тп. __Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия (на примере ооо Дилер)

• Название: Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия (на примере ооо Дилер)
• Дата: 01.07.2021
• Размер: 373.77 Kb.
• Имя файла: __Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятия.docx
• Тип: Реферат; #222741
• страница: 3 из 8

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

1.1 Понятие и сущность транспортного обеспечения коммерческой деятельности

Россия располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный, морской, речной, автомобильной, воздушный и трубопроводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства.

Органическими частями транспортной сети являются железные дороги, морские и судоходные речные пути, автомобильные дороги, трубопроводы для транспортирования нефти и газа, сеть воздушных линий. Помимо путей сообщения транспорт располагает и средствами для перемещения продукции – это автомобили, локомотивы, вагоны, суда и другой подвижной состав. К техническим устройствам и сооружениям транспорта относят: станции, депо, мастерские, ремонтные заводы, предприятия технического обслуживания и т. д.

В зависимости от стратегии и задач фирмы компании производят выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования. Основные экономические показатели транспорта.

Транспортное обеспечение – это система, представляющая совокупность:

- технических, технологических элементов;

- экономических, правовых, организационных воздействий;

- форм и методов управления транспортными процессами и операциями [20,c.36].

В рамках транспортного обеспечения находится транспортное обслуживание, которое проявляется в системе транспортного обеспечения как конечный результат деятельности транспортных фирм по выполнению, договора перевозки и представляет собой совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих производство транспортной продукции надлежащего качества.

Транспорт выполняет ряд важных функций практически во всех сферах деятельности человека [19,c.56]:

1. Экономическая функция заключается в том, что транспорт является необходимым звеном любого производства и материальной базой, обеспечивающей разделение труда, специализацию и кооперирование предприятий. Транспорт нужен для доставки всех видов сырья и продукции из пунктов производства в пункты потребления.

2. Политическая функция заключается в способности транспорта объединять регионы России. При помощи транспорта осуществляются связи между территориально разобщенными регионами государства, а также и международные отношения.

3. Социальная функция заключается в обеспечении трудовых и бытовых поездок людей, улучшении условий труда и комфортабельности отдыха, перевозке медикаментов и печатной продукции для всех уровней образования.

4. Культурная функция заключается в обеспечении общения между людьми. Транспорт осуществляет перевозку продукции печати (газет, журналов, книг), произведений искусства.

5. Оборонная функция заключается в том, что транспорт– материальная база для передвижения вооруженных сил, объектов военной экономики, а также он сам непосредственно является частью многих видов военного оружия.

В настоящее время любой вид транспорта должен удовлетворять следующим основным требованиям[16,c.63]:

- оказывать транспортные услуги в необходимом объеме и должного качества;

- обеспечивать наибольшую экономичность работы и снижать себестоимость транспортных услуг;

- сокращать сроки доставки грузов с целью повышения качества перевозки;

- соблюдать регулярность отправления и прибытия грузов в соответствии с действующими графиками движения независимо от погодных и климатических условий, времени суток и других факторов, влияющих на перевозочный процесс;

- гарантировать максимальную сохранность перевозимых грузов;

- обеспечивать безопасность движения подвижного состава и деятельности людей в границах транспортных предприятий и подразделений;

- соблюдать экологичность деятельности, предотвращать загрязнение окружающей среды продуктами отходов деятельности транспорта.

Транспортное обеспечение решает следующие задачи[15,c.78]:

- создание транспортных систем;

- совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

- выбор способа транспортировки и транспортного средства;

- определение рациональных маршрутов доставки.

Транспорт – это сложная инфраструктура, включающая множество разнообразных элементов. В настоящее время все виды транспорта, так или иначе, взаимосвязаны, и вместе представляют собой систему.

Коммерческая деятельность – это система оперативно-организационных мероприятий, направленных на совершение купли-продажи товаров для удовлетворения спроса населения и получения прибыли.

Коммерция как вид деятельности предполагает рациональную организацию коммерческих процессов в торговле с целью их наиболее эффективного выполнения, быстрейшего доведения товаров до конечных потребителей путем осуществления актов купли - продажи.

Именно коммерция является базисом товарного обращения, выполняет его основную функцию – смену формы стоимости. Однако этим функции коммерческой деятельности не ограничиваются, так как товарное обращение невозможно без мероприятий, связанных с продолжением процесса производства уже в сфере обращения.

Одной из задач коммерческой деятельности является физическое распределение. Как показывает опыт, привлекательность коммерческого товара в меньшей степени зависит от выгодности цены качества, чем от скорости доставки до потребителя или торгового посредника. Такое внимание, оказываемое фактору скорости поставки, объясняется тем, что остановка производства или неготовность товара к продаже стоит достаточно дорого.

Но сокращение времени поставки, а значит, и снижение некоторых затрат производства и товарообращения, приводит к повышению издержек на складирование и организацию более рациональных схем транспортировки товара. Без сомнения, особые возможности в этих областях сервиса повышают привлекательность товара для покупателя.

В некоторых отраслях конкуренция нас только сильна, что даже ничтожное повышение обычного времени поставки приводит к серьезным потерям в сбыте.

Очень час то высокая готовность к поставке определяется макроэкономической необходимостью. К примеру, обоснованными являются постоянная неограниченная готовность к поставке грузов для предприятий коммунального и энергетического хозяйства, больниц, транспорта и определенные государством объемы товарных запасов в нефтяных компаний или обязательные запасы продуктов питания, формируемые в некоторых странах.

Для частного малого и среднего предпринимательства данный элемент сервиса, сопутствующего товару, тоже очень важен. Недостаточная быстрота и низкое качество транспортировки могут привести к разовым срывам поставок, а затем к потере значительной доли рынка.

Для повышения конкурентоспособности своего товара и фирмы коммерсант должен решить для себя ряд важных проблем, связанных с транспортным обеспечением своей деятельности.

В частности, речь идет о следующих вопросах[16,c.56]:

- к какому времени поставки следует стремиться с учетом затрат и доходов;

- сколько необходимо пунктов поставки и в каких местах расположены, каков объем поставки в каждом пункте;

- какие транспортные средства наиболее выгодны, и как их лучше использовать;

- следует ли привлекать для выполнения задач распределения сторонние организации (например, экспедиторов);

- какой должна быть упаковка товара с учетом требования распределения.

Россия располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный, морской, речной, автомобильной, воздушный и трубопроводный транспорт.

Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства.

Органическими частями транспортной сети являются железные дороги, морские и судоходные речные пути, автомобильные дороги, трубопроводы для транспортирования нефти и газа, сеть воздушных линий.

Помимо путей сообщения, транспорт располагает и средствами для перемещения продукции – это автомобили, локомотивы, вагоны, суда и другой подвижной состав.

К техническим устройствам и сооружениям транспорта относят[13,c.23]:

- станции,

- депо,

- мастерские,

- ремонтные заводы,

- предприятия технического обслуживания и т. д.

Транспортное обеспечение является структурным составляющим предпринимательской деятельности. Выбор схемы и технологии перевозки существенно влияет на многие сферы предпринимательской деятельности:

- конкурентоспособность,

- цену и качество товара,

- его доступность и привлекательность, что в свою очередь сказывается на прибыли коммерческой организации [19,c.67].

Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и оборота, способствуя развитию межрегиональных связей.

Эффективная работа торговых организаций и предприятий во многом зависит от работы транспорта, так как затраты на транспортировку товаров занимают значительную долю в стоимости обращения. Кроме того, рациональное использование различных типов транспортных средств позволяет более быстро доставлять многие миллионы тонн товаров от производства до конечных потребителей.

Перевозка грузов осуществляется железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и гужевым транспортом [11,c.25].

Транспорт занимает особое место в международной торговле. С одной стороны, она является необходимым условием осуществления международного разделения труда; с другой стороны, она выступает на международных рынках в качестве экспортера своей продукции, представляющей собой специфический продукт – транспортные услуги. Таким образом, формируются два различных подхода к роли транспорта в системе внешнеэкономических связей.

Давайте поближе рассмотрим первый из них. В нем говорится: «Транспорт следует рассматривать как необходимую, важную, но все же обеспечивающую (вспомогательную) отрасль мировой экономики и международных экономических отношений».

Транспортное обеспечение следует рассматривать как систему, представляющую собой совокупность технических, технологических элементов; экономических, правовых, организационных воздействий; форм и методов управления транспортными процессами и операциями [5,c.4].

В рамках транспортного обеспечения осуществляется транспортное обслуживание, которое проявляется в системе транспортного обеспечения как конечный результат деятельности транспортных компаний по выполнению договора перевозки, представляющий собой совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих производство транспортной продукции надлежащего качества.

Первая особенность транспортного обеспечения в международных экономических отношениях заключается в том, что транспортные продукты выступают на международных рынках в качестве объекта купли-продажи, и поэтому на них влияют все факторы, характеризующие развитие мировой экономики в целом. Транспортные продукты продаются через международные рынки транспортных услуг.

Еще одной особенностью транспортного обеспечения внешнеэкономических связей является особенно острое восприятие и учет на международных транспортных рынках качества транспортных услуг, что проявляется в цене транспортных услуг.

Международная товарная биржа и международный транспорт в процессе обращения влияют друг на друга, находясь в тесной органической взаимосвязи.

Развитие международной торговли способствует развитию транспорта и совершенствованию его технических средств; в свою очередь, научно-технический прогресс на транспорте способствует развитию международной торговли, вовлекая в ее сферу все новые рынки сбыта товаров.

Невозможно представить себе какую-либо внешнеторговую сделку без участия транспорта – в любом случае товар должен быть доставлен от продавца к покупателю.

Поэтому уровень транспортного обеспечения внешнеэкономических связей оказывает существенное влияние на эффективность внешней торговли, проявляясь в цене товаров как транспортной составляющей.

Качество транспортного обслуживания (скорость, регулярность, безопасность, надежность) прямо или косвенно влияет на формирование цены самого продукта, повышая ее при высоком транспортном обслуживании или снижая при низком уровне транспортного обслуживания [6,c.78].

В настоящее время основным источником правового регулирования международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа являются международные договоры. Многие из них охватывают все или несколько видов транспорта.

В процессе регулирования международных перевозок важную роль играют внутренние акты. В Российской Федерации это Гражданский кодекс [2], Воздушный кодекс 1997 года [3], Кодекс торгового мореплавания 1999 года и Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации 2001 года [4].

Общий ход развития мирового транспорта в XXI веке и современные тенденции позволяют определить основные направления тех процессов, которые наиболее вероятны в будущем, ближайшем и долгосрочном.

Рост населения, особенно в развивающихся странах, стремительное развитие мировой экономики и изменения в международном разделении труда будут по-прежнему влиять на объем и товарную структуру грузопотоков, а также на географию перевозок.

Глобализация мировой экономики повлияет на развитие транспорта как непосредственно, так и через политику государств, и инфраструктурная роль транспорта в полной мере осознается руководством крупных держав и транснациональных корпораций.

Интеграционные процессы, внедрение новейших электронных информационных систем приводят к большей унификации производственных процессов, использованию аналогичных машин при производстве идентичных товаров, внедрению аналогичных или даже идентичных технологий. Это способствует выравниванию чисто производственных затрат.

В результате транспортные издержки производителей выходят на первый план как решающий фактор ценовой конкуренции.

Поэтому проблемы логистики имеют особое значение. Очевидно, что в XXI веке, пространственная организация производственных процессов, особенно в основных отраслях промышленности, окажет решающее влияние на все аспекты развития транспорта.

Другими словами, схемы перемещения в пространстве основных материальных элементов производства и готовой продукции. Рационализация транспортных схем, безусловно, будет сдерживать количественные показатели развития:

- объем перевозок;

- парк транспортных средств;

- протяженность дорог и магистралей;

- размеры других инфраструктурных структур.