|
|
Технологический процесс работы участковой станции поворино
|
|
|
|
|
Тип замедлителя:
|
|
|
Расположение транзитного парка параллельно парку приема при отсутствии изолированного от горки соединения с депо или объединенный парк приема без петли
|
да/нет
|
да
|
Наличие парка отправления
|
да/нет
|
да
|
Наличие маневровых локомотивов в хвосте сортировочного парка
|
да/нет
|
да
|
Количество расформировываемых составов
|
Nсост=
|
9
|
Число вагонов в составе
|
nс=
|
64
|
Число отцепов
|
gо=
|
29
|
Количество тормозных башмаков
|
nб=
|
4
|
Способ укладки тормозных башмаков:
|
|
|
Допустимая скорость движения при маневрах, км/ч
|
v=
|
15
|
Расстояние от вершины горки до горловины парка прибытия, м
|
lз'=
|
800
|
Расстояние от горловины парка прибытия до хвоста состава, м
|
lз''=
|
913
|
Тип маневрового локомотива
|
|
|
|
Расположение парка прибытия параллельно сортировочному парку
|
да/нет
|
да
|
Длина пути надвига состава на горку
|
lнад=
|
300
|
Средняя скорость надвига состава на сортировочную горку, км/ч
|
vнад=
|
6,5
|
Расстояние перестановки состава из парка прибытия за стрелку горочного вытяжного пути, м
|
lпер=
|
600
|
Число повторно сортируемых вагонов с горки
|
nс'=
|
89
|
Маневровая работа с вагонами ЗСГ
|
|
Количество составов с вагонами ЗСГ
|
NЗСГ =
|
4
|
Длина горочной горловины, м
|
|
200
|
Среднее число групп вагонов ЗСГ в составе
|
Кзсг=
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2
|
Расформирование-формирование составов на вытяжных путях
|
|
Количество расформировываемых грузовых составов
|
Nгр=
|
9
|
Количество расформировываемых пассажирских и почтово-багажных составов
|
Nпасс=
|
|
Число вагонов в грузовом составе
|
nсгр=
|
64
|
Число вагонов в пассажирском составе
|
nспасс=
|
|
Количество тормозных башмаков под грузовой состав
|
nбгр=
|
4
|
Количество тормозных башмаков под пассажирский состав
|
nбпасс=
|
|
Укладка тормозных башмаков:
|
|
|
Число отцепов в грузовом составе
|
gогр=
|
29
|
Число отцепов в пассажирском составе
|
gопасс=
|
|
Способ расформирования вагонов:
|
|
|
2
|
|
|
Таблица 3
|
Окончание формирования составов на вытяжных путях
|
|
Число вагонов в составе
|
nс=
|
64
|
Допустимая скорость движения при маневрах, км/ч
|
v=
|
15
|
Маршруты перестановки в парк отправления составов, сформированных на вытяжных путях и возвращения маневровых локомотивов враждебны передвижениям маневровых локомотивов
|
да/нет
|
да
|
Доля составов, отправляемых непосредственно с сортировочно-отправочных путей
|
со=
|
|
Количество тормозных башмаков, укладываемых под грузовой состав
|
nбгр=
|
4
|
Количество тормозных башмаков, укладываемых под пассажирский состав
|
nбпасс=
|
|
Способ укладки тормозных башмаков:
|
|
|
Формирование одногруппных составов при накоплении на одном пути
|
|
Количество формируемых составов
|
Nсост=
|
5
|
Локомотивы работают с головной и хвостовой части состава
|
да/нет
|
да
|
Число расцепок вагонов в одной поездной группе, поступившей на путь накопления за сутки
|
p=
|
4
|
Среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав
|
nф=
|
64
|
Среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав с хвоста
|
nф_хв=
|
|
Общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки
|
n=
|
267
|
Формирование одногруппных или двухгруппных составов с использованием двух путей для накопления
|
|
Количество формируемых одногруппных или двухгруппных составов с использованием двух путей для накопления
|
Nсост=
|
|
Число расцепок вагонов в одной поездной группе, поступившей на путь накопления за сутки
|
p=
|
|
Среднее число вагонов головной группы, включаемой в формируемый состав
|
nф_гол=
|
|
Среднее число вагонов хвостовой группы, включаемой в формируемый состав
|
nф_хв=
|
|
Общее число вагонов, поступивших на пути накопления за сутки
|
n=
|
|
Формирование многогрупного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном пути
|
|
Количество формируемых многогруппных (сборных) составов
|
Nсост=
|
4
|
Число расцепок вагонов в одной поездной группе, поступившей на путь накопления за сутки
|
p=
|
4
|
Среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с нормой веса или длиной состава
|
nф=
|
64
|
Общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки
|
n=
|
214
|
Среднесуточное число групп вагонов, поступивших при расформировании на путь накопления
|
Sо=
|
16
|
Среднее количество поездных групп в одном составе
|
К=
|
4
|
Способ расформирования вагонов:
|
|
|
2
|
Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100 м стрелочной зоны, %
|
iпр =
|
0,38
|
Формирование пассажирских и почтово-багажных составов
|
|
Количество формируемых пассажирских и почтово-багажных составов
|
Nсост=
|
|
Число расцепок вагонов в одной поездной группе, поступившей на путь накопления за сутки
|
p=
|
|
Среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с нормой веса или длиной состава
|
nф=
|
|
Общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки
|
n=
|
|
Среднесуточное число групп вагонов, поступивших при расформировании на путь накопления
|
Sо=
|
|
Среднее количество поездных групп в одном составе
|
К=
|
| |
|
|
Скачать 1.41 Mb.