Главная страница
Навигация по странице:

  • Нормативы времени, мин, на полурейсы заездов маневровых локомотивов и перестановок вагонов и составов со скоростью 25 км/ч

  • Расчетная скорость роспуска состава с сортировочной горки в зависимости от среднего числа вагонов в отцепе

  • Норма времени, мин, на роспуск состава с механизированной горки (сортировочные пути оборудованы вагонными замедлителями)

  • Время, мин, на маневры с вагонами ЗСГ при различных способах производства маневров

  • Норма времени, мин, на осаживание вагонов с горки Таблица П.2.28 Норма времени, мин, на выполнение маневровых операций

  • Нормативы продолжительности, мин, полурейсов между погрузочно-выгрузочными фронтами, при движении с проверкой габарита

  • Центры управления: ЦУП МПС — центр управления перевозками МПС России;ЕЦДУ — единый (дорожный) центр диспетчерского управления;ОЦ — опорный центр.Диспетчеры ЦУПа МПС

  • Организация движения на ж-д транспорте. Транспорте


    Скачать 18.76 Mb.
    НазваниеТранспорте
    АнкорОрганизация движения на ж-д транспорте.pdf
    Дата28.01.2017
    Размер18.76 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаОрганизация движения на ж-д транспорте.pdf
    ТипДокументы
    #197
    страница36 из 38
    1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38
    Нормативы времени, мин, на полурейсы заездов маневровых локомотивов
    и перестановок вагонов и составов со скоростью 15 км/ч
    Длина полурейса, м
    Заезд маневрового локомотива Перестановка вагонов и составов при числе вагонов в составе от до 6...10 11...20 21...30 31...40 41...50 51...60 61...70 71...80 0
    50 0,41 0,43 0,49 0,59 0,71 0,84 0,96 1,09 1,21 1,34 51 100 0,61 0,63 0,70 0,79 0,91 1,04 1,16 1,29 1,41 1,54 101 150 0,81 0,83 0,90 0,99 1,11 1,24 1,36 1,49 1,61 1,74 151 200 1,01 1,03 1,10 1,19 1,31 1,44 1,56 1,69 1,81 1,94 201 250 1,21 1,23 1,30 1,39 1,51 1,64 1,76 1,89 2,01 2,14 251 300 1,41 1,43 1,50 1,59 1,71 1,84 1,96 2,09 2,21 2,34 301 350 1,61 1,63 1,70 1,79 1,91 2,04 2,16 2,29 2,41 2,54 351 400 1,81 1,83 1,90 1,99 2,11 2,24 2,36 2,49 2,61 2,74 401 500 2,11 2,13 2,20 1,29 2,41 2,54 2,66 2,79 2,91 3,04 501 600 2,51 2,53 2,60 2,69 2,81 2,94 3,06 3,19 3,31 3,44 601 700 2,91 2,93 3,00 3,09 3,21 3,34 3,46 3,59 3,71 3,84 701 800 3,31 3,33 3,40 3,49 3,61 3,74 3,86 3,99 4,11 4,24 801 900 3,71 3,73 3,80 3,89 4,01 4,14 4,26 4,39 4,51 4,64 901 1000 4,11 4,13 4,20 4,29 4,41 4,54 4,66 4,79 4,91 5,04 1001 1200 4,71 4,73 4,80 4,89 5,01 5,14 5,26 5,39 5,51 5,64 1201 1400 5,51 5,53 5,60 5,69 5,81 5,94 6,06 6,19 6,31 6,44 1401 1600 6,31 6,33 6,40 6,49 6,61 6,74 6,86 6,99 7,11 7,24 1601 1800 7,11 7,13 7,20 7,29 7,41 7,54 7,66 7,79 9,91 8,04 1801 2000 7,91 7,93 8,00 8,09 8,21 8,34 8,46 8,59 8,71 8,84 2001 2200 8,71 8,73 8,80 8,89 9,01 9,14 9,26 9,39 9,51 9,64 2201 2400 9,51 9,53 9,60 9,69 9,81 9,94 10,06 10,19 10,31 10,44 2401 2600 10,31 10,33 10,40 10,49 10,61 10,74 10,86 10,99 11,11 11,24 2601 2800 11,11 11,13 11,20 11,29 11,41 11,54 11,66 11,79 11,91 12,04 2801 3000 11,91 11,93 12,00 12,09 12,21 12,34 12,46 12,59 12,71 12,84
    Таблица П.2.21
    Нормативы времени, мин, на полурейсы заездов маневровых локомотивов
    и перестановок вагонов и составов со скоростью 25 км/ч
    Длина полурейса, м
    Заезд маневрового локомотива Перестановка вагонов и составов при числе вагонов в составе от до 6...10 11...20 21...30 31...40 41...50 51...60 61...70 71...80 0
    150 0,69 0,73 0,84 0,99 1,20 1,41 1,62 1,83 2,03 2,24 151 200 0,93 0,97 1,08 1,23 1,44 1,65 1,86 2,07 2,28 2,48 201 250 1,05 1,09 1,20 1,35 1,56 1,77 1,98 2,19 2,40 2,60 251 300 1,17 1,21 1,32 1,47 1,68 1,89 2,10 2,31 2,52 2,72 301 350 1,29 1,33 1,44 1,59 1,80 2,01 2,22 2,43 2,64 2,84 351 400 1,41 1,45 1,56 1,71 1,92 2,13 2,34 2,55 2,76 2,96 401 500 1,59 1,63 1,74 1,89 2,10 2,31 2,52 2,73 2,94 3,14 501 600 1,83 1,87 1,98 2,13 2,34 2,55 2,76 2,97 3,18 3,38 601 700 2,07 2,11 2,22 2,37 2,58 2,79 3,00 3,21 3,42 3,62 701 800 2,31 2,35 2,46 2,67 2,82 3,03 3,24 3,45 3,66 3,86 801 900 2,55 2,59 2,70 2,85 3,06 3,27 3,48 3,69 3,90 4,10 901 1000 2,79 2,83 2,94 3,09 3,30 3,51 3,72 3,93 4,14 4,34 1001 1200 3,16 3,19 3,30 3,45 3,66 3,87 4,08 4,29 4,50 4,70 1201 1400 3,63 3,67 3,78 3,93 4,14 4,35 4,56 4,77 4,98 5,18 1401 1600 4,11 4,15 4,26 4,41 4,62 4,83 5,04 5,25 5,46 5,66 1601 1800 4,59 4,63 4,74 4,89 5,10 5,31 5,52 5,73 5,94 6,14 1801 2000 5,07 5,11 5,22 5,17 5,58 5,79 6,00 6,21 6,42 6,62 2001 2200 5,55 5,59 5,70 5,85 6,06 6,27 6,48 6,69 6,90 7,10 2201 2400 6,03 6,07 6,18 6,33 6,54 6,75 6,96 7,17 7,38 7,58 2401 2600 6,51 6,55 6,66 6,81 7,02 7,23 7,44 7,65 7,86 8,06 2601 2800 6,99 7,03 7,14 7,29 7,50 7,71 7,92 8,13 8,34 8,54 2801 3000 7,47 7,51 7,62 7,77 7,98 8,19 8,40 8,61 8,82 9,02

    351 Таблица П. Норма времени, мин, надвига состава на сортировочную горку

    Таблица П.2.23
    Расчетная скорость роспуска состава с сортировочной горки
    в зависимости от среднего числа вагонов в отцепе
    Длина пути надвига, м
    Скорость надвига состава на сортировочную горку 5
    7,5 10 12,5 50 0,86 0,60 0,40 0,30 0,24 80 1,37 0,96 0,64 0,48 038 110 1,89 1,32 0,88 0,66 0,53 140 2,40 1,68 1,12 0,84 0,67 170 2,91 2,04 1,36 1,02 0,82 200 3,42 2,40 1,60 1,20 0,96 230 3,94 2,76 1,84 1,38 1,10 260 4,46 3,12 2,08 1,56 1,25 290 4,97 3,48 2,32 1,74 1,39 320 5,49 3,84 2,56 1,92 1,54 350 6,00 4,20 2,80 2,10 1,68 380 6,51 4,56 3,04 2,28 1,82 410 7,02 4,92 3,28 2,46 1,97 440 7,54 5,28 3,52 2,64 2,11 470 8,06 5,64 3,76 2,82 2,26 500 8,57 6,00 4,00 3,00 Среднее число вагонов в отцепе
    Скорость роспуска состава с сортировочной горки, км/ч механизированной немеханизированной сортировочные пути оборудованы вагонными замедлителями сортировочные путине оборудованы вагонными замедлителями с тормозной позицией на спускной части без тормозной позиции на спускной части 9,20 7,08 5,58 3,35 4,2 8,91 6,85 5,24 3,14 3,6 8,65 6,65 4,95 2,97 3,2 8,39 6,45 4,73 2,84 2,8 8,20 6,30 4,50 2,70 2,5 7,90 6,10 4,30 2,60 2,3 7,70 5,90 4,20 2,50 2,1 7,50 5,80 4,00 2,40 1,8 7,20 5,60 3,80 2,30 1,6 7,00 5,40 3,70 2,20 1,4 6,70 5,20 3,60 2,20 1,2 6,60 5,10 3,50 2,10 1,0 6,50 5,00 3,40 2,00
    Таблица П.2.24
    Норма времени, мин, на роспуск состава с механизированной горки
    (сортировочные пути оборудованы вагонными замедлителями)
    Таблица П.2.25
    Норма времени, мин, на роспуск состава с механизированной горки
    (сортировочные путине оборудованы вагонными замедлителями)
    Средняя расчетная скорость роспуска состава
    Число вагонов в составе 46…50 51…50 56…60 60…65 66…70 71…75 76…80 9,2 4,21 4,70 5,18 5,67 6,16 6,65 7,14 7,63 8,9 4,35 4,85 5,36 5,87 6,37 6,88 7,38 7,89 8,7 4,45 4,97 5,48 6,00 6,52 7,03 7,55 8,07 8,4 4,61 5,14 5,68 6,21 6,75 7,29 7,82 8,36 8,2 4,72 5,27 5,82 6,37 6,91 7,46 8,01 8,56 7,9 4,90 5,47 6,04 6,61 7,18 7,75 8,32 8,89 7,7 5,03 5,61 6,19 6,78 7,36 7,95 8,53 9,12 7,5 5,16 5,76 6,36 6,96 7,56 8,16 8,76 9,36 7,2 5,38 6,00 6,63 7,25 7,88 8,50 9,13 9,75 7,0 5,53 6,17 6,81 7,46 8,10 8,74 9,39 10,03 6,7 5,78 6,45 7,12 7,79 8,46 9,13 9,81 10,48 6,6 5,86 6,55 7,23 7,91 8,59 9,27 9,95 10,64 6,5 5,95 6,65 7,34 8,03 8,72 9,42 10,11 Средняя расчетная скорость роспуска состава
    Число вагонов в составе 46…50 51…50 56…60 60…65 66…70 71…75 76…80 7,1 5,45 6,08 6,72 7,35 7,99 8,62 9,25 9,89 6,9 5,61 6,26 6,91 7,57 8,22 8,87 9,52 10,17 6,7 5,78 6,45 7,12 7,79 8,46 9,13 9,81 10,48 6,0 6,45 7,20 7,95 8,70 9,45 10,20 10,95 11,70 6,3 6,14 6,86 7,57 8,29 9,00 9,71 10,43 11,14 6,1 6,34 7,08 7,82 8,56 9,30 10,03 10,77 11,51 5,9 6,56 7,32 8,08 8,85 9,61 10,37 11,14 11,90 5,8 6,67 7,45 8,22 9,00 9,78 10,55 11,33 12,10 5,6 6,91 7,71 8,52 9,32 10,13 10,93 11,73 12,54 5,4 7,17 8,00 8,83 9,67 10,50 11,33 12,17 13,00 5,2 7,44 8,31 9,17 10,04 10,90 11,77 12,63 13,50 5,1 7,59 8,47 9,35 10,24 11,12 12,00 12,88 13,76 5,0 7,74 8,64 9,54 10,44 11,34 12,24 13,14 14,04

    353 Таблица П.2.26

    Время, мин, на маневры с вагонами ЗСГ при различных способах производства маневров
    Длина горочной горловины, м
    Среднее число групп вагонов ЗГС в составе (К
    ЗСГ
    )
    1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Осаживание вагонов ЗСГ горочным локомотивом на сортировочный путь
    t
    рос
    = 6 мин 250 3,50 5,25 7,00 8,75 10,50 12,30 14,10 15,75 17,50 250…300 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 13,95 16,00 18,00 20,00 300…350 4,50 6,72 9,00 11,25 13,50 15,80 18,10 20,25 рос = 7 мин 250 3,45 5,17 6,90 8,60 10,30 12,02 13,75 15,52 17,25 250…300 3,95 5,92 7,90 9,85 11,80 13,77 15,75 17,77 19,75 300…350 4,45 6,67 8,90 11,10 13,30 15,52 17,75 20,02 рос = 8 мин 250 3,35 5,02 6,70 8,37 10,05 11,75 13,45 15,07 16,75 250…300 3,85 5,77 7,70 9,62 11,55 13,50 15,45 17,32 19,25 300…350 4,35 6,52 8,70 10,87 13,05 15,25 17,45 19,57 рос = 9 мин 250 3,30 4,95 6,50 8,17 9,85 11,50 13,15 14,85 16,50 250…300 3,85 5,70 7,50 9,42 11,35 13,25 15,15 17,10 19,00 300…350 4,30 6,45 8,50 10,67 12,85 15,00 17,15 19,35 рос = 10 мин 250 3,20 4,80 6,40 8,00 9,60 11,20 12,80 14,40 16,00 250…300 3,70 5,55 7,40 9,25 11,10 12,95 14,80 16,65 18,50 300…350 4,20 6,30 8,40 10,50 12,60 14,70 16,80 18,90 21,00 2. Снятие групп ЗСГ вторым локомотивом
    t
    рос
    = 6 мин 250 1,60 2,85 4,10 5,30 6,50 7,85 9,20 10,40 11,60 250…300 2,10 3,55 5,00 6,55 8,10 9,65 11,20 12,65 14,10 300…350 2,60 4,30 6,00 7,75 9,50 11,35 13,20 14,90 рос = 7 мин 250 1,45 2,67 3,90 5,10 6,30 7,60 8,90 10,05 11,20 250…300 1,95 3,42 4,90 6,30 7,80 9,35 10,90 12,30 13,70 300…350 2,45 4,17 5,90 7,60 9,30 11,10 12,90 14,55 рос = 8 мин 250 1,35 2,55 3,75 4,92 6,10 7,27 8,45 9,62 10,80 250…300 1,85 3,30 4,75 6,17 7,60 9,02 10,45 11,87 13,30 300…350 2,35 4,05 5,75 7,43 9,10 10,77 12,45 14,12 рос = 9 мин 250 1,30 2,45 3,60 4,75 5,90 7,05 8,20 9,30 10,40 250…300 1,80 3,20 4,60 6,00 7,40 8,80 10,20 11,55 12,90 300…350 2,30 3,95 5,60 7,25 8,90 10,55 12,20 13,60 рос = 10 мин 250 1,20 2,30 3,40 4,50 5,60 6,70 7,80 8,90 10,00 250…300 1,70 3,05 4,40 5,75 7,10 8,45 9,80 11,15 12,50 300…350 2,20 3,80 5,40 7,00 8,60 10,20 11,80 13,40 15,00
    Таблица П.2.27
    Норма времени, мин, на осаживание вагонов с горки
    Таблица П.2.28
    Норма времени, мин, на выполнение маневровых операций
    по окончанию формирования составов с сортировочной горки
    Число вагонов в составе
    Норма времени на осаживание вагонов, мин
    Число вагонов в составе
    Норма времени на осаживание вагонов, мин 0,18 41...45 2,58 6...10 0,48 46...50 2,88 11...15 0,78 51...55 3,18 16...20 1,08 56...60 3,48 21...25 1,38 61...65 3,78 26...30 1,68 66...70 4,08 31...35 1,98 71...75 4,38 36...40 2,28 76...80 Число повторно сортируемых вагонов с горки
    (в среднем в сутки)
    Число формируемых составов (в среднем в сутки 21...30 31...40 41...50 50...70 71...90 10 1,91 1,80 1,78 1,77 1,76 1,75 30 2,27 1,95 1,88 1,85 1,82 1,80 50 2,63 2,09 1,99 1,93 1,88 1,84 70 2,99 2,23 2,09 2,01 1,94 1,89 90 3,35 2,38 2,19 2,09 2,00 1,93 110 3,71 2,52 2,30 2,17 2,06 1,98 130 4,07 2,67 2,40 2,25 2,12 2,02 150 4,43 2,81 2,50 2,33 2,18 2,07 170 4,79 2,95 2,60 2,41 2,24 2,11 190 5,15 3,10 2,71 2,49 2,30 2,16 210 5,51 3,24 2,81 2,57 2,36 2,20 230 5,87 3,39 2,91 2,65 2,42 2,25 250 6,23 3,53 3,02 2,73 2,48 2,29 270 6,59 3,67 3,12 2,81 2,54 2,34 290 6,95 3,82 3,22 2,89 2,60 2,38 310 7,31 3,96 3,32 2,97 2,66 2,43 330 7,67 4,11 3,43 3,05 2,72 2,47 350 8,03 4,25 3,53 3,13 2,78 2,52 370 8,39 4,39 3,63 3,21 2,84 2,56 390 8,75 4,54 3,74 3,29 2,90 2,61

    355 Таблица П.2.29
    Нормативы продолжительности, мин, полурейсов между
    погрузочно-выгрузочными фронтами, при движении с проверкой габарита
    Длина полу- рейса,
    При числе вагонов в маневровом составе 2...3 4...6 7...8 9...11 12...13 14...16 17...18 19...21 22...23 24...26 27...28 29...31 0...15 0,29 0,37 0,43 0,49 0,55 0,60 0,64 0,68 0,71 0,74 0,76 0,78 0,80 16...25 0,45 0,55 0,64 0,73 0,80 0,87 0,93 0,98 1,03 1,07 1,12 1,13 1,15 26...35 0,59 0,70 0,82 0,92 1,00 1,08 1,16 1,24 1,29 1,34 1,37 1,40 1,42 36...45 0,71 0,84 0,98 1,09 1,18 1,27 1,36 1,44 1,50 1,55 1,60 1,63 1,65 46...55 0,84 0,98 1,13 1,24 1,34 1,43 1,54 1,63 1,69 1,75 1,79 1,83 1,85 56...65 0,95 1,10 1,26 1,38 1,48 1,58 1,70 1,80 1,87 1,93 1,97 2,02 2,05 66...75 1,06 1,22 1,39 1,51 1,62 1,72 1,85 1,95 2,02 2,08 2,13 2,18 2,23 76...85 1,17 1,33 1,50 1,62 1,74 1,85 1,98 2,08 2,15 2,24 2,29 2,34 2,38 86...95 1,27 1,43 1,60 1,73 1,85 1,97 2,11 2,22 2,29 2,38 2,43 2,48 2,52 96...120 1,45 1,63 1,79 1,93 2,05 2,18 2,33 2,45 2,53 2,62 2,67 2,72 2,77 121...160 1,85 2,06 2,24 2,41 2,55 2,70 2,57 3,01 3,09 3,19 3,25 3,31 3,36 161...200 2,28 2,50 2,71 2,90 3,06 3,21 3,41 3,55 3,64 3,74 3,80 3,87 3,93 201...240 2,69 2,93 3,14 3,35 3,54 3,71 3,90 4,04 4,14 4,25 4,31 4,38 4,45 241...280 3,09 3,35 3,57 3,80 3,99 4,20 4,36 4,50 4,62 4,72 4,79 4,86 4,92 281...320 3,49 3,76 3,99 4,24 4,45 4,68 4,83 4,97 5,12 5,18 5,25 5,32 5,38 321...360 3,88 4,16 4,40 4,67 4,90 5,12 5,26 5,41 5,52 5,59 5,70 5,78 5,84 361...400 4,27 4,54 4,80 5,09 5,34 5,55 5,70 5,84 5,95 6,03 6,13 6,21 6,27 401...440 4,65 4,93 5,19 5,50 5,75 5,95 6,10 6,25 6,37 6,45 6,55 6,63 6,70 441...480 5,03 5,32 5,58 5,89 6,15 6,32 6,50 6,64 6,77 6,85 6,95 7,03 7,10 481...520 5,39 5,71 5,96 6,27 6,53 6,71 6,90 7,03 7,14 7,24 7,33 7,42 7,49 521...560 5,75 6,09 6,32 6,66 6,90 7,07 7,28 7,41 7,53 7,63 7,73 7,81 7,89 561...600 6,11 6,46 6,69 7,02 7,27 7,43 7,64 7,77 7,89 8,02 8,09 8,19 8,26 601...640 6,46 6,82 7,06 7,38 7,64 7,80 8,00 8,13 8,25 8,38 8,45 8,54 8,62 641...680 6,80 7,17 7,42 7,73 7,99 8,16 8,38 8,49 8,58 8,74 8,80 8,89 8,97 681...720 7,13 7,52 7,78 8,10 8,34 8,51 8,78 8,84 8,93 9,10 9,16 9,24 9,32 721...760 7,50 7,86 8,14 8,46 8,70 8,84 9,15 9,19 9,28 9,46 9,52 9,60 9,68 761...800 7,90 8,23 8,55 8,85 9,10 9,24 9,53 9,56 9,66 9,80 9,86 9,94 10,03 801...860 8,40 8,75 9,08 9,40 9,62 9,79 10,00 10,12 10,22 10,33 10,41 10,46 10,52 861...920 9,00 9,36 9,73 10,07 10,31 10,49 10,70 10,84 10,95 11,04 11,11 11,18 11,25 921...1000 9,70 10,11 10,49 10,86 11,11 11,30 11,53 11,69 11,81 11,90 11,98 12,05 12,13
    Приложение Схема участковой станции поперечного
    тип
    а
    Су
    то
    ч
    н
    ы
    й
    план
    -гр
    аф
    ик
    работы участковой ст
    анции
    Б
    П.
    З.
    4
    II II III
    5 7 9 6 8 10 11 12 13
    П
    X
    В
    X
    С
    А
    Чет
    Не че т.
    C
    Чет
    А
    a
    Б
    б
    С
    Не че т.
    Д
    д
    Че т.
    Не че т.
    15
    Пóти приема Граф иê
    Сп ец иа ли за ци я
    движ ения пó
    тей
    Авто
    - бло
    êир
    10 12
    C
    Б
    Чет
    Не чет,
    47 49, 3 5,
    33, 3 1
    53, 5 1,
    49, 3 5,
    33, 15
    , 13, 5,
    3 67,
    65
    , 63,
    49
    , 35,
    33
    , 15,
    13
    , 5,
    Нечетная ã
    орловин а
    Гл ав ны й 5
    7 9
    11 12 Главный Гл ав ны й
    Для пассажирских поездов Пр ие ми от пр. тр
    . б. пер. на А
    Пр ие ми от пр. тр
    . б. пер. на Д
    Хо до вой Для разбор. и п. св. форм Вытяжные п
    óти
    Маневровые ло
    êомоти вы 15 2
    1 30 01 2
    3 200 1
    300 1
    200 3
    2001 20 11 2003 5
    20 05 200 7
    2009 612 167 201 1
    3007 340 2
    3406 34 01 21 04/
    21 05 30 01 3406 3406 3402 3001 3402 200 2
    5 200 2
    200 5
    200 7
    200 4
    4 200 6
    5 612 2009 167 2011 24

    357 357 30 60 50 30 07 30 4
    4 20 40 20 13 о 5
    20 45 3
    28 3
    8 8
    32 22 8
    10 7
    20 7
    0/

    0 7
    10 Для вагонов назн
    . А
    2
    Дл я вагонов назн
    . Б

    А
    3
    Дл я вагонов назн
    . Д
    4
    Дл я вагонов назн
    . Б

    Д
    5
    Дл я вагонов назн
    . С
    6
    Дл я вагонов назн
    . Б

    С
    7
    Дл я порожних вагонов 8Дл яме ст ны х вагонов Для вагонов с опасными грузами 10Дл я неисправных вагонов Сортировочный парê
    Мест ная работа Пти приема, 10
    , 12, 16,
    18 8, 14
    , 20, 58,
    70 2,
    10
    , 12,
    16, 18,
    20, 58,
    70,
    72 8,
    14
    , 20,
    58, 60,
    62, 74,
    76,
    78 2,
    10
    , 24,
    26, 30,
    34, 36,
    38 8,
    1 4,
    1 2,
    1 6,
    22
    , 24
    , 26
    , 30
    , 34
    , 36
    , 38 38, 3 6,
    28, 4 38
    , 3 6,
    34
    , 30
    , 2 6,
    24
    , 22
    , 1 6,
    12
    , 1 4, 8 54, 5 0,
    48, 44
    , 32, 30
    , 26, 28, Четная орлов ина
    Авто
    - бло
    êир
    .10 15
    Б
    А
    Че т
    Неч
    Б
    А
    Пол
    ó- бло
    êир
    13 авт о-
    Гр афи
    ê
    Сп еци ал изаци я
    движения пó
    тей
    2002 Прием тр
    . б. пер. из А
    8
    Пр ие м тр
    . б. пер. из А
    10
    Пр ие м тр
    . б. пер. из Д 2
    2004 2006
    Гр
    óзовой двор п. пó
    ть
    Вы гр узка Погрузка Выгрузка 9
    167
    УСЛ
    О
    ВНЫ
    Е
    ОБ
    О
    З
    НАЧЕНИЯ
    об работа транзитн оã
    о поезда без пер ерабо тê
    и об работа поезда, прибыв ше
    ãо вы тя
    ãивание состава на вы тяж
    êó
    расфо рмиров ани е состава на
    êоп ление ва
    ãонов в сортировочном паре формирование и перестано вê
    а состава об работа состава по отправлению, прицепа подача местных ва
    ãонов
    óбор
    êа местных ва
    ãон ов
    (со сменным ло
    êомотиво м)
    в расформирование, по прибытию на п
    óть отправления по ездно
    ãо ло
    êом от ива и отправление ожидание операций занятие стрелочных ã
    орл овин при приеме и отправлении поездов занятие хо дово
    ãо п
    óти при смене поездных ло
    êомо тивов эê
    ипиров
    êа маневровых ло
    êом от ив ов
    А-
    Б
    ра бота маневр ово
    ãо ло
    êом от ива на ó
    част
    êе
    2104
    /2 об работа транзитно
    ãо поезда с изменением направления пер естанов
    êа ва
    ãон ов
    7/
    0 0/
    7 7/
    0 0/
    7
    вы
    ãр
    óз
    êа по
    ãр
    óз
    êа
    Приложение Обозначения и сокращения
    Центры управления:
    ЦУП МПС — центр управления перевозками МПС России;
    ЕЦДУ — единый (дорожный) центр диспетчерского управления;
    ОЦ — опорный центр.
    Диспетчеры ЦУПа МПС:
    ВЧ — начальник вагоноремонтного депо;
    ВЧД — вагоноремонтное депо;
    ДНЦ — поездной диспетчер;
    ДС — начальник станции;
    ДСП — дежурный по станции;
    ДСПГ — дежурный по горке;
    ДСПП — дежурный по парку;
    ДСЦ — маневровый диспетчер;
    ПД — дорожный мастер;
    ПДБ — бригадир пути;
    ПКО — пункт коммерческого осмотра вагонов;
    ПТО — пункт технического обслуживания вагонов;
    ПЧ — начальник дистанции пути;
    РЭД — ремонтно-экипировочное депо;
    ТНЦ — локомотивный диспетчер;
    ТЧ — начальник локомотивного депо;
    ТЧД — дежурный по локомотивному депо;
    ТЧЗЭ — заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации;
    ТЧМ — машинист локомотива;
    ТЧМП — помощник машиниста локомотива;
    ЦВГД — диспетчер ЦВ по организации обслуживания вагонов;
    ЦДГА — диспетчер-аналитик;
    ЦДГВ — диспетчер по управлению вагонопотоками;
    ЦДГВИ — диспетчер по работе с иностранными вагонами;
    ЦДГВК — диспетчер по работе с кольцевыми маршрутами;
    ЦДГГЗ — диспетчер по управлению работой с крупными промышленными предприятиями ЦДГГМ — диспетчер по управлению работой с морскими и речными портами;
    ЦДГГП — диспетчер по управлению работой с пограничными станциями;
    ЦДГИТ — диспетчер по обслуживанию информации;
    ЦДГМА — диспетчер по управлению перевозками продовольственных грузов;
    ЦДГМС — диспетчер по управлению перевозками строительных и лесных грузов

    359 359
    ЦДГН — диспетчер по работе с распределяемыми цистернами;
    ЦДГНК — диспетчер по работе с кольцевыми маршрутами цистерн;
    ЦДГНТ — диспетчер по управлению перевозками негабаритных и тяжеловесных грузов;
    ЦДГО — диспетчер по организации проведения «окон»;
    ЦДГП — диспетчер по управлению поездопотоками на сетевом направлении;
    ЦДГПГ — диспетчер по управлению перевозками приоритетных грузов;
    ЦДГПС — главный диспетчер;
    ЦДГР — диспетчер по управлению перевозками рудно-металлургических грузов;
    ЦДГС — диспетчер по управлению специальными перевозками;
    ЦДГТ — диспетчер на сетевом направлении по организации работы локомотивов и бригад ЦДГУ — диспетчер по управлению перевозками угля;
    ЦДГЭ — энергодиспетчер;
    ЦДГЭИ — диспетчер по управлению перевозками экспортно-импортных грузов;
    ЦЛГД — диспетчер ЦЛ по обслуживанию пассажирских перевозок;
    ЦПГД — диспетчер ЦП по обслуживанию пути;
    ЦТГД — диспетчер ЦТ по организации обслуживания локомотивов;
    ЦШГД — диспетчер ЦШ по обслуживанию систем СЦБ.
    1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38


    написать администратору сайта