Технологический процесс работы участковой станции поворино
 Скачать 1.41 Mb.
|
Двухпутный участок Валуйки–Пенза электрофицирован. Однопутный участок Грязи-Волгоградские–Филоново не электрофицирован.Все стрелочные переводы в главном, сортировочном, грузовом парках включены в ЭЦ. Стрелочные переводы имеющие двойное управление:№№61, 77, 79, 159, 163, 173, 175, 177
№43
Стрелочные переводы №№21, 37 управляются с маневровой колонки МК-1 составителем поездов. В нечетной горловине установлены централизованные колесо-сбрасывающие башмаки, предназначенные для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава: 1 СБ за маневровым светофором «МА»; 3 СБ за маневровым светофором «М11»; 5 СБ за маневровым светофором «М9». Колесо-сбрасывающие башмаки включены в зависимость электрической централизации поста ЭЦ, переводит ДСП-1, а также возможно управление ДСП-1 при помощи стрелочного коммутатора. В четной горловине на пути 37а за маневровым светофором «М28» установлен ручной колесо-сбрасывающий башмак – 2 КСБ, предназначенный для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава. 1.1.1.5.В четной горловине расположены северный и западный посты списывания поездов на ходу, здание составительской бригады 7-го поста, здание станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов, в котором расположены помещения дежурного по парку железнодорожной станции Таловского направления, приемщиков поездов. 1.1.1.6.В нечетной горловине станции расположены здание поста ЭЦ, южный пост списывания поездов на ходу, здание поста «МВ-1», помещение составительской бригады 9-го поста, контейнерная площадка, пост № 13 для контроля прохода локомотивов в депо и из депо, вышка для осмотра грузов на ходу, здание станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов, в котором расположены помещения: операторов станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов, дежурного по парку железнодорожной станции Балашовского направления, диспетчера маневрового железнодорожной станции, приемщиков поездов (оборудовано АСКО ПВ). 1.1.2. Схема станции. 1.1.2.1.Схематический план станции Поворино представлен на рис. 1.1. К четной горловине станции примыкают вытяжной путь №52, повышенный путь №51. К нечетной горловине примыкает: вытяжной путь № 43, на котором расположена немеханизированная горка малой мощности (далее горка), пути цеха отцепочного ремонта ВЧДЭ-2 Лиски (ремтупик), пути эксплуатационного локомотивного депо Балашов Участок Поворино (ТЧЭ-15) , пути Сервисного локомотивного депо Поворино филиал "Южный" ООО "ТМХ-Сервис"(СЛД-37 Поворино), пути стоянки восстановительного и пожарного поездов, пути Базы топлива станции Поворино Лискинского ОМТО, пути Материального склада станции Поворино Лискинского ОМТО, пути ЭЧК-21, пути ПЧ-12, пути ВЧДР Поворино Ростовского филиала «ВРК-1», погрузочно-выгрузочные пути, пути для отстоя вагонов и других подвижных единиц. 1.1.2.2. На двухпутном участке Валуйки–Пенза грузовые поезда обслуживаются электровозами ВЛ-80с депо приписки Лиски, пассажирские поезда - электровозами ЭП-1М депо приписки Россошь. На однопутном участке Грязи-Волгоградские-Поворино грузовые поезда обслуживается тепловозами 2ТЭ-116, пассажирские поезда – тепловозами ТЭП-70, 2ТЭ-116 эксплуатационное локомотивное депо приписки Балашов(ТЧЭ-15); на участке Поворино-Арчеда грузовые поезда обслуживаются тепловозами 2 ТЭ-116 депо приписки М.Горького, пассажирские поезда–тепловозами ТЭП-70 депо приписки Волгоград-1. 1.1.3. Виды связи. 1.1.3.1. Прямая телефонная связь: Поездная диспетчерская: ДСЦ с поездными диспетчерами прилегающих участков: Арчеда – Дуплятка, Поворино-Грязи-Волгоградские, Таловая - Балашов; ДСП-1 с ДНЦ участка Арчеда - Дуплятка и участка Таловая –Балашов; ДСП-2 с ДНЦ участка Поворино - Грязи-Волгоградские и участка Таловая - Балашов; ДСПП по отправлению пассажирских поездов с поездными диспетчерами участка Арчеда – Дуплятка, участка Поворино-Грязи-Волгоградские и участка Таловая - Балашов; ДСПП Балашовского направления с ДНЦ участка Арчеда-Дуплятка и участка Таловая - Балашов; ДСПП Таловского направления с ДНЦ участка Таловая – Балашов и участка Поворино-Грязи-Волгоградские. Прямая внутристанционная связь: ДСЦ с ДСП-1, ДСП-2, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПГ, оператором ПТО ВЧДЭ, с составительскими бригадами 7-го и 9-го постов. ДСП-1 с ДСЦ, ДСП станции Пост 391 км, ДСП станции Дуплятка, сигналистом поста № 13, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПП по отправлению пассажирских поездов, помещением составительской бригады 9-го поста, ДСПГ, с дежурными по переездам 710 км ПК2 и 390 км ПК4, справочной вокзала. ДСП–2 с ДСЦ, ДСП станции Пут.пост 383 км, ДСП Разъезд 686 км, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПП по отправлению пассажирских поездов, составителем поездов и сигналистом 7-го поста, с дежурным по переезду 385 км ПК2, справочной вокзала. ДСПГ с ДСЦ, ДСП-1. ДСПП по отправлению пассажирских поездов с ДСП-1, ДСП-2; ДСПП Балашовского направления с ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2; ДСПП Таловского направления с ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2; Прочие виды прямой связи: ДСП-1 – энергодиспетчерская, постанционная, линейно-путевая, служебная связь электромехаников, перегонная связь: Поворино-Дуплятка, Поворино-Пост 391 км. ДСП-2 –энергодиспетчерская, постанционная, линейно-путевая, служебная связь электромехаников, перегонная связь:Поворино-Разъезд 686 км, Поворино-Пут.пост 383 км. 1.1.3.2. Радиосвязь. Поездная радиосвязь. Для переговоров ДСП-1, ДСП-2, ДСПП по отправлению пассажирских поездов с ТЧМ поездных локомотивов. Маневровая радиосвязь. Между ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2, ТЧМ маневровых локомотивов, составителями поездов, ДСПГ, регулировщиками скорости движения, сигналистом 7-го поста и ДСПП по отправлению пассажирских поездов. 1.1.3.3.Парковая связь: Двусторонняя парковая – всех работников узла, участвующих в пропуске вагонопотока через станцию. Горочная двухсторонняя по сортировочному парку для переговоров между диспетчером маневровым по железнодорожной станции, дежурным по сортировочной горке, работниками 7-го и 9-го постов. 1.1.3.4. Информационная связь: Станция Поворино имеет информационную связь и получает предварительную информацию о прибывающих поездах, вагонах и грузах со станций Лиски, Ртищево, Грязи-Волгоградские, Казинка, М.Горький. Для информационной связи используется автоматизированная система компьютерной связи АРМ ТК. Для проверки прибывающих составов в горловинах станции на постах списывания поездов установлены ПЭВМ, которые связаны с сервером Лиски для получения справок о работе станции из ВЦ. У ДСПП по отправлению пассажирских поездов установлен персональный компьютер для ввода сообщений на пассажирские поезда и выдачи предупреждений из ВЦ. У ДСПП Таловского и Балашовского направлений также имеются персональные компьютеры для выдачи предупреждений из ВЦ. В Таловском СТЦ и Балашовском СТЦ установлены персональные компьютеры АРМ оператора СТЦ, связанные с ВЦ. 1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции 1.2.1. На станции Поворино выполняются следующие операции: по пассажирскому движению: - прием и отправление пассажирских и пригородных поездов; - посадку и высадку пассажиров; - погрузку и выгрузку багажа и почты; - технический осмотр и ремонт пассажирских вагонов; - экипировка вагонов водой; - операции по отцепке и прицепке вагонов к пассажирским поездам. по грузовому движению: - прием и отправление грузовых поездов без отцепки и с отцепкой локомотива, производство технического обслуживания и ремонта вагонов, коммерческого осмотра составов; - прием и отправление грузовых поездов со сменой локомотивных бригад без отцепки локомотива, производство технического обслуживания и ремонта вагонов, коммерческого осмотра; - расформирование и формирование составов поездов; - прием, отправление и обработка в техническом и коммерческом отношении угловых вагонопотоков; - прием и отправление поездов со сменой локомотивных бригад без смены локомотива с незаконченным гарантийным плечом; - выполнение операций по изменению веса и длины поездов. по местной работе:
1.2.2. В общем вагонопотоке, проходящем через станцию, транзитный поток составляет 85-90%. Вагонопоток, перерабатываемый на станции 10-15% . Схема поездопотока станции представлена на рис. 1.2. 1.2.3. Станция производит расформирование сборных поездов, прибывающих со станций Арчеда, Лиски, Балашов, Грязи-Волгоградские. Станция формирует сборные поезда назначением на станции Грязи-Волгоградские, Лиски, Ртищево, Арчеда, а также участковые - на Ртищево, Лиски, Арчеда, Кочетовка и участковый – групповой – на Арчеду. Станции расформирования-формирования поездов могут изменяться согласно вводимого плана формирования поездов. Расформирование разборочных поездов осуществляется через вытяжки № 43, 52. 1.2.4. Местные вагоны, поступающие под погрузку - выгрузку, сортировку, бездокументные вагоны при расформировании поездов накапливаются на специально выделенном пути сортировочного парка №19 с последующей подачей на грузовой двор, где они подбираются и подаются к погрузочно-выгрузочным точкам. Технически неисправные вагоны, отцепляемые от поездов накапливаются на 20 пути. 1.2.5. Станция Поворино отправляет пригородные поезда на прилегающие участки: Поворино-Балашов, Поворино-Борисоглебск, Жердевка, Поворино- Таловая. Пригородные поезда назначением станция Таловая, Балашов обслуживаются электропоездами приписки депо Мичуринск, локомотивными бригадами депо Отрожки, Балашов; назначением Борисоглебск, Жердевка обслуживаются рельсовыми автобусами и локомотивной бригадой депо Отрожка. 1.2.6. Все транзитные поезда, следующие по широтному ходу, кроме угловых, проходят станцию со сменой локомотивной бригады без смены локомотива. На все поезда своего формирования и транзитные поезда в направлении Грязи-Волгоградские и Филоново, выдача локомотивов производится из депо. От поездов, прибывающих со стороны станции Грязи-Волгоградские и Арчеда тепловозы отцепляются в основное депо Балашов участок Поворино на отстой, экипировку, ремонт. Локомотивы приписки депо Арчеда отцепляются от поездов и направляются в локомотивное депо для отстоя. 1.2.7. Электровозы, прибывающие со стороны станций Балашов, Лиски с разборочными поездами, угловыми поездами подвязываются к имеющимся поездам своего формирования на направление Лиски, Балашов, угловым поездам широтного электрифицированного участка, а при их отсутствии направляются в локомотивное депо или резервом в регулировку. Электровозы, следующие с транзитными поездами на Балашов, производят при необходимости набор песка на станционном пути №26, имеющий экипировочное устройство для снабжения электровозов песком. Электровозы следующие с транзитными поездами на Лиски песком не снабжаются. 1.2.8. На станции всем поездам, прибывающим с обработкой в техническом и коммерческом отношении, производится технический ремонт, а также коммерческий осмотр с устранением коммерческих неисправностей за время технологической стоянки поезда. Транзитным поездам без обработки технический и коммерческий осмотр производится при приеме поезда на ходу. Для этой цели на станции работают пункт технического обслуживания и пункт коммерческой безопасности. 1.2.9. Расформирование и формирование поездов производится согласно действующего плана формирования и графика движения поездов.               Ртищево    v v x    x v v         v v х Грязи-Волгоградские Волгоград   x v vЛиски  пассажирские поезда в разборкупригородные поезда v транзитные поезда   x поезда своего формирования |