техкаррты. тк. Шурфовка мест установки фундаментов, анкеров контактной сети Состав исполнителей

• Название: Шурфовка мест установки фундаментов, анкеров контактной сети Состав исполнителей
• Анкор: техкаррты
• Дата: 11.10.2020
• Размер: 405.77 Kb.
• Имя файла: тк.docx
• Тип: Документы; #142264
• страница: 10 из 13

Замена разъединителя

1. 
   Состав исполнителей
   

Электромонтер 6 разряда - 1

Электромонтер 5 разряда - 1

Электромонтер 3 разряда - 2

Машинист автомотрисы - 1

2. 
   Условия выполнения работ
   

Работа выполняется:

1. 
   В соответствии с гл. 8 «Порядок взаимодействия между персоналом дистанций электроснабжения, электромонтажных поездов, строительно – монтажных и других организаций при производстве работ на контактной сети и ВЛ» Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения АБ ж.д. ОАО «РЖД» № 103, утв. 16.12.2010 г.
   
2. 
   Со снятием напряжения и заземлением с контактной сети постоянного тока 3,3 кВ, с подъемом на высоту – с монтажной вышки автомотрисы.
   

Подниматься выше пола площадки подъемника (вышки) автомотрисы разрешается только по навесным лестницам, необходимость применения которых определяет производитель работ. Вставать на ограждение подъемника и применять настил на ограждение подъемника автомотрисы запрещено.

При работе с приставной лестницы исполнитель обязан проверить ее исправность и сроки испытания, убедиться в устойчивости и правильности ее положения: во избежание излома угол наклона лестницы к горизонтальной плоскости у основания не должен быть менее 75 градусов.

Точные места закрепления карабина предохранительного пояса указывает производитель работ при инструктаже перед допуском к работе. Разрешается крепление стропа предохранительного пояса к ограждению вышки автомотрисы, при необходимости в обхват к опоре, чтобы исключалась возможность его сползания. Разрешается крепление стропом предохранительного пояса на всю длину, при этом место крепления должно находиться в месте крепления рамы разъединителя к опоре. Необходимость крепления на всю длину предохранительного пояса определяет производитель работ.

3. 
   Со снятием напряжения с других ВЛ, расположенных на одной и той же опоре с монтируемым разъединителем (определяется нарядом в зависимости от взаимного расположения проводов при совместной подвеске).
   
4. 
   По наряду – допуску ЗСБДКРЭ и наряду – допуску эксплуатирующей организации (ЭЧ).
   

3. 
   Машины, механизмы, защитные средства, приборы, инструмент, приспособления и материалы
   

Автомотриса, шт. 1

Лестница навесная, шт. 1

Приставная лестница, шт. 1

Полиспаст на 5кН (500кгс), шт. 1

Штанга заземляющая, шт. по числу мест, указанных в наряде

Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл. 1

Наждачное полотно, лист. 1

Перчатки диэлектрические, пар. 2

Страховочная привязь, шт. по числу исполнителей

Каска защитная, шт. по числу, работников в наряде

Жилет сигнальный, шт. по числу, работников в наряде

Радиостанция переносная, компл. 2

Сигнальные принадлежности, компл. 1

Аптечка, компл. 1

4. 
   Подготовительные работы и допуск к работе
   

1. 
   Накануне работ передать начальнику линейного подразделения ЭЧ заявку на выполнение работ.
   

2. 
   Подготовить и отрегулировать подлежащий монтажу разъединитель:
   
   1. 
      Очистить изоляторы от загрязнения и осмотреть, и проверить их состояние. Не допускаются сколы на ребрах фарфора общей площадью 3 см2; подтеки в местах заделки фарфора; коррозия; наличие влаги под фланцем изолятора.
      
   2. 
      Проверить наличие и комплектность болтов, плашек в узле подключения шлейфов, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку. Осмотреть и зачистить контактные поверхности в узлах подключения шлейфов, а также подвижного ножа и неподвижных губок, удалив наплывы и заусенцы.
      
   3. 
      Проверить правильность положения ножа в губках. Перекос ножа или одностороннее прилегание его к неподвижным губкам не допускается. Плотность прилегания ножей в губках регулируют изменением нажатия стальной пружины. Коррозия или обрыв пружины не допускается. Проверить при включенном положении разъединителя расстояние от неподвижных контактов до контактной площадки подвижного изолятора — 6 + 2 мм. Не соблюдение этого размера при включении разъединителя может привести к удару и повреждению опорных изоляторов.
      
   4. 
      Провести проверку и регулировку дугогасящих рогов. Дугогасящие рога должны иметь гладкую, без заусенцев поверхность, правильную форму и плотный контакт в месте соприкосновения. При отключении разъединителя разрыв электрической цепи на дугогасящих рогах должен происходить при расхождении основных контактов не менее, чем на 10 мм. Расстояние между дугогасящими рогами в отключенном положении должно быть не менее 100 мм. Износ рогов не должен превышать 10 % поперечного сечения.
      
   5. 
      Проверить надежность закрепления коромысла на оси подвижного изолятора стопорным болтом.
      
   6. 
      Нанести на все контактные поверхности разъединителя после зачистки и измерения смазку ЦИАТИМ-101.
      
   7. 
      Проверить состояние антикоррозийной защиты всех металлических частей, при необходимости возобновить окраску.
      
   8. 
      Проверить наличие протокола испытаний изоляции разъединителя повышенным напряжением.
      
3. 
   Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки годности. Погрузить их, а также подготовленные металлоконструкции под разъединитель, разъединитель, моторный (ручной) привод, подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
   
4. 
   Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы, закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети». После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по станциина егот занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
   
5. 
   Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее состояние.
   

5. 
   Схема последовательного технологического процесса
   

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	Монтаж разъединителя контактной сети	Исполнителю подняться на вышку автомотрисы. Загрузить в вышку конструкцию для крепления шлейфов разъединителя. Поднять и повернуть вышку автомотрисы к месту установки конструкции шлейфов разъединителя. Подниматься выше пола площадки подъемника автомотрисы разрешается только по навесным лестницам, необходимость применения которых определяет производитель (ответственный руководитель) работ. Вставать на ограждение подъемника (вышки) автомотрисы запрещено. Установить на опоре конструкцию для крепления шлейфов разъединителя, повернув ее в сторону пути на 30 градусов. Завесить на конструкцию для крепления шлейфов разъединителя следует устанавливать на такой высоте, чтобы расстояние от изолятора до дугогасящих рогов было менее 2 м. Опустить вышку автомотрисы на уровень установки конструкции разъединителя (5м- на опорах контактной сети с изолированными консолями, 6 м – во всех остальных случаях). Поднять при помощи удочки, конструкцию для разъединителя и произвести установку конструкции на опоре. Закрепить струбциной неподвижный блок полиспаста на конструкции для крепления шлейфов разъединителя, а подвижный блок, через струбцину, за разъединитель так, чтобы при подъеме разъединителя на конструкцию он находился в вертикальном положении. Поднять разъединитель на опору и установить на поддерживающую конструкцию. Закрепить на ней болтами раму разъединителя. Присоединить тягу привода к валу (рычагу) разъединителя. Очистить поочередно концы проводов шлейфов от грязи и смазки ветошью, смоченной в бензине и зачистить их наждачным полотном или металлической щеткой от оксидной пленки до металлического блеска. Аналогичным образом обработать контактные поверхности мест подключения шлейфов к разъединителю. Поочередно подключить шлейфы к разъединителю и поперечным электросоединителям контактной сети (подключение к электросоединителям осуществляется через подвесные изоляторы, установленные на несущем тросе). Опустить вышку автомотрисы вниз. Исполнителям спуститься на землю и произвести установку конструкции для привода и самого привода. Присоединить к приводу тягу разъединителя. Отрегулировать и опробовать взаимодействие привода с разъединителем. Разъединитель должен переключаться легким усилием одной руки, плавно без ударов. Вновь подняться на вышку. Проверить регулировку разъединителя, надежность контактов в губках, одновременность хода ножей и изгиба тяги. Произвести подгонку дугогасительных рогов. Оставить разъединитель в положении, соответствующем диспетчеру. Исполнителям спуститься на землю с вышки автомотрисы.

6. 
   Окончание работ
   

1. 
   Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства в определенные для их хранения места.
   
2. 
   Снять заземляющие штанги с проводов и оборудования, с которых снималось напряжение.
   
3. 
   Отсоединить заземляющую штангу от заземлителя и собрать ее в транспортное положение.
   
4. 
   Дать уведомление поездному диспетчеру об окончании работ на станции или на перегоне, после чего руководитель работ от ЭЧ передает уведомление энергодиспетчеру.
   
5. 
   При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
   
6. 
   Привести автомотрису в транспортное положение и в случае работы на перегоне возвратиться на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.