тп. __Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия (на примере ооо Дилер)
 Скачать 373.77 Kb.
|
2.4 Недостатки организации транспортного обеспечения в коммерческой деятельности ООО «Дилер» и разработка рекомендаций для улучшенияТранспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование различных видов транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей. Как и на любом другом предприятии, организация транспортного обеспечения в ООО «Дилер» имеет свои негативные аспекты, устраняя которые компания сможет развиваться более динамично, осваивать новые рынки и выходить на более высокий уровень развития. Первым таким недостатком является отсутствие транспортного подразделения на предприятии, организовав такое подразделение, будет гораздо проще организовать транспортное обеспечение. Второй недостаток заключается в том, что анализ грузопотоков и грузооборота за отчетный период не проводится, и это создает основу для совершенствования организации транспортного хозяйства, исключения чрезмерно дальних перевозок, встречных, обратных, порожних и не полностью загруженных транспортных средств. Еще одним недостатком является то, что компания «Дилер» увеличивает стоимость доставки, включая ущерб от потери товара при транспортировке и задержки доставки, а также санкции за неисполнение обязательств грузоотправителя. Их ликвидация позволит значительно сократить финансовые вложения в организацию транспортного обеспечения. Следующим не менее существенным недостатком является слабо развитая механизация, например, внедрение контейнерных и упаковочных перевозок, использование поддонов позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные и складские операции, более чем в 4 раза повысить производительность труда и в 1,5-2 раза снизить стоимость этих операций. Таким образом, можно сделать вывод, что организация транспортного обеспечения на предприятии «Дилер» не идеальна, и есть стимул ее совершенствовать, предприятию можно предложить следовать рекомендациям, представленным в следующем пункте курсовой работы, что позволит лучше организовать работу транспорта и снизить затраты на его содержание. Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами для перемещения товаров в процессе производства. ООО «Дилер», следует отдельно сформировать соответствующие мастерские или транспортный отдел, кроме того, целесообразно создать мастерские или секции безрельсового транспорта и электротранспорта с соответствующей ремонтной базой, техническим обслуживанием и заправкой. Необходимо проанализировать грузопотоки и грузооборот за отчетный период, что обеспечивает основу для совершенствования организации транспортного хозяйства, исключения чрезмерно дальних перевозок, встречных, обратных, порожних и не полностью загруженных транспортных средств. Транспортировка может осуществляться по одной из схем. Первая схема называлась «маятник» или «веер», а вторая – «кольцо». «Маятниковая» схема характеризуется односторонним, двусторонним и веерным движением транспортных средств. Одностороннее движение характеризуется тем, что транспорт перемещает грузы только в одном направлении. Двустороннее движение осуществляется для ускорения их оборота, обеспечения сохранности транзитных грузов. При организации складских перевозок необходимо учитывать номенклатуру хранящихся материалов, оборот товаров, периодичность их поступления и доставки со склада, выполнение операций комплектации, упаковки, выборочного контроля на складе, вид транспорта, доставляющего товары на склад и со склада в цеха, т. е. для рассматриваемого предприятия, поставляющего скоропортящиеся продукты, организация перевозок должна быть рационально организована таким образом, чтобы товары не успели испортиться. Эффективность, качество и надежность являются ключевыми понятиями в управлении доставкой грузов, поскольку именно с их помощью конкретизируются цели, поставленные участниками транспортного процесса. Эти понятия часто используются независимо друг от друга. Однако между ними существует однозначная взаимосвязь: - качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность – компонентом системы оценки качества. Однако эта связь, при всех ее доказательствах, довольно сложна. Эффективность организации транспорта на предприятии, как внутри предприятия, так и за его пределами, очень важна. Оценка эффективности доставки товара может быть оценена для потребителя транспортной услуги по следующим показателям: Анализ эффективности транспортного процесса по ООО «Дилер» представлен в таблице 2.6. Таблица 2.6 Анализ эффективности транспортного процесса по ООО «Дилер» за 2019-2020гг[15,c.56].
Объем реализации поставленного товара в денежном выражении в 2019 году составил 38055 тыс. рублей, в 2020 году-63049 тыс. рублей, что в 1,7 раза больше и в физическом выражении в 2019 году. 2019 - 131.2 тонн, в 2020-180,5 тонн, что в 1,4 раза больше. Стоимость доставки, включая ущерб от потери товара при транспортировке и задержки доставки, а также санкции за неисполнение обязательств грузоотправителя, в 2019 году составила 1095 тыс. рублей, в 2020 году составила 1708 тыс. рублей, что в 1,6 раза больше. Доля затрат на доставку товаров в объеме продаж в 2019 году составила 28,8% в 2020 году, % что свидетельствует о снижении стоимости доставки товара на 5, 8% Стоимость доставки на единицу веса товара в 2019 году составила 8,3 тыс. руб. за 1 тонну, в 2020 году-9,9 тыс. руб. Рубль за 1 тонну увеличился на 1,6 тыс. рублей за 1 тонну Для перевозчика эффективность его работы можно оценить и по другим показателям: Сумма дохода, выручка от оказания транспортных услуг - 2019 год составил 4567 тыс. рублей; - 2020 год составил 7535 тыс. руб. Увеличилось на 65%, что равна в 1,6 раза. Расходы на оказание транспортных услуг, включая штрафы за недостачу или повреждение груза, задержку доставки и другие случаи неисполнения перевозчиком своих обязательств. - 2019 год составил 1095 тыс. рублей - 2020 год составил 1708 тыс. рублей, увеличилось на 56%, что равна в 1,6 раза. Финансовый результат от оказания транспортных услуг (прибыль от перевозок). - 2019 год составил 9 тысяч рублей - 2020 год составил 19 тысяч рублей, увеличившись на 111%, которая равна в 2,1 раза. Прибыль на рубль затрат (рентабельность перевозок). - 2019 год составил 0,82% - 2020 год был 1. рост на 11% составил 0,29%, что в 1,3 раза Согласно анализу эффективности транспортного процесса, ООО Дилер» в 2020 году работало прибыльно на 0,3% по сравнению с 2019 годом. Предпочтение следует отдавать относительным показателям, которые обеспечивают сопоставимую оценку эффективности транспортировки различных грузов в различных условиях. Последовательная механизация всех транспортных и погрузочно-разгрузочных работ является основным средством повышения эффективности транспорта на предприятии. Вывод ко второй главе: таким образом, внедрение контейнерных и упаковочных перевозок, использование паллет позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные и складские операции, более чем в 4 раза повысить производительность труда и в 1,5-2 раза снизить стоимость этих операций, а также сократить непроизводительные простои подвижного состава Несмотря на разнообразие сложных критериев экономической эффективности транспортных услуг, они основаны на едином принципе распределения затрат и получаемого полезного результата. Этому принципу соответствуют такие показатели, как себестоимость, рентабельность и трудоемкость перевозок, а также удельные сниженные затраты. Таким образом, важное условие роста эффективности использования автотранспорта – повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов, а также созданием условий для ночного завоза продукции на торговые предприятия. |