управление пректами. Управление проектами. Стратегическое планирование как базис для формирования инновационных проектов
 Скачать 0.56 Mb.
|
2.2. Анализ потенциала развития АО «Севмаш»АО «Севмаш» успешно сочетает многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве. С целью достижения высоких результатов производственной деятельности АО «Севмаш» реализует свою миссию и видение (рис. 2.5).  Рис. 2.5. Миссия и видение АО «Севмаш» АО «Севмаш» является самым крупным предприятием судостроительной промышленности в РФ, одной из самых крупных судостроительных верфей в мире, представляет собой уникальный судостроительный производственно-технический комплекс, предназначенный, в первую очередь, для постройки подводных лодок с ядерными энергетическими установками (АПЛ) по заказам Министерства обороны РФ. В складывающихся экономических условиях государство уделяет большое внимание поддержке судостроительной промышленности, развитию морских портов, что обусловлено значимостью данной отрасли для социально-экономической системы страны. Если Россия хочет претендовать на роль развитой державы, то поддержка высокотехнологичных отраслей промышленности, к которым относится судостроение, становится неизбежным,всего на федеральном уровне управления. Существует взаимосвязь между морским транспортом, судостроительной промышленностью и динамикой развития портовой инфраструктуры. Логично предположить, что меры государственной поддержки судостроения и развития инфраструктуры морских портов каким-то образом кажут влияния на объем грузов, перевозимых водным транспортом. Следовательно, увеличение государственной поддержки судостроения и развитие морских портов должны способствовать повышению объемов транспортировки грузов. В этой связи одним из перспективных направлений повышения эффективности инновационной деятельности является внедрение современных информационных технологий, обеспечивающих повышение скорости обработки грузов в морских торговых портах, что позволит в полной мере использовать имеющийся потенциал национальной экономики, создаст необходимые предпосылки для снижения себестоимости и повышения качества портовых услуг. Другим важнейшим фактором, влияющим на эффективность инновационной деятельности в судостроительной промышленности, являются западные санкции. Влияние западных санкций на экономику России целесообразно рассматривать в нескольких аспектов, первым из которых является финансовый. При этом финансовые санкции затрагивают не только и не столько сами предприятия судостроения, но и хозяйствующие субъекты банковского сектора экономики. В нулевые годы одним из важнейших факторов экономического роста было резкое увеличение потребительского спроса за счет развития потребительского кредитования. При этом механизм длинного финансирования отечественных предприятий денежными властями создан не был, а российские банки имели весьма ограниченные возможности для привлечения дешевых денег на внутреннем рынке. Поэтому они были вынуждены привлекать долгосрочные кредиты за рубежом, тем более, что процентные ставки по таким кредитам были значительно ниже, чем внутри страны. Привлекая дешевые западные деньгибанки осуществляли кредитование как реального сектора экономики, так ичастных лиц, а также спекулировали на фондовом рынке. С введением в 2014 г. санкций против России такая модель экономического роста перестала работать. Доступ крупнейших российских банков на западные рынки капитала был существенно ограничен. В санкционный список США и Евросоюза попали крупнейшие российские банки: ОАО «Сбербанк», ОАО «Газпромбанк», ОАО «Банк ВТБ», ОАО «Россельхозбанк», ОАО «Банк Москвы» (дочерняя структура ВТБ). Им ограничили доступ к кредитованию на срок более 30 дней. На практике это означает, что крупнейшие банки России не имеют возможности привлекать дешевые западные кредиты, что существенным образом снижает их возможности по кредитованию российских предприятий реального сектора, в том числе и предприятий судостроительной промышленности. Однако еще более существенное влияние на доступность кредитных ресурсов для предприятий судостроительной промышленности оказывают санкции США против АО «Объединенная судостроительная корпорация» которые были введены 28 июля 2014 г. В соответствии с этими санкциями все активы ОСК в США были заморожены, а американским компаниям сотрудничество с ОСК запрещено. Это означает, что у ОСК и всех ее предприятий отсутствует возможность привлечения дешевых американских кредитов, что повышает стоимость займов для предприятий судостроительной промышленности. В этом контексте, западные санкции, существенно осложнившие возможности привлечения дешевого капитала банков Евросоюза и США, одновременно способствовали модернизации финансовой системы нашей страны. В тоже время в настоящее время реальные процентные ставки по кредитам в диапазоне 6,07,0% остаются слишком большими для судостроительных предприятий. Отметим, что западные санкции против ОСК не были поддержаны Евросоюзом, что в теории позволяет отечественным предприятиям судостроения привлекать займы в европейских банках. Однако на практике такая возможность во многом зависит от текущих условий взаимодействия США, Евросоюза и России, что делает ее малореальной в среднесрочной перспективе. Второй блок санкций связан с введенными против России ограничениями технологического порядка. Причем эти ограничения относятся как к самим предприятиям судостроения, так и к предприятиям связанных отраслей. Отметим, что имеющийся у России научно-технический потенциал в целом позволяет обеспечить импортозамещение как основного производственного оборудования, так и технологий, которые требуются для осуществления нефти и газодобычи на шельфе арктических морей. Однако для полногоимпортозамещения необходимо достаточно большое время, а также существенные затраты инвестиционных ресурсов. Следовательно, российское оборудование может оказаться дороже западных аналогов, что снизит экономическую эффективность реализуемых шельфовых проектов. Всефакторывнешнейивнутреннейсреды,оказывающиевлияниенауспешноеформированиесудостроительного предприятияАО «Севмаш» сгруппированыипредставленывматрицеSWOT(таблица2.2). Таблица 2.2 SWOT-анализ АО «Севмаш»
Таким образом, АО «Севмаш»обладаетвысококвалифицированными кадрами, располагаетуникальнойㅤнаучно-исследовательской базой, является признаннымлидером в области военно-технического сотрудничества.Ноприэтомпредприятие проигрываетзарубежнымсудостроительнымпредприятиямпосрокамизготовленияизатратамнапроизводствовследствиевысокойдолинакладныхрасходоввсебестоимостипоставляемойпродукции. Санкционная политика стран Запада по сути стимулирует инновационную деятельность отечественных предприятий, создавая тем самым благоприятные условия для внедрения инноваций. Внедрение инноваций в деятельности судостроительных предприятий,АО «Севмаш» в частности, должно сопровождаться изменениями в структуре управления производством, что позволит более эффективно использовать имеющиеся ресурсы при решении текущих и перспективных проблем их экономического развития. |