различные условия тушения пожаров. Тактических

• Название: Тактических
• Анкор: различные условия тушения пожаров
• Дата: 04.06.2022
• Размер: 4.62 Mb.
• Имя файла: oi_klimenti-05.docx
• Тип: Учебное пособие; #568858
• страница: 97 из 106

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ

1. Оперативно-тактическая характеристика

   1. Общие положения

Пожары, возникающие на судах, условно разделяются на три группы:

1. 
   в жилых и служебных помещениях;
   
2. 
   машинно-котельных отделениях;
   
3. 
   грузовых помещениях.
   

Развитие пожаров на судах значительно отличается от аналогичных про- цессов на наземных сооружениях. Такие отличия обусловлены конструктив- ными особенностями самих судов, наличием развитой системой вентиляции и кондиционирования воздуха, характером пожарной нагрузки и т. п., что предопределяет способы передачи тепла при пожарах, а также особенности распространения горения.

В зависимости от температуры и соотношения проемов, работающих на приток воздуха в зону пожара и на удаление продуктов горения, при пожа- рах устанавливается определенная скорость движения газовых потоков по судовым помещениям не только в зоне горения, но и вне зоны.

2. Жилые и служебные помещения

Жилые и служебные помещения, расположенные в надстройке на разных палубах, соединяются между собой при помощи разветвленной сети коридо- ров, траповыми маршами и шахтами. Как правило, выход из жилых и служеб- ных помещений на открытую палубу осуществляется только через коридоры.

Особенностью развития пожара в жилых и служебных помещениях яв- ляется:

наличие горючих веществ и материалов и вследствие этого их быстрое задымление;

наличие скрытых путей распространения пожара (воздуховоды системы вентиляции и кондиционирования воздуха, пустоты за зашивкой переборок и т. п.).

При пожарах в жилых и служебных помещениях распространение горе- ния протекает по следующей типовой схеме:

возникнув в помещении каюты, пожар, вследствие малой высоты поме- щения и распределения пожарной нагрузки по всем поверхностям, в течение

10 мин принимает объемный характер и через открытую дверь каюты,

а в случае, если она закрыта — после прогорания ее или ограждающих пе- реборок, распространяется в коридор. Далее по отделке и теплоизоляции коридора распространение горения происходит по наклонным и вертикаль- ным трапам наверх, развиваясь по помещениям вышерасположенных па- луб. Воздуховоды системы вентиляции и кондиционирования воздуха, пус- тоты за зашивкой переборок, бортов и подволоки также являются путями распространения горения при пожарах в жилых и служебных помещениях.

Скорость распространения горения по помещению составляет 0,7…2,7 м/мин, по коридорам — 0,7…1,8 м/мин, по трапам в вертикальном направ- лении — 2,5 м/мин. В зависимости от материала перегородок время распро- странения горения из каюты в каюту через межкаютные перегородки состав- ляет 10…25 мин. При распространении горения путем прогрева судовых конструкций, изолированных различными теплоизоляционными материала- ми, составляет 15…60 мин и зависит от вида, толщины слоя и качества ис- полнения изоляции на конструкции. Неизолированные металлические судо- вые конструкции выдерживают не более 10-минутное тепловое воздействие.