Гладкий Соц-эк геогр мира. Учебник для студ высш пед учеб заведений Ю. Н. Гладкий, В. Д. Сухорукое. М. Издательский центр Академия, 2008. 464 с
 Скачать 5.91 Mb.
|
|
Экономика Европы: Прочным основанием Европы остается ее экономическая система. В ней можно выделить воспроизводственную, отраслевую и территориальную структуры. Каждая из них характеризуется набором компонентов, находящихся в определенной взаимозависимости и в сравнительно устойчивых пропорциональных отношениях. «Европа создала индустриальную систему, которая распространилась по всему миру. Эффективно действующей единицей индустриальной системы может быть вся пригодная к освоению поверхность нашей планеты и все человечество.» А. Тойнби Воспроизводственная структура отражает динамику общего экономического развития региона. Европа была и остается одним из ведущих центров мирового уровня. Ее суммарный ВВП составляет более 10 трлн долл. США (почти 30 % от мирового). Европейский регион занимает первое место в мировой торговле. Ему принадлежит также лидерство в сфере золотовалютных резервов и заграничных инвестиций. Сложной и динамичной является отраслевая структура европейской экономики. В общем хозяйственном развитии региона можно выделить несколько этапов. Бурный подъем сельского хозяйства в Европе начался в X в. Причины его объясняются по-разному, но общее понимание этого процесса более или менее очевидно: ушли в прошлое «темные века», последовавшие за падением Рима. Тем временем экстенсивный путь развития привел аграрное производство к глубокому кризису, поразившему большую часть Европы. Ответом на эту ситуацию («вызов») стала промышленная революция. Ее воплотил пробудившийся от спячки беспокойный европейский ум, унаследовавший античную традицию активного отношения к миру. Стала набирать обороты технологическая мысль. 43  Новое время становится эпохой промышленного развития. Вторая половина XVIII в. и начало XIX в. были этапом ранней механизации производства. Ключевыми индикаторами хозяйства тогда считались хлопок, шерсть, шелк и чугун. Лидирующими отраслями выступали текстильная промышленность, производство текстильных химикатов и текстильных машин, металлоизделий, выплавка и литье чугуна, изготовление ювелирных, керамических и стеклянных изделий. Получили развитие пути и средства сообщения. Быстро развивалась сеть речных каналов, соединявших между собой естественные водные пути, а также промышленные районы с сельскохозяйственными районами и портами. Доминировали в развитии указанных отраслей Великобритания, Франция, Бельгия, Нидерланды.В XIX в. решающую роль в хозяйстве стала играть паровая машина как универсальный двигатель. Открывается эра машиностроения. Увеличивается производство металла. С переворотом в области промышленной техники тесно связан переворот в средствах транспорта. Развернулось строительство коммуникаций. К числу передовых стран стали относиться также Италия, Германия, Швейцария, Австро-Венгрия. С конца XIX в. начинается широкое применение электричества в разнообразных отраслях хозяйства, происходят решающие изменения в технике связи. Одной из ведущих отраслей становится химическая промышленность. В это время изобретается двигатель внутреннего сгорания, появляется автомобиль и аэроплан. Двадцатый век и особенно его вторая половина проходят под знаком научно-технической революции. Ключевыми становятся отрасли, обеспечивающие технический и технологический прогресс. Своеобразие современного состояния европейской экономики заключается в переходе от индустриального к постиндустриальному характеру. Этот переход определяется рядом факторов: движением от товаропроизводящей к обслуживающей экономике, что ведет к доминированию сферы услуг над сферой производства; изменением в социальной структуре общества (усилением роли профессионализма, уровня образования и знаний); бурным ростом интеллектуальных отраслей; введением планирования и контроля в области стратегии и тактики общественного развития. В настоящее время экономику Европы можно назвать информационной. Новые технологии направлены на производство портативных товаров, отвечающих тому спросу, который раньше удовлетворялся услугами. Эти новые так называемые «кочевые» предметы изменяют ритм и образ жизни европейцев, их отношение к культуре, знаниям, семье, миру, самому себе. Новые предметы становятся средствами расширения свободы, выражением индивидуальности человека. 44 Территориальная структура хозяйства Европы несет на себе яркий отпечаток прошлых столетий, когда регион стал очагом промышленной революции. Размещение производительных сил унаследовано от того времени, когда близкое соседство с угольными, железорудными бассейнами и судоходными реками было необходимой предпосылкой достижения высокого хозяйственного уровня. Не случайно, что наибольшее развитие получили районы, тяготеющие к так называемой «центральной оси развития», проходящей от промышленных регионов Англии через долину Рейна до центральной Италии. Уже два века эти области играют роль европейского индустриального ядра. Для Европы в целом характерно многообразие форм пространственной организации производства. В то же время отчетливо прослеживается общность территориальных проблем в европейских странах. Так, практически во всех государствах существуют противоречия, связанные с высокой концентрацией производительных сил в столичных и других крупных городах и отсталостью депрессивных и сельскохозяйственных районов. В конкретных национальных условиях эти проблемы проявляются в разных сочетаниях и с различной степенью остроты. Хозяйственный облик региона определяется прежде всего промышленностью. Буквально каждая ее отрасль имеет свои специфические особенности. Например, энергетика: регион лидирует в мире по развитию атомной энергетики, а в некоторых странах Южной и особенно Северной Европы ГЭС лидируют среди источников электроэнергии; черная металлургия — по объему выплавки стали Западная Европа не имеет себе равных в мире; машиностроение: регион является крупнейшим в мире производителем и экспортером станков, кузнечно-прессового оборудования, оптики и т.д. Продукцию фирм «Фольксваген», «Рено», «ФИАТ», «Бритиш лейленд», «Вольво», «Сименс», «Филипс» знают во всем мире (их специализацию и государственную принадлежность предоставляется определить вам самим). В целом та география промышленности стран Западной Европы, которая сложилась еще в XIX в., сохраняется и сегодня. Важнейшие сдвиги в ней связаны с формированием крупных порто-во-промышленных комплексов (Роттердам в Нидерландах, Марсель во Франции и др.), освоением нефтегазовых месторождений Северного моря, модернизацией промышленности менее развитых стран региона, децентрализацией (т.е. «рассредоточением») промышленности. При этом все страны имеют свое индустриальное «лицо». Так, Дания имеет узкоспециализированную экономику, Германия — диверсифицированную (т.е. многоотраслевую, разветвленную); Великобритания и Бельгия — «угольные» державы, к тому же первая, интенсифицируя добычу нефти в Северном море, претендует и на роль ведущей «нефтяной»; Франция 45 иногда рассматривается как «амбар, пастбище и молочная ферма» Европейского союза и т.д. Высокоэффективное сельское хозяйство Западной Европы практически полностью обеспечивает жителей региона основными продуктами питания, а ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Преобладают высокотоварные фермы, за исключением отдельных хозяйств стран Юга и новопринятых в ЕС государств (Португалии, Греции, Польши, Словакии и др.). В Западной Европе собирают самые высокие в мире урожаи пшеницы (до 60 — 70 ц/га в Дании, Германии, Великобритании, Франции и др.). Кроме традиционных культур умеренного пояса, в Южной Европе в условиях субтропического климата большое значение имеют виноградарство, выращивание маслин, миндаля, граната, финиковой пальмы и др. По сбору винограда и производству вин Италия — первая страна в мире, по сбору маслин — Испания. Животноводство имеет преимущественно молочно-мясной уклон. Вылавливается более 10 млн т морской рыбы, при этом главные «страны-рыболовы» — Норвегия, Дания, Исландия и Испания. Западная Европа — регион высокоразвитого транспорта, всех его отраслей. Имеется густая сеть первоклассных автомобильных дорог. На долю морского транспорта в таких странах, как Великобритания, Франция, Нидерланды, Ирландия, приходится до 80 % грузооборота, а морские порты Роттердама (Нидерланды), Марселя и Гавра (Франция), Антверпена (Бельгия), Гамбурга (Германия) относятся к числу крупнейших в мире. Экономическое пространство современной Европы включает структурные компоненты: индустриальную «ось», агломерации и мегаполисы (Амстердам, Барселона, Валенсия, Венеция, Гаага, Гамбург, Лион, Лондон, Мадрид, Манчестер, Марсель, Милан, Неаполь, Нюрнберг, Париж, Рим, Тулуза, Турин, Франкфурт, Цюрих, Штутгарт), периферию (Ирландия, Ольстер, Шотландия, Уэльс, Атлантическое побережье Франции, Испании и Португалии) и депрессивные районы*. *  «Ось» имеет форму вытянутого прямоугольника, вершинами которого можно считать Манчестер и Гамбург на севере, Марсель и Венецию на юге. В широком понимании экономическое пространство географической Европы представляется в виде двух полуовалов — западного и восточного. Западный полуовал с центром в г. Касселе (ФРГ) простирается от Барселоны до Хельсинки и охватывает более половины площади западноевропейских стран, где проживает три четверти их населения. Центр восточного полуовала лежит на стыке границ Украины, Белоруссии и России. В форме законченных овалов западное и восточное образование пересекаются в зоне, вытянутой от Таллинна до Загреба.Оптимизация территориальных пропорций уже длительное время в Европе осуществляется в рамках отлаженной региональной политики. Улучшением экономической ситуации на периферии и в депрессивных районах занимается специальная организация — Атлантическая Дуга. Главной материальной базой указанной политики является Европейский фонд регионального регулирования (ЕФРР). 46 Новые и новейшие отрасли европейской промышленности, ориентированные, как правило, на экспорт, требуют высококвалифицированной рабочей силы. Поэтому они притягиваются к зоне индустриальной «оси», крупным и крупнейшим городам. Напротив, для старых, традиционных отраслей важное значение сохраняет близость к сырьевым источникам и транспортным путям. Отсюда тенденция в размещении этих производств на морском побережье, вблизи портов, на периферии с дешевой рабочей силой. Наряду с отмеченными явлениями отчетливо просматривается новая тенденция в размещении европейского хозяйства, связанная с усилением сферы услуг в структуре экономики. Эта тенденция состоит в деконцентрации производства и расселения, в относительном и даже абсолютном сокращении «промышленного веса» крупнейших городских агломераций в пользу непрерывно расширяющейся сферы услуг, научных и образовательных учреждений. Другими словами, в европейской экономике перестает действовать эффект агломерации. На смену центростремительным силам в размещении производства приходят центробежные. В результате в Европе формируется новая пространственная система хозяйства. Интеграция Европы. Уникальное состояние европейского социально-экономического пространства выражается также во всеобщей тенденции к интеграции. Мысль сделать Европу единой не нова. Истоки этой идеи зародились в античную эпоху. Культура того времени явилась общим наследием и достоянием европейских народов. Она дала потомкам и многие политические примеры единения. В период Средневековья представление о европейском единстве было связано прежде всего с распространением христианства. Именно христианская церковь с первых времен выступает важным связующим звеном, объединяющим элементом европейской жизни. Первые проекты европейской общности появились в XI —XII вв. В них уже прозвучал призыв к прекращению войн и междоусобиц, к замене их отношениями сотрудничества. При этом установление мира в Европе прямо связывалось с объединением европейских государств и народов в «союз наций». Гуманистическая тенденция впервые получила яркое выражение в трактате выдающегося мыслителя эпохи Возрождения Э. Роттердамского «Жалоба миру» (XVI в.). В ней впервые ставится вопрос о вечном мире как идеале, закладывается начало широкой и устойчивой традиции европейской мысли о войне и мире. Позднее, в XVII —XIX вв., проблемы переустройства Европы обсуждались в тесной связи с идеями демократизма и народовластия. Почти все проекты о единстве содержали предложения о создании общеевропейских органов, которые гарантировали бы сохранение мира на континенте. У одних авторов контуры этих 47 структур были только обозначены, другие дали их детальное описание, разработали механизм их формирования и деятельности. Ход европейских событий показал порочность и обреченность силового способа объединительной идеи, сопряженного с агрессией, посягательством на свободу и суверенитет стран, с конфликтами и войнами в регионе. Постепенно европейская интеграция — европеизм — стала многоплановым явлением. Во второй половине XIX в. в результате пропаганды европейской идеи зародился лозунг «Соединенные Штаты Европы». С момента своего появления он стал предметом политических дискуссий и борьбы. Выдвигались различные варианты европейского соединения. Так, в начале XX в. появился проект «Срединная Европа», отражающий растущие амбиции германских правящих кругов. В годы Первой мировой войны оживились так называемые средиземноморские или латинские идеи объединения европейских народов. Устойчивую тенденцию в русской общественной мысли имела так называемая славянская идея. Германская, латинская и славянская идеи свидетельствовали об острой социальной борьбе вокруг различных европейских теорий и проектов. Начало XX в. ознаменовалось серьезным обострением общей ситуации в Европе и мире. Дальнейшее развитие политических событий не способствовало претворению в жизнь принципа европейского единства, но эта идея создавала определенный психологический климат. Ход истории показал, что, несмотря на блоковую структуру послевоенной Европы, в регионе всегда продолжала действовать тенденция к общеевропейскому сотрудничеству. После окончания Второй мировой войны европейцы осознали, что ведущую роль в послевоенном мире уже призваны играть не суверенные государства, а субъекты регионального и континентального масштаба. Первой европейской объединительной организацией был Совет Европы, созданный в 1949 г. Задуманная с интеграционной целью эта ассоциация провозгласила задачу защиты парламентской демократии, прав человека, верховенства закона, а также поощрение культуры и самоидентификации европейских народов*. Реальная интеграция Европы началась в 50-е гг., когда Франция и Западная Германия в 1951 г. создали Европейское объединение угля и стали (ЕОУС). В этом начинании их поддержали Бельгия, Нидерланды, Люксембург и Италия. Так был сделан первый шаг к созданию интеграционного пространства. Новый мощный импульс этот процесс получил в 1957 г., когда в Риме теми же странами были подписаны договора о создании Европейского * Начиная с 1989 г. основной задачей организации становится мониторинг демократических преобразований в бывших социалистических странах, контроль за соблюдением в них прав человека. В 1996 г. Россия стала 39-м государством в составе Совета Европы.48 экономического сообщества (ЕЭС) и Европейского сообщества по атомной энергии (Евратом). Позже все три организации обре-ди единые руководящие органы и общее наименование — Европейское сообщество (ЕС). В состав сообщества вошли страны с высоким уровнем развития, что во многом определило значительные темпы его экономического роста в последующие годы. В 1973 г. произошло первое расширение организации до девяти участников. В сообщество вошли Великобритания, Дания и Ирландия. Однако такой шаг усилил диспропорции по странам, прежде всего из-за относительно низкого уровня хозяйственного развития Ирландии и старых промышленных депрессивных районов Великобритании. В 1981 г. в ЕС вошла Греция. С ее вступлением соотношение наиболее богатых районов и беднейших по показателю душевого ВВП в организации еще более увеличилось. В 1986 г. с присоединением Испании и Португалии произошло третье расширение сообщества, которое обусловило очередное резкое обострение диспропорций. Расширение ЕС за счет вступления Испании и Португалии существенно увеличило группу периферийных (отсталых) районов. К ним оказались причислены две трети общего числа районов ЕС. С подписанием в 1992 г. в Маастрихте Договора о Европейском союзе, который вступил в силу с 1 ноября 1993 г., начался новый этап европейской интеграции. Развернулось строительство экономического, валютного и политического союза в условиях ликвидации внутренних границ между странами: введение единой валюты (с 1 января 2002 г. началась замена национальных денежных единиц на «евро»), проведение общей внешней политики и политики безопасности, усиление защиты прав человека и интересов граждан стран ЕС. Новое качество интеграции отразилось в названии организации. Теперь она именуется Европейским союзом (ЕС). В 1995 г. число участников организации достигло пятнадцати. В нее вступили Австрия, Швеция и Финляндия. Расширение союза неизбежно породило новые проблемы. Например, неясно, как будет соотноситься нейтральный статус новых стран с их участием в общей оборонной политике. Кроме того, новые государства добавили новый тип проблемных районов — северных, с крайне низкой плотностью населения. В 2004 г. к союзу присоединились еще 10 государств: Кипр, Мальта и бывшие социалистические страны — Венгрия, Латвия, Литва, Польша, Словакия, Словения, Чехия, Эстония. В случае с Мальтой и Кипром союз не ожидает сложных проблем. Для других стран членство в ЕС видится как результат успешной работы по реформированию экономики и по построению демократического государства. При этом если ранее в пределах Западной Европы выделяли «процветающий» север (Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Германия, Великобритания, Франция, Австрия, Шве- |