и отвернуть гайку 5 на реверсивном валу 48 и снять шестерни 47 и 60 привода реверсивного вала; – расшплинтовать и отвернуть гайку диапазонного вала 65; – отвернуть гайки, болты и шпильки крепления картера коробки передач 77 к картеру 1 гидроме- ханической передачи и промежуточному картеру 87, используя грузоподъемный механизм и демонтаж- ные болты, снять картер 77 вместе с наружными кольцами роликоподшипников; – отвернуть болты и снять брызговик 84; Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-16 Рисунок 6.12 – Универсальный съемник: 1 – регулировочная рукоятка; 2 – захват; 3 – винт – используя универсальный съемник (рисунок 6.12) снять последовательно вместе с внутренними кольцами роликоподшипников ведомую шестерню 67 (смотри рисунок 6.10) первой передачи, фрикцион 64 повышающего диапазона с шестерней 20, фрикцион 62 третьей ступени с ведущей шестерней 63 третьей передачи, фрикцион 42 первой ступени с ведущей шестерней 44 первой передачи; – снять паразитную шестерню 78 с подшипниками 82, втулками 69 и 79 и внутренним кольцом роликоподшипника с выходного вала; – снять ведомую шестерню 85 повышающего диапазона вместе со втулкой 83; – снять промежуточный картер 87; – снять фрикцион 19 понижающего диапазона, фрикцион 27 второй ступени и фрикцион 36 задне- го хода вместе с шестернями, втулками и внутренними кольцами роликоподшипников; – снять ведущую шестерню 18 понижающего диапазона; – отвернуть гайки и болты и снять картер гидротрансформатора 19 (смотри рисунок 6.6); – снять с ведомого вала блок-шестерню 3 (смотри рисунок 6.10) привода насосов, предваритель- но сняв брызговик шестерни 2; – снять упорное кольцо 10 и установочное кольцо 9 с шарикоподшипника 8; – выпрессовать выходной вал 91 вместе с ведомой шестерней 94 понижающего диапазона; – спрессовать шестерню 94 с выходного вала; – спрессовать шарикоподшипник 88 c выходного вала; – снять стопорное кольцо подшипника 21 ведущего вала; – выпрессовать ведущий вал 57; – спрессовать шарикоподшипник 21 с ведущего вала; – выпрессовать реверсивный вал 48; – выпрессовать диапазонный вал 65; – спрессовать роликовые радиальные сферические подшипники 15 с реверсивного и диапазонно- го валов; – при необходимости произвести разборку гидрораспределителей диапазонного 13, ведущего 22 и реверсивного 31 валов. 6.4.3 Разборка фрикциона Все фрикционы конструктивно одинаковы (фрикцион понижающего диапазона отличается изме- ненной конструкцией барабана для крепления шестерен). Разборка фрикциона выполняется на слесарном верстаке с использованием специального при- способления (рисунок 6.13) для сборки и разборки фрикционов в следующей последовательности: – с помощью отвертки снять опорное кольцо 12 (рисунок 6.14) упорного диска 13; – снять последовательно упорный диск 13, ведомые 10 и ведущие 11 диски; – установить фрикцион на приспособление и с помощью винта нажать на опору 14 пружин, сжать пружины 1 и освободить опорное кольцо 15; Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-17 Рисунок 6.13 – Приспособление для сборки и разборки фрикционов: 1 – фрикцион; 2 – шайба; 3 – винт; 4 – оправка; 5 -- опора Рисунок 6.14 – Фрикцион: 1 – отжимная пружина поршня; 2, 5, 6 – уплотнительные кольца; 3 – барабан фрикциона; 4 -- поршень; 7, 12, 15 – опорные кольца; 8 – венец барабана фрикциона; 9 – стопорное кольцо; 10 – ведомый диск; 11 – ведущий диск; 13 – упорный диск; 14 – опора пружин Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-18 Рисунок 6.15 – Поршень фрикциона: 1 -- золотник клапана включения фрикциона; 2 – крышка; 3 -- гильза клапана; 4 -- поршень; 5, 6 -- штифты; 7 -- крышка клапана; 8 -- пружина клапана; 9 -- опорное кольцо; 10 -- уплотнительное кольцо; 11 -- пружина нажимного диска; 12 -- нажимной диск – с помощью отвертки снять опорное кольцо 15 и, отвернув винт приспособления, снять опору 14 и извлечь пружины 1; – вынуть из барабана 3 поршень 4 и снять с него уплотнительные кольца; – снять стопорное кольцо 9 и разъединить барабан 3 с венцом 8; – с помощью двух отверток, используя фрезеровки на торце опорного кольца 9 (рисунок 6.15), сжать его и снять нажимной диск 12 и пружины 11; – отвернуть болты крепления крышки 2 и снять ее; – извлечь из полости клапана включения фрикциона золотник 1 и пружину 8 клапана; – выпрессовать гильзу 3 и крышку 7 клапана. 6.4.4 Разборка узлов гидравлической системы Гидравлическая система включает аппараты управления фрикционами коробки передач, аппара- ты регулирования и поддержания давления рабочей жидкости в заданных пределах, а также узлы фильтрации и охлаждения масла. Разборка масляного насоса. Питание гидравлической системы обеспечивается двухсекционным шестеренным масляным насосом. Разборкамасляного насоса производится в следующей последовательности: – отвернуть гайки 8 (рисунок 6.16) болтов 2, соединяющих крышки главной 1 и гидротрансформа- торной 9 секций насоса, и два корпуса 5 насоса, и вынуть болты 2; – разъединить и снять крышки главной 1 и гидротрансформаторной 9 секций насоса, зафиксиро- ванные установочным штифтом 15; – снять с ведущего 11 и ведомого 13 валов стопорные кольца 17 и, используя специальный цан- говый съемник, снять внутренние кольца подшипников 12 с валов. Не допускается разукомплектование наружных и внутренних колец подшипников; – снять торцовые уплотнительные пластины 14, корпуса 5 насоса, шестерни 16, шпонки 4 и про- межуточную пластину 6; Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-19 Рисунок 6.16 – Масляный насос: 1 – крышка главной секции насоса; 2 – болт; 3, 7 – уплотнительные кольца; 4 – сегментная шпонка; 5 – корпус насоса; 6 – промежуточная пластина; 8 – гайка; 9 – крышка гидротрансформторной секции насоса; 10 – упорное кольцо; 11 – ведущий валик масляного насоса; 12 – роликовый подшипник; 13 – ведомый валик масляного насоса; 14 – торцовая уплотнительная пластина; 15 – установочный штифт; 16 – шестерня масляного насоса; 17 – стопорное кольцо – снять уплотнительные кольца 3 и 7 с крышек главной 1 и гидротрансформаторной 9 секций на- соса, и корпусов 5 насоса; – выпрессовать наружные кольца подшипников 12 с крышек главной 1 и гидротрансформаторной 9 секций насоса при помощи съемника. Разборка маслозаборника и полнопоточного фильтра. Разборкамаслозаборника и полнопоточного фильтраодинакова. Отличие в том, что фильтр- масло- заборник имеет каркас с сеткой 6 (рисунок 6.17) предварительной очистки масла. Последовательность разборки: – отвернуть крышку 10 маслозаборника и снять ее; – вынуть пружину 11; – вынуть фильтрующий элемент 5 с сеткой 6 предварительной очистки; – снять стопорное кольцо 4; – снять сетку 6 предварительной очистки; – снять фильтрующие элементы с промежуточными и защитной 12 шайбами; – отвернуть болты, снять и извлечь корпуса фильтра маслозаборника 7 и полнопоточного фильт- ра 17 из картера 15 коробки передач; – снять с корпусов фильтра маслозаборника 7 и полнопоточного фильтра 17 уплотнительные кольца 1, 8, 9 и 18. Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-20 Рисунок 6.17– Масляные фильтры: а – фильтр-маслозаборник; b – полнопоточный фильтр; 1, 8, 9, 18 – уплотнительные кольца; 2 – патрубок; 3 – промежуточный картер;4 – стопорное кольцо; 5, 16 – фильтрую- щие элементы; 6 – каркас с сеткой; 7 – корпус фильтра-маслозаборника; 10 – крышка маслозаборника; 11 – пружина; 12 – защитная шайба; 13 – опорное кольцо; 14 – фиксатор; 15 – картер коробки передач; 17 – корпус полнопоточного фильтра Рисунок 6.18 – Масляные фильтры самосвала с многодисковым маслоохлаждаемым тормозным механизмом: а – фильтр-маслозаборник; b – полнопоточный фильтр (фильтроэлемент отсутствует); 1, 8, 9, 17 – уплотнительные кольца; 2 – патрубок; 3 – промежуточный картер; 4 – стопорное кольцо; 5 – фильтрую- щий элемент; 6 – каркас с сеткой; 7 – корпус фильтра-маслозаборника; 10 – крышка маслозаборника; 11 – пружина; 12 – за- щитная шайба; 13 – опорное кольцо; 14 – фиксатор; 15 – картер коробки передач; 16 – корпус полнопоточного фильтра Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-21 На самосвалах с многодисковыми маслоохлаждаемыми тормозными механизмами в нижней час- ти картера коробки передач не устанавливается фильтрующий элемент полнопоточного фильтра (ри- сунок 6.18) предназначенный для очистки масла, сливаемого из гидролинии питания гидротрансформа- тора и тормоза-замедлителя.Поэтому разборку производят только фильтра маслозаборника. Рисунок 6.19 – Золотниковая коробка: 1, 4 – пробки; 2 – корпус золотников; 3 – крышка аварийного клапана; 5 – пружина аварийного клапана; 6 – шайбы регу- лировочные; 7 – золотник регулятора давления гидротрансформатора; 8 – пружина регулятора давления гидротрансфор- матора; 9 – крышка регулятора давления гидротрансформатора; 10, 14, 37, 39 – опоры пружин; 11, 13, 23 – уплотнительные кольца; 12 – регулировочный винт; 15 – крышка регулятора главного давления; 16 – гайка; 17 – гайка колпачковая; 18 – пру- жина редукционного клапана; 19, 20, 35 – пружины; 21 – крышка клапана плавности блокировки гидротрансформатора; 22 – опора пружины гидроаккумулятора; 24 – пластина корпуса задняя; 25 – крышка клапана блокировки; 26 – гильза гидроак- кумулятора; 27 – золотник клапана блокировки гидротрансформатора; 28 – гильза клапана блокировки гидротрансформато- ра; 29 – золотник; 30 – пружина механизма управления; 31 – шайба; 32 – болт; 33 – крышка корпуса; 34 – фиксатор; 36, 44 – крышки; 38 – золотник клапана плавности блокировки гидротрансформатора; 40 – гильза клапана плавности блоки- ровки гидротрансформатора; 41 – толкатель золотника регулятора давления масла в главной гидролинии; 42 – гильза регу- лятора главного давления; 43 – золотник регулятора давления масла в главной гидролинии; 45 – гильза толкателя регуля- тора давления масла в главной гидролинии; 46 – опора пружин с шариком; 47 – упорная втулка; 48 – гильза регулятора давле- ния гидротрансформатора; 49 – пластина корпуса передняя; 50 – шарик аварийного клапана; 51 – седло аварийного клапана; 52 – клапан блокировки гидротрансформатора; 53 – фиксатор обратного клапана; 54 – шарик обратного клапана; 55 – кла- пан плавности блокировки гидротрансформатора; 56 – регулятор давления масла в главной гидролинии; 57 – регулятор дав- ления в гидротрансформаторе; 58 – аварийный клапан в линии главного давления; 59 – седло обратного клапана; 60 – уплот- нительная прокладка; 61 – стопорный винт крышки аварийного клапана линии главного давления; В – канал для установки датчика контрольной лампочки блокировки гидротрансформатора Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-22 Разборка золотниковой коробки. При разборке золотниковой коробки не допускается разукомплектование золотников и гильз, так как они подобраны парами одной размерной группы (А или Б), определяющими диаметральный зазор. Разборказолотниковой коробки производится в следующей последовательности: – отвернуть стопорный винт 61 (рисунок 6.19) крышки аварийного клапана главной гидролинии с уплотнительной прокладкой 60; – извлечь с помощью стержня (М5) крышку 3 и вынуть пружину 5, шарик 50 и регулировочные шайбы 6; – отвернуть болты 32 крепления задней пластины 24 корпуса и снять ее; – извлечь из полостей корпуса золотников 2 поочередно крышки 9, 15, 21 и 25 пружины 8, 18, 19, 20, 30 опоры пружин 10, 14, 22, опору пружины 46 (с шариком), золотники 7, 27, 29 и толкатель золотника 41. При необходимости разобрать крышки, отвернув колпачковые гайки 17 и вывернуть регулировочные винты 12 с гайкой 16; – отвернуть болты 32, снять переднюю пластину 49 корпуса, извлечь при помощи резьбового стержня крышки 44 аварийного клапана 58 главной гидролинии, регуляторов давления масла 57 и 56 в гидротрансформаторе и в главной гидролинии, крышку 36 клапана плавности блокировки гидротранс- форматора 55 и крышку корпуса 33 клапана блокировки гидротрансформатора 52, вынуть упорную втулку 47; – извлечь поочередно с корпуса золотников 2 золотник 43, золотник 38с опорой пружины 37, штифтом 34 и пружиной 35, седло 51 с шариком аварийного клапана 58, гильзы 26, 28, 40, 48, 42, опору пружины 39 и гильзу толкателя 45. Разборка корректирующего клапана. Для разборкикорректирующего клапанавыполнить следующие операции: – отвернуть болты крепления прижимных пла- стин 1 (рисунок 6.20); – извлечь из корпуса 6 большую крышку 5, пру- жину 4, регулировочную шайбу 3 и золотник 7; – вынуть малую крышку 9 и извлечь гильзу 8. |