Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям 050901 Организация перевозок, дорожного движения и эксплуатация транспорта
 Скачать 1.83 Mb.
|
Прибор для определения и тренировки реакции водителя при торможении.Данный прибор (рис. 6.1), рекомендуется для определения и тренировки реакции водителя. Конструктивно этот прибор выполнен в виде отдельных узлов, монтируемых в учебное автотранспортное средство. Блок управления и регистрации смонтирован в корпусе из эбонита, где расположены также платы управления регистрации. На переднюю, панель блока выведены цифровые индикаторы времени: Т1 – время от начала момента включения сигнала на остановку автомобиля до момента снятия ноги с педали подачи топлива; Т2 – время от момента снятия ноги с педали подачи топлива до момента касания ногой педали тормоза; Т3 – время от момента касания ногой педали тормоза до включения сигнала «стоп» Т4 - время от момента включения сигнала «Стоп» до момента полной остановки автомобиля; 2 3 1  Т5 - время от момента включения сигнала на остановку до момента полной остановки автомобиля. 4 квыключателю"стоп" кбортовойсети 1 – табло сигнализации; 2 – блок управления и регистрации; 3 - кроссовая коробка; 4 - контактный датчик Рисунок 6.1 – Прибор для определения реакции водителя при торможении Включение сигнала на остановку и фиксация момента полной остановки автомобиля осуществляется соответственно нажатием и освобождением кнопки на корпусе блока управления и регистрации. Контактные датчики служат для фиксации момента касания или снятия ноги с педали. Один датчик устанавливается на педаль тормоза, а другой – на педаль подачи топлива. Табло сигнализации предназначено для подачи водителю сигнала об экстренной остановке и состоит из платы сигнализации со светодиодами, высвечивающими надпись «Стоп». Табло устанавливается на передней панели автомобиля в поле зрения водителя. Устройство «Реакция» модели ОБД-62. Устройство (рис. 6.2) предназначено для определения индивидуальных показателей времени сенсомоторной реакции водителей и курсантов автошкол. Оно применяется на занятиях по теме «Психофизиология труда водителя» при обучении и повышении квалификации водителей, проведении работ по профессиональному подбору кадров и т. д. С помощью устройства измеряется время зрительно-моторной реакции на световые сигналы красного, жёлтого, зелёного цветов, время реакции на звуковой сигнал; определяется критическая частота слияния световых мельканий.  1 – панель управления; 2 - панель определения критической частоты слияния световых мельканий; 3 – панель определения времени сенсомоторных реакций Рисунок 6.2. – Устройство «Реакция» для определения показателей времени сенсомоторных реакций водителей Устройство «Внимание» модели ОБД-63. Устройство (рис. 6.3) предназначено для определения показателей внимания (концентрации, переключения, распределения) в условиях автошкол, кабинетов безопасности движения автопарков при психофизиологическом подборе кадров.  Рисунок 6.3 – Устройство «Внимание» Устройство позволяет в автоматизированном режиме проводить определение характеристик внимания с применением широко распространённых психофизиологических методов. Предусмотрена работа устройства в режиме «Тренировка» для ознакомления испытуемых с инструкцией по выполнению тестовых заданий и тренировки внимания. Устройство «Работомер» модели ОБД-59. Устройство (рис. 6.4) предназначено для определения и тренировки работоспособности водителей в условиях ограниченного времени. Сохранение работоспособности в этих условиях является одним из качеств, обеспечивающих безаварийную работу водителей. Устройство можно использовать при проведении занятий с водителями и курсантами по теме «Психофизиология труда водителя», проведении работ по профессиональному подбору кадров. Отличительными особенностями данного устройства являются наличие задаваемого и собственного ритмов, относительно высокая точность установки режимов и регистрации результатов, простота в эксплуатации. Устройство состоит из горизонтальной панели испытуемого и панели управления. На панели испытуемого установлены узел индикации и кнопки ответных реакций, на панели управления - органы управления и счётчики регистрации результатов измерения. Устройство включает в себя также узел задания режимов, который управляет работой генератора случайных чисел. С выхода сигнал поступает на узел индикации и узел контроля, где сравнивается с сигналом с выхода блока кнопок ответных реакций, и поступает на узел регистрации. Питание устройства производится от блока питания, выполненного автономно. Устройство позволяет проводить обследование в двух режимах (собственном и заданном) с каждым из раздражителей (световым и цифровым). В собственном режиме включение последующего сигнала происходит только после нажатия соответствующей кнопки. При обследовании в этом режиме задаётся общее количество предъявляемых сигналов и регистрируются врем выполнения задания и количество ошибок.
 2 3 4
1 – панель управления; 2 – блок ответных реакций; 3 – световой блок раздражителей; 4 – цифровой блок раздражителей Рисунок – 6.4 Устройство «Работомер» При обследовании в заданном режиме устанавливаются время выполнения задания и темп предъявления раздражителей, отдельно регистрируются количество ошибок и пропусков. «Тремометр» модели ОБД-60. Данный прибор (рис. 6.5) предназначен для определения индивидуальных показателей динамического и статического тремора рук курсантов автошкол и водителей автотранспорта при проведении медицинских и психофизиологических обследований. Изменение величины тремора служит одним из объективных показателей функционального состояния нервной системы и двигательного аппарата. Под влиянием утомления и переутомления, нервно-психического напряжения, иногда в значительной степени. Уровень тремора в спокойном состоянии является показателем индивидуальных особенностей испытуемых. В устройстве предусмотрена возможность установки продолжительности выполнения задания и максимально допустимого количества касаний с помощью переключателей «Установка». Испытуемый должен провести щупом по всем прорезям, не касаясь стенок и дна (динамический тремор), или ввести щуп в отверстие и, не касаясь стенок и дна, удерживать его в течение определённого времени (статический тремор).  Рисунок 6.5 - Устройство «Тремометр» 6.2.6. «Адаптометр» модели ОБП-25. Прибор (рис. 6.6) предназначен для оснащения классов по психофизиологии труда водителей и кабинетов безопасности движения на автопредприятиях и учебных заведениях. Адаптометр применяется для определения времени восстановления зрительного восприятия водителей после ослепления их светом фар встречного транспорта и медицинских обследований. Принцип работы следующий. Обследуемый смотрит в конусную трубу, установленную на корпусе. Оператор включает реле времени, от которого загорается на экране ослепляющая фара. Водитель называет видимые на поле фары тест - знаки, а оператор контролирует через перископ состояние глаз (закрыты - отрыты) и включает нажатием кнопки один из тест - объектов.  23451 – конусная труба; 2 – корпус; 3 – электросекундомер; 4 – перископ; 5 – кнопки тест-объектов; 6 – сетевой шнур; 7 – микрофон Рисунок 6.6 – Устройство «Адаптомер» По истечении определённого заданного времени реле времени выключит фару и одновременно включит электросекундомер. Обследуемый должен назвать видимый тест-объект в микрофон, который через акустический автомат выключит электросекундомер. Оператор контролирует правильность названного тест - объекта и регистрирует время восстановления зрительного восприятия после ослепления фарой. Адаптомер позволяет выявить водителей с пониженным временем восстановления зрительного восприятия после ослепления светом фар встречного транспорта в темное время суток. |