ответы дельта. Система тестирования "ДельтаИнженер" (V. 2 03) id
 Скачать 3.16 Mb.
|
 | 1. Рис. 1 - Схема регулятора скорости IBPH -400 2. Рис. 2 - Схема регулятора PGA фирмы «Вудвард» | |
| 09.4.002 | На рисунках представлены две схемы регуляторов температуры. Укажите рисунок соответствующей схемы  | 1. Рис. 1 - Регулятор температуры прямого действия 2. Рис. 2 - Регулятор температуры непрямого действия |
| 10.1.001 | Укажите действия, которых следует избегать после запуска дизеля в ход | Длительной работы на холостом ходу и самой малой нагрузке |
| 10.1.002 | Укажите периодичность проверки готовности аварийных дизель-генераторов, двигателей спасательных и дежурных шлюпок ? | Еженедельно |
| 10.1.003 | Периодичность контроля за параметрами работы дизеля устанавливается | Старшим механиком |
| 10.1.004 | Укажите периодичность сверки показания ответственных контрольно-измерительных приборов, установленных в ЦПУ, с приборами, установленными на дизеле и обслуживающих его технических средствах | Не реже одного раза за вахту |
| 10.1.005 | Укажите продолжительность прогрева на холостом ходу вспомогательного дизель-генератора, не находящегося в «горячем резерве» | 3-5 минут |
| 10.1.006 | Укажите периодичность проверки часового и удельного расхода цилиндрового масла и распределения его по точкам смазки | Не реже одного раза в месяц |
| 10.1.007 | Укажите действия, которые необходимо выполнить, если температура охлаждающей воды (масла) на выходе из какого либо цилиндра выше или ниже нормальной и привести ее в норму не удается | Уменьшить или выключить подачу топлива в этом цилиндре |
| 10.1.008 | При упуске воды из системы охлаждения дизеля необходимо | Остановить дизель и сразу начать его проворачивать с одновременной прокачкой маслом |
| 10.1.009 | Подогретое топливо к топливным насосам дизеля должно подаваться под давлением | Исключающим возможность его вскипания при всасывании |
| 10.1.010 | Укажите, необходимую температура воздуха после воздухоохладителя, если система наддува не оборудована сепаратором для непрерывного удаления выпадающей из воздуха влаги | На 3 - 4 °С выше точки росы |
| 10.1.011 | Укажите, кто устанавливает периодичность продувки воздушных полостей воздухоохладителя | Вахтенный механик |
| 10.1.012 | Укажите положение в котором должен находиться запорный клапан одного из пусковых баллонов на ходу судна | Открыто |
| 10.1.013 | Укажите по какому закону возрастает часовой расход топлива на ГД при увеличении его мощности? | По линейному |
| 10.1.014 | Укажите по какому теоретическому циклу работают судовые дизели | По циклу со смешанным подводом тепла, циклу Тринклера |
| 10.1.015 | Укажите действия, которые необходимо выполнить при возникновении помпажа турбокомпрессоров | Снизить частоту вращения дизеля до его прекращения |
| 10.1.016 | Укажите действия, которые необходимо выполнить при возникновении пожара в подпоршневой полости одного из цилиндров главного дизеля | Остановить дизель, применить противопожарную систему для тушения пожара в ресивере |
| 10.1.017 | При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивере перед продувочными окнами необходимо | Очистить воздухоохладители |
| 10.1.018 | Укажите по каким признакам можно определить, в каком цилиндре произошла трещина во втулке цилиндра главного малооборотного дизеля | Из вентиляцион ных трубок идет вода с пузырьками газа |
| 10.1.019 | Укажите действия, которые необходимо выполнить если амперметр валоповоротного устройства при предварительном проворачивании коленчатого вала дизеля перед пуском показывает значение потребляемого тока больше номинального значения | Остановить валоповоротное устройство |
| 10.1.020 | Разрешение на проворачивание и пробные пуски в установках, не имеющих разобщительных муфт, имеет право дать | Вахтенный помощник капитана |
| 10.1.021 | Давление циркуляционного масла должно поддерживаться … давления охлаждающей воды в маслоохладителе | Выше |
| 10.2.001 | Укажите от чего зависит периодичность контроля параметров работы дизеля | 1. Надежность дизеля 2. Объема автоматизации 3. Объема аварийно предупредительной сигнализации 4. Объема защиты 5. Наличия средств диагностирования |
| 10.2.002 | В каких случаях разрешается сокращать время ввода дизеля в режим? | 1. В случаях, связанных с безопасностью судна 2. В случаях, связанных с угрозой человеческой жизни |
| 10.2.003 | Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при повышении температуры подшипников или других трущихся узлов дизеля | 1. Снизить общую нагрузку дизеля 2. Увеличить подачу масла имеющимися средствами 3. Установить усиленное наблюдение за изменением их температуры 4. Уменьшить нагрузку на цилиндр, подшипники которого имеют повышенную температуру |
| 10.2.004 | Укажите, с какой целью проводится обход работающего дизеля | 1. Проверка на ощупь температуры закрытий движущихся деталей 2. Проверка состояния всех доступных для осмотра узлов и деталей |
| 10.2.005 | Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при повторном срабатывании сигнала детектора масляного тумана | 1. Остановить дизель, не отключая насосы смазки и охлаждения 2. Принять меры обеспечивающие безопасность в случае взрыва в картере 3. Подготовить средства пожаротушения |
| 10.2.006 | Укажите, кем устанавливается величина давления и температуры масла в системах смазки дизеля, турбокомпрессора, редуктора, гидромуфты, подшипников валопровода | 1. Изготовителем 2. Судовладельцем |
| 10.2.007 | При регулировке лубрикаторов цилиндровой смазки необходимо руководствоваться | 1. Инструкцией судовладельца 2. Инструкцией завода изготовителя |
| 10.2.008 | Укажите причины, которые вызывают нагрев ТНВД и топливной трубки высокого давления при одновременном увеличении пульсации топлива в трубке | 1. Засорение щелевого фильтра форсунки 2. Засорение сопел распылителя форсунки |
| 10.2.009 | Укажите признаки, характерные в случае зависания иглы форсунки при работе дизеля | 1. Отсутствие толчков щупа 2. Ослабление пульсации в трубке высокого давления |
| 10.2.010 | Укажите причины возможного взрыва в картере малооборотного дизеля | 1. Перегрев подшипников коленчатого вала 2. Повышенный износ сальников поршневого штока |
| 10.2.011 | Укажите причины возможного взрыва в картере тронкового дизеля | 1. Износ поршневых колец 2. Повышенный износ подшипников коленчатого вала |
| 10.2.012 | Укажите причины возможного повышения уровня масла в картере | 1. Бесконтрольная добавка масла в картер 2. Потеря герметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровых втулок и пропуски охлаждающей воды |
| 10.2.013 | Укажите неисправность СЭУ, которая может быть причиной образования непрерывного масляного следа за движущимся судном | 1. Пропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипников 2. Пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательно больше давления охлаждающей забортной воды |
| 10.2.014 | Укажите устройства, которые расположены на крышке цилиндра малооборотного дизеля с прямоточно-клапанной продувкой | 1. Пусковой клапан 2. Индикаторный клапан 3. Предохранительный клапан 4. Выпускной клапан и форсунки |
| 10.2.015 | Укажите действия, которые необходимо выполнить перед запуском вспомогательного дизеля в первую очередь | 1. Все разбиравшиеся соединения собраны и надежно за креплены 2. Выполнены необходимые регулировочные работы 3. Все штатные контрольно-измерительные приборы уста новлены на место |
| 10.2.016 | Укажите основные причины внезапной остановки дизеля | 1. В топливную систему попала вода 2. Закрылся быстрозапорный клапан 3. Неисправен регулятор частоты вращения |
| 10.2.017 | Укажите действия, которые необходимо предпринять в первую очередь, если дизель не запускается сжатым воздухом при свободном вращении коленчатого вала | 1. Очистить топливные фильтры 2. Устранить неисправность топливоподкачивающего насоса 3. Проверить наличие топлива в расходной цистерне и открытие всех подводящих клапанов на топливной системе |
| 10.2.018 | Укажите действия, которые необходимо выполнить при возникновении стуков в рабочих цилиндрах дизеля | 1. Уменьшить нагрузку дизеля 2. Уменьшить угол опережения подачи топлива в цилиндры |
| 10.3.001 | Быстрый наброс нагрузки после окончания маневров допускается до величины цикловой подачи топлива (указателя нагрузки) не более…% от номинала | 50 |
| 10.3.002 | При выборе эксплуатационного режима частота вращения дизеля не должна превышать …% от номинальной величины | 103 |
| 10.3.004 | Укажите допускаемую неравномерность распределения нагрузки между цилиндрами при работе на номинальном режиме …%. | 2,5 |
| 11.1.001 | Укажите периодичность индицирования дизеля | Периодически, но не реже одного раза в месяц |
| 11.1.002 | Какова величина допустимого колебания частоты вращения вала от среднего значения при работе дизеля на ВРШ при съемке диаграмм ? | 2,5 % |
| 11.1.003 | Какую операцию необходимо выполнить после регулировки цикловой подачи топлива до пуска дизеля? | Проверка и установка нулевой подачи ТНВД |
| 11.1.004 | Сорт применяемого в дизеле масла должен соответствовать | Сорту применяемого топлива |
| 11.1.005 | Укажите, можно ли смешивать масла разных марок при эксплуатации дизеля | Разрешается по согласованию с судовладельцем |
| 11.1.006 | В каком случае допускается отключение регистратора маневров? | Для устранения неисправностей |
| 11.1.007 | Судовые механизмы и системы должны эксплуатироваться в соответствии с | Инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил технической эксплуатации судовых технических средств |
| 11.1.008 | Укажите в каких случаях категорически запрещается проворачивание дизеля валоповоротным устройством при подготовке его к работе | При превышении предельного значения силы тока, либо при резком ее колебании |
| 11.1.009 | Подготовленный двигатель не вводится в работу длительное время. С какой периодичностью по согласованию с вахтенным помощником капитана необходимо проворачивать двигатель валоповоротным устройством с открытыми индикаторными кранами для поддержания двигателя в состоянии постоянной готовности? | Каждый час |
| 11.1.010 | В случае разночтения инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации судовых технических средств и положений Правил технической эксплуатации необходимо руководствоваться | Инструкций заводов-изготовителей |
| 11.1.011 | Время подготовки к пуску главного двигателя может быть сокращено за счет | Сокращения прогрева дизеля при экстренном пуске |
| 11.1.012 | Укажите случаи, в которых при подготовке к пуску главного двигателя допустимо невыполнение части операций? | В экстренных случаях с записью в машинном журнале и указанием ответственного лица, давшего это распоряжения |
| 11.1.013 | Проверка работоспособности средств аварийно-предупредительной сигнализации и аварийной защиты должна выполняться | Перед вводом технических средств в действие после нерабочего периода |
| 11.1.014 | Укажите, каким должен быть темп прогревания главного двигателя при подготовке к пуску системой охлаждения пресной воды в случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателя | Скорость прогрева не должна превышать 10° С в час |
| 11.1.015 | Укажите максимальное значение температуры, которое может иметь топливо в цистернах | На 10°С ниже температуры вспышки паров топлива |
| 11.1.016 | Укажите с какой периодичностью необходимо осуществлять проверку работоспособности аварийных технических средств | Запуск аварийного дизель-генератора необходимо производить не реже одного раза в неделю, а остальных аварийных технических средств – не реже одного раза в месяц |
| 11.1.017 | Быстрый наброс нагрузки при выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкции по эксплуатации | Возможен в диапазоне до 50% от номинальной цикловой подачи топлива |
| 11.1.018 | Снижение нагрузки при подготовке к остановке главного двигателя и отсутствии указаний в инструкции должно осуществляться | Ступенчато (6-7 ступеней) с выдержкой на каждой ступени до 5 минут и работой не менее 30 минут на режим 50% от номинальной нагрузки |
| 11.1.019 | Укажите, как должно осуществляться увеличение нагрузки при выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкции | Быстрый наброс нагрузки до 50% величины цикловой подачи, затем ступенчато (8-12 ступеней) с выдержкой на каждой ступени от 1 до 4 минут каждая |
| 11.1.020 | Укажите, как осуществляется ввод под нагрузку вспомогательных дизель-генераторов не находящихся в горячем резерве | После прогрева на холостом ходу в течение 3-5 минут осуществляется ввод под нагрузку |
| 11.1.021 | Укажите причину, по которой при работе главного двигателя на малых нагрузках необходимо осуществлять байпас выпускных газов от утилизационного котла | Из-за повышенных отложений сажи и повышения опасности возгорания в газовыпускном тракте |
| 11.1.022 | Укажите кто и в каких случаях имеет право отключить (дать распоряжение об отключении) аварийную защиту главного двигателя | Вахтенный помощник при угрозе аварии судна и вахтенный механик по указанию вахтенного помощника |
| 11.1.023 | Укажите каково должно быть соотношение давлений циркуляционной системы смазки и системы охлаждения? | Давление циркуляционного масла должно поддерживаться выше давления охлаждающей воды |
| 11.1.024 | Давление охлаждающей пресной воды должно быть | Выше давления забортной воды |
| 11.1.025 | Процедура подготовки дизельной установки к действию должна обеспечить | Состояние, гарантирующее их надежный пуск и работу |
| 11.1.026 | Подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта должна производиться под наблюдением | Механика, в заведовании которого находится дизель |
| 11.1.027 | Подготовка дизельной установки после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись работы связанные с разборкой, осуществляется | Вахтенным механиком |
| 11.1.028 | Перед замером раскепов необходимо убедиться в том | Что рамовые шейки вала опираются на нижние вкладыши подшипников |
| 11.1.029 | Какие действия необходимо выполнять после обнаружения ослабления анкерных связей? | Сократить периодичности контроля |
| 11.1.030 | На представленном рисунке изображена индикаторная диаграмма отражающая характерную неисправность дизеля. Укажите эту неисправность |