Технологический процесс работы участковой станции поворино
 Скачать 1.41 Mb.
|
|
НАРЯД НА ПРОИЗВОДСТВО МАНЁВРОВ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ ВМ №1 Дата _07.07.2011___ г., время ______16___час.___15_____ мин. Руководителю манёвров __составителю поездов Иванову____(Ф.И.О.) Производить манёвры по подаче и уборке вагонов с взрывчатыми материалами (ВМ)
Задание на маневровую работу: Переставить на 11 путь Сортировочного парка с нечетной стороны ДСЦ _____________________________Сидоров (подпись) Наряд получил: Руководитель манёвров __________________________Иванов (подпись) С нарядом ознакомлен машинист локомотива __________________Петров (подпись) ПРИЛОЖЕНИЕ 5 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ НА СТАНЦИИ. 1. Средства механизации производственных процессов: - устройства проверки составов прибывающих и отправляемых поездов (телетайпы); - устройство централизованного ограждения составов при техническом обслуживании и коммерческом осмотре; - устройства для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава на главные и станционные пути с путей необщего пользования (централизованные и нецентрализованные колесосбрасывающие башмаки, сбрасывающая стрелка); - система АСКО ПВ, которая обеспечивает выявление коммерческих неисправностей в процессе движения состава контролируемого поезда (узел телевизионного видеоконтроля, электронные габаритные ворота); - электронные вагонные весы. 2. Устройства автоматизации технологических процессов: - автоматизированное рабочее место АРМ маневрового диспетчера для выполнения местной работы; - АРМ работника СТЦ для расчётов составообразования и подготовки натурных листов; - АРМ работника ППД ЭТРАН для оформления перевозочных документов и передачи необходимых данных в СТЦ; - АРМ приемосдатчика груза и багажа для взвешивания вагонов; - АРМ ТК ДОРОЖНЫЙ приемосдатчика груза и багажа для оформления погрузки, выгрузки, подачи, уборки вагонов; - АРМ приемщика поездов для получения информации о прибывающем поезде, вагонах с негабаритностью, формирования справки по окончанию коммерческого осмотра. 3. Средства связи: -Прямая телефонная связь: Поездная диспетчерская: ДСЦ с поездными диспетчерами прилегающих участков: Арчеда – Дуплятка, Поворино-Грязи-Волгоградские, Таловая - Балашов; ДСП-1 с ДНЦ участка Арчеда - Дуплятка и участка Таловая –Балашов; ДСП-2 с ДНЦ участка Поворино - Грязи-Волгоградские и участка Таловая - Балашов; ДСПП по отправлению пассажирских поездов с поездными диспетчерами участка Арчеда – Дуплятка, участка Поворино-Грязи-Волгоградские и участка Таловая - Балашов; ДСПП Балашовского направления с ДНЦ участка Арчеда-Дуплятка и участка Таловая - Балашов; ДСПП Таловского направления с ДНЦ участка Таловая – Балашов и участка Поворино-Грязи-Волгоградские. Прямая внутристанционная связь: ДСЦ с ДСП-1, ДСП-2, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПГ, оператором ПТО ВЧДЭ, с составительскими бригадами 7-го и 9-го постов. ДСП-1 с ДСЦ, ДСП станции Пост 391 км, ДСП станции Дуплятка, сигналистом поста № 13, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПП по отправлению пассажирских поездов, помещением составительской бригады 9-го поста, ДСПГ, с дежурными по переездам 710 км ПК2 и 390 км ПК4, справочной вокзала. ДСП–2 с ДСЦ, ДСП станции Пут.пост 383 км, ДСП Разъезд 686 км, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПП по отправлению пассажирских поездов, составителем поездов и сигналистом 7-го поста, с дежурным по переезду 385 км ПК2, справочной вокзала. ДСПГ с ДСЦ, ДСП-1. ДСПП по отправлению пассажирских поездов с ДСП-1, ДСП-2; ДСПП Балашовского направления с ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2; ДСПП Таловского направления с ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2; Прочие виды прямой связи: ДСП-1 – энергодиспетчерская, постанционная, линейно-путевая, служебная связь электромехаников, перегонная связь: Поворино-Дуплятка, Поворино-Пост 391 км. ДСП-2 –энергодиспетчерская, постанционная, линейно-путевая, служебная связь электромехаников, перегонная связь:Поворино-Разъезд 686 км, Поворино-Пут.пост 383 км. - Радиосвязь. Поездная радиосвязь. Для переговоров ДСП-1, ДСП-2, ДСПП по отправлению пассажирских поездов с ТЧМ поездных локомотивов. Маневровая радиосвязь. Между ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2, ТЧМ маневровых локомотивов, составителями поездов, ДСПГ, регулировщиками скорости движения, сигналистом 7-го поста и ДСПП по отправлению пассажирских поездов. - Парковая связь: Двусторонняя парковая – всех работников узла, участвующих в пропуске вагонопотока через станцию. Горочная двухсторонняя по сортировочному парку для переговоров между диспетчером маневровым по железнодорожной станции, дежурным по сортировочной горке, работниками 7-го и 9-го постов. Информационная связь: - Станция Поворино имеет информационную связь и получает предварительную информацию о прибывающих поездах, вагонах и грузах со станций Лиски, Ртищево, Грязи, Казинка, М. Горький. Для информационной связи используется автоматизированная система компьютерной связи АРМ ТК. - Для проверки прибывающих составов в горловинах станции на постах списывания поездов установлены ПЭВМ, которые связаны с сервером Лиски для получения справок о работе станции из ВЦ. У ДСПП по отправлению пассажирских поездов установлен персональный компьютер для ввода сообщений на пассажирские поезда и выдачи предупреждений из ВЦ. У ДСПП Таловского и Балашовского направлений также имеются персональные компьютеры для выдачи предупреждений из ВЦ. В Таловском СТЦ и Балашовском СТЦ установлены персональные компьютеры АРМ оператора СТЦ, связанные с ВЦ. 4. Устройства обеспечения техники безопасности: - дистанционное ограждение подвижного состава на путях станции; - ограждения у выхода из служебных помещений; - в нечетной горловине два пешеходных перехода оборудованы оповестительной сигнализацией; - вилки для укладки на рельсы тормозных башмаков; - пешеходные настилы; - необходимая система освещения территории станции, служебно – технических и производственных помещений. ПРИЛОЖЕНИЕ 6 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРОННОЙ КНИГОЙ ЗАПИСИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ НА ПОЕЗДА ФОРМЫ ДУ-60. 1. Прием и сдачу дежурства ДСПП производит в электронной книге формы ДУ-60 в печатной форме с указанием фамилии ответственного работника сдающего и принимающего дежурство. 2. Запросить из АРМ ДУ-60 при приеме-сдаче дежурства электронную книгу для записи предупреждений. Для этого необходимо произвести следующие операции: 2.1. Закрыть диалоговое окно период времени: Отмена 2.2. Тип книги: выбрать «Начать новую книгу». 2.3.Тип сортировки: «По времени поступления предупреждения». 2.4 Тип предупреждения: «Все» 2.5. Пункт ведения книги: «ДСПП Таловского направления»: Поворино – Валуйки, Поворино – Лиски, Поворино - Грязи-Волгоградские «ДСПП Балашовского направления»: Поворино – Пенза III, Поворино- Балашов, Поворино - Филоново «ДСПП по отправлению пассажирских поездов»: Поворино – Лиски, Поворино - Балашов Пассажирский, Поворино - Волгоград-I, Поворино - Грязи-Воронежские 3.Открыть нужную электронную книгу для записи предупреждений на поезда формы ДУ-60 для каждого прилегающего направления, произвести необходимые корректировки бланка в ЭВМ. 4.Распечатать бланк электронной книги для записи предупреждений на поезда формы ДУ-60 для каждого прилегающего направления. 5.В шапке каждого распечатанного бланка электронной книги для записи предупреждений на поезда формы ДУ-60 от руки проставить должность, фамилию сдающего и принимающего смену. 6.Нумерация предупреждений и перенос действующих предупреждений в новую электронную книгу формы ДУ-60 на 0 часов первого числа каждого месяца ведется в строгом соответствии требований пункта 8 приложения 12 ИДП. При переносе действующих предупреждений на первое число нового месяца, предупреждение перечеркивается и в графе 10 делается запись перенесено на _____ (число, месяц, год). Электронная книга формы ДУ-60 за прошедший месяц изымается из специальной папки, сшивается и сдаётся в архив. 7.Распечатанная форма электронной книги формы ДУ-60 на 0 часов первого числа наступившего месяца подшивается в специальную папку по направления выдачи предупреждений. Если действие предупреждения продолжается на первое число нового месяца, согласно поданной заявки, то в этом случае в графе 1 распечатанной электронной книге ДУ-60 в порядковом номере предупреждения под дробью указывается предыдущий порядковый номер этого зарегистрированного предупреждения. Например: 1/5, что означает: числитель-номер предупреждения текущего месяца, знаменатель - номер предупреждения прошлого месяца. 8.После отмены предупреждения, в распечатанном бланке электронной книги записи предупреждений на поезда формы ДУ-60 от руки заполнить графы 8, 9,10, перечеркнуть предупреждение, заверить подписью. 9.Дополнительно в распечатанном бланке электронной книги записи предупреждений на поезда ДУ-60 проставлять вручную номер поезда, с которого начата выдача предупреждений. 10.При получении заявки о выдаче предупреждения ДСПП обязан сообщить об этом диспетчеру поездному по селектору. 11.В случае получении регистрируемого приказа на выдачу непредвиденных предупреждений ДСПП обязан произвести ручной ввод в печатную форму электронной книги формы ДУ-60 с последующей распечаткой данного предупреждения и внесения в электронный бланк выдачи предупреждения формы ДУ-61. В случае получения предупреждения, не вписанного в распечатанный ранее бланк электронной книги записи предупреждений на поезда ДУ-60, данное предупреждение распечатать на принтере, подклеить и пронумеровать по порядку. ПРИЛОЖЕНИЕ 7 ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ РАБОТНИКОВ ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ РАСХОЖДЕНИЯ ДАННЫХ НАТУРНОГО ЛИСТА С ФАКТИЧЕСКИМ НАЛИЧИЕМ ВАГОНОВ В СОСТАВЕ. 1. Сведения о составе поезда, содержащиеся в натурном листе на электронном и бумажном носителях, должны соответствовать фактическому составу поезда по количеству вагонов, порядку их постановки в составе и по их номерам. 2. Запрещается отправлять поезд с железнодорожной станции (далее - станции) формирования, если сведения о составе поезда, содержащиеся в натурном листе на электронном и бумажном носителях, не соответствуют фактическому составу поезда по количеству вагонов, порядку их постановки в составе и по их номерам. 3. При выявлении на станции расхождения между натурным листом на электронном и бумажном носителях и фактическим составом транзитного поезда производится: - корректировка натурного листа поезда на электронном и бумажном носителях, если в натурный лист включен вагон, которого фактически нет в составе поезда (отцепка), или вагон фактически есть в составе поезда, а в натурный лист не включен (прицепка); - отцепка вагона от состава поезда, если вагон фактически находится в составе поезда, но в натурный лист его включить невозможно. 4. Если на станции обнаружения несоответствия отсутствует возможность корректировки натурного листа на электронном и бумажном носителях, операция корректировки, по указанию поездного диспетчера, осуществляется на ближайшей станции, имеющей сеть передачи данных (СПД). 5. При необходимости отцепки вагона по указанию поездного диспетчера поезд следует до технической станции. Информацию о фактической длине поезда поездной диспетчер передает ДСП станций участка, на которых осуществляется обгон или скрещение с данным поездом. 6. При корректировке натурного листа или отцепке вагона необходимые информационные сообщения подготавливаются и передаются порядком, установленным на данной конкретной станции и железной дороге ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ ПОВОРИНО ЛИСКИНСКОГО ЦЕНТРА ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ - СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ - СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ – ФИЛИАЛА ОАО « РЖД» Cоставил : ДС Поворино Е.А.Ульвачев Согласовано: ДЦС-2 А.В.Бочаров ДЦСМ Е.Ю.Пешков АФТО С.И.Истомин ТЧЭ-15 А.А.Беляков ТЧР-9 В.В.Костенко ВЧДЭ-2 Лиски Д.В.Бойко ВЧДР Поворино С.И.Качегин ПЧ-12 С.И.Алдонин ШЧ-6 А.Н.Литвинов ЭЧ-9 С.В.Лукьянчиков РЦСУ В.Н.Кутейкин |