Курсовой проект по деталям машин. Записка_09.09. Содержание 4 Кинематический и силовой расчет привода 7

• Название: Содержание 4 Кинематический и силовой расчет привода 7
• Анкор: Курсовой проект по деталям машин
• Дата: 23.10.2022
• Размер: 2.94 Mb.
• Имя файла: Записка_09.09.doc
• Тип: Документы; #749836
• страница: 15 из 18

10.4. Подбор подшипников тихоходного вала

Исходные данные: реакции в опорах ; ; внешняя осевая нагрузка ; частота вращения вала ; диаметр вала под подшипником ; расстояние между подшипниками ; требуемый ресурс подшипников ; режим работы – легкие толчки; температура подшипникового узла .

Принимая в первую очередь среднюю серию габаритных размеров подшипников, назначаем при типоразмер 36216. Откуда [6, стр. 287]

Определим параметр , тогда [6, стр. 229]:тогда e=0,34, Y=1,62; Х=0,45. Определяем осевые составляющие радиальных нагрузок на подшипники [6, стр. 228]:

,

где определяется по таблицам на подшипники;

- радиальная нагрузка на подшипник.



Находим значения осевых нагрузок согласно схеме на рис. 11.10.3 [4, с. 267]:



Следовательно,



Определяем эквивалентную динамическую нагрузку . При переменном режиме нагружения, заданном графиком, для подшипников редуктора имеем: , где - коэффициент долговечности.



- номинальная эквивалентная нагрузка, определяемая по зависимочти: ,

где V – кинематический коэффициент, учитывающий снижение долговечности при неподвижном внутреннем кольце подшипника, V=1; - коэффициент безопасности, определяемый по рекомендациям [5,6,7] в зависимости от характера работы, принимаем ; - температурный коэффициент, вводимый при температуре подшипникового узла t>100 ⁰С, температурный коэффициент при t<100 ⁰С; , - радиальная и осевая нагрузки на подшипники, возникающие при действии номинального момента ;X, Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузки, назначаемые для конических роликоподшипников по ГОСТ 18855-82 в зависимости от отношения :

Для опоры А:

, тогда X=0,45, Y=1,62.





Для опоры В:

, тогда X=1, Y=0





Наиболее нагруженной является опора В. Следовательно Прогнозируемый ресурс L_h , ч, (до появления усталостного контактного выкрашивания поверхности хотя бы одного из колец или тел качения) выбираемого подшипника должен удовлетворять следующему очевидному условию: , где t_p – необходимый (желаемый) срок службы подшипника. Для уменьшения номенклатуры применяемых подшипников и снижения трудоемкости получения посадочных отверстий подшипниковых гнезд корпуса редуктора, в опорах вала целесообразно использовать одинаковые подшипники. В связи с этим, прогнозируемый ресурс L_h определяют для наиболее нагруженного подшипника рассматриваемого вала редуктора.

,

где а₁ – коэффициент, учитывающий необходимую вероятность безотказной работы подшипника, назначают в соответствии с ГОСТ 18855-– 82; в общем редукторостроении принимают вероятность безотказной работы подшипников равной 90% и тогда а₁=1.0; а_2;3 – объединенный коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подшипника и качество его материала, назначают по справочным данным [5, 6]: а_2;3=0,6; С – динамическая грузоподъемность принятого подшипника, выбираемая по соответствующей таблице каталога подшипников: ; p – показатель степени контактной выносливости подшипника (для шарикоподшипников всех типов р=3; для роликовых р=10/3): р=10/3; n – частота вращения подвижного кольца рассматриваемого подшипника при его номинальном нагружении: .



Т.к. , то в выборе другого подшипника нет необходимости.