Курсовой проект по деталям машин. Записка_09.09. Содержание 4 Кинематический и силовой расчет привода 7
 Скачать 2.94 Mb.
|
9.2. Расчет быстроходного валаПри прочностных расчётах валы схематизируют балками, лежащими на шарнирных опорах и нагруженными усилиями, передающимися при номинальном режиме работы от всех расположенных на них деталях. Исходные данные: Т1=238,8 Ft1=6496Н; Fa1=1895H; Fr1 =2394H; F=3593Н. Основываясь на предварительной компоновке редуктора [6, стр. 233] и ориентировочно назначаем длины участков:  ;  .Изгибающий момент от действия сил в различных сечениях вала: Радиальные нагрузки на подшипники   Определяем расчетный диаметр вала под шестерней  Определяем диаметр под шестерней:  dрш =  = С учетом ослабления вала шпонкой, рекомендуется увеличить диаметр вала на 10%. Таким образом, dш = 1,1∙ dрш= 1,1∙46,3= 50,9 мм. Полученный диаметр округляем по ГОСТ 6636-69, принимаем dш = 52 мм. Шестерню насадной сделать невозможно так как d1≤ 2 dотв(ш) Определяем расчетный диаметр вала под подшипником «В»  dрВ ≥ 10  =44,1 ммFt = 6496Н Fа= 1895Н    А В             Fr = 2394 H Fр = 3593H l = 0,180 l1 =0,095   Mu1t =292H∙м   Ft/2    Ft/2 = 3248H          Mизгt   Fr/2 Mu1r = 108H∙м Fr/2 = 1197H             Mизгr   Fa*d1/2l = 395 H Mu1a = 71H∙м          Mизгa   Mu2р = 342H∙м   Mu2р = 171H∙м  Mизгр            1896Н Fр (l+l1)/l = 5489H T1= 254 H   В целях унификации, а также для обеспечения технологичности корпуса редуктора и вала применяем одинаковые подшипники с посадочным диаметром вала dA = dB = 50 мм. Шестерню делаем монолитно с валом. Выбор данного диаметра вала под подшипники обоснован тем, что предыдущая ступень вала имеет диаметр 40мм. Шестерню делаем монолитно с валом. |